выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.02.2013, 12:31   #91
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,271
Сказал(а) спасибо: 7,270
Поблагодарили 10,445 раз(а) в 2,041 сообщениях
По умолчанию 1938 Auto Union Type D #4 (Minichamps)

Благодаря противостоянию Auto Union и Mercedes-Benz тридцатые годы ХХ века вошли в историю как Золотая эра мирового автоспорта. Итогом противоборства «серебряных стрел» стал век самого стремительного развития гоночной техники: за 6 лет удельная мощность моторов выросла почти в 2,5 раза, давление наддува — втрое, а скорости — на треть!
Еще каких-то три дня назад жизнь в этом маленьком уличном кафе в самом центре Белграда била ключом, а вино лилось рекой. Сегодня же, несмотря на теплый сентябрьский вечер 1939 года, оно было почти пустым. Люди сосредоточенно семенили мимо, искоса поглядывая на компанию, расположившуюся за столиком: несколько немцев и странный итальянец в желтой кофте с черепахой на груди. «Спасибо, господа, приятно было с вами поработать, но что-то мне подсказывает, мы нескоро встретимся на гонках. — Коротышка в желтом устало поднялся и протянул руку своим собеседникам. — Машины придется запрятать поглубже в гаражи, и одному богу известно, когда мы их снова увидим».
3 сентября 1939 года в столице Югославии величайший гонщик довоенной Европы Тацио Нуволари прощался с командой Auto Union. Несмотря на победу в Гран-при Белграда настроение у Тацио, как и у большей части населения Европы, было тревожным. Два дня назад немецкие войска начали оккупацию Польши, а сегодня Великобритания и Франция объявили Германии войну. «Серебряные стрелы» Auto Union и Mercedes-Benz, на протяжении шести лет бывшие главным орудием пропаганды рейха, уступили место боевому оружию немецких дивизий. Расставаясь с командой, Маэстро и не предполагал, насколько пророческими окажутся его слова и какая страшная участь ждет Auto Union.


Технические характеристики Auto Union Typ D (1938 Год)

Колесная база/колея - 2850/139 мм
Снаряженная масса - 850 кг
Двигатель - бензиновый, 2990 см3, 485 л.с./7000 мин-1
Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая КП
Динамика - max 340 км/ч
Шасси - трубчатая рама
Подвеска - независимая/de Dion
©


1938 Auto Union Type D #4 Winner British GP Tazio Nuvolari (Minichamps)
Art. 503.09.007.03

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210617007.jpg
Просмотров: 10
Размер:	98.8 Кб
ID:	727170Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210617009.jpg
Просмотров: 11
Размер:	119.7 Кб
ID:	727171
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210617011.jpg
Просмотров: 11
Размер:	96.5 Кб
ID:	727172Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210617013.jpg
Просмотров: 11
Размер:	99.5 Кб
ID:	727173
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210617015.jpg
Просмотров: 10
Размер:	99.2 Кб
ID:	727174Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210617017.jpg
Просмотров: 5
Размер:	116.0 Кб
ID:	727175
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210617022.jpg
Просмотров: 6
Размер:	96.9 Кб
ID:	727176Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210617024.jpg
Просмотров: 5
Размер:	100.5 Кб
ID:	727177

Фото прототипа:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: auto_union_type_d_img_23757.jpg
Просмотров: 0
Размер:	106.1 Кб
ID:	956193Нажмите на изображение для увеличения
Название: 600.jpg
Просмотров: 3
Размер:	75.6 Кб
ID:	727178

Последний раз редактировалось Полковник; 17.04.2017 в 19:25.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
4enz2 (03.02.2013), Antiarine (02.02.2013), Antitrend (01.02.2013), BARSUK72 (05.02.2013), Dmitriy DS (01.02.2013), DrIr (03.02.2013), marik (01.02.2013), Pivoraki (01.02.2013), yuriylisboa (03.02.2013), Валерий Беликов (06.02.2013)
 
Старый 01.02.2013, 13:30   #92
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,489
Сказал(а) спасибо: 13,076
Поблагодарили 8,735 раз(а) в 2,044 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Сразу оговорюсь что заказал именно Minichamps V8 нью, хотя именно в коричневом идёт ранний Minichamps, просто мне захотелось именно новый из за более детальбной проработки модели.
1988 Audi V8 D11 Typ (44) Tornadorot 1988 (Minichamps)
Я ранние Чампсы видел только серыми или в ДТМ-вском обвесе и раскрасках, а вот Шабак, именно такой - коричневый металлик есть! И геометрия у него вразы получшее, чем у обоих Чампсов на мой взгляд.

Ранний несколько замылен, а на позднем они что-то с фарами не то сделали.
В красном, кстати весьма чудном для "Фау" цвете, ещё ничего - там чёрная обводочка присутствет и зрительно их увеличивает, а вот у меня она черная и там они откровенно узковато смотрятся

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Auto Union Type D 1938 (Minichamps)
Технические характеристики Auto Union Typ D (1938 Год)

Колесная база/колея - 2850/139 мм
Снаряженная масса - 850 кг
Двигатель - бензиновый, 2990 см3, 485 л.с./7000 мин-1
Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая КП
Динамика - max 340 км/ч
Шасси - трубчатая рама
Подвеска - независимая/de Dion

(с)
Красотень! когла то и я доберусь до этих Чампсовских красавцев!
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (01.02.2013)
Старый 01.02.2013, 13:43   #93
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,271
Сказал(а) спасибо: 7,270
Поблагодарили 10,445 раз(а) в 2,041 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Я ранние Чампсы видел только серыми или в ДТМ-вском обвесе и раскрасках, а вот Шабак, именно такой - коричневый металлик есть! И геометрия у него вразы получшее, чем у обоих Чампсов на мой взгляд.

Ранний несколько замылен, а на позднем они что-то с фарами не то сделали.
В красном, кстати весьма чудном для "Фау" цвете, ещё ничего - там чёрная обводочка присутствет и зрительно их увеличивает, а вот у меня она черная и там они откровенно узковато смотрятся

Красотень! когла то и я доберусь до этих Чампсовских красавцев!
Нет Денис именно чампсовский и именно коричневый, нет их сейчас на ебее, хотел тебе ссылку кинуть...

Спасибо, ко мне ещё Rosemeyer Avus едет )))
Полковник вне форума   Цитата
Старый 01.02.2013, 18:36   #94
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,271
Сказал(а) спасибо: 7,270
Поблагодарили 10,445 раз(а) в 2,041 сообщениях
По умолчанию 1953 DKW 3=6 F91 Sonderklasse (Schuco)

Летом 1950-го в серию пошёл новый легковой автомобиль, который стал носить название F89Р Meisterklasse, это был автомобиль с немного доработанным кузовом довоенного прототипа F9, но с технической начинкой от F8, с той лишь разницей, что мотор был форсирован до 23 сил.
Однако через два года, в марте 1953 года кузов универсала стал цельнометаллическим, но не это было главной новостью этого года, а появление 3х цилиндровой машины, которая получила индекс F91 Sonderklasse.
От F89Р Meisterklasse, который выпускался параллельно, новая машина отличалась задним панорамным стеклом, иной решеткой радиатора, а так же наличием варианта с кузовом хардтоп-купе (т.е. без центральной стойки). 900 кубовый мотор развивал 34 силы и позволял разгоняться до 120км/ч, а коробка передач, получила синхронизаторы 2й и 3й передач.

©

1953 DKW 3=6 F91 Sonderklasse (Schuco)
Миниатюры:
210617026.jpg   210617028.jpg   210617030.jpg  

210617032.jpg   210617034.jpg   210617037.jpg  

210617039.jpg   210617041.jpg   125.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 21.04.2015 в 22:23.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
4enz2 (03.02.2013), Antitrend (01.02.2013), carassus (01.02.2013), Dmitriy DS (01.02.2013), DrIr (03.02.2013), marik (01.02.2013), Pivoraki (02.02.2013), yuriylisboa (03.02.2013), Валерий Беликов (06.02.2013)
Старый 01.02.2013, 18:41   #95
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,271
Сказал(а) спасибо: 7,270
Поблагодарили 10,445 раз(а) в 2,041 сообщениях
По умолчанию 1986 Audi Quattro B2 Typ (85) silber (Norev)

1986 Audi Quattro B2 Typ (85) silber (Norev)
Миниатюры:
210617043.jpg   210617046.jpg   210617048.jpg  

210617051.jpg   210617053.jpg   210617055.jpg  

210617058.jpg   210617061.jpg   urquattro20vae9.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 05.08.2014 в 12:41.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
4enz2 (03.02.2013), Antitrend (02.02.2013), Dmitriy DS (01.02.2013), DrIr (03.02.2013), erer (01.02.2013), marik (01.02.2013), Pivoraki (02.02.2013), yuriylisboa (03.02.2013), Валерий Беликов (06.02.2013)
Старый 02.02.2013, 20:45   #96
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,271
Сказал(а) спасибо: 7,270
Поблагодарили 10,445 раз(а) в 2,041 сообщениях
По умолчанию 1910 Audi Typ A Phaeton (Minichamps)

Наконец то пришли к истокам...

Начиналось всё в далёком 1909 году с того, что Август Хорьх рассорившись с акционерами своей одноименной компании, решил создать ещё один автомобильный бренд, в пику «Хорьху».
Известно, что Август Хорьх был гениальным конструктором и изобретателем, но, мало кто знает, что он работал у самого Карла Бенца, где в возрасте 27 лет занимал должность руководителя производства. Проработав у Бенца целых три года, и уволившись оттуда Август Хорьх в последствии основал легендарную марку «Хорьх» - полное наименование «A.Horch&Co», откуда, в 1900 году уже выкатился первый автомобиль.
Хорьх первым применяет для передачи мощности от мотора к колёсам карданный привод вместо цепного вала, а также испытывает различные новые материалы, в том числе и алюминий, хромированную и никелированную сталь.
Прилежный ученик во всём пытался превзойти своего весьма консервативного, как он считал, учителя.
С выбором названия до сих пор бытует легенда, что «Ауди» это в латинском переводе слово «слушать», а производная происходит от «Хорьх» на немецком. Так или иначе, название пришлось всем по душе и начало бренду было положено.

Уже в середине 1910 года первый «Ауди» Тип А сошел с конвейера. Автомобиль был технически современен по тем временам и имел 4-х цилиндровый мотор объёмом 2.6 л (2612 куб. см) и мощностью 22 л.с.

©

1910 Audi Typ A Phaeton (Minichamps)
Миниатюры:
210625491.jpg   210625493.jpg   210625495.jpg  

210625498.jpg   210625500.jpg   1_autowp.ru_audi_typ_a_10_22_ps_2.jpg  

1911_audi_10_22ps.jpg  

Последний раз редактировалось Полковник; 22.04.2015 в 21:06.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
4enz2 (03.02.2013), Antiarine (02.02.2013), Antitrend (02.02.2013), BARSUK72 (05.02.2013), carassus (02.02.2013), Dmitriy DS (02.02.2013), marik (02.02.2013), Pivoraki (03.02.2013), yuriylisboa (03.02.2013), Валерий Беликов (06.02.2013)
Старый 02.02.2013, 20:58   #97
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,271
Сказал(а) спасибо: 7,270
Поблагодарили 10,445 раз(а) в 2,041 сообщениях
По умолчанию 2004 Audi A4 B7 Typ (8E) Mauritiusblau (Minichamps)

В 2004 году на автошоу в Париже компания Audi представила обновленное поколение A4. Оно отличается измененным дизайном кузова, модернизированной подвеской и получило четыре новых двигателя. Как и ранее, покупателям предлагаются седан A4 и универсал A4 Avant. Дизайн кузова выполнен в новом фирменном стиле марки. Полностью обновленное оформление передней части кузова дополнено характерной для Audi единой трапециевидной решеткой радиатора. Фары головного света получили небольшой изгиб нижней линии. Сзади появился новый бампер, немного иное решение крышки багажника и новые оригинальные фонари, состоящие из двух частей. Также изменилась линия колесных арок и горизонтальная выштамповка на кузове.
Кроме того, модернизации подверглось и шасси автомобиля – была изменена эластокинематика подвески, доработаны характеристики амортизаторов и пружин, а часть узлов и деталей позаимствованы у Audi A6 и модификации Audi S4. Спортивная, и, в то же время, комфортная динамичная подвеска превращает управление Audi A4 в настоящее удовольствие.
Передовые технические решения, впечатляющая стилистика и традиционное для Audi высочайшее качество отделки салона, удовлетворят даже самого взыскательного покупателя. Из изменений в интерьере можно отметить новое рулевое колесо с трапецеидальной ступицей, новую комбинацию приборов и центральную консоль, теперь развернутую к водителю, более удобные передние сиденья с улучшенной боковой поддержкой (по заказу с электроприводом на 8 регулировок для водительского сиденья и 4 — пассажирского). Отделка салона — дорогая шерстяная ткань, велюр или натуральная кожа двух видов, в том числе nappa.
Новому внешнему виду Audi A4 полностью соответствуют использованные в нем технические решения. Выбирайте любой из двигателей: к вашим услугам мощные и прогрессивные бензиновые агрегаты, а также эффективные, обладающие высоким моментом дизели.
Гамма двигателей включает пять бензиновых: атмосферные «четверки» 1,6 л 8V (102 л.с.) и 2,0 л 16V (130 л.с.), турбомотор — 1,8 л 20V (163 л.с.). Плюс два новых бензиновых двигателя: 3,2-литровый V6 FSI с непосредственным впрыском топлива, мощность которого составляет 255 лошадиных сил, а также уже известный по моделям Audi A3 и VW Golf V двухлитровый турбодвигатель с непосредственным впрыском топлива, мощностью 200 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час обе модификации ускоряются за 7,3-секунды, а максимальная скорость у них составляет 250 и 241 километр в час соответственно.
Для российского рынка пока вместо двигателей с FSI предлагается мощная «шестерка» 3,0 л, развивающая 218 л.с. Кроме того, предлагаются три турбодизеля TDI R4 объемом 2,0 л (140 л.с.) и два V6 объемом 2,5 л (163 л.с.) и 3,0 л (204 л.с. quattro). В Европе базовым является 1,9-литровый TDI (116 л.с.). Audi A4 с двухлитровым турбодизелем сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 9,7-секунды, а с трехлитровым – за 7,2-секунды.
Коробки передач — 5- или 6-ступенчатые механические КП или вариатор multitronic (передний привод), а для quattro предусмотрен 6-ступенчатый «автомат» tiptronic.Легендарный постоянный полный привод quattro обеспечивает максимум сцепления с дорогой, а система поддержания курсовой устойчивости ESP II поколения даже в сложных дорожных условиях гарантирует уникальный уровень безопасности. Безопасность A4 обеспечивают модернизированные системы активной (ABS+EBD, Brake Assist) и пассивной (8 подушек безопасности, включая адаптивные фронтальные) безопасности.
Объем багажного отделения седанов A4 — от 460 до 720 л, а универсалов A4 Avant — от 442 до 1184 л.
Список дополнительного оборудования для A4 традиционно широкий — это ксеноновые поворотные фары, активные передние подголовники, автоматически принимающие C-образную форму при посадке, раздельный 4-зонный климат-контроль, 4 аудиосистемы класса hi-fi на выбор (мощность до 210 Вт), отделка натуральным деревом и алюминием, 9 вариантов дизайна колесных дисков, навигационная система с TV-тюнером, несколько вариантов дизайна рулевого колеса и многое другое.
Помимо спортивного тюнингового пакета S-line, с 2005 года предлагается и новый спортпакет DTM Edition.

©

2004 Audi A4 B7 Typ (8E) Mauritiusblau (Minichamps)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210625501.jpg
Просмотров: 5
Размер:	114.8 Кб
ID:	727708Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210625504.jpg
Просмотров: 6
Размер:	134.7 Кб
ID:	727709
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210625506.jpg
Просмотров: 5
Размер:	116.3 Кб
ID:	727710Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210625507.jpg
Просмотров: 4
Размер:	110.4 Кб
ID:	727711
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210625509.jpg
Просмотров: 4
Размер:	123.7 Кб
ID:	727712Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210625512.jpg
Просмотров: 1
Размер:	134.5 Кб
ID:	727713
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210625514.jpg
Просмотров: 1
Размер:	117.4 Кб
ID:	727714Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210625516.jpg
Просмотров: 1
Размер:	115.4 Кб
ID:	727715

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 74A5F546543A15CE4B9DC903DF.jpg
Просмотров: 1
Размер:	60.2 Кб
ID:	727716Нажмите на изображение для увеличения
Название: Audi_A4_back_1x1024x768.jpg
Просмотров: 1
Размер:	165.4 Кб
ID:	727717

Последний раз редактировалось Полковник; 28.04.2015 в 21:32.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
4enz2 (03.02.2013), Antiarine (02.02.2013), Antitrend (03.02.2013), Dmitriy DS (02.02.2013), DrIr (03.02.2013), marik (02.02.2013), yuriylisboa (03.02.2013)
Старый 02.02.2013, 21:45   #98
marik
Полномочный и Чрезвычайный посол RCForum.SU
 
Аватар для marik
Регистрация: 08.09.2004
Адрес: Россия, Пятигорск
Сообщений: 2,895
Сказал(а) спасибо: 12,704
Поблагодарили 20,167 раз(а) в 2,082 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
2004 Audi A4 B7 Typ (8E) mauritiusblau (Minichamps)

За эту модель спасибо Марику
Я рад что тебе эти машинки принесли несколько приятных минут
__________________
Моя визитка:http://rcforum.su/showthread.php?t=80
Моя коллекция:http://rcforum.su/showthread.php?p=901540#post901540
Мой обменный фонд:http://rcforum.su/showthread.php?t=19261
marik вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (02.02.2013)
Старый 02.02.2013, 22:10   #99
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,271
Сказал(а) спасибо: 7,270
Поблагодарили 10,445 раз(а) в 2,041 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от marik Посмотреть сообщение
Я рад что тебе эти машинки принесли несколько приятных минут
Спасибо дружище!
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
marik (02.02.2013)
Старый 03.02.2013, 15:46   #100
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,271
Сказал(а) спасибо: 7,270
Поблагодарили 10,445 раз(а) в 2,041 сообщениях
По умолчанию 1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" (JB-Modellautos)

Этот концептуальный спорткар стал сенсацией Международного автомобильного салона 1991 года во Франкфурте. Низкое спортивное купе с центральным расположением двигателя V6 и впечатляющим алюминиевым кузовом. Когда просочились слухи о возможной постройке серийного Audi quattro Spyder, дилеры Audi получили сотни заявок. Но в итоге было построено всего два прототипа.
Двигатель V6, установленный поперечно за сиденьями, развивает мощность 174 л.с. (128 кВт). Среднемоторная компоновка обеспечивает оптимальное распределение веса.
Алюминиевый кузов на 20–40 процентов легче стального аналога. Поэтому вес автомобиля составляет всего 1 100 килограмм.
На алюминиевую трубчатую раму навешены наружные панели кузова из алюминия. Трехлитровый двигатель от Audi 100 установлен поперечно за сиденьями. Трансмиссия — полноприводная. В съемную стеклянную крышу вмонтирована солнечная батарея, которая питает систему вентиляции салона. Максимальная скорость — 250 км/ч.
Audi Quattro Spyder - это привод на все колёса, что подчёркивается характерной для Audi приставкой Quattro (она появилась ещё в 1980 году), во-вторых, спортивный характер автомобиля. Спайдер (больше известный как родстер) – это полностью открывающийся двухдверный кузов, как правило, только с одним рядом сидений. Правда, кузов Audi Spyder не совсем обычен: он, как и у автомобиля AVUS, целиком выполнен из алюминия. В последние годы всё больше автомобильных компаний экспериментируют с различными конструкционными материалами, заменяя ими сталь.
Двигатель с коробкой передач установлен поперечно за сиденьями, два карданных вала соединяют его с дифференциалами. Задняя ось и самоблокирующийся межосевой дифференциал Torsen: тоже, кстати, заимствованы от «обычного» quattro. Интересно, что даже решётка радиатора «чужая» — она, похоже, взято прямо с конвейера, где собираются Audi 100.
За двумя спортивными сиденьями-раковинами расположен 300-литровый багажник, ещё одна багажная ёмкость есть под крышкой спереди (там, где у переднемоторных моделей стоит двигатель).
Дополнительный комфорт обеспечивает солнечная батарея. На автомобиле Spyder из стеклянных люков с вмонтированными солнечными панелями выполнена вся крыша: энергия солнца питает вентилятор салона. Поэтому в жаркую погоду здесь можно ехать, не открывая окон. А если от жары не спасает даже вентилятор, то нажатием на кнопки опускаются боковые и заднее стёкла, а крыша с солнечной батареей снимается и крепится на задней части кузова.
Щиток приборов, где расположены эти кнопки, решён рационально и без излишеств. Классические приборы с круглыми циферблатами, скругленные углы панели, но – дань «металлическому» дизайну – центральная консоль и рычаг переключения передач выполнены из алюминия.


Характеристики Audi quattro Spyder (1991)

Годы выпуска: 1991
Тип кузова: Двухдверный спайдер
Класс: Концепт-кар
Трансмиссия: Механическая пятиступенчатая с постоянным приводом на все колёса
Длина: 4215мм
Ширина: 1768мм
Высота: 1173мм
Колесная база: 2540мм
Масса: 1100кг
Максимальная скорость: 250 км/ч
©


1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" (JB-Modellautos)
Миниатюры:
210640739.jpg   210640741.jpg   210640742.jpg  

210640743.jpg   210640744.jpg   210640747.jpg  

210640752.jpg   210640756.jpg   210640758.jpg  

32939du-960.jpg   12939du-960.jpg   e2939du-960.jpg  


Последний раз редактировалось Полковник; 23.04.2015 в 23:03.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
4enz2 (03.02.2013), Antitrend (03.02.2013), BARSUK72 (05.02.2013), Dmitriy DS (04.02.2013), marik (03.02.2013), Pivoraki (03.02.2013), yuriylisboa (04.02.2013)
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer
Classicbus 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:04. Часовой пояс GMT +3.