выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.08.2017, 01:45   #3141
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 4,194
Сказал(а) спасибо: 10,280
Поблагодарили 12,500 раз(а) в 3,393 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Могу рядом с Королевским тигром сделать)
Да чё уж там, с "Маусом" давай... )))

Просто я считал, что наши Т-27 были еще меньше по размерам, чем танкетки макаронников, хотел наглядно их сравнить.
__________________
Александр
--------------------------------------------
Оптимизм - это недостаток информации. (с)
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
carassus (03.08.2017), kitt409 (02.08.2017), Maksus (02.08.2017)
 
Старый 02.08.2017, 10:43   #3142
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,959
Сказал(а) спасибо: 15,417
Поблагодарили 17,349 раз(а) в 4,395 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от HaruTarra Посмотреть сообщение
Да чё уж там, с "Маусом" давай... )))

Просто я считал, что наши Т-27 были еще меньше по размерам, чем танкетки макаронников, хотел наглядно их сравнить.
Мауса пока нет

Т-27 должен быть мельче, по крайней мере если сравнивать ощущения от вот этих двоих - Карден-Ллойд и Карро велоче.
Миниатюры:
карден.jpg   3 4.jpg  
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (3):
carassus (03.08.2017), Seras (02.08.2017), Валерий Беликов (05.09.2017)
Старый 02.08.2017, 13:07   #3143
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,959
Сказал(а) спасибо: 15,417
Поблагодарили 17,349 раз(а) в 4,395 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 1939. Вторжение Италии в Албанию

Вдогонку к предыдущему сообщению об итало-греческой войне

Албания долго имела немалое стратегическое значение для Королевства Италии.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: албания.png
Просмотров: 1
Размер:	106.7 Кб
ID:	1090609

Главной целью итальянского правительства было овладеть портом Влера и островом Сазан для входа к Влерскому заливу, что дало бы Италии контроль над входом в Адриатическое море.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: сазан.jpg
Просмотров: 0
Размер:	101.7 Кб
ID:	1090617

Кроме того, Албания могла предоставить Италии плацдарм на Балканах.

Перед Первой мировой войной, Италия и Австро-Венгрия сыграли важную роль в создании независимого албанского государства. В начале Первой мировой войны, Италия получила шанс захватить южную часть Албании, чтобы избежать её захвата Австро-Венгрией, однако внутренние проблемы и албанское сопротивление в течение войны в 1920 году, вынудили Италию покинуть Албанию.

Когда Муссолини пришёл к власти в Италии, он с новым интересом повернулся к Албании.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: муссолини 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	96.3 Кб
ID:	1090611

В 1925 году Албания разрешила Италии эксплуатацию её минеральных ресурсов, в 1926 и в 1927 годов, между Италией и Албанией был заключён оборонительный союз. Албанское правительство и экономика субсидировались итальянскими кредитами, албанская армия прошла подготовку под руководством итальянских военных инструкторов, и итальянское колониальное поселение было поддержано. Несмотря на сильное итальянское влияние, король Ахмет Зогу отказался полностью поддаваться итальянскому давлению.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: зогу.jpg
Просмотров: 0
Размер:	42.6 Кб
ID:	1090610

В 1931 году он открыто встал против продления договора 1926 года. После Албания подписала торговые соглашения с Югославией и Грецией в 1934 году.

Муссолини сделал неудачную попытку запугать албанцев, отправив военный флот в Албанию.

После того, как Гитлер вторгся в Чехословакию (15 марта 1939 года) без уведомления Муссолини заранее, итальянский диктатор решил продолжить свою аннексию Албании.

Итальянский король Виктор Эммануил III критиковал план принять Албанию, как ненужный риск.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: эммануил.jpg
Просмотров: 0
Размер:	338.5 Кб
ID:	1090616

25 марта 1939 году итальянское правительство отправило в Тирану ультиматум, с требованием немедленно дать согласие на ввод итальянских войск в Албанию.

Согласно первоначальному плану, итальянские силы вторжения включали до 50000 человек, 137 кораблей и 400 самолётов.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: вторжение.jpg
Просмотров: 0
Размер:	211.7 Кб
ID:	1090619Нажмите на изображение для увеличения
Название: вторжение (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	125.2 Кб
ID:	1090620
Нажмите на изображение для увеличения
Название: вторжение (3).jpg
Просмотров: 0
Размер:	103.9 Кб
ID:	1090621Нажмите на изображение для увеличения
Название: вторжение (4).JPG
Просмотров: 0
Размер:	85.4 Кб
ID:	1090622

В конечном итоге силы вторжения выросли до 100 000 человек, которые поддерживались 600 самолётами. У сил вторжения также были 125 танков и 64 артиллерийских орудия (но только 22 000 солдат приняли участие во вторжении).

7 апреля 1939 году итальянские войска под командованием генерала Альфредо Гуццони, вторглись в Албанию, атакуя все албанские порты одновременно — 65 подразделений высадились в Саранде, 40 — в Влера, 38 — в Дурресе, 28 — в Шенгине и т. д.

Регулярная албанская армия насчитывала 15000 плохо экипированных солдат, командование которыми было поручено итальянским офицерам.

Король Зогу планировал продолжить сопротивление в горах, сдав портовые и крупные города без боя, но итальянским агентам, размещённым в Албании в качестве военных инструкторов удалось саботировать этот план. Албанцы обнаружили, что артиллерийские орудия были выведены из строя, а боеприпасы к ним отсутствовали.

Как следствие, основное сопротивление оказывали жандармы и небольшие группы патриотов.

Так Дуррес, обороняло лишь 360 албанцев, в основном, жандармов и горожан, возглавляемых Абазом Купи, командиром жандармерии в Дурресе.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: купи.jpg
Просмотров: 0
Размер:	203.4 Кб
ID:	1090624Нажмите на изображение для увеличения
Название: durazzo.jpg
Просмотров: 0
Размер:	25.0 Кб
ID:	1090630

Вооружённые только стрелковым оружием и тремя пулемётами, они сумели в течение нескольких часов удерживать итальянскую пехоту в бухте, пока силы вторжения не ввели в бой танки.

После этого сопротивление было сломлено, и в течение пяти часов Италия захватила страну.

В 1:30 того же дня, все албанские порты находились в итальянских руках.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: port.JPG
Просмотров: 1
Размер:	71.2 Кб
ID:	1090629

В тот же день король Зогу, его жена, королева Геральдине Аппоньи и их новорожденный сын Лека, бежали в Грецию, забрав с собой часть золотовалютных резервов албанского центрального банка.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: еще зогу.jpg
Просмотров: 2
Размер:	29.6 Кб
ID:	1090618

Услышав о бегстве короля, разгневанная толпа атаковала тюрьмы и освободила заключённых. В 9:30 утра 8 апреля итальянские войска вошли в Тирану и быстро захватили все правительственные здания.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: tirana.png
Просмотров: 0
Размер:	161.4 Кб
ID:	1090625Нажмите на изображение для увеличения
Название: zabitaa-voina-regia-aeronautica-03-680x355.JPG
Просмотров: 0
Размер:	30.3 Кб
ID:	1090626

Затем итальянские колонны двинулись в направлении Шкодера, Фиери и Эльбасана. Шкодер сдался вечером после 12 часов борьбы.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: штурм.JPG
Просмотров: 0
Размер:	73.5 Кб
ID:	1090628Нажмите на изображение для увеличения
Название: штурм (2).JPG
Просмотров: 0
Размер:	109.2 Кб
ID:	1090627Нажмите на изображение для увеличения
Название: штурм (3).jpg
Просмотров: 0
Размер:	88.6 Кб
ID:	1090631

Однако двое полицейских, находившихся в замке Розафа, отказались повиноваться и прекратить огонь и продолжали сопротивляться до тех пор, пока у них не кончились боеприпасы.

Итальянские войска отдали дань албанским войскам в Шкодере, где их наступление было остановлено на весь день. При продвижении итальянцев в Шкодер, толпы штурмом взяли тюрьму и освободили около 200 заключённых.

Число погибших в ходе вторжения оспаривается. Например, итальянские военные утверждали, что в Дурресе было потеряно убитыми 25 итальянцев и 97—160 ранеными, а албанцы потеряли убитыми и ранеными несколько сотен человек, в то время как горожане Дурреса утверждали, что в ходе боёв погибло около 400 итальянских солдат. Чтобы скрыть свои потери, итальянцы сразу же убрали трупы и отмыли улицы Дурреса.

12 апреля албанский парламент проголосовал за то, чтобы низложить короля Зогу и сплотиться «личной унией» с Италией, предлагая албанскую корону итальянскую королю.

Виктор Эммануил III был официально коронован албанской короной в Риме. После коронации Виктор Эммануил назначил в качестве премьер-министра Албании Шефкета Верладжи.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Шефкет Верладжи.jpg
Просмотров: 0
Размер:	13.9 Кб
ID:	1090632

После вторжение и период оккупации, Италии полностью контролировал внешнюю политику и торговлю, также албанские природные ресурсы.

Так, монополией на использование албанской нефти обладала итальянская государственная нефтяная компания Agip.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1939.jpg
Просмотров: 0
Размер:	106.2 Кб
ID:	1090633

Марионеточная Албанская фашистская партия стала правящей стороной.

Итальянские граждане получили право селиться в Албании в качестве колонистов, чтобы в дальнейшем превратить страну в неотъемлемую часть Италии.
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 02.08.2017 в 17:16.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (02.08.2017), carassus (03.08.2017), Colobox (02.08.2017), HaruTarra (02.08.2017), Pivoraki (03.08.2017), Seras (02.08.2017), Валерий Беликов (05.09.2017)
Старый 02.08.2017, 13:19   #3144
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,959
Сказал(а) спасибо: 15,417
Поблагодарили 17,349 раз(а) в 4,395 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 179. 20 mm/65 Breda Mod. 1935/1939/1940 - Altaya

Компания Бреда и, в частности, ее отделение Breda Meccanica Bresciana, ориентированное на разработку и производство стрелкового оружия, всегда имело, мягко говоря, весьма теплые отношения с правительством Бенито Муссолини, пользуясь его поддержкой и получая с этого вполне определенные дивиденды в виде государственных заказов.

В этом плане показательна история принятия на вооружение целого ряда образцов стрелкового оружия вне всякого конкурса и часто в ущерб боевым качествам.

Последнее, правда, не относится к одному из лучших малокалиберных автоматов, известных как Canon mitrailleur Breda de 20/65 mod.35. Хотя и в этом случае проведенный тендер среди других образцов 20-мм автоматов также был чистой формальностью, поскольку победитель был предопределен заранее.

История этой системы началась еще в 1929 году, когда компания Бреда закупила в соседней Франции лицензию на производство новейшего 13.2-мм пулемета Гочкисс Mle 1930, само собой, вместе с лицензией на выпуск исключительно удачных и мощных французских патронов 13.2х99.

Производство пулеметов, получивших обозначение в Италии Breda Mod. 31 было организовано в городе Брешия и с 1931 года пулеметы начали поставляться в войска, главным образом на флот, где установленные на стационарные тумбы в одинарном и спаренном исполнении, они составляли основу зенитного вооружения ближнего действия. Встречались также крупнокалиберные Бреды в качестве вооружения легкой бронетехники, бронепоездов, а также поставлялись на экспорт.

Однако, не смотря на то, что 13.2-мм пулемет на момент принятия на вооружение вполне удовлетворял как зенитное оружие, применение его для других целей было все же не столь однозначно.

Внимательно следя за новейшими мировыми веяниями в области вооружений, итальянская армия не могла пропустить появление в Швейцарии первых образцов универсальных автоматов калибра 20 мм, представленных фирмами Эрликон и Солотурн, одинаково пригодных, как для зенитной, так и противотанковой борьбы, а также для установки на бронетехнику и самолеты.

Последнее, впрочем, на тот момент не особо интересовало Бенито Муссолини, единолично возглавлявшего в то время не только страну, но и министерство авиации Италии - Ministero dell'Aeronautica. Пушку на самолетах всесильный дуче рассматривал как глупую ересь. Но вот получить мощный скорострельный автомат для наземного использования было заманчиво. 20-мм калибр на момент начала 30-х годов был весьма опасен практически для любой бронетехники того времени.

В октябре 1931 года технический отдел армии - Regio Esercito выпустил техническое задание на разработку универсального автомата калибра 20 - 25 мм.

Коллективу разработчиков Бреды, только что закончивших работу над копированием 13.2-мм Гочкисса, не составило труда смасштабировать конструкцию пулемета до 20-мм калибра, представив уже через полгода, к лету 1932 года "увеличенный Гочкисс" - первый прототип 20-мм автомата.

Автомат Бреды, унаследовавший от Гочкисса газоотводную автоматику, был разработан под новейший швейцарский патрон "Длинный Солотурн" 20х138В - самый мощный из существовавших патронов этого класса. Ствол длиной 1300 мм или 65 калибров (полная длина 1440 мм) с 8-ю правосторонними нарезами обеспечивал снаряду прекрасную баллистику, имевшему на дульном срезе скорость более 800 м/с. Питание осуществлялось из жесткой обоймы на 12 патронов, - коронная "гочкиссовская" фишка. Подача обоймы осуществлялась с левой стороны и по мере расходования патронов, она проходила насквозь приемника, вываливаясь справа. Стрельба велась с открытого затвора, что облегчало охлаждение казенной части и несколько повышало живучесть ствола.

Первые образцы пушки Бреда монтировались на примитивных колесных пушечных лафетах и вплоть до 1935 года разработчики при практически неизменной собственно пушке, экспериментировали, главным образом, с оптимальными станками для использования системы в разном качестве.

К моменту, когда армия в 1935 году объявила официальный конкурс на универсальный автомат, окончательный вид автомата Бреда фактически уже был сформирован. Базовая версия представляла собой пушку на легком складной треногом лафете со съемными колесами. Параллельно был разработан чисто противотанковый вариант на станке, практически заимствованном у 47-мм противотанковой пушки Бёлер Модель 47/32, состоявшей на вооружении в Италии. Правда, опытная партия подобных противотанковых пушек Бреда, направленная в Испанию в рамках военной помощи националистам Франко, показала низкую эффективность в борьбе даже с легкими советскими танками Т-26, и от дальнейшего развития этой версии отказались. Хотя на полигонных испытаниях бронепроницаемость бронебойных снарядов с 500 м достигала 30 мм по нормали.

В итальянской армии автоматы Бреда 20/65 mod.35 получили боевое крещение в годы гражданской войны в Испании. 138 орудий было направлено в Испанию в составе добровольческого экспедиционного корпуса. Там пушки Бреда воевали как в составе зенитных батарей, так и монтировались на грузовиках в качестве мобильных средств ПВО, также сами испанцы ставили автоматы на танки и бронеавтомобили.

Со вступлением Италии во 2-ю Мировую войну автоматы Бреда сводили зенитные батареи 8-орудийного состава, которые придавались артиллерийским, пехотным и танковым частям.

С окончанием войны автоматы Бреда не сразу ушли на покой. Они встречались в 50-х годах по обе стороны арабо-израильских конфликтов. Дольше всех продержались автоматы на вооружении финской армии, отправившись в утиль в конце 80-х.

Это не полноценная модель, а часть другой модели, но ничего другого для иллюстрации итало-албанского конфликта я найти не смог.
Миниатюры:
7.jpg   8.jpg   9.jpg  

Breda_20.jpg   breda20-65-4.jpg   breda20-65-7.jpg  

breda20-65-12.jpg   3036_40_128-breda-20mm-panzer.jpg   20_65.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 02.08.2017 в 13:35.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (02.08.2017), carassus (03.08.2017), Colobox (02.08.2017), HaruTarra (02.08.2017), MGHO (07.08.2017), Pivoraki (03.08.2017), Seras (02.08.2017), Валерий Беликов (05.09.2017)
Старый 02.08.2017, 18:32   #3145
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,959
Сказал(а) спасибо: 15,417
Поблагодарили 17,349 раз(а) в 4,395 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Немного юмора
Миниатюры:
IMG_1261.JPG  
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Antitrend (02.08.2017), carassus (03.08.2017), Colobox (02.08.2017), MGHO (07.08.2017), Pivoraki (03.08.2017), Валерий Беликов (05.09.2017)
Старый 13.08.2017, 12:16   #3146
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,959
Сказал(а) спасибо: 15,417
Поблагодарили 17,349 раз(а) в 4,395 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #1

На Дворцовой площади Санкт-Петербурга с 9 по 13 августа 2017 года пройдет парад-экспозиция уникальной военной техники, посвященный годовщине окончания 9 августа 1944 года Битвы за Ленинград, самой продолжительной битвы в истории Великой Отечественной войны. Организаторами выступают Военно-исторический центр Северо-Западного федерального округа совместно с региональным отделением Российского военно-исторического общества и Музеем «Битва за Ленинград» им. З.Г. Колобанова.

Как ни странно про эту выставку я услышал по радио, при том по московскому, при том по Эху Москвы

А в городе - тишина и никакой рекламы, но разве можно было пропустить такое мероприятие? Посему, дождавшись хорошей (нет дождя и ветра, температура за бортом роли не играет) погоды мы отправились на Дворцовую.

Что могу сказать - уровень такой самодеятельности растет - и техника в хорошем состоянии, и поясняющие таблички есть, и персонал вменяемый.

А теперь - слайды.

Легкие танки - пара плавающих Т-38 в очень хорошем состоянии - они на ходу в высокой степенью подлинных деталей.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38-7.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.14 Мб
ID:	1091938
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38.jpg
Просмотров: 1
Размер:	1.18 Мб
ID:	1091937Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38 (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.17 Мб
ID:	1091934
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38 (3).jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.22 Мб
ID:	1091935Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38 (4).jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.11 Мб
ID:	1091936

Легкий танк Т-40
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 40.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.00 Мб
ID:	1091941Нажмите на изображение для увеличения
Название: 40 (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	905.0 Кб
ID:	1091939Нажмите на изображение для увеличения
Название: 40 (3).jpg
Просмотров: 0
Размер:	935.7 Кб
ID:	1091940

Т-70
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 70.jpg
Просмотров: 1
Размер:	836.8 Кб
ID:	1091945Нажмите на изображение для увеличения
Название: 70 (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	865.2 Кб
ID:	1091942
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 70 (3).jpg
Просмотров: 1
Размер:	1.15 Мб
ID:	1091943Нажмите на изображение для увеличения
Название: 70 (4).jpg
Просмотров: 0
Размер:	1,002.7 Кб
ID:	1091944

КВ-1 образца 1941 года
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	767.1 Кб
ID:	1091948Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	704.9 Кб
ID:	1091946Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 (3).jpg
Просмотров: 0
Размер:	851.2 Кб
ID:	1091947
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 13.08.2017 в 13:46.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (13.08.2017), Botya (13.08.2017), carassus (13.08.2017), Colobox (13.08.2017), HaruTarra (13.08.2017), MGHO (14.08.2017), Pivoraki (13.08.2017), Seras (13.08.2017), Валерий Беликов (05.09.2017), финур (13.08.2017)
Старый 13.08.2017, 12:34   #3147
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,959
Сказал(а) спасибо: 15,417
Поблагодарили 17,349 раз(а) в 4,395 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #2

Столько Т-34 в одном месте я не видел никогда, да еще и разные все.

Т-34-76 образца 1941 года со сварной башней - довоенный выпуск
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34с.jpg
Просмотров: 4
Размер:	800.9 Кб
ID:	1091956Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34с (2).jpg
Просмотров: 6
Размер:	1,015.8 Кб
ID:	1091954

Т-34-76 образца 1941 года со сварной башней - военные серии
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34.jpg
Просмотров: 6
Размер:	792.6 Кб
ID:	1091949Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34с (3).jpg
Просмотров: 3
Размер:	954.4 Кб
ID:	1091955

Т-34-76 образца 1941 года с литой башней
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34л.jpg
Просмотров: 4
Размер:	770.4 Кб
ID:	1091953Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34л (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	886.5 Кб
ID:	1091952

Т-34-76 образца 1942 года с экранированной башней
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34э.jpg
Просмотров: 2
Размер:	813.9 Кб
ID:	1091957Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34э (2).jpg
Просмотров: 2
Размер:	555.5 Кб
ID:	1091959Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34э (3).jpg
Просмотров: 2
Размер:	1.02 Мб
ID:	1091958

Т-34-76 образца 1943 года с башней типа "гайка"
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34г.jpg
Просмотров: 5
Размер:	827.0 Кб
ID:	1091951Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34г (2).jpg
Просмотров: 2
Размер:	868.3 Кб
ID:	1091950

Т-34-85 образца 1944 года
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3485.jpg
Просмотров: 3
Размер:	798.9 Кб
ID:	1091963Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3485 (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	780.5 Кб
ID:	1091962
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3485 (3).jpg
Просмотров: 1
Размер:	880.9 Кб
ID:	1091961Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3485 (4).jpg
Просмотров: 1
Размер:	1.05 Мб
ID:	1091960

Несколько тракторов ЧТЗ Сталинец с орудиями
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ст.jpg
Просмотров: 0
Размер:	976.3 Кб
ID:	1091964Нажмите на изображение для увеличения
Название: ст (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	859.0 Кб
ID:	1091965
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ст (4).jpg
Просмотров: 0
Размер:	1,002.9 Кб
ID:	1091966Нажмите на изображение для увеличения
Название: ст (5).jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.01 Мб
ID:	1091967
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 13.08.2017 в 12:36.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (13.08.2017), Botya (13.08.2017), carassus (13.08.2017), Colobox (13.08.2017), HaruTarra (13.08.2017), MGHO (14.08.2017), Pivoraki (13.08.2017), Seras (13.08.2017), Валерий Беликов (05.09.2017), финур (13.08.2017)
Старый 13.08.2017, 13:42   #3148
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,959
Сказал(а) спасибо: 15,417
Поблагодарили 17,349 раз(а) в 4,395 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #3

Помимо танков на выставке были и автомобили. И вот с ними у нас все гораздо печальнее, много колхозинга и так себе реставрации.

Эмка
Нажмите на изображение для увеличения
Название: э.jpg
Просмотров: 3
Размер:	1.07 Мб
ID:	1091991

Несколько ГАЗ-67
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 67.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.13 Мб
ID:	1091980Нажмите на изображение для увеличения
Название: 67 (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	988.5 Кб
ID:	1091979

Пара грузовичков - ГАЗ-АА и ЗИС-5 в виде самосвала
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1,5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	892.3 Кб
ID:	1091976Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC08458.jpg
Просмотров: 2
Размер:	1.00 Мб
ID:	1091982

Мотоцикл М-72
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 72.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.21 Мб
ID:	1091981

ГАЗ 03-30 в виде санитарного ГАЗ-55
Нажмите на изображение для увеличения
Название: сан.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.08 Мб
ID:	1091988Нажмите на изображение для увеличения
Название: сан (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	755.5 Кб
ID:	1091987

Артиллерия в ассортименте
Нажмите на изображение для увеличения
Название: д1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	1.11 Мб
ID:	1091986Нажмите на изображение для увеличения
Название: 30.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.04 Мб
ID:	1091977Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC08419.jpg
Просмотров: 2
Размер:	1.03 Мб
ID:	1091983
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC08416.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1,010.9 Кб
ID:	1091984Нажмите на изображение для увеличения
Название: 45.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.21 Мб
ID:	1091978Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC08417.jpg
Просмотров: 1
Размер:	1.04 Мб
ID:	1091985

Финские (точнее немецкие, но отобранные у финнов) пушки и бронеколпаки
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ф.jpg
Просмотров: 3
Размер:	1.32 Мб
ID:	1091990Нажмите на изображение для увеличения
Название: ф (2).jpg
Просмотров: 4
Размер:	1.26 Мб
ID:	1091989
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 14.08.2017 в 06:40.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (13.08.2017), Botya (13.08.2017), carassus (13.08.2017), Colobox (13.08.2017), HaruTarra (13.08.2017), MGHO (14.08.2017), pip11 (14.08.2017), Pivoraki (13.08.2017), Seras (13.08.2017), Валерий Беликов (05.09.2017)
Старый 27.08.2017, 11:52   #3149
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,959
Сказал(а) спасибо: 15,417
Поблагодарили 17,349 раз(а) в 4,395 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 1942. Битва за Австралию

Битва за Австралию (1942—1943) — серия сражений между союзными и японскими войсками в ходе Второй мировой войны.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111.jpg
Просмотров: 3
Размер:	28.6 Кб
ID:	1093561

Целью союзников было не допустить прямого японского вторжения в Австралию.

Мнение

Эти действия включали борьбу около австралийского материка. Однако, главные усилия союзников были направлены на то, чтобы остановить японское наступление в Новой Гвинее и на Соломоновых островах, чтобы предотвратить более серьёзную угрозу Австралии.

Этого боялись в то время, когда японские наступательные операции в Новой Гвинее и северной Австралии были нацелены на вторжение в австралийский материк, и было известно по слухам, что воображаемая «Брисбенская линия», оставит север незащищенным, чтобы сконцентрировать Союзническую обороноспособность на линии от Брисбена до Аделаиды, или от Брисбена к Перту. Есть небольшое свидетельство, что такой план существовал.

Послевоенные исследования показали, что японское правительство никогда не намеревалось проводить вторжение. Японцы действительно, однако, намеревались изолировать Австралию, занимая Новую Гвинею, Новую Каледонию и Фиджи. Поэтому неверны заявления, что битва предотвратила вторжение в Австралию.

В 2006 основной историк в австралийском военном Мемориале, доктор Питер Стэнли, утверждал, что «битва за Австралию возникает непосредственно из желания найти значение в ужасных потерях 1942»; «и не было никакой битвы за Австралию, как таковой», поскольку японцы не начинали скоординированную кампанию против Австралии.

Кроме того, Стэнли заявил, что словосочетание «битва за Австралию» не использовалась до 1990-х и эта битва Второй мировой войны не признана никакими странами, кроме Австралии.

В 2008 австралийское правительство объявило, что празднования в память битвы за Австралию будут отныне ежегодно проходить в первую среду сентября.
[свернуть]


Однако кое-какие сражения в ходе этой "битвы" происходили. О них и расскажу.

16 декабря 1941 года вышел приказ о начале эвакуации женщин и детей из ПГТ Дарвин. Эвакуация была закончена 15 февраля 1942, всего за несколько дней до начала японских налетов.

19 февраля 1942 года был совершен первый из приблизительно 100 воздушных налётов, предпринятых Японией против Австралии в 1942—43 годах.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: рейды.jpg
Просмотров: 0
Размер:	168.8 Кб
ID:	1093560

Он был самым большим воздушным налётом, который когда-либо предпринимался иностранной державой против Австралии и самым сильным психологическим ударом по населению этого государства.

Эту бомбардировку часто называют «Австралийским Перл-Харбором», хотя цель была менее существенная, в нападении на Дарвин было использовано большее число бомб. Как и в Пёрл-Харборе, австралийский город встретил нападение неподготовленным, что и привело к огромным разрушениям и большому числу жертв.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: дарвин.jpg
Просмотров: 0
Размер:	98.3 Кб
ID:	1093551Нажмите на изображение для увеличения
Название: дарвин2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	42.6 Кб
ID:	1093552

В то время гражданское население города составляло около 2000 человек (в мирное время население составляло около 5000, но часть населения была эвакуирована вглубь материка). Кроме того, в окрестностях города находились подразделения союзников численностью до 15 000 человек.

Сам Дарвин был важным военно-морским портом и авиабазой, с которой осуществлялось снабжение войск ABDA в Голландской Ост-Индии.

3 марта 1942 года японскими самолётами был атакован город Брум, Западная Австралия.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: брум.jpg
Просмотров: 0
Размер:	140.9 Кб
ID:	1093550

По меньшей мере 88 человек было убито. Первоначально Брум был маленьким портом для добычи жемчуга, но во время войны город приобрёл стратегическое значение и стал заправочным пунктом для самолётов, направляющихся из Индии в Австралию.

В результате город превратился в важную военную базу союзников. В течение двух недель февраля — марта 1942 через Брум на борту самолётов-амфибий в Австралию прибыло более 8000 беженцев из Голландской Индии.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Broome_Dornier_(AWM044613).jpg
Просмотров: 2
Размер:	48.9 Кб
ID:	1093555

4—8 мая 1942 года произошло сражение в Коралловом море, одна из самых значительных морских битв на тихоокеанском театре действий Второй мировой войны.

Данное сражение было первым столкновением авианесущих группировок, а также первым случаем в истории, когда корабли не видели судов противника и не сделали ни одного выстрела друг по другу.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Battle of the Coral Sea May 1942.jpg
Просмотров: 3
Размер:	61.0 Кб
ID:	1093554

Для усиления своих позиций в южной части Тихого океана, имперские вооружённые силы приняли решение захватить Порт-Морсби на Новой Гвинее и остров Тулаги на Соломоновых Островах.

План выполнения этой задачи назывался Операция МО и подразумевал действия нескольких главных соединений флота Японии. Для обеспечения поддержки нападения с воздуха в составе группировки находилось несколько авианосцев.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: japanesenavylrg.jpg
Просмотров: 0
Размер:	89.9 Кб
ID:	1093556

Всей группой войск командовал Сигэёси Иноуэ. Благодаря разведданным, США были осведомлены о планах нападения и отправили для противодействия нападению два авианесущих соединения под общим командованием контр-адмирала Фрэнка Флетчера.

3 и 4 мая японские силы захватили остров Тулаги, несмотря на неожиданное потопление нескольких кораблей поддержки самолётами с авианосца ВМФ США Йорктаун. После того, как японцы узнали о присутствии сил ВМФ США, в Коралловое Море вошли их авианосцы с целью поиска и уничтожения сил противника.

Начиная с 7 мая, группировки обменивались авианалётами в течение двух дней. В первый день столкновения американцы потопили лёгкий авианосец Сёхо, а японцы уничтожили эсминец и сильно повредили танкер, который был позднее затоплен.

На следующий день был сильно повреждён японский авианосец Сёкаку, а американский авианосец Лексингтон был затоплен в результате значительных повреждений, нанесённых ему самолётами с японских авианосцев.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Large_explosion_aboard_USS_Lexington_(CV-2),_8_may_1942.jpg
Просмотров: 1
Размер:	255.5 Кб
ID:	1093557Нажмите на изображение для увеличения
Название: коралл.jpg
Просмотров: 0
Размер:	25.0 Кб
ID:	1093559

Авианосец Йорктаун также получил повреждения, но оставался на плаву. После значительных потерь кораблей и самолётов оба флота вышли из сражения и отступили. Лишившись поддержки с воздуха, Сигэёси Иноуэ отменил нападение на Порт-Морсби.

Несмотря на тактическую победу японцев и потопление ими нескольких больших кораблей союзников, стратегический перевес оказался на стороне союзников по нескольким причинам. Продолжавшееся наступление японских сил впервые за время войны было прервано. И, что более значимо, из авианосцев Сёкаку и Дзуйкаку один был повреждён, а другой не мог участвовать в битве за атолл Мидуэй из-за малого количества оставшихся самолётов палубной авиации.

А значительные потери в авианосцах и поражение в битве за атолл Мидуэй заставили Японию отказаться от планов по захвату Порт-Морсби. Через два месяца союзники воспользовались потерями в японском флоте и организовали кампании по освобождению Новой Гвинеи и Гуадалканала. Данные действия внесли значительный вклад в поражение Японии во Второй мировой войне.

В конце мая — начале июня 1942 года подводные лодки, принадлежащие японскому императорскому флоту, совершили несколько нападений на Сидней и Ньюкасл в штате Новый Южный Уэльс, Австралия.

В ночь с 31 мая на 1 июня три двухместные мини-субмарины типа Ko-hyoteki проникли в Сиднейский залив и попытались атаковать военные корабли союзников.

После того, как две из них были обнаружены и атакованы, члены их экипажей затопили лодки и совершили самоубийство, не причинив существенного вреда кораблям союзников. Позднее эти подводные лодки были подняты на поверхность.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: I-21_being_raised.jpg
Просмотров: 1
Размер:	59.0 Кб
ID:	1093571

Третья подлодка попыталась торпедировать американский тяжёлый крейсер Чикаго, однако торпеды попали в паром Катабул, при этом погиб 21 австралийский моряк.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Kuttabul_(AWM_042975).jpg
Просмотров: 0
Размер:	36.4 Кб
ID:	1093572

Судьба данной субмарины была не известна до 2006 года, когда она была обнаружена дайверами-любителями неподалёку от северных пляжей Сиднея. Сразу после нападения на бухту пять японских подлодок, доставивших минисубмарины в Австралию, начали кампанию по нарушению торгового судоходства в восточных водах континента. В течение следующего месяца они атаковали семь судов, потопив три из них. Потери экипажей транспортов составили 50 моряков.

Атака миниподлодок и последующие нападения являются наиболее известными примерами действий стран Оси на территории Австралии во время Второй мировой войны и единственным случаем атак на Сидней и Ньюкасл. Потери оказались минимальны: японский флот намеревался уничтожить несколько важных боевых кораблей, но потопил лишь паром. Основное воздействие было психологическим: население стало бояться японского вторжения, Австралийские вооружённые силы были вынуждены повысить обороноспособность страны и организовывать конвои для сопровождения сухогрузов.

Битва за Кокоду, или Битва за Кокодский тракт — одно из сражений войны на Тихом океане. Представляла собой серию сражений, произошедших с июля по ноябрь 1942 года между японской и австралийской армиями на территории австралийской части Папуа.

Кокодский тракт, вдоль которого шли сражения, представляет собой дорогу, ведущую из Порт-Морсби через хребет Оуэн-Стэнли к Кокоде и побережью Соломонова моря.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: AWM_128400_kokoda_village_and_airfield.jpg
Просмотров: 0
Размер:	195.8 Кб
ID:	1093563Нажмите на изображение для увеличения
Название: 963651_orig.gif
Просмотров: 1
Размер:	63.4 Кб
ID:	1093568Нажмите на изображение для увеличения
Название: Japanese_offensive_Owen_Stanleys.jpg
Просмотров: 1
Размер:	151.4 Кб
ID:	1093566

Кокодский тракт проходит через одно из самых труднодоступных и сложных мест на планете. Он достигает высоты 2250 метров у горы Беллэми; здесь жаркие влажные дни сочетаются с холодными ночами, льют проливные дожди, свирепствуют тропические болезни, например, малярия.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: imitaridge1-sm.jpg
Просмотров: 1
Размер:	40.0 Кб
ID:	1093567

Дорога большей частью проходима только пешком, что очень сильно затрудняло передвижение солдат, влияло на численность войск, их снабжение и тип боевых действий.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7296938-3x2-940x627.jpg
Просмотров: 1
Размер:	179.2 Кб
ID:	1093562Нажмите на изображение для увеличения
Название: Kokoda-Track-3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	91.8 Кб
ID:	1093565
Нажмите на изображение для увеличения
Название: USA-P-Papua-p111.jpg
Просмотров: 1
Размер:	118.0 Кб
ID:	1093569Нажмите на изображение для увеличения
Название: wkuwrmudctmwkcb4tynt.jpg
Просмотров: 0
Размер:	31.7 Кб
ID:	1093570

Несмотря на удалённость Австралии от основных театров боевых действий, в её водах произошло множество боевых столкновений. Между 1940 и 1945 годами в воды Австралии проникли 54 немецких и японских боевых корабля и подводных лодки.

Самые известные события — бомбардировка Дарвина, бой между крейсером «Сидней» и рейдером «Корморан» , нападение на Сидней-Харбор. Помимо атак на корабли, подводные лодки обстреливали портовые города Австралии.
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 27.08.2017 в 12:02.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (27.08.2017), carassus (29.08.2017), Colobox (28.08.2017), HaruTarra (28.08.2017), MGHO (29.08.2017), Pivoraki (29.08.2017), Seras (27.08.2017), Валерий Беликов (05.09.2017), финур (27.08.2017)
Старый 27.08.2017, 14:11   #3150
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,959
Сказал(а) спасибо: 15,417
Поблагодарили 17,349 раз(а) в 4,395 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 180. Wyllis MB, 1940 - Hobby Master

Весной 1940 года американские военные сформулировали технические требования на проектирование легкого командирского и разведывательного автомобиля грузоподъемностью четверть тонны с колесной формулой 4х4.

Жесткие сроки объявленного конкурса быстро выбили из него практически всех возможных претендентов, кроме двух компаний, American Bantam и Willys-Overland Motors.
Бантам №1 и Виллис МА.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bantam-no1-19400923.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.7 Кб
ID:	1093592Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1941-Willys-MA.jpg
Просмотров: 0
Размер:	71.3 Кб
ID:	1093579

После заказа каждому из трех участников конкурса партии автомобилей по 1500 экземпляров победителем в итоге была признана компания «Виллис», которая с 1941 года начала массовое производство армейского автомобиля повышенной проходимости под обозначением Willys MB.

С 1942 года к производству лицензионной копии «Виллиса» присоединился и концерн Форда, машина выпускалась под обозначением Ford GPW.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford_GP_1942_Camp_Holabird.jpg
Просмотров: 0
Размер:	54.2 Кб
ID:	1093580

Всего до момента завершения Второй мировой войны американские заводы собрали в совокупности более 650 тысяч автомобилей, которые навсегда вошли в историю первыми «джипами». При этом выпуск «Виллисов» продолжился и после войны.

По программе ленд-лиза в годы войны СССР получил примерно 52 тысячи «виллисов», которые воевали на всех фронтах Великой Отечественной войны. Первые поставки американских внедорожников в Советский Союз начались летом 1942 года. В Красной Армии автомобиль очень быстро стал популярным и широко использовался в самых разных ролях, в том числе и в роли легкого артиллерийского тягача, который использовался для буксировки 45-мм противотанковых и 76-мм дивизионных пушек.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1398688098.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.8 Кб
ID:	1093591

В США в годы Второй мировой войны джипы производились на двух заводах — Willys-Overland и Ford. Стоит отметить, что автомобили двух этих предприятий были практически полностью идентичными, хотя и обладали рядом небольших различий. Так, в самом начале производства на задних стенках кузова автомобилей Willys МВ и Ford GPW имелась выштамповка с указанием названия компании-производителя, однако со временем от нее решили отказаться.

За годы войны компания Willys-Overland выпустила около 363 тысяч внедорожников, а Ford изготовила порядка 280 тысяч автомобилей данного типа.

Хороший автомобиль получился, его использовали все - мы, союзники, немцы. Ставили сверху разное вооружение, использовали как санитарку, радио-машину, легкий бтр.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

willys_mb_samyj_massovyj_dzhip_4.jpg   87de72d0a312bae60db36ec06917a940--jeep-vintage-military-pins.jpg   1177ba3c828ff086cef7be971584396c.jpg  

1341868697_1.jpg   729138.jpg   85c0b92650e22bd0a0a4206b234140fb--lifted-jeeps-jeep-willys.jpg  

be5aa48a11cae5f71b84fd308e6c1062.jpg   market_garden_day_2.jpg   c52b2f2f7ce40d3ddd1540004c145753--jeep-willys-machine-guns.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 27.08.2017 в 14:14.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (28.08.2017), Botya (27.08.2017), carassus (29.08.2017), Colobox (28.08.2017), HaruTarra (27.08.2017), MGHO (29.08.2017), MMA1963 (29.08.2017), ms506 (28.08.2017), Pivoraki (29.08.2017), Seras (27.08.2017), Валерий Беликов (05.09.2017), финур (27.08.2017)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:06. Часовой пояс GMT +3.