выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.03.2019, 09:23   #281
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 2,243
Поблагодарили 2,900 раз(а) в 527 сообщениях
По умолчанию

Друзья, коллеги, товарищи!
Огромное спасибо за поздравления! Очень приятно.
Маленько оклимаюсь от празднований и буду фоткать подарки.
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Андрей@ (19.03.2019)
 
Старый 19.03.2019, 22:51   #282
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,397
Сказал(а) спасибо: 10,797
Поблагодарили 16,980 раз(а) в 3,157 сообщениях
По умолчанию

Тёзка, поздравляю от души!
Будь здоров и счастлив, всяческих жизненных благ!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (20.03.2019)
Старый 21.03.2019, 12:27   #283
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 2,243
Поблагодарили 2,900 раз(а) в 527 сообщениях
По умолчанию Rolls-Royce Phantom II Special Town Car Brewster

Спасибо еще раз всем за поздравления!
Пока руки не дошли до подарков, опубликую несколько моделей, купленных раньше.

Rolls-Royce Phantom II Special Town Car Brewster, 1933, Dongguan (463.13.01).

Пару слов о прототипе

Модель 1933 года от кузовного ателье Brewster является самой дорогой машиной в мире на то время, стоимость проектирования и изготовления которой фирме Brewster, обошлась в 31 000 долларов США… Для того времени это была неслыханная сумма...
… Итак, автомобиль на шасси Rolls-Royce Phantom II с номером 218 AMS, ввезенном в Америку из Англии был создан нью-йоркским кузовным ателье Brewster в разгар Великой депрессии по заказу одного из крупных североамериканских магнатов того времени Си Метью Дика (C.Matthew Dick) для его будущей жены. Выбор этого кузовного ателье был не случайным. Именно на рубеже 20-30-х годов самые изысканные и красивейшие кузова в Новом Свете создавались ателье Brewster.
… Миссис Дик на протяжении почти семнадцати лет хранила и пользовалась машиной в своем имении в городе Ньюпорт (Newport), штата Род-Айленд (США). Этот город известен, как место где многие богатые семейства Америки, а также президенты США Эйзенхауэр и Кеннеди содержали свои летние резиденции.
… Следующим владельцем уникального автомобиля был Джеральд Рольф (Gerald Rolph), который владел машиной на протяжении следующих 40 лет. Большую часть этого времени автомобиль находился в его владении на острове Мэн, расположенном в Ирландском море между Великобританией и Ирландией…
… В 1990 году автомобиль попадает в качестве основного экспоната в одну из частных коллекций в штате Колорадо (Colorado). Через восемнадцать лет, т.е. в 2008 году автомобиль был выставлен на продажу на RM Auctions, где и был приобретен последним его владельцем за $ 2 310 000…
цитата lzlz
[свернуть]


Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (1).jpg
Просмотров: 4
Размер:	782.9 Кб
ID:	1159355 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (2).JPG
Просмотров: 2
Размер:	559.4 Кб
ID:	1159356 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (3).jpeg
Просмотров: 3
Размер:	266.8 Кб
ID:	1159357 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (4).jpeg
Просмотров: 2
Размер:	337.2 Кб
ID:	1159358 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (5).jpeg
Просмотров: 2
Размер:	239.7 Кб
ID:	1159359 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (6).jpeg
Просмотров: 2
Размер:	172.5 Кб
ID:	1159360 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (7).jpeg
Просмотров: 2
Размер:	286.1 Кб
ID:	1159361 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (8).jpeg
Просмотров: 1
Размер:	350.4 Кб
ID:	1159362

Еще одна "филателистическая" модель из Лихтенштейна. Как и Ягуар (их же - Dongguan), Роллс выглядит очень неплохо на свои деньги. Хотя здесь есть к чему придраться. У меня криво наклеены декали на панели кузова, отсутствовал один травленый дворник, плохенькая покраска пластиковых деталей. Модель нужно было полностью перебирать.
Но плюсов гораздо больше: богато отделана кабина водителя и салон машины, шикарные колеса, сиденья выполнены из резины, что придает большей реалистичности, отдельными элементами сделаны все рессоры. Даже маскот после доработки не кажется очень громоздким. Удивление, правда, вызывает сложность изготовления китайцами бамперов: пружинные хромированные накладки шарнирно крепятся к пластмассовым кронштейнам на металлических пальцах!
Боковые стекла я снял, т.к. они были немного великоваты и доходили даже до "газовых" фонарей (т.е. при таком расположении с поднятым стеклом дверь не смогла бы открываться не зацепив фонарь). Остальные мелкие доработки постарался отобразить на фото. Наиболее заметные: номерные знаки, рулевая тяга, фонари.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (1) DG.JPG
Просмотров: 4
Размер:	641.5 Кб
ID:	1159372 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (2) DG.JPG
Просмотров: 0
Размер:	548.2 Кб
ID:	1159373 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (3) DG.JPG
Просмотров: 2
Размер:	579.7 Кб
ID:	1159374 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (4) DG.JPG
Просмотров: 2
Размер:	618.8 Кб
ID:	1159375 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (5) DG.JPG
Просмотров: 2
Размер:	573.8 Кб
ID:	1159376 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (6) DG.JPG
Просмотров: 1
Размер:	522.1 Кб
ID:	1159377 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (7) DG.JPG
Просмотров: 1
Размер:	595.3 Кб
ID:	1159378 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (8) DG.JPG
Просмотров: 2
Размер:	452.6 Кб
ID:	1159379 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (9) DG.JPG
Просмотров: 2
Размер:	648.6 Кб
ID:	1159380 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (10) DG.JPG
Просмотров: 1
Размер:	753.7 Кб
ID:	1159381 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (11) DG.JPG
Просмотров: 1
Размер:	646.3 Кб
ID:	1159382 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom II (12) DG.JPG
Просмотров: 1
Размер:	593.3 Кб
ID:	1159383
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (21.03.2019), Botya (22.03.2019), carassus (21.03.2019), Caterpillar (10.04.2019), Colobox (21.03.2019), cuda (21.03.2019), DrIr (21.03.2019), kitt409 (22.03.2019), Maksus (21.03.2019), Pivoraki (25.03.2019), Seras (21.03.2019), Андрей@ (21.03.2019), Валерий Беликов (21.03.2019), Полковник (21.03.2019)
Старый 21.03.2019, 15:22   #284
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 2,243
Поблагодарили 2,900 раз(а) в 527 сообщениях
По умолчанию Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe

Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe, 1935, BOS43230.
На мой взгляд, очень интересная и неординарная машина.

Историческая справка

К 1925 году основные соперники Испано-сюиза (Hispano Suiza) и Изотта-Фраскини (Isotta Fraschini) стали обходить устаревающий «Серебряный Призрак» и на Роллс-Ройсе начались работы над более мощной версией двигателя. Новый длинноходный шестицилиндровый двигатель обладал значительно большей мощностью (108 л.с.) и огромным крутящим моментом. Прекрасно зарекомендовавшее себя шасси менять не стали и автомобилю присвоили имя «40/50 New Phantom», которое после выпуска следующего нового Призрака, изменилось на «Phantom I».
Rolls Royce Phantom I начал свою жизнь в 1925 году. Как на все другие довоенные Rolls-Royce, отдельно заказывалось шасси и отправлялось на кузовную фирму. Производителем была выбрана Hooper & Co и в 1925 году, завершенный автомобиль со стандартным кузовом кабриолет был доставлен первому владельцу — г-же Хью Диллман. Через несколько лет Rolls-Royce был куплен раджой Nanpara и в 1932 году был замечен в Бельгии.
Философия дизайна арт-деко привлекла внимание раджи Nanpara и через два года, ее тогдашний владелец послал машину в ателье Jonckheere, известного производителя экстравагантных кузовов. По другим источникам это случилось после аварии, когда кузов Hooper был сильно поврежден. Купе изготовленное в Jonckheere было частью этого движения со слиянием модернизма и математических геометрических фигур, которые были популярны в то время. К сожалению, пожар, случившийся на фабрике, уничтожил всю отчетность, и узнать, кто делал заказ и кто проектировал закрытый двухместный кузов уже невозможно. Тем не менее, в 1934 году был изготовлен один из самых экзотических кузовов всех времен и народов – двухместное аэродинамическое купе Rolls Royce Phantom I Jonckheere.
Шестиметровый роскошный Роллс-Ройс с огромными передними крыльями, овальными дверями и покатой задней частью с жалюзи вместо окна и огромный задний хвостовой плавник. Он также был одним из немногих Фантомов, который выполнили с измененной передней решеткой. Из за необычных дверей, которые фактически являются овальными, в которых стоят стекла из двух полумесяцев, автомобиль получил прозвище “The Round Door Rolls”.
Его внешность делает большинство других довоенных автомобилей скучными и обыденными. Безусловно, большинство других Rolls-Royce выглядит степенными и чопорными в сравнении с этим фастбеком.
Автомобиль был закончен как раз к конкурсу элегантности в Каннах на Французской Ривьере, где он выиграл награду «ГранПри» и вместе с новым владельцем убыл в Соединенные Штаты.
Автомобиль прошел через руки нескольких других владельцев, и пропал из виду. Phantom I Jonckheere был заново открыт в 1950-х годах в Нью-Джерси на свалке. Не известно, кто спас машину от слома, но на Восточном побережье предприниматель Макс Оби в конце концов приобрел необычный Rolls-Royce и он был отремонтирован. В 50-е годы автомобиль, выкрашенный золотой краской, стоял рядом с другими диковинками 1930-х в автомобильном паноптикуме, куда мог попасть каждый, купив билет за 1 доллар. После этого долгие годы автомобиль находился в запущении.
В 1980 году автомобиль был возрожден и продан на аукционе. В описание было некорректно указано "Создан для принца Уэльского". Имевший всего лишь 5000 миль на одометре, на пике повального увлечения классическими автомобилями, этот выдающийся раритет похожий на золотого бегемота, был продан с аукциона японскому коллекционеру за 1,5 миллиона долларов. Простояв в частной коллекции двадцать лет, он был в 2001, продан владельцем Автомобильному музею Petersen. Мистер и миссис Петерсен решили довести машину до первоначального состояния. Каждый компонент был снят, проверен на предмет износа и достоверности, восстановлен или заменен по мере необходимости. Автомобиль был окрашен в черный цвет, который подчеркивает его изящные контуры и яркий профиль.
После тщательного восстановления, он был показан на конкурсе элегантности в Паббл Бич (Pebble Beach Concours d’Elegance) в 2005 году.
[свернуть]


Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom I Jonckheere_7.jpg
Просмотров: 5
Размер:	596.1 Кб
ID:	1159415 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom I Jonckheere_8.jpg
Просмотров: 3
Размер:	483.2 Кб
ID:	1159416

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom I Jonckheere_1.jpg
Просмотров: 4
Размер:	710.4 Кб
ID:	1159411 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom I Jonckheere_3.jpg
Просмотров: 2
Размер:	166.0 Кб
ID:	1159412 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom I Jonckheere_4.jpg
Просмотров: 2
Размер:	456.8 Кб
ID:	1159413 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom I Jonckheere_6.jpg
Просмотров: 1
Размер:	229.6 Кб
ID:	1159414

Эта модель выпущена производителем Best of Show.
Это был первый "босс" в моем гараже и о приколах этого производителя с хромом я не догадывался. Когда пришла модель был несколько обескуражен. Здесь на смоляной модели имеем полное отсутствие хрома. Он заменен на серебрянку. Меня удивляет, как при такой цене использовать дешевую серебрянку?!!! Если на колесных дисках и молдингах серебрянку еще можно простить, то на облицовке радиатора - УВЫ!!! Потом, посмотрев в интернете остальные модели BoS обнаружил, что у них серебрянка считается нормой.
Но это, пожалуй, единственный недостаток.
В остальном - модель классная за свои деньги.
Радует шикарная покраска кузова, изящная "парящая леди", очень детализированный салон и торпедо. Также - дворники из травленки, качественные декали. Ну о-о-очень витиевато исполнено крепление номерного знака.
Вот такой "бегемот"

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom Jonckheere (1) Bos.JPG
Просмотров: 8
Размер:	546.6 Кб
ID:	1159417 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom Jonckheere (2) Bos.JPG
Просмотров: 3
Размер:	499.2 Кб
ID:	1159418 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom Jonckheere (3) Bos.JPG
Просмотров: 2
Размер:	496.2 Кб
ID:	1159419 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom Jonckheere (4) Bos.JPG
Просмотров: 0
Размер:	533.6 Кб
ID:	1159420 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom Jonckheere (5) Bos.JPG
Просмотров: 1
Размер:	477.5 Кб
ID:	1159421 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom Jonckheere (6) Bos.JPG
Просмотров: 2
Размер:	517.9 Кб
ID:	1159422 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom Jonckheere (7) Bos.JPG
Просмотров: 4
Размер:	540.3 Кб
ID:	1159423 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rolls Royce Phantom Jonckheere (8) Bos.JPG
Просмотров: 7
Размер:	1.25 Мб
ID:	1159424
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (21.03.2019), Botya (22.03.2019), carassus (21.03.2019), Caterpillar (10.04.2019), cuda (21.03.2019), DrIr (21.03.2019), HaruTarra (21.03.2019), kitt409 (22.03.2019), Maksus (21.03.2019), Pivoraki (25.03.2019), redjeek (21.03.2019), Seras (21.03.2019), Валерий Беликов (21.03.2019), Полковник (21.03.2019)
Старый 21.03.2019, 20:29   #285
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 2,243
Поблагодарили 2,900 раз(а) в 527 сообщениях
По умолчанию Studebaker Big Six President Coupe Hartmann

Я продолжу показ давних приобретений.
Еще один "донжуан" в моей коллекции.
Studebaker Big Six President Coupe Hartmann, 1935, Dongguan (463.13.03)

Все брали и я взял.
Хотя особо и не собирался покупать модель из-за ряда недостатков. Но уж больно цена была заманчива.
Отпугивало, во-первых, то, что как и в остальных моделях этого производителя, масштаб сильно "гуляет". Во-вторых, модель лепили с осовремененного прототипа с задними поворотниками и катафотами. В 1935 году их и в помине не было. Как по мне, минусом также является отсутствие отверстий в колесных дисках и ужасно большие фонари на передних крыльях. Сборка тоже оставляет желать лучшего: на моей модели травленая решетка радиатора имела вмятины и одно крыло сильно заляпано клеем. И если решетку я снял и выровнял, то оттереть полностью следы клея на пластиковом крыле не удалось.
В актив модели можно записать наличие травленых элементов, традиционно качественные фары, проработку салона и хорошую покраску (за исключением передних пластиковых крыльев).
Поскольку история появления в Европе этого прототипа сильно туманна, я придумал свою историю. К тому же, на всех фотографиях реальной машины не видно номерных знаков, зато передний бампер на модели имеет огромную пустую площадку под номер. По моей версии эта машина досталась Жукову после обмена трофеями с одним из американских союзных генералов. А иначе откуда бы там взялись советские гос. номера? (Из всех имеющихся у меня готовых номеров только эти смогли накрыть полностью такую большую площадку).
Кроме установки номерных знаков, я максимально сточил по высоте передние фонари, убрал лишнюю светотехнику на заднем бампере, покрасил в черный цвет ножки задних фонарей, краской обозначил стеклышки на передних и задних фонарях.

Модель в заводском исполнении. Обратите внимание на передние фонари.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Studebaker Big Six сток.jpg
Просмотров: 5
Размер:	617.5 Кб
ID:	1159440

После доработки.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Studebaker (1) Dg.JPG
Просмотров: 7
Размер:	682.3 Кб
ID:	1159441 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Studebaker (2) Dg.JPG
Просмотров: 1
Размер:	637.8 Кб
ID:	1159442 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Studebaker (3) Dg.JPG
Просмотров: 1
Размер:	628.5 Кб
ID:	1159443 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Studebaker (4) Dg.JPG
Просмотров: 0
Размер:	730.1 Кб
ID:	1159444 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Studebaker (5) Dg.JPG
Просмотров: 1
Размер:	696.9 Кб
ID:	1159445 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Studebaker (6) Dg.JPG
Просмотров: 1
Размер:	836.7 Кб
ID:	1159446

В музее.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Studebaker six hartmann.jpg
Просмотров: 3
Размер:	477.8 Кб
ID:	1159447

Те немногие фото, которые есть в сети, скрывают номерной знак регистрации, хотя автомобильный код Швейцарии видно.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: studer.jpg
Просмотров: 3
Размер:	91.6 Кб
ID:	1159448 Нажмите на изображение для увеличения
Название: studer2.jpg
Просмотров: 2
Размер:	87.0 Кб
ID:	1159449 Нажмите на изображение для увеличения
Название: studer3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	82.0 Кб
ID:	1159450
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции

Последний раз редактировалось james_marechal; 21.03.2019 в 20:34.
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (21.03.2019), Botya (22.03.2019), carassus (21.03.2019), Caterpillar (10.04.2019), cuda (21.03.2019), kitt409 (22.03.2019), Maksus (21.03.2019), Pivoraki (25.03.2019), Seras (21.03.2019), Валерий Беликов (22.03.2019), Полковник (22.03.2019)
Старый 25.03.2019, 14:38   #286
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 2,243
Поблагодарили 2,900 раз(а) в 527 сообщениях
По умолчанию Voisin C27 Aerosport

Копия замечательного творения рук Габриэля Вуазена в исполнении Spark.
Модель очень хороша собой (если не считать отклеивающихся молдингов).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Voisin C27 Aerosport (1) Sp.jpg
Просмотров: 3
Размер:	766.1 Кб
ID:	1159688 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Voisin C27 Aerosport (2) Sp.jpg
Просмотров: 0
Размер:	741.0 Кб
ID:	1159689 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Voisin C27 Aerosport (3) Sp.jpg
Просмотров: 1
Размер:	674.3 Кб
ID:	1159690

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Voisin C27 Aerosport (4) Sp.jpg
Просмотров: 1
Размер:	731.1 Кб
ID:	1159691 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Voisin C27 Aerosport (5) Sp.jpg
Просмотров: 0
Размер:	747.4 Кб
ID:	1159692 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Voisin C27 Aerosport (6) Sp.jpg
Просмотров: 0
Размер:	800.2 Кб
ID:	1159693

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Voisin C27 Aerosport (7) Sp.jpg
Просмотров: 1
Размер:	949.2 Кб
ID:	1159694 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Voisin C27 Aerosport (8) Sp.jpg
Просмотров: 1
Размер:	832.7 Кб
ID:	1159695 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Voisin C27 Aerosport (9) Sp.jpg
Просмотров: 0
Размер:	615.3 Кб
ID:	1159696

Нажмите на изображение для увеличения
Название: voisin_c27_aerosport_1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	425.6 Кб
ID:	1159697 Нажмите на изображение для увеличения
Название: voisin_c27_aerosport_2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	489.4 Кб
ID:	1159698 Нажмите на изображение для увеличения
Название: voisin_c27_aerosport_3.jpeg
Просмотров: 1
Размер:	356.2 Кб
ID:	1159699 Нажмите на изображение для увеличения
Название: voisin_c27_aerosport_4.jpg
Просмотров: 4
Размер:	635.6 Кб
ID:	1159700 Нажмите на изображение для увеличения
Название: voisin_c27_aerosport_5.jpg
Просмотров: 1
Размер:	596.3 Кб
ID:	1159701 Нажмите на изображение для увеличения
Название: voisin_c27_aerosport_6.jpeg
Просмотров: 2
Размер:	182.3 Кб
ID:	1159702 Нажмите на изображение для увеличения
Название: voisin_c27_aerosport_7.jpeg
Просмотров: 2
Размер:	634.7 Кб
ID:	1159703
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (25.03.2019), Botya (25.03.2019), carassus (25.03.2019), Caterpillar (10.04.2019), cuda (25.03.2019), DrIr (25.03.2019), kitt409 (25.03.2019), Maksus (25.03.2019), Pivoraki (25.03.2019), Seras (25.03.2019), Андрей@ (25.03.2019), Валерий Беликов (27.03.2019), Полковник (26.03.2019)
Старый 25.03.2019, 16:21   #287
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 2,243
Поблагодарили 2,900 раз(а) в 527 сообщениях
По умолчанию VW Käfer Typ 38/06

В 1933 году Гитлер выдвинул требование: создать для германской нации крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок.
Машина должна была перевозить четырех человек и могла развить скорость до 100 км/ч. При этом её цена должна быть посильной для средней немецкой семьи. В объявленном конкурсе участвовали даже такие гиганты как Mercedes и BMW. Однако из-за высокой стоимости их проекты были отвергнуты и выбор пал на проект KdF Фердинанда Порше.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer 1.jpg
Просмотров: 3
Размер:	146.7 Кб
ID:	1159704
Порше ранее предлагал свой Tип 12, бюджетный заднемоторный автомобиль, нескольким авторитетным производителям. После неоднократных, но неудачных попыток заинтересовать немецких автопроизводителей, «Проект-12» был продан одному из крупнейших тогда производителей мотоциклов — компании «Zündapp» из Нюрнберга, которая как раз планировала дополнить свою продукцию более доходными, чем мотоциклы и стационарные двигатели, малолитражными автомобилями. В 1931—1932 годах были созданы три заднемоторных прототипа: два закрытых обтекаемых седана и открытый кабриолет с 5-цилиндровыми звездообразными двигателями жидкостного охлаждения. Однако технические недостатки мотора и экономическая неэффективность проекта вскоре заставили «Zündapp» порвать контракт с Порше и прекратить дальнейшие работы. Некоторое время спустя проектом заинтересовалась другая компания — NSU (также из Нюрнберга). Но результат был тот же — всё завершилось созданием в 1934—1935 годах трёх прототипов.
Несмотря на неудачи, Порше был вознаграждён за свою целеустремлённость — на открытии Берлинского автосалона (IAA) в 1933 году Адольф Гитлер произнёс свою первую речь как вождь нации и дал обещание по обеспечению каждой «истинно немецкой семьи» собственным автомобилем. Так разработки Порше стали инструментом большой политики. Сначала конструктора посетил личный советник Гитлера, а затем принял и сам фюрер. Спустя год на IAA’34 Гитлер сообщил нации о своей идее «народного автомобиля», принятой с восторгом. Он заявил, что если немецкая автопромышленность не окажется в состоянии выпускать автомобили по указанной им цене, этим займётся правительство. Данное высказывание имело отношение к «проблеме заднего окна», так как его установка никак не давала технологам и финансистам уложить цену автомобиля в требуемую сумму в 1000 рейхсмарок. Поэтому автомобили из первой опытной партии в 30 ед. отличались глухой задней стенкой, что, конечно, не устроило эстета Гитлера. Первая партия автомобилей была изготовлена в 1937 году на заводе фирмы Daimler-Benz. В обкатке опытных машин участвовали квалифицированные водители, выделенные аппаратом транспортной службы СС. Суммарный испытательный пробег автомобилей составил 2 млн км. В 1938 году проект KdF (Kraft durch Freude — «Сила через радость» нацистский лозунг и пропагандистское название будущего автомобиля) обрёл свои окончательные очертания: автомобиль с усиленным несущим плоским днищем вместо рамы, оппозитный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 985 см³ продольного расположения за задней осью, сблокированный с коробкой передач, независимая торсионная подвеска всех колёс. Был предложен базовый двухдверный 4-местный седан (в задней стенке были предусмотрены два полуовальных окна, разделённых перемычкой) и открытый 4-местный кабриолет.
К началу 1938 года в реализацию проекта было уже вложено 1,7 млн рейхсмарок. 26 мая 1938 года возле небольшого местечка Фаллерслебен были начаты работы по строительству огромного завода, a 1 июля 1938 года, был основан город Штадт дес КдФ-Вагенс бай Фаллерслебен — Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben (25 мая 1945 года был переименован в Вольфсбург в честь находящегося на территории города старинного замка Вольфсбург). Для привлечения дополнительных финансовых средств руководство Народного фронта создало схему предоплаты, благодаря которой любой гражданин Третьего рейха мог еженедельно вкладывать пять марок на специальный счёт и, накопив таким образом необходимые 990 марок, получить в числе первых с конвейера новый автомобиль. В общей сложности 336 668 немцев передали в Берлинский банк около 110 млн рейхсмарок. Хотя официально автомобиль именовался KdF-38, но параллельно ходило и другое не менее официозное название Volkswagen-38 (Народный автомобиль образца 38 года). Однако, массовое производство KdF-38 так и не было развёрнуто в связи с начавшейся Второй мировой войной.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer 2.jpg
Просмотров: 3
Размер:	194.2 Кб
ID:	1159705 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer 3.jpg
Просмотров: 3
Размер:	149.1 Кб
ID:	1159706 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer 4.jpg
Просмотров: 5
Размер:	230.2 Кб
ID:	1159707 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer 5.jpg
Просмотров: 4
Размер:	258.6 Кб
ID:	1159708 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer 6.jpg
Просмотров: 5
Размер:	491.0 Кб
ID:	1159709 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer 7.jpeg
Просмотров: 2
Размер:	671.5 Кб
ID:	1159710 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer 8.jpg
Просмотров: 4
Размер:	185.6 Кб
ID:	1159711

Итак, модель VW Käfer Typ 38/06 (KdF-38 ) выпущена немецкой Schuco Pro.R (артикул 45.088.9000) тиражом 1500 шт.
Первый из Жуков! Давно хотел себе в коллекцию Кафера. Во-первых, - это VW (моя первая и вторая машины этого концерна), во-вторых - это самый массовый автомобиль, прошедший через всю эпоху, в-третьих, - это прародитель Порше. Но раньше мне попадались модели, не входящие в рамки коллекции (30-40-ые годы). А этот 1938 года рождения!
Модель стОит каждой потраченной на нее копейки и выполнена очень хорошо: кузов - глубокий черный глянец, все ручки - отдельными деталями, дворники - тонкие волоски, есть отверстие в трубе и даже штуцеры для накачивания колес!!! Несмотря на закрытый кузов, салон проработан тоже качественно: это и металлические дужки на спинках, и панель приборов, и ручки дверей...

Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer (1) Sch.JPG
Просмотров: 5
Размер:	541.8 Кб
ID:	1159712 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer (2) Sch.JPG
Просмотров: 1
Размер:	528.0 Кб
ID:	1159713 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer (3) Sch.JPG
Просмотров: 1
Размер:	381.3 Кб
ID:	1159714 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer (4) Sch.JPG
Просмотров: 1
Размер:	458.3 Кб
ID:	1159715 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer (5) Sch.JPG
Просмотров: 0
Размер:	393.0 Кб
ID:	1159716 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer (6) Sch.JPG
Просмотров: 1
Размер:	510.9 Кб
ID:	1159717 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer (7) Sch.JPG
Просмотров: 2
Размер:	440.5 Кб
ID:	1159718 Нажмите на изображение для увеличения
Название: VW Kafer (8) Sch.JPG
Просмотров: 1
Размер:	723.4 Кб
ID:	1159719

PS Исторические фото привел исключительно с технической стороны (никакой пропаганды).
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (25.03.2019), Botya (25.03.2019), carassus (25.03.2019), Caterpillar (10.04.2019), cuda (25.03.2019), DrIr (25.03.2019), HaruTarra (27.03.2019), kitt409 (25.03.2019), Maksus (25.03.2019), Pivoraki (25.03.2019), Seras (25.03.2019), Андрей@ (25.03.2019), Валерий Беликов (27.03.2019), Полковник (26.03.2019)
Старый 25.03.2019, 16:39   #288
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,355
Сказал(а) спасибо: 25,777
Поблагодарили 37,273 раз(а) в 5,114 сообщениях
По умолчанию

О! Знакомый автомобильчик!
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (25.03.2019)
Старый 26.03.2019, 14:28   #289
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 2,243
Поблагодарили 2,900 раз(а) в 527 сообщениях
По умолчанию Peugeot 302 Spécial Sport Roadster Darl'Mat-Pourtouts

Приветствую, всех, кто заглянул ко мне.
Опубликую очень интересную, на мой взгляд, модель. Это одно из недавних приобретений.
Итак, Peugeot 302 Spécial Sport Roadster Darl'Mat-Pourtouts, 1937, Norev (#473206).
Приобретя эту интересную машинку, я столкнулся с тем, что в сети с виду одинаковые прототипы Peugeot Darl'mat имеют индекс и 302, и 402. Пришлось покопаться в недрах зарубежных сайтов. Вот что я выяснил (использовал электронный переводчик, если что не так - поправьте меня).

Как мы знаем, Эмиль Дарлмат (1892-1970) стал дилером Peugeot в 1923 году. Когда в том же 1923 году начали проводить 24-х часовые гонки на выносливость в Ле-Мане и спортивные машины стали чрезвычайно популярными во всей Европе, Дарлмат в своих парижских мастерских занялся доработкой купе и кабриолетов серий 201, 301 и 601. Эти машины продавались намного дешевле, чем большие спортивные автомобили 30-ых годов. Напомним, что Peugeot решил интегрировать машины Эмиля в свой модельный ряд в 1934 году, а дилер Darl'Mat и мастерская Pourtouts (плюс дизайнер Paulin) сотрудничали на заказных Peugeot еще с 1927 года.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DarlMat Emile.jpg
Просмотров: 0
Размер:	144.1 Кб
ID:	1159870 Нажмите на изображение для увеличения
Название: лого Darlmat.jpg
Просмотров: 0
Размер:	186.7 Кб
ID:	1159871

Седан Peugeot 302, выпущенный в 1936 году, был более короткой версией 402-й модели и имел меньший рабочий объем двигателя - 1750 куб.см против 2-х литров у 402-й. Естественно, что шасси 302 было легче, чем 402. Мощность 2-хлитрового двигателя в 70 лошадиных сил вместо 55 лошадиных сил у двигателя 1,8 л тоже сыграла свою роль (более поздние гоночные версии имели еще большую мощность). Эмиль взял шасси 302-й модели, но с двигателем от 402-й. Эта комбинация получила название Peugeot 302 Darl'mat Spécial Sport. Машины выпускались также в версиях купе и кабриолет. Обтекаемый кузов был спроектирован с использованием аэродинамической трубы в соответствии с новейшими на то время концепциями. Стиль арт-деко навеял Эмилю каскадную линию круглых воздухозаборников из полированного алюминия по бокам капота, а Полин добавил изюминку в виде держателя заднего номерного знака в форме сердца. Облик машины был очень запоминающимся и стильным, если выражаться современным языком.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	33.3 Кб
ID:	1159872 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	624.1 Кб
ID:	1159873 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	502.2 Кб
ID:	1159874 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	84.7 Кб
ID:	1159875 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_5.jpg
Просмотров: 1
Размер:	322.0 Кб
ID:	1159876

Окрыленный успехом, по совету своего друга пилота Андре де Кортанце (который впоследствии стал гоночным директором «Ле-Мана»), Эмиль Дарлмат решил принять участие в гонках.
К 1937 году с помощью компании Пежо три автомобиля Peugeot 302 Darl'mat Spécial Sport Roadster были подготовлены к 14-ой по счету 24-часовой гонке в Ле-Мане. Все три машины (под номерами 25, 26 и 27) вошли в десятку лучших. Были заняты седьмое (Марсель Конте - Жан-Пужоль), восьмое (Шарль де Кортанце - Морис Серр) и десятое места (Луи Ригаль - Даниэль Порто).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: LeMans 1937.jpg
Просмотров: 0
Размер:	272.2 Кб
ID:	1159877 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_команда 1937 LeMans.jpg
Просмотров: 1
Размер:	47.8 Кб
ID:	1159878
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_1937 LeMans1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	82.4 Кб
ID:	1159879 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_1937 LeMans2.jpg
Просмотров: 2
Размер:	74.4 Кб
ID:	1159880 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_1937 LeMans3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	238.4 Кб
ID:	1159881
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_1937 LeMans4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	70.3 Кб
ID:	1159882 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_1937 LeMans5.jpg
Просмотров: 3
Размер:	113.1 Кб
ID:	1159883 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat-Pourtouts_1937 LeMans6.jpg
Просмотров: 1
Размер:	639.7 Кб
ID:	1159884

К следующему году команда Darl'mat представила Peugeot 402 Legere (легкий), у которого было укороченное и расширенное шасси, все еще с двухлитровым двигателем. Это шасси стало основой автомобиля для гонки 1938 года. Новая машина имела улучшенную головку двигателя, бОльшую компрессию и сдвоенные карбюраторы. Спортивные машины отличались от «гражданских» также отсутствием дверей. К обозначению добавился индекс DS. Но на этот раз в гонке только одна машина из трех добилась успеха - #24, управляемая Шарлем де Кортанце и Марселем Конте, финишировала пятой в общем зачете и выиграла двухлитровый класс, обыграв немецкий Адлер, выигравший этот класс годом ранее.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 402 Darl'Mat-Pourtouts_1938.jpg
Просмотров: 1
Размер:	138.1 Кб
ID:	1159885 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 402 Darl'Mat-Pourtouts_1938-1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	101.0 Кб
ID:	1159886

После успешных выступлений в 1937 и 1938 годах эти Пежо стали очень популярными. Возможно, именно это последнее выступление в Ле-Мане вдохновило Дороти Паттен (или ее мужа, барона Райнера Дорндорфа) на приобретение спортивного родстера Peugeot 402 Darl'Mat. Баронесса часто фотографировалась на гоночных трассах в Англии и Франции. Райнер Дорндорф, муж Дороти также участвовал в гонках на Peugeot в 1939 году, в том числе на скоростных гонках, кольцевых гонках и ралли.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 402 Darl'Mat Miss Patten, 1938.jpg
Просмотров: 2
Размер:	281.6 Кб
ID:	1159887 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 402 Darl'Mat Miss Patten, 1939.jpg
Просмотров: 2
Размер:	117.3 Кб
ID:	1159888 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 402 Darl'Mat Miss Patten, 1939-1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	529.3 Кб
ID:	1159889

Продолжение следует. Закончился лимит вложений файлов на один пост.
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (26.03.2019), Botya (26.03.2019), carassus (30.03.2019), Caterpillar (10.04.2019), cuda (26.03.2019), kitt409 (27.03.2019), Maksus (26.03.2019), Pivoraki (26.03.2019), Seras (26.03.2019), Андрей@ (27.03.2019), Валерий Беликов (27.03.2019), Полковник (26.03.2019)
Старый 26.03.2019, 14:37   #290
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 2,243
Поблагодарили 2,900 раз(а) в 527 сообщениях
По умолчанию Peugeot 302 Spécial Sport Roadster Darl'Mat-Pourtouts

продолжу

Вторая мировая война положила конец производству Darl'Mat Peugeot. Во время войны Полин стал агентом британской секретной службы, был схвачен и казнен нацистами в 1942 году в возрасте 40 лет. Эмиль Дарлмат пытался возродить бизнес после войны, но он так и не достиг своего довоенного успеха. В общей сложности было построено 53 родстера Peugeot 302/402 Darl'Mat, кроме того еще 32 кабриолета и 20 купе. Из них, насколько известно, осталось около 30 родстеров.
Эмиль Дарлмат работал в своем дилерском центре вплоть до своей смерти в 1970 году.

А его машины продолжали жить...

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 402 Darl'Mat-Pourtouts_ржавый.jpg
Просмотров: 1
Размер:	365.6 Кб
ID:	1159890 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 402 Darl'Mat-Pourtouts_реставрация.jpg
Просмотров: 1
Размер:	581.9 Кб
ID:	1159891 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 402 Darl'Mat-Pourtouts_зеленый.jpg
Просмотров: 1
Размер:	975.2 Кб
ID:	1159892

Родстер Peugeot Darl'Mat 1938 года, изображенный ниже, в 2017 году Gooding & Company Pebble Beach был продан по цене 742 500 долларов США…
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 402 Darl'Mat-Pourtouts_отреставр.jpg
Просмотров: 1
Размер:	171.6 Кб
ID:	1159893


О модели.
Это Norev (арт.473206). Модель весьма и весьма приличная - судите сами по фото. Придраться могу только к неровностям отливки на передних крыльях. Но это видно только при макросъемке. Очень много отдельных деталей, хорошо сделано днище.
Интересно, что пластиковая решетка радиатора имеет прорези (я слегка расширил их), за которыми стоят сигналы. Непонятно, почему на решетке нет декалей, хотя отливки под них есть.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat ремонт.jpg
Просмотров: 1
Размер:	951.8 Кб
ID:	1159894

Всего модель состоит из 61 сборочных единиц (включая декали).
Модель классная, но я все равно приложился к ней.
Доработки: отверстие в выхлопной, расшивка сидений и обивки, постелил коврики в салоне, сточил обод и спицы руля, изобразил лого Darlmat, надпись Special Sport и еще какую-то круглую эмблемку (как на фото прототипа), сточил доп. фары по высоте приблизительно на 1,5 мм (торчали ужасно) и нанес рифление на стекла, убрал зрачки в головных фарах и вставил желтые лампочки, навел линию ремней матовым маркером, на петли и на пряжки ремней капота наклеил фольгу, добавил красный лак на задние фонари.


Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat (1) Nor.JPG
Просмотров: 3
Размер:	687.4 Кб
ID:	1159895 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat (2) Nor.JPG
Просмотров: 2
Размер:	637.8 Кб
ID:	1159896 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat (3) Nor.JPG
Просмотров: 1
Размер:	660.8 Кб
ID:	1159897 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat (4) Nor.JPG
Просмотров: 0
Размер:	999.9 Кб
ID:	1159898 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat (5) Nor.JPG
Просмотров: 1
Размер:	980.8 Кб
ID:	1159899 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat (6) Nor.JPG
Просмотров: 2
Размер:	787.8 Кб
ID:	1159900 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat (7) Nor.JPG
Просмотров: 1
Размер:	838.7 Кб
ID:	1159901 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat (8) Nor.JPG
Просмотров: 2
Размер:	740.9 Кб
ID:	1159902 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 302 Darl'Mat (9) Nor.JPG
Просмотров: 5
Размер:	1,000.2 Кб
ID:	1159903
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (26.03.2019), Botya (26.03.2019), carassus (30.03.2019), Caterpillar (10.04.2019), cuda (26.03.2019), kitt409 (27.03.2019), Maksus (26.03.2019), Pivoraki (26.03.2019), Seras (26.03.2019), Андрей@ (27.03.2019), Валерий Беликов (27.03.2019), Полковник (26.03.2019)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:00. Часовой пояс GMT +3.