История клубов любителей авто-мото старины в СССР-России

[BobyShark]

Сообщение от S_IONES

Но белый пикап Шаманского - 100% не тот - его привез из Нижнего Новгорода Витя Горелов и в неотреставрированном виде он внешне сильно отличался от дубовского.

Мо-лод-цы!
Правда не совсем ясно, зачем Евгений его слоновой костью покрасил..

Цвет слоновой кости это еще ничего, терпимо. Спасибо им, что ХОТ-РОД из него не сделали.

[S_IONES]

Цвет слоновой кости это еще ничего, терпимо. Спасибо им, что ХОТ-РОД из него не сделали.

Реальная заводская цветовая гамма Эмок, 101-х ЗИСов, грузовиков и автобусов 30-х годов - одна из загадок, полностью пока неразгаданных.
По архивным фото, кинохронике и худ фильмам ясно, что далеко не все машины были черные. Но пойди, разберись по ч-б изображению, какой на самом деле была светлая машина - слоновая кость или светло-серая, голубая или салатовая. ЭТО ТОЧНО НЕ ОПРЕДЕЛИТ УЖЕ НИКТО!

Даже очищая при реставрации старую кузовную деталь, не всегда можно точно установить, какой из тыщи слоев краски был родным заводским. Образцов кузовных деталей некоторых серийных цветов не сохранилось совсем.

Тут один путь установить что-либо более-менее достоверно. Искать по архивам и заначкам документацию по конвейерной окраске - она существовала.

[AlexeyKarlin27]

Сергей, потрясающая история с М-415! Большое спасибо! Я где-то встречал старую фотографию этого пикапа, но никак не мог предположить, что Слоновая кость - это он и есть!

[kamod]

Сотни фотографий с различных ретро-тусовок в Прибалтике в 70-80х годах

http://www.vanatehnika.ee/modules.ph...2_itemId=14826

[ostrow_96]

Сообщение от Pyrotechnik

Долбануться можно. ПМГ, Гудок Октября, ФИАТ (дико похож на Ф15, так сначала и подумал)! Где они сейчас...

Форд-А 85-85 СФЕ, перекрашенный в красный цвет, приезжал в Москву в 1999-м на олдтаймер-шоу в Крылатском и на Экзотику, только че-то мы его принимали за ГАЗ-А. С ним в компании были земляки - отреставрированный ГАЗ-67 и идеально сохранившийся Москвич-407, ранний с шаром. Тогда из Е-бурга в Москву приезжали еще машины - ФИАТ-1100, ЗИМ, английский представительский Дэймлер 60-х.

.

Это Форд помню с детства. В нач. 80-х хозяин жил в частном доме на Московской, Форд часто можно было увидеть около дома, мы пацаны ходили глазеть на него, он был тогда уже красный и номер этот 85-85 - "счастливый".

[DPEMKOB]

1981-1982 годы. В Москве открыт Музей АЗЛК, а в Горьком - Музей ГАЗа. Информационным поводом послужили юбилеи этих заводов.

Спорьте, дополняйте!

Музей ГАЗа был открыт 10 октября 1965 г.

[S_IONES]

Музей ГАЗа был открыт 10 октября 1965 г.

Верно, Дима! Только в 1965-м он был выставкой орденов, вещей первых строителей завода, подобных реликвий и масштабных (штучных, заводских) моделей машин в ДК ГАЗа. Экспозицию живых автомобилей открыли к юбилею завода, к январю 1982-го.

А в ДК могло стоять что-нибудь из этого...

[DPEMKOB]

Спасибо за подробное объяснение!

[Седых]

Реальная заводская цветовая гамма Эмок...- одна из загадок...

Есть два-три источника которым можно доверять:
1. Почтовые марки, конверты, открытки СССР - есть у коллекционеров марок с ГАЗ-М1 марка
Там цвет вишня с бежевым.
Интересно что это, вероятно, ГАЗовский заводской стиль (???) - для их машин.
Есть такого цвета много ГАЗов и -21 и -12, и ГАЗ-А вроде был такой (где то картину маслом видел древнюю, там девушка за рулём ещё).
2. При реставрации иногда всплывают оригинальные цвета. В прошлом году был на практике в автомотомузее - там как раз эмку реставрировали. У неё под наслоениями нашли тёмно-вишнёвую заводскую окраску на капоте (или капот с какой то выставочной эмки позднее поставили, или машину обдирали не раз до музея, но кроме капота).

Ещё видел (в Ломаковском автомузее на витрине) старинную банку со смазкой: на ней ГАЗ-21 со звездой - тоже вишня + беж.
Наверное ещё и рекламки были тех лет?

Добавлено через 33 минуты

ПРО ГАЗ-415 и ЮСАМС
...ЮСАМС организовал Ломаков-старший, как сказал Максим, из-за обиды или ссоры. Точнее - из-за конфликта Ломакова с Шугуровым, после которого Ломаков ушел из САМСа, .... Дубов...

Собираю материалы сейчас - делаю одну работу...
Вот что вычитал в дневниках дяди Саши Ломакова (приклеенные статьи из газет и его личные записи ) - на самом же деле ЮСАМС А.А. Ломаков организовал за несколько лет до конфликта с Шугуровым. Именно и то что дядя Саша организовал первый в стране клуб для подростков где они обучались - поиску и реставрации старинных машин и не нравилось Шугурову. Которому Ломаков, кроме всего, задавал и неудобные вопросы по финансам клуба, по ничего неделанию Шугурова в деле создания автомузея клубом. Шугурову не нравилось что дядя Саша Ломаков делает реальные, полезные дела. На его фоне Шугуров и компания смотрелись очень бледно. Ревновали. Шугуровцами был даже составлен Протокол - где они, в большевистской манере, пытались найти повод чтобы закрыть подростковый клуб в котором несколько лет около 50-100 подростков обучались Ломаковым.
Дубов же рассказывал "именно дядя Саша Ломаков его научил сделать такой клуб (бумаги разные составлял, объяснял как с бюрократами бодаться) и название он же для клуба предложил".
Ломаков хотел чтобы по всей стране ЮСАМСы множились - чтобы подростки делом занимались а не по подъездам слонялись.:to_become_senile: