Опытный испытали БА-20-жд и потом в этом уже не было необходимости, ОТК отдельных технологических операций (нарезание резьбы на штоке домкрата, к примеру) и отдельных элементов (контроль диаметров отверстий в сменных ж/д колесах) обеспечивают это.
Поэтому-то, кстати, и не было опытного БА-20М-жд.
Я еще поупрямлюсь. Институт военпредов существовал уже тогда. И я не могу себе представить, чтобы эти люди ставили свои подписи в приемочных документах (читай - бесстрашно подставляли шею под топор в случае поломки машины), не погоняв машину. Наверняка какие-то испытания были.
Да, круг по двору - работа двигателя, тормозов прежде всего, работа фар, вращение и стопорение башни и подвижность пулемета, комплектность по оборудованию и оснащению (в данном случае - еще и специализированного - домкрат, сцепное, ж/д колеса и метельники). Еще периодически, при поступлении жалоб из войск - дополнительно сварные швы корпуса проверяли, на это больше всего нареканий было.
А вот методов контроля тех же рессор (больное место БА-20/БА-20М) - на Выксе не было, после каждых рекламаций военпреды ДРО составляли служебные писульки о необходимости повысить качество комплектующих для БА, поставляемых ГАЗом.
И за работоспособность, к примеру, того же башенного пулемета ДТ - "за это в свое время ответят другие коммунисты" (с) - нес ответственность военпред Ковровского завода, Башки в Выксе его не отстреливали при сдаче заказчику. И ничего - ставили подписи люди, бесстрашно подставляя шею под топор репрессий кровавой гебни...
__________________
Александр
----------------------------------------- Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.
(с) Hilaire Belloc
Последний раз редактировалось HaruTarra; 29.12.2016 в 01:09.