АМО-ЗИС-ЗИЛ -автобусы - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

AlexA · 04.02.2006, 20:52

Сообщение от fireman

Так написано же..!

Да, невнимательно прочёл. "Опытный", значит нет.

Slava · 05.02.2006, 19:22

Сообщение от Znatok

Вот что пишется в книге Л.М Шугурова "Автомобили России и СССР".

Свидетельством зрелости кузовостроителей ЗИС стал экспериментальный автобус "ЗИС-люкс" на удлинненом трехосном шасси ЗИС-6.
Оборудованный двигателем и коробкой передач ЗИС-6, он имел основой раму с базой по переднему и среднему мостами 4420 мм и базой задней тележки -1080 мм. Длина машины достигала 8540 мм, а снаряженная масса -5500 кг.
Кузов уже воплощал элементы обтекаемости: наклонные облицовка радиатора и рама ветрового стекла, скругленные верхняя передняя часть крыши и задняя стенка, передние крылья с "юбками", "утпленные" дверные ручки. В салоне находилось 28 индивидуальных пассажирских крсел типа "ЗИС-8-люкс".
Кроме того салон был радиофицирован!
Эту машину, которую следовало бы назвать "ЗИС-6-люкс", коллектив кузовного цеха ЗИСа под руководством опытного инженера А.А Евсеева, который учился кузовному делу во Франции ещё в дореволюционные годы, изготовил весной 1934 г.

Многоуважаемый Лев Михалыч снова в качестве крестного отца имена людям свои дает. Евсеев в в авто-истории России человек знаменитый, у него до реолюции была собственная кузовная фабрика, но от только инициалы его были не А.А., а А.И. 8)

Kirtoki · 07.02.2006, 23:30

Сообщение от Шелепенков_Максим

Чебурахнутся можно!!!!! Это же не просто Юнность - это скорая помощь с низкой крышей ЗИЛ 118КС 1980 года выпуска... Их всего то пару штук сделали....

Скажите пожалуйста, а откуда информация, что это скорая помощь и о колличестве выпущеных машин? Заранее спасибо.

tomzz · 08.02.2006, 10:10

Зил 118А скорая

Шелепенков Максим · 08.02.2006, 11:06

Сообщение от Kirtoki

Скажите пожалуйста, а откуда информация, что это скорая помощь и о колличестве выпущеных машин? Заранее спасибо.

Информация о кол-ве выпущенных Юнностей получена лет двадцать назад в частном порядке, непосредственно от людей их проектирующих. Я учился на ЗИЛе и проходил практику в КБ легковых автомобилей. Многие цифры не претендуют на абсолютную точность, но определяют порядок......

DANkiev · 08.02.2006, 16:05

А вот вопрос - насколько я понимаю на легковые ЗиЛы, начиная со 111 было что-то типа "личного дела" на заводе на каждый, а что-то подобное на Юности было?

08.02.2006, 18:23

а вот вопрос.
если 118 и ко считают легковыми, то почему у поздних 4-значный индекс, соответствующий автобусу?

Шелепенков Максим · 08.02.2006, 19:45

Сообщение от dany

а вот вопрос.
если 118 и ко считают легковыми, то почему у поздних 4-значный индекс, соответствующий автобусу?

А кто их считает легковыми? Самые настоящие автобусы, причём попадающие в малый класс! Туда же где и ПАЗики с КАВЗами живут.

08.02.2006, 20:04

Сообщение от Шелепенков_Максим

Сообщение от dany

а вот вопрос.
если 118 и ко считают легковыми, то почему у поздних 4-значный индекс, соответствующий автобусу?

А кто их считает легковыми? Самые настоящие автобусы, причём попадающие в малый класс! Туда же где и ПАЗики с КАВЗами живут.

где-то читал не раз, о том, что это позиционировалось как многоместный легковой автомобиль

Kirtoki · 08.02.2006, 22:11

Сообщение от Шелепенков_Максим

Информация о кол-ве выпущенных Юнностей получена лет двадцать назад в частном порядке, непосредственно от людей их проектирующих. Я учился на ЗИЛе и проходил практику в КБ легковых автомобилей. Многие цифры не претендуют на абсолютную точность, но определяют порядок......

Спасибо за ответ

.
Скажите пожалуйста, а информация о назначении данного автомобиля как автомобиля Скорой Помощи и индексе 118 КС, поступила из того же источника?
Заранее благодарю.