Палио-спортивные состязания между соседними районами в Италии популярные в средневековье и существующие по сей день.
название "Палио" впервые появилось на спортивных версиях ФИАТ-127(фото).
в 1996 году появилось первое поколение бюджетного "мирового" автомобиля концерна.выпускался во многих странах до 2016 года.
второе поколение начали выпускать в 2011 году только в Южной Америке- Бразилия и Аргентина.в 2017 году производство закончилось-его заменил новый ФИАТ-Арго
очень давно хотел поставить на полку .огромное спасибо Вадиму за помощь в приобретении.один из самых любимых автомобилей.когда-то давно подрабатывал на такси.ездил на дизельной "405".тогда у нас такси были разных цветов.он был голубого цвета.очень удобный автомобиль.ездил на более поздних ,ни у Пежо-406 и тем более "407" не было того шарма и комфорта.
можно долго рассказывать историю автомобиля которая началась в 1987 году и ещё не закончилась.в Иране продолжается выпуск.
автомобиль очень известный.напишу просто -модель символ компании ПСА конца 80-х -начала 90-х Пежо-405.
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
Может быть не самый лучший, но действительно культовый автомобиль для своего времени.после длительного времени довольно " серых" - неприметных автомобилей (кроме "205").
Но когда подрабатывал в такси больше всего любил когда давали Пежо-505 универсал 7- ми местный- неубиваемый автомобиль.
классический суперкар Мазерати.в 1968 году Ситроен приобрёл Мазерати .в 1969 году появился первый прототип-созданный как конкурент Ламборгини Миура и Де Томазо Мангуста.он отличался более просторным салоном . оснащённый V-образным 8-ми цилиндровым двигателем объёмом 4,7 л и мощностью 310 л.с. максимальная скорость 270 км/ч .разгон до 100 км.ч занимал чуть больше 6 секунд.дизайн принадлежит Джоржето Джуджаро.всего было выпущено 564 автомобиля.