Я так думаю, что это пошло от "старых мастеров" - европейской ручки, которые были в свое время первопроходцами и, так как делали разные раритеты для узкого круга, могли не заморачиваться - и по причине редкости прототипа, который покупался даже при условностях подобных, и, может быть, потому что у тех покупателей не было такого спроса на донышки. А оттуда это обыкновение перекочевало на первые промышленные модели. Сейчас-то обратная тенденция - донышки на промышленной смоле становятся все более детальными.
Чему есть подтверждение если даже совсем чуть чуть, на одну две страницы отлистать мою тему назад, здесь и здесь например, и не только на промышленной
__________________ Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.
1994 Audi А6 C4 Avant Typ (4A) (DeAgostini/Vadim Pokrovskiy)
И опять журналка, но не простая, а Ауди А6 С4 Авант из серии "Полицейские машины Мира" №38 Полиция Швеции, переодетая в "гражданку"...
Мастер - Вадим Покровский.
1994 Audi А6 C4 Avant Typ (4A) (DeAgostini/Vadim Pokrovskiy)
Миниатюры:
__________________ Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.
1. Кузов перекрашен полностью, цвет серебряный металлик я выбрал сам.
2. Доработано днище модели, покрашена система выпуска.
3. Проработан и полностью перекрашен салон, кресла и диваны, а так же торпедо и приборная панель и консоль на полу.
4. Задние дверные карты сделанные задом-наперёд в зеркальном виде, вырезаны и вставлены правильным образом.
5. Шильдик колец из декали на задней пятой двери заменён шильдом из фототравления.
6. Корпуса зеркал заднего вида покрашены в цвет кузова, молдинги вокруг окон "одеты" в хром.
7. Декали: итальянские номера 90-х годов и наклейка на бампере этой страны, А6 на корме, шильдики Ауди на молдингах передних крыльев, шильдик "кваттро" на фальшрешетке радиатора.
Миниатюры:
__________________ Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.
Ещё одна жемчужина моей коллекции и несомненный мега-раритет к сегодняшнему показу - это Хорьх 670 от Владимира Пивторака.
Модель пришла ко мне в плачевном виде... частично полуразрушена, с отклеивающимся остеклением, отклеенными молдингами на стёклах и других местах кузова, без стеклоочистителей, с оторванным передним бампером и боковой фарой-фонарём, а так же циркулями мягкого верха...
Постепенно всё это было отреставрированно своими силами, дворники сделаны по заказу мастерской Игоря Новикова из г. Ессентуки, все оторванные и сломанные детали приклеены и установлены на место, теперь можно показать эту модель и вам, дорогие коллеги.
Характеристики:
Двигатель: VI2, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 80x100 мм
Рабочий объем: 5990 см3
Максимальная мощность: 120 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 4- и 6-местные различных типов
Максимальная скорость: 129 км/ч
Да, Олег, вот это новинка так новинка... Такие мегараритеты, по-моему, и делают коллекции уникальными собраниями, обладающими исключительной индивидуальностью и ценностью. Да и истории таких приобретений, реставраций и прочего запоминаются и даже облагораживают наше хобби. Реставрация этого экземпляра, конечно, выдающаяся работа, респект. Мне нечто подобное предстоит с одной Бугатти, пока не знаю даже как начать
Да, Олег, вот это новинка так новинка... Такие мегараритеты, по-моему, и делают коллекции уникальными собраниями, обладающими исключительной индивидуальностью и ценностью. Да и истории таких приобретений, реставраций и прочего запоминаются и даже облагораживают наше хобби. Реставрация этого экземпляра, конечно, выдающаяся работа, респект. Мне нечто подобное предстоит с одной Бугатти, пока не знаю даже как начать
Большое спасибо Слав!
Истинные слова! Как верно ты подметил, и про историю приобретения, и про реставрацию, и про раритетность моделей.
Желаю тебе обязательно удачи в реставрации твоей Бугатти!
__________________ Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.
Олег, модель это нечто У меня как обычно слов нетКрасавица
А вот следов реставрации я даже не заметил, отлично сделал
Мне просто интересно, что с моделью делали, что её реставрировать пришлось? Обычно с таких вещей пылинки по праздникам сдувают
Олег, модель это нечто У меня как обычно слов нетКрасавица
А вот следов реставрации я даже не заметил, отлично сделал
Мне просто интересно, что с моделью делали, что её реставрировать пришлось? Обычно с таких вещей пылинки по праздникам сдувают
Боря, большое спасибо!
Рад что следов почти не видно, это хорошо.
А произошло вот что, дворников как я понимаю не было вообще изначально у последнего продавца, продавали два итальянских барыги на ибее, как я понимаю перекупщики чужих коллекций, все модели б/у, да ещё и паковать не умеют, я написал и попросил "очень бережно и аккуратно упаковать модель", что я делаю всегда при покупке подобных раритетов, мне они прислали полуразобранного Хорьха, а Алексею (коллеге по другому форуму) от них конструктор пришёл, мы открыли дело и влепили этим говнюкам по отрицательному отзыву... ну а дальше... дальше была реставрация, во всяком случае у меня ))
__________________ Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.