Полковник. Моя коллекция и пополнения. оооо

[Полковник]

Вот http://rcforum.su/attachment.php?att...0&d=1381331654, он повод - сделать виньетку!

Слав, чего-то ссылка не рабочая.

[Botya]

Слав, чего-то ссылка не рабочая.

Все работает, это ссылка на твою же фотографию!

[Pivoraki]

1980 Audi Coupe quattro B2 Typ (85) (Conrad)

Помоему КОнрад слегка напутал...кузов то не широкий и арочки с отбортовками, как у простой "купешки", а пишут значит "кваттро"???

[Полковник]

Помоему КОнрад слегка напутал...кузов то не широкий и арочки с отбортовками, как у простой "купешки", а пишут значит "кваттро"???

Привет Денис!
Да вроде ничего не напутал, вот обычная купешка от Конрад в коричневом, а вот чёрная кваттро для сравнения

[Полковник]

Можно для примера рассмотреть и более современных производителей, и что мы там видим? Всё тоже самое!

Зелёный металлик Купе ГТ от НЕО и бардово-коричневая кваттро от Миничампса.

[Colobox]

Как всё-таки меняется вид боковины при наличии расширенных крыльев! (именно на этом кузове). При беглом взгляде как будто две совсем разные машины )

[Pivoraki]

Можно для примера рассмотреть и более современных производителей, и что мы там видим? Всё тоже самое!

Зелёный металлик Купе ГТ от НЕО и бардово-коричневая кваттро от Миничампса.

У кваттры отсутствуют отбортовки на арках у Конрада они зачем-то сделаны. Не тоже самое. Гибрид.

[Полковник]

У кваттры отсутствуют отбортовки на арках у Конрада они зачем-то сделаны. Не тоже самое. Гибрид.

Это да согласен есть Денис, но пожалуй это единственный нюанс который можно списать на древность и архаичность самого Conradа )

[Полковник]

После войны все предприятия концерна оказались в американской зоне оккупации, США вскоре передали территорию Советскому Союзу, большинство оборудования концерна было демонтировано и отправлено в Советский Союз, туда же отправилось 18 спортивных болидов Auto Union, которые прославились на довоенных спортивных мероприятиях.
Концерн Auto Union официально прекратил существование 17 Августа 1948 года: автомобильный завод Wanderer Werke ушел в историю, Ауди стала называться VEB Kraftfahrzeugwerke Audi, а с 1952го — VEB Automobilwerk Zwickau, мотоциклетное отделение фирмы DKW — VEB Motorradwerk Zschopau или сокращённо — MZ, а легковые автомобили марки ДКВ, стали выпускать под маркой IFA (сокращение от организации, созданной еще в 1946м году — Industrieverband Fahrzeugbau).
Тем временем руководство бывшего концерна Ауто Унион решает возобновить бизнес на территории Западной Германии, т.к. в кап.странах осталось еще много автомобилей этого концерна, только в ФРГ сохранилось около 65 000 автомобилей марки DKW. Поэтому при помощи правительства Баварии 3 сентября 1949 года была основана компания Zentraldepot für Auto Union Ersatzteile GmbH, которая стала заниматься реализацией з/ч для машин этого концерна. Вскоре Рихард Брун и Карл Хан основывают компанию Auto Union GmbH, которая не является наследницей довоенного Auto Union АG. Для производства своей продукции новоиспечённая фирма арендовала находящиеся в Ингольштадте бывшие помещения, национализированного еще до войны по приказу Геринга, сталелитейной фирмы Rheinmetall-Borsig AG. Во время войны территория завода, в котором использовался рабский труд узников концлагерей сильно пострадал от бомбардировки союзников, а уже после войны всё оборудование было демонтировано победителями в качестве репараций.
Первенцем западногерманской фирмы, которая стала выпускать свои автомобили под известной маркой DKW — стал развозной фургончик, который был разработан еще до войны — F89L Schnellaster. Машина вагонной компоновки была построена на профильной раме, в качестве мотора выступал 700 кубовый 20 сильный агрегат, коробка была 3х ступенчатой. Развозной автомобильчик, который мог быть в виде микробусика, бортовичка или фургончика был выбран не случайно в качестве первопроходца, в послевоенной Германии, которая лежала в руинах остро не хватало коммерческого транспорта, и он расходился на ура, особенно не дорогой, так что "быстрый доставщик" помог молодой фирме встать на ноги.
©

1951 DKW F89L Schnellaster LKW (Atlas Verlag/Norev)
Art.-Nr.: 7 421 119

[Полковник]

В 2009 году во Франкфурте была представлена модификация S5 – спортивный пятидверный автомобиль Audi S5 Sportback. Автомобиль оснащен двигателем V6, объем которого составляет 3 литра, а мощность достигает 333 лошадиных силы. Данный спорткар способен разогнаться до 100 километров в час всего за 5,4 секунды, а максимально развивающая скорость составляет 250 километров в час (с автоматическим ограничителем скорости). Среди автомобилей подобного класса, Audi S5 Sportback обладает наименьшим уровнем расхода топлива (9,7 литров на 100 километров).
©

2009 Audi S5 Sportback Typ (8T) 5-türig (Schuco PRO.R 43)
Art.-Nr.: 45 088 0600





Фото прототипа: