Недавно в гараж из мастерской
заехала новая машинка.
Немного истории.
Представленная еще до войны в 1939 году и пришедшая на смену модели 6C 2300B, Alfa Romeo 6C 2500 сразу стала популярной среди поклонников этой марки. Дебютировав в соревнованиях в этом же году, 6C 2500 SS (Super Sport) выиграла Прибрежную гонку на выносливость Тобрук-Триполи протяженностью 1500 км (первые три места были за Альфой SS).
Шестицилиндровый двигатель на модели 6C 2500 отличался увеличенным до 72 мм ходом поршней, в результате чего рабочий объем вырос до 2443 куб.см. Благодаря многочисленным модернизациям и значительно улучшенной системе подачи топлива, 6C 2500 стала первой дорожной моделью Alfa Romeo, способной достичь скорости 100 миль в час. Как всегда, были доступны несколько разноуровневых исполнений, от 87-сильной Turismo до SS мощностью 105 лошадиных сил.
Но Вторая Мировая война нарушила большие планы Альфа-Ромео. После ее окончания на заводе в Помильяно д’Арко (Pomigliano d’Arco), который больше специализировался на производстве авиационных двигателей и пострадал от бомбардировок в меньшей степени, было принято решение начать ограниченный выпуск автомобилей с новым аэродинамическим спортивным кузовом, используя шасси довоенной 6C 2500. Кстати, во время войны, на заводе также велось серийное производство немецких двигателей Daimler.
Когда подавляющее большинство европейских производителей переходили на производство бюджетных машин с соответствующим внешним видом, Альфа решила сделать ставку на модели с яркой внешностью и отличными техническими характеристиками.
«Золотая стрела» - одна из первых послевоенных моделей компании. Кузов, построенный Carrozzeria Alfa Romeo, представляет собой 5-местное купе на базе шасси 6С 2500. Alfa Romeo 6C 2500 Sport "Freccia d`Oro" имеет колесную базу 3000 мм и весит 1550 кг. Этот автомобиль с рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 90 л.с. и 4-ступенчатой механической КПП развивал максимальную скорость 155 км/ч. Годы выпуска модели 1947-1950.
Кроме «стрелы» Альфой выпускались машины с различными кузовами на более длинной базе 3250 мм и на короткой базе 2750 мм. Кузова помимо заводских ставились также в исполнении таких именитых ателье как Bertone, Pinin Farina, Stabilimenti Farina, Ghia и Touring.
Последний автомобиль из серии 6С 2500 выпустили в 1952-ом году. Всего после войны было выпущено 680 автомобилей на базе 6С 2500 (по другим данным 965 шт.).
Alfa Romeo 6C 2500 был одним из самых дорогих автомобилей компании. Его покупали принцы и короли. Например, «Золотая стрела» засветилась в фильме "Крестный отец" в 1972-ом году. В ней на Сицилии погибает жена Майкла Карлеоне, во время попытки завести автомобиль, в который была заложена бомба, предназначавшаяся для Майкла.
Производитель этой модели Minichamps (арт. 400120480) и он утверждает, что тираж всего 1200 шт.
Я, как и планировал, немного улучшил модель.
доработки:
• поднял подвеску (сзади была очень просевшая);
• сделал новый наконечник выхлопной трубы, глушитель обернул фольгой;
• заменил дворники;
• установил номерные знаки;
• заменил антенну;
• убрал зрачки в фарах;
• «хромировал» фольгой колесные гайки и указатели поворотов;
• была мысль «хромировать» горизонтальные решетки, но возник диссонанс с вертикальной решеткой радиатора, которая покрыта серебрянкой и с ней ничего не сделаешь, поэтому я отказался от этой затеи;
• на лючке бензобака обозначил замок;
• добавил слой лака на задний фонарь.
[свернуть]
Размеры реальной «Золотой стрелы» составляют: база 3000 мм, длина 4900 мм, ширина 1820 мм. Замеры модели Minichamps показали поразительный результат - 3010 мм, 4902 мм и 1828 мм. Как говорится, честь и хвала производителю!
Еще хочу отметить шикарное ЛКП с довольно мелким зерном перламутра, хорошую проработку салона и днища модели.
Линейный вид
