выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.04.2013, 00:28   #51
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,158
Сказал(а) спасибо: 12,232
Поблагодарили 8,138 раз(а) в 2,252 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Это круто. Очень душевненько.
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Андрей@ (06.04.2013)
 
Старый 06.04.2013, 19:39   #52
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,412
Сказал(а) спасибо: 21,744
Поблагодарили 30,525 раз(а) в 4,143 сообщениях
По умолчанию

23 февраля супруга подарила ещё одну зажигалку-автомобиль.
Миниатюры:
1.JPG   2.JPG   3.JPG  

__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
andreyoff (06.10.2013), Bigcat (06.04.2013), BON (08.04.2013), BorodaDK (07.04.2013), GBR (07.04.2013), jeka801 (24.05.2013), MMA1963 (26.12.2013), SHTURMBRIKETCHIK (25.04.2013), Вадим (06.04.2013), Валерий Беликов (10.06.2015), Доцент (07.04.2013)
Старый 06.04.2013, 19:56   #53
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,412
Сказал(а) спасибо: 21,744
Поблагодарили 30,525 раз(а) в 4,143 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Специально не ищу, но если попадается обязательно приобретаю.
Судя по америкосовским фильмам, это самый сбиваемый предмет на дорогах их них городов.
Итак: новая зажигалка в виде пожарного гидранта.
Миниатюры:
Водянная колонка.JPG   Все пожаротушители 1.JPG   Все пожаротушители 2.JPG  

__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
andreyoff (06.10.2013), Andrey_B (07.04.2013), Bigcat (06.04.2013), BON (08.04.2013), BorodaDK (07.04.2013), Eugene (06.04.2013), GBR (07.04.2013), jeka801 (24.05.2013), lawe (07.04.2013), MMA1963 (26.12.2013), SHTURMBRIKETCHIK (25.04.2013), Zinam (16.04.2013), Андрон (22.04.2013), Вадим (06.04.2013), Валерий Беликов (10.06.2015), Доцент (07.04.2013)
Старый 21.04.2013, 21:32   #54
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,412
Сказал(а) спасибо: 21,744
Поблагодарили 30,525 раз(а) в 4,143 сообщениях
По умолчанию

Сегодня купил обновку.
Сейчас получается: 6 огнетушителей, 2 газовых баллона, 1 гидрант и 1 домкрат.
И даже есть огнетушитель-брызгалка (на заднем фоне, справа http://rcforum.su/showpost.php?p=941964&postcount=9).
Миниатюры:
DSCN6723.JPG   DSCN6724.JPG  
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
andreyoff (06.10.2013), Andrey_B (22.04.2013), BorodaDK (28.05.2013), Botya (21.04.2013), CH7-014 (23.04.2013), Eugene (21.04.2013), EVA (21.04.2013), jeka801 (24.05.2013), MMA1963 (26.12.2013), Nissan_ELGRAND (21.04.2013), SHTURMBRIKETCHIK (25.04.2013), Вадим (22.04.2013), Валерий Беликов (10.06.2015), Доцент (21.04.2013)
Старый 21.04.2013, 22:22   #55
Eugene
 
Аватар для Eugene
Регистрация: 18.06.2005
Адрес: Минск - Тель Авив
Сообщений: 11,120
Сказал(а) спасибо: 21,887
Поблагодарили 21,327 раз(а) в 6,258 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Сегодня купил обновку.
Сейчас получается: 6 огнетушителей, 2 газовых баллона, 1 гидрант и 1 домкрат.......

"Маленький мальчик бомбу нашёл.
Щёлкнул портфелем и в школу пошёл..."

Андрей, с таким арсеналом, я думаю, тебе к Думе надо пробираться
__________________
С уважением, Евгений
***************************************
***Да здравствует то, благодаря чему мы - несмотря ни на что!***
Визитка ---Мои новинки в 43-м --- Мои грузовички в 87-м
Eugene вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
MMA1963 (26.12.2013), Андрей@ (21.04.2013)
Старый 21.04.2013, 23:30   #56
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 22,651
Сказал(а) спасибо: 31,665
Поблагодарили 38,892 раз(а) в 11,726 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
6 огнетушителей, 2 газовых баллона, 1 гидрант и 1 домкрат.
Андрей, а объект тушения!!!?
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Старый 21.04.2013, 23:33   #57
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,412
Сказал(а) спасибо: 21,744
Поблагодарили 30,525 раз(а) в 4,143 сообщениях
По умолчанию

Три проекта (гори они синим пламенем) которые не могу никак закончить!..
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (26.12.2013)
Старый 24.05.2013, 18:06   #58
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,412
Сказал(а) спасибо: 21,744
Поблагодарили 30,525 раз(а) в 4,143 сообщениях
По умолчанию

"Помыкался он в гордости..." (Зарисовка называется, "Из детства", посв. А. Вайнеру, Высоцкий В.С.).
Ну не знаю куда разместить данную информацию, а может она уже где и есть?

Почему руль левый?

Сергей Шумаков
Click the image to open in full size.
на отечественных автомобилях руль раньше был правым
Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.
Я-3 – первый отечественный автомобиль с левым рулём
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Форд Т – первый в мире серийный леворульный автомобиль.
Click the image to open in full size.

Те из вас, кому довелось побывать в Москве в Политехническом музее, наверняка запомнили старинный российский Руссо-Балт модели К-12/20. Этот черный автомобиль, с красными кожаными сиденьями и позолоченной надписью Руссо-Балтъ на облицовке радиатора не мог бы оставить вас равнодушными. Но нельзя было не обратить внимания и на то, что руль у этой машины находится справа. А что, в Российской империи было левостороннее движение?, – спрашивали вы себя.
Нет, левостороннего движения в России никогда не существовало. Более того, указом императрицы Елизаветы Петровны от 5 февраля 1752 года всё движение в Российской империи должно было быть только правосторонним. А два года спустя за ним последовал аналогичный указ петербургского генерал-губернатора.
Но почему же руль был тогда справа? – спросите вы.
Дело в том, что правый руль и правостороннее движение сосуществовали в большинстве европейских стран аж до окончания второй мировой войны, а до 1932 года все производившиеся в России, а потом и в СССР автомобили тоже были с правым рулем. При этом рычаги коробки передач и ручного тормоза чаще всего монтировались справа от водителя. Располагались они либо снаружи автомобиля, и водитель управлял ими, высунув в окно правую руку, либо между водительским сиденьем и правой дверью. Расположение органов управления справа считалось более безопасным, так как, во-первых, при встречном столкновении больше страдает левая сторона, а, во-вторых, такое расположение органов управления избавляло водителя от необходимости выходить при остановке на проезжую часть и подвергаться риску быть сбитым едущим следом автомобилем.
Почему же тогда руль стал левым? Спросить об этом следовало бы виднейшего американского автоконструктора и организатора автомобильной промышленности Генри Форда. Пионером леворульности стала модель Ford T, продержавшаяся на конвейере с 1907 по 1927 год. В Политехническом музее она тоже есть – прямо напротив Руссо-Балта. До нее даже в Америке все автомобили тоже были с правым рулем.
Click the image to open in full size.
Праворульные Жигули
Click the image to open in full size.

Форд впервые позаботился не о водителе, а о пассажире. В Европе какой-нибудь граф или барон всегда сидел сзади, а сесть рядом с шофером было для него несовместимо с понятием чести. Никто всерьез не думал о том, попадет ли под машину сидящий рядом с шофером дворецкий, выбежавший за сигарами для хозяина. В Америке же ни лордов, ни графов, ни баронов отродясь не водилось, а Ford T, стоил 998 долларов. Правда, надо отметить, что это были доллары образца 1873 года, каждый из которых в то время был приравнен к 1,50463 граммам чистого золота. Но все равно купить Ford T, мог человек среднего достатка. А человек среднего достатка не возил барина, а ехал с приятелем или с подругой. Пассажир сидел рядом и вел с водителем непринужденную беседу, пытаясь перекричать трескотню мотора. Время от времени он мог выходить, чтобы купить Нью-Йорк Таймс или Вашингтон Пост.
Именно в расчете на часто выходящего пассажира и расположил Форд руль с левой стороны Ford T,. А чтобы водителю не переключать передачи левой рукой, Форд расположил рычаг переключения передач не снаружи машины, а на рулевой колонке. Такая система переключения передач существовала и на многих советских машинах. Например, на ГАЗ-21. На Москвичах эта система продержалась до 408-й модели и была похоронена только с переходом на 412-ю.
Почему же левый руль появился в СССР? Первым советским автомобилем, получившим левый руль, стал Я-3. Однако все остальные отечественные автомобили продолжали выпускаться с правым рулём. Лишь после того, как в 1932 году в городе Горьком был пущен Горьковский автозавод, где первоначально выпускалась легковушка ГАЗ-А, и грузовик ГАЗ-АА, в народе прозванный - полуторкой, Совет Народных Комиссаров решил внедрить левый руль также и на московском ЗиСе, и на ярославском ЯАЗе, чтобы не было разнобоя.
О преимуществах левого руля при обзоре дороги заговорили лишь в 1936 году, когда проблемы уже не существовало. А в марте 1937 года вышел приказ наркома внутренних дел Ежова о запрете эксплуатации праворульных автомобилей в городах. Приказ был направлен против последних частных автовладельцев, у которых сохранились автомобили, купленные до революции или во время НЭПа. С тех пор правый руль в СССР остался только на тракторах.
В Европе же продолжали делать машины с правым рулем. Их выпускали помимо левосторонней Англии и правосторонняя Франция, и правосторонняя Италия, и правосторонняя Чехословакия. И только одна Германия, оценив новшество Форда, стала ставить руль слева. Но на большинстве немецких машин рычаг переключения передач был не на рулевой колонке, а между водительским и пассажирским местом. Хотя были и модели с переключением передач по-американски. Франция же переходила на левый руль постепенно, и на одном заводе могла одновременно выпускаться и старая праворулька, и новая леворулька.
Click the image to open in full size.
Конец правому рулю пришел в Европе вместе с концом второй мировой. Вся Европа была наводнена американскими автомобилями, и быстро оправившиеся от послевоенной разрухи итальянцы тоже перешли на левый руль. Чехи же перешли на него еще во время немецкой оккупации. Послевоенная Англия, в которой тоже было много машин с левым рулем – как импортных американских, так и трофейных немецких – тем не менее, не отказалась от правого руля ввиду сохранения левостороннего движения. Автомобили с левым рулем бегали по ее дорогам до полной выработки моторесурса и через полтора десятилетия оказались на либо на свалках, либо в коллекциях. В дальнейшем экспотртёры делали специально для англичан и жителей стран Британского содружества праворульные варианты своих моделей. Многим знакомы реэкспортные праворульные Жигули. А были и праворульная Волга, и праворульный Москвич.
Click the image to open in full size.
Последний, правда, экспортировался главным образом в африканские страны, а один из них я лично повстречал в Индии. Однако несколько тысяч праворульных Побед поездили по дорогам самой Англии еще в 50-х годах. Единственной страной с правосторонним движением, продолжающей впускать для внутреннего рынка автомобили с правым расположением органов управления, до 1962 года оставалась незатронутая войной Швеция. Просто, количество леворульных иномарок в этой стране превысило к этому времени количество родных Вольво и Саабов, и шведы решили не диссонировать со всей Европой.
С тех пор правый руль остался лишь в странах с левосторонним движением – в Великобритании и ее бывших колониях, таких, как например, Индия и Австралия. Из тех стран, которые никогда не были английскими колониями, левостороннее движение сохраняется в Японии, Таиланде и Суринаме. Некоторые английские колонии также отказались от левостороннего движения. В качестве такого примера можно привести Канаду.

Click the image to open in full size.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 25.08.2013 в 16:32.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (20):
1970 ВИКТОР RUS54 (24.05.2013), andreyoff (06.10.2013), Andrey_B (24.05.2013), artur_kustrich (24.05.2013), Bigcat (24.05.2013), Eugene (24.05.2013), GBR (27.05.2013), gk_2908 (11.08.2013), Iltis79 (06.06.2013), jeka801 (24.05.2013), lawe (28.05.2013), Lesh (25.05.2013), MMA1963 (26.12.2013), Nissan_ELGRAND (24.05.2013), Toha98 (29.08.2013), Vassil (19.09.2014), wassermann (24.05.2013), Андрон (24.05.2013), Валерий Беликов (10.06.2015), Доцент (24.05.2013)
Старый 24.05.2013, 19:29   #59
artur_kustrich
RC-Мастер
 
Аватар для artur_kustrich
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: Кыргызстан
Сообщений: 4,034
Сказал(а) спасибо: 8,002
Поблагодарили 14,066 раз(а) в 2,387 сообщениях
По умолчанию

Меня тоже одно время интересовал вопрос - почему руль где-то слева, а где-то справа...
Ну правостороннее движение понятно - оно обусловлено эргономикой человека, удобно-неудобно, левая рука-правая рука.... Всё это описано выше и об этом в своё время думал старик Генри.
Больше меня интересовала причина возникновения левостороннего движения.
Но оказалось, что причина всё в той же эргономике. Кнут извозчику удобнее держать в правой руке. И чтобы не задеть кнутом пешеходов на обочине, всем извозчикам было предписано ездить по левой стороне улицы.
Вот в итоге консерватизм англичан рулит только среди них. Все остальные уже поняли, что лучше удобства.
Как то так.
__________________
С уважением, Артур.

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=2155

http://nick-name.ru/nickname/id1207973/
artur_kustrich вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (24.05.2013)
Старый 24.05.2013, 21:39   #60
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,508
Сказал(а) спасибо: 5,109
Поблагодарили 7,349 раз(а) в 1,923 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от artur_kustrich Посмотреть сообщение
Больше меня интересовала причина возникновения левостороннего движения.
Но оказалось, что причина всё в той же эргономике. Кнут извозчику удобнее держать в правой руке. И чтобы не задеть кнутом пешеходов на обочине, всем извозчикам было предписано ездить по левой стороне улицы.
Вот в итоге консерватизм англичан рулит только среди них. Все остальные уже поняли, что лучше удобства.
Как то так.
Японцы, у которых тоже левостороннее движение, считают, что традиции оного еще глубже - чтобы два встречных самурая не зацепились мечами, висящими на левом боку.
__________________
С уважением
Дмитрий
Komthur вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Eugene (25.05.2013), Nissan_ELGRAND (24.05.2013), Андрей Богомолов (24.05.2013), Андрей@ (26.05.2013)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:48. Часовой пояс GMT +3.