cuda-коллекция

[cuda]

Тяжелый бомбардировщик "Consolidated" B-24 "Liberator"
Тяжелый бомбардировщик, четырехмоторный цельнометаллический моноплан. Шасси убирающееся, с носовой стойкой. Экипаж 10 человек. Создан в КБ фирмы Консолидейтед эйркрафт корпорейшн под руководством А.Лэддена. Опытный образец XB-24 поднялся в воздух 29 декабря 1939 года. Серийное производство развернуто в декабре 1940 года. Строился на заводах Консолидейтед (Сан-Диего, Форт-Уорт), Дуглас (Талса), Норт Америкэн (Даллас), Форт мотор (Уиллоу-Ран). В общей сложности изготовлено 17104 экземпляров. Внизу фото модели:

[cuda]

И даже сейчас дырочки на Лакроссах есть

Да, с 2013 года...

[HaruTarra]

Вообще-то я всю жизнь думал, что Liberator выглядит как-то так...
или, на худой конец, так:

Или даже так -

Много лет прошло, точно не помню, но Ревелл еще не появился, понемногу стал появляться вакуум Модель показать?

Обязательно! Танчиков уже натащили, сейчас самолетов добавим, потом пару фоток забавных котов и девочек топлесс - ну и будет у Володи настоящая серьезная визитка зрелого коллекционера авто в 43-м... )))

А Ведьма действительно САУ... правда, к дырочкам в боку никакого отношения не имеющая...

Это ваш Либерейтор не имеет никакого отношения к дырочкам в боку ))) - у него движки были двухрядные звезды, там совсем другая конструкция выхлопных патрубков, вот если бы Генеральные Моторы делали движки для Мустангов, Хоков и Лайтнингов - тогда другое дело, там рядные моторы с подобными "дырочками"...

А вот Ведьма М18 как раз оч прямое отношение имеет к дырочкам в боку бортах, чуваки из Панцерваффе (да и танкисты Дуче) подтвердили бы

[Botya]

топлесс

Топь в лессу - пожалуйста

[HaruTarra]

Ты лес неправильно пишешь, с двумя сы...

[cuda]

Это ваш Либерейтор не имеет никакого отношения к дырочкам в боку ))) - у него движки были двухрядные звезды, там совсем другая конструкция выхлопных патрубков, вот если бы Генеральные Моторы делали движки для Мустангов, Хоков и Лайтнингов - тогда другое дело, там рядные моторы с подобными "дырочками"...

Речь ведь шла не о дословном копировании, а о художественном переосмысливании применительно к набиравшему силу аэростилю. А ребята во время войны делали авиадвигатели, покупателям же было все равно - звезды или рядные. Купил Бьюик и вроде как приобщился к славной истории... Не ожидал, что несколько дырок в боку вызовут столько откликов!

[Botya]

Ты лес неправильно пишешь, с двумя сы...

Старый анекдот...
Умирает старик, его спрашивают: "Последнее желание"
Ответ: "Прошу принять меня в КП"
"Наша партия называется КПСС"
Ответ: "Так в СС я уже был"

[HaruTarra]

Речь ведь шла не о дословном копировании, а о художественном переосмысливании...

Угу, именно эту отмазку я постоянно слышу, когда кто-нибудь из десигнёров ньюдженерейшен вставляет не ту картинку, что нужно, а первую попавшуюся из инета...

... покупателям же было все равно - звезды или рядные. Купил Бьюик и вроде как приобщился к славной истории...

Ты здорово недооцениваешь амеров эпохи Второй Мировой и сразу после - вспомни хотя бы сцену из фильма "Империя солнца" Спилберга - "Мустанг" - это небесный "Кадиллак"!
Про американские самолеты писали Лайф и Плейбой, крутились ролики перед киносеансами, тьма народу (включая женщин) работала на авиапроизводстве - я всё-таки предположу, что и рядовые громадяне и школьники той эпохи во всем этом разбирались...

[Colobox]

Другие говорят, что именно дизайн сделал Bel Air таким успешным.

Да, очень нравится мне эта внешность!
Но успешной, как водится, машину сделало сочетание факторов (они все в статье перечислены).
Много раз хотел заказать себе такую модель Витесс, и каждый раз руки не доходили. Зря, зря...

Добавлено через 6 минут

... автомобильные магнаты заламывали руки, наблюдая за насыщением рынка и падением покупательского спроса. Да, многие американские семьи могли себе позволить раз в год покупать новую машину. Но зачем это делать, если старая еще хорошо ездит?

Зато сейчас эту "проблему" решили радикально (((

Харли Эрл придумал специальный термин - "динамический износ". Это значило, что машину нужно менять потому, что она вышла из моды.

И вот кому это мешало?

Добавлено через 2 минуты

...введение единых платформ для всех отделений одного концерна. Это хорошо заметно по Шевроле, Бьюикам и Понтиакам - при всём разнообразии оформления кузов у них, по сути, один и тот же.

Ну наконец-то! Я, вникая в раннюю американскую автоисторию, был удивлён, что унифицировали они только тогда. А с оформления ГМК в 20-е годы и до конца 50-х - кто во что горазд

[Antitrend]

Я им отболел лет двадцать назад (хорошие у меня оказывается полки, за столько лет даже не запылился )

Эх, у меня такой же был, только некрашеный, как всегда Темно-серый. Покраска - хронический стопор для меня в китостроении - что тогда, что сейчас
А Бьюики классные, ждем модель У меня только такой представитель вида, без "дырочек в правом боку":