Всю жизнь думал, что этот Континентал выпускал Линкольн, оказалось, что это не совсем так, точнее совсем не так!
Я тоже так думал А что удивительного, елки, если даже сами американцы, в том числе уважаемые модельные фирмы этот нюанс упускают. ФМ в своей собственной брошюре приводит рекламный буклет этой машины, где нет никакого Линкольна, а в названии модели и в сопроводительном тексте - Линкольн Континентал!
Сообщение от cuda
Неудивительно, ведь конкурентом новинке должен был стать Rolls-Royce, а вовсе не Cadillac, у которого машин по такой цене попросту не было. Автомобиль, созданный Джоном Рейнхартом и Гордоном Бьюригом, вновь существенно отличался от среднеамериканского автопрома. Стремительное приземистое купе с очень чистыми линиями и минимумом хромированного декора напоминало скорее английские автомобили по стилю, нежели что-то местное.
Вообще, более странный ход трудно придумать - какая может быть конкуренция с Роллсами 50-х - здоровенными сараями не для шоферов, а для пассажиров - у спортивнообразного двухдверного купе для водителя??? Неудивительно, что машина провалилась - ни в ту, ни в другую аудиторию не попала... Если разве что предположить, что не с Роллсами, а с европейскими спорткарами собирались соревноваться...
1957 CONTINENTAL MkII(MINICHAMPS #400082301)
Новинка, которая разрушила ещё один сложившийся у меня стреотип. Всю жизнь думал, что этот Континентал выпускал Линкольн, оказалось, что это не совсем так, точнее совсем не так!
Одна из самых красивых американских машин аэрокосмического периода! Нету в ней лишнего, но есть стиль. Да и на первый Тандерберд похожа, или наоборот )
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Antitrend
Вообще, более странный ход трудно придумать - какая может быть конкуренция с Роллсами 50-х - здоровенными сараями не для шоферов, а для пассажиров - у спортивнообразного двухдверного купе для водителя??? Неудивительно, что машина провалилась - ни в ту, ни в другую аудиторию не попала... Если разве что предположить, что не с Роллсами, а с европейскими спорткарами собирались соревноваться...
Ну почему, с теми же Роллсами в кузовах купе, как Бентли.
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
"Нещитово" Это ж продукт несерийный, кузовного ателье, штучная весчь. И таки уже ближе концептуально к спорткарам, которые я упомянул, а не к Роллсам.
Спорткар в Тоскане и в Алабаме вещи разные По меркам САСШ, чтобы прослыть спорткаром, автомобилю достаточно было быть personal luxury, верхним сегментом которых оба наших заочных оппонента и являются (ИМХО конечно же)
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
Эти Премиумы из смоляной серии или нынешние металлические выпуски?
Сообщение от BARSUK72
Отвечу за хозяина.
Чугун это
А первые смоляные выпуски
Ну очень уж большие по габаритам
Подтверждаю, чугуний тот ещё.... Резину ( смолу ) не беру из чисто "идеологических" соображений...Только не надо вновь разбираться, что лучше. Кто любит пиво, кто любит квасссссссссссс....
Померял свои железяки ещё раз, в самый раз....Смолу не мерял, т.к. в руках не держал,sorry....
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1