выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ClassicBus

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.10.2018, 16:35   #131
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 362
Поблагодарили 575 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию Chrysler Imperial Dual Cowl Phaeton LeBaron

Chrysler Imperial Dual Cowl Phaeton LeBaron (CL), 1933.
Еще одна алтаевская журналка почтенного возраста. Поскольку это открытый кузов, предоставляется дополнительное поле для творчества в плане доработки модели.
Но и без моих доработок модель весьма достойная каждой потраченной копейки! Особенно хочу отметить ажурные спицованные колеса и решетку радиатора, выполненную будто из металлической сеточки. Это редкость для журнальной серии. Также порадовал изящный маскот.
Доработок здесь много. Кому интересно,

читайте здесь.

дверные ручки снаружи новые сделал, внутри наклеил фольгу; фольгой сымитировал дверные петли; сделал накладки на лючках капота; доработал диффузоры сигналов; переточил дворники, изнутри сделал привод на дворники; покрасил рамки стекол; сделал центральное зеркало заднего вида; затонировал полоски на бамперах; доработал выхлопную трубу; на задние фонари добавил красные "стекла"; багажник "стянул" полосками из фольги; пробки заливных горловин бака тоже обозначил из фольги; перекрасил чехол тента крыши; более рельефно выделил кронштейны поднятия тента крыши; сделал расшивку на сидениях и картах дверей; "постелил коврики" на полу салона; сделал новую торпедо с рычажками и приборами; доработал руль (укоротил вал и сделал из фольги кнопку сигнала); доработал переднюю подвеску (покрасил и добавил поворотные кулаки).
[свернуть]

Теперь модель из бюджетного класса перешла в следующий (может даже в бизнес-класс ).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Chrysler Imperial LeBaron (1) IA.jpg
Просмотров: 7
Размер:	634.9 Кб
ID:	1140001 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Chrysler Imperial LeBaron (2) IA.jpg
Просмотров: 5
Размер:	517.8 Кб
ID:	1140002 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Chrysler Imperial LeBaron (3) IA.jpg
Просмотров: 3
Размер:	527.4 Кб
ID:	1140003

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Chrysler Imperial LeBaron (4) IA.jpg
Просмотров: 1
Размер:	507.7 Кб
ID:	1140004 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Chrysler Imperial LeBaron (5) IA.jpg
Просмотров: 4
Размер:	548.6 Кб
ID:	1140005 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Chrysler Imperial LeBaron (6) IA.jpg
Просмотров: 3
Размер:	635.9 Кб
ID:	1140006

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Chrysler Imperial LeBaron (7) IA.jpg
Просмотров: 2
Размер:	723.1 Кб
ID:	1140007 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Chrysler Imperial LeBaron (8) IA.jpg
Просмотров: 2
Размер:	524.1 Кб
ID:	1140008 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Chrysler Imperial LeBaron (9) IA.jpg
Просмотров: 5
Размер:	611.4 Кб
ID:	1140009


В жизни он был таким.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: chrysler_imperial_lebaron_1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	915.4 Кб
ID:	1140011 Нажмите на изображение для увеличения
Название: chrysler_imperial_lebaron_2.jpg
Просмотров: 2
Размер:	546.9 Кб
ID:	1140012 Нажмите на изображение для увеличения
Название: chrysler_imperial_lebaron_3.jpg
Просмотров: 3
Размер:	507.9 Кб
ID:	1140013

Нажмите на изображение для увеличения
Название: chrysler_imperial_lebaron_6.jpeg
Просмотров: 2
Размер:	378.0 Кб
ID:	1140014 Нажмите на изображение для увеличения
Название: chrysler_imperial_lebaron_7.jpg
Просмотров: 2
Размер:	342.8 Кб
ID:	1140015 Нажмите на изображение для увеличения
Название: chrysler_imperial_lebaron_8.jpg
Просмотров: 2
Размер:	647.5 Кб
ID:	1140016
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции

Последний раз редактировалось james_marechal; 02.10.2018 в 16:44.
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (02.10.2018), BARSUK72 (05.10.2018), Botya (02.10.2018), carassus (02.10.2018), Caterpillar (06.10.2018), cuda (03.10.2018), cyberman 77 (02.10.2018), Denis43 (02.10.2018), HaruTarra (05.10.2018), kitt409 (05.10.2018), Maksus (02.10.2018), Pivoraki (02.10.2018), Seras (16.10.2018), Валерий Беликов (02.10.2018)
 
Старый 04.10.2018, 16:32   #132
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 362
Поблагодарили 575 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию Citroen Traction Avant 11A long

Citroen Traction Avant 11A long, 1934-1938, Universal Hobbies/Atlas.
Довольно милая модель культового автомобиля. Можно отметить покрышки и ручки отдельными элементами. Опять же качественная покраска.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen 11A long (1) UHA.JPG
Просмотров: 6
Размер:	297.3 Кб
ID:	1140208 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen 11A long (2) UHA.JPG
Просмотров: 2
Размер:	294.4 Кб
ID:	1140209 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen 11A long (3) UHA.JPG
Просмотров: 0
Размер:	358.8 Кб
ID:	1140210 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen 11A long (4) UHA.JPG
Просмотров: 4
Размер:	515.5 Кб
ID:	1140211

Прям минивэн какой-то! 9 человек поместили!
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen 11A (CV) long (1).jpg
Просмотров: 2
Размер:	72.9 Кб
ID:	1140212 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen 11A (CV) long (2).jpg
Просмотров: 2
Размер:	87.8 Кб
ID:	1140213 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen 11A (CV) long (3).jpg
Просмотров: 2
Размер:	84.4 Кб
ID:	1140214 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen 11A (CV) long (4).jpg
Просмотров: 2
Размер:	62.5 Кб
ID:	1140215
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции

Последний раз редактировалось james_marechal; 04.10.2018 в 16:36.
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (04.10.2018), BARSUK72 (05.10.2018), Botya (04.10.2018), carassus (04.10.2018), Caterpillar (06.10.2018), cuda (04.10.2018), DrIr (04.10.2018), HaruTarra (05.10.2018), kitt409 (05.10.2018), Maksus (04.10.2018), Pivoraki (04.10.2018), Seras (16.10.2018), Валерий Беликов (12.10.2018)
Старый 09.10.2018, 08:57   #133
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 362
Поблагодарили 575 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию Citroen Traction 15 six

Citroen Traction 15 six rally Lyon-Charbonnières #130, 1954 от Norev/ Atlas.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen 15 six rally (1) Nor.jpg
Просмотров: 5
Размер:	301.5 Кб
ID:	1140820 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen 15 six rally (2) Nor.jpg
Просмотров: 3
Размер:	307.1 Кб
ID:	1140821 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen 15 six rally (3) Nor.jpg
Просмотров: 1
Размер:	338.7 Кб
ID:	1140822
Здесь видим типично журнальное упрощение в виде отсутствия ручек отдельными деталями.

Название: Citroen Traction 15 six rally #130.jpg
Просмотров: 88

Размер: 54.7 Кб Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen Traction 15 cix  2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	632.8 Кб
ID:	1140819Нажмите на изображение для увеличения
Название: Citroen Traction 15 cix  1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	634.7 Кб
ID:	1140818
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (09.10.2018), Botya (09.10.2018), carassus (09.10.2018), Caterpillar (14.10.2018), cuda (09.10.2018), kitt409 (09.10.2018), Maksus (09.10.2018), Pivoraki (09.10.2018), Seras (09.10.2018), Валерий Беликов (12.10.2018)
Старый 10.10.2018, 16:53   #134
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 362
Поблагодарили 575 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию Cord 812 Supercharged Convertible Phaeton

Cord 812 Supercharged Convertible Phaeton, 1937, IXO Mus030.
Отличная модель классного, почти революционного автомобиля!!!
Многие помнят ее по игре Mafia.
Ниже небольшой очерк о прототипе, который за внешнее сходство прозвали холодильником
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Coolcookie_Keksdose_Kuhlschrank_1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	266.3 Кб
ID:	1141094

Историческая справка

Осенью 1935 года на автомобильных выставках в Нью-Йорке, Чикаго и Лос-Анжелесе новый автомобиль марки Cord произвел эффект разорвавшейся бомбы. Такого современного автомобиля, с огромным количеством новейших технических разработок, а главное, с таким футуристическим дизайном никто из посетителей выставок еще не видел. Дилерам поступило 7639 заявок от желающих в ближайшее время приобрести эту новейшую модель. Вот он — настоящий успех. Слава и финансовое благополучие Империи Эррета Лоббана Корда?
На самом деле дела обстояли совсем не так хорошо. С августа по октябрь 1935 года вместо требуемых 100 экземпляров новой модели, практически вручную собрано лишь полтора десятка. Машины совершенно сырые, с массой недоработок и проблем. Основная — перегрев трансмиссии. На автошоу машины привозят с неработающими коробками передач.
Cord 810 был совершенно новой разработкой компании и с предыдущей моделью L-29 их роднило только наличие переднего привода. Да и здесь было немного сходства. Cord L-29 имел очень длинный рядный восьмицилиндровый двигатель, который вместе с трансмиссией располагался далеко позади передней оси. На 810 ставился новый V8 Lycoming, который был вдвое короче, с коробкой передач частично расположенной перед передней осью. Такая конструкция обеспечивала гораздо лучшее распределение веса и позволила сократить колесную базу до 125 дюймов (3175 мм).
В 1936 году Cord 810 обладал следующими техническими и эстетическими новшествами, недоступными на любом другом автомобиле:
— интегрированная в кузов передняя часть рамы с независимой передней подвеской на поперечной рессоре. Использование переднего привода позволило значительно (больше 250 мм по сравнению с обычными автомобилями) опустить пол и таким образом отказаться от подножек.
— Электрический предселектор Bendix управлял коробкой передач. Для выбора необходимой передачи достаточно было кончиком пальца передвинуть маленький рычажок, установленный на рулевой колонке.
— Необычный дизайн капота автомобиля позволил отказаться от ярко выраженной решетки радиатора, характерной для этого времени, заменив ее на горизонтальные вентиляционные жалюзи, заходящие на боковины моторного отсека.
— Огромные понтонные передние крылья с вмонтированными в них фарами, механически убирающимися с места водителя.
— Двери подвешивались на скрытые петли.
— Задние фонари и крышка заливной горловины были выполнены заподлицо с крышкой багажника и задней боковиной кузова. Крепежный элемент номерного знака имел лампу освещения.

Оснащенный двигателем V8 Lycoming объемом 4730 см3, развивающим мощность 125 лошадиных сил, Cord 810 мог двигаться с максимальной скоростью 90 миль в час (145 км/ч), разгоняясь до 100 км/ч за 20 секунд. Модели оснащенные центробежным нагнетателем Schwitzer-Cummins развивали мощность до190 лошадиных сил, достигая максимальной скорости 110 миль в час (177 км/ч) и разгоняясь до сотни за 11 секунд, что делало их одними из самых быстрых автомобилей довоенной Америки.
Дизайн автомобиля был разработан Гордоном Бёригом (Gordon Buehrig), которому помогали Дэйл Коспер (Dale Cosper), Дик Робертсон (Dick Robertson), и Пол Лорензен (Paul Laurenzen). Количество хрома было минимизировано и он остался лишь на бамперах, колесных колпаках, рамке ветрового стекла, ручках и молдингах вентиляционных решеток. Футуристические убирающиеся фары и полированная приборная доска «самолетного» стиля с круглыми приборами и авиационными тумблерами дополняли необычный проект.
В 1936 году Cord 810 предлагался в четырех формах кузова — четырехдверные седаны Westchester и Beverly, отличавшиеся в основном лишь внутренней отделкой, четырехместный двухдверный кабриолет Phaeton и двухместный родстер Sportsman. В этом году было построено только 1174 автомобиля, а в начале 1937 модель приобрела новое название — Cord 812.
Получив огромное количество заказов в конце 1935 года, Э. Л. Корд столкнулся с проблемой полной неготовности заводов к производству новой модели. Кроме того технические недоработки, подготовленных к выставкам образцов были многочисленны: хронический перегрев и шум в коробке передач, шум в шарнирах переднего привода, течь кузовов во время дождя и другие. Их ликвидация и налаживание поточного производства отняли много времени, из-за чего большая часть полученных заказов была аннулирована.
В 1937 году, чтобы поднять уровень продаж, Корд предложил установку нагнетателей, повышающих мощность двигателя на 45 — 65 лошадиных сил. Хромированные выхлопные трубы, установленные на эти автомобили (Cord 812 SC) позволяли понизить температуру в подкапотном пространстве и легко отличать их от автомобилей без компрессоров. Также была предложена заказная серия Berline, с увеличенной до 132 дюймов (3353 мм) колесной базой. К сожалению, все эти предложения и усовершенствования слишком запоздали, да и после Великой депрессии немногие стремились приобрести один из самых дорогих автомобилей на рынке. Произведя в общей сложности 2907 автомобилей (1629 — Cord 810 и 1278 -Cord 812) компания прекратила производство.
Источник http://www.forum.mafiastory.ru/viewtopic.php?f=14&t=144
[свернуть]


Нажмите на изображение для увеличения
Название: Cord 812 Phaeton (1) Ixo.JPG
Просмотров: 3
Размер:	465.2 Кб
ID:	1141082 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Cord 812 Phaeton (2) Ixo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	455.0 Кб
ID:	1141083 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Cord 812 Phaeton (3) Ixo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	405.9 Кб
ID:	1141084
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Cord 812 Phaeton (4) Ixo.JPG
Просмотров: 4
Размер:	516.5 Кб
ID:	1141085 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Cord 812 Phaeton (5) Ixo.JPG
Просмотров: 1
Размер:	439.8 Кб
ID:	1141086



Нажмите на изображение для увеличения
Название: cord label.jpg
Просмотров: 0
Размер:	513.5 Кб
ID:	1141087 Нажмите на изображение для увеличения
Название: cord old 1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	361.4 Кб
ID:	1141088 Нажмите на изображение для увеличения
Название: cord old 2.jpg
Просмотров: 4
Размер:	202.6 Кб
ID:	1141089 Нажмите на изображение для увеличения
Название: cord old 3.jpg
Просмотров: 2
Размер:	221.4 Кб
ID:	1141090 Нажмите на изображение для увеличения
Название: cord old 4.jpg
Просмотров: 3
Размер:	511.3 Кб
ID:	1141091

Нажмите на изображение для увеличения
Название: cord_812_sc_phaeton_1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	290.6 Кб
ID:	1141092 Нажмите на изображение для увеличения
Название: cord_812_sc_phaeton_2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	319.2 Кб
ID:	1141093
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (10.10.2018), Botya (10.10.2018), carassus (10.10.2018), Caterpillar (14.10.2018), cuda (10.10.2018), HaruTarra (11.10.2018), Maksus (10.10.2018), Pivoraki (12.10.2018), Seras (10.10.2018), Валерий Беликов (12.10.2018)
Старый 10.10.2018, 16:58   #135
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 7,518
Сказал(а) спасибо: 18,008
Поблагодарили 21,579 раз(а) в 5,326 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
...Многие помнят ее по игре Mafia..
Да, там это был супер-кар просто)
Миниатюры:
Thor_810_phaeton.jpg  
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
james_marechal (11.10.2018), Pivoraki (12.10.2018), Валерий Беликов (12.10.2018)
Старый 10.10.2018, 18:03   #136
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 3,976
Поблагодарили 3,872 раз(а) в 786 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
Cord 812 Supercharged Convertible Phaeton, 1937, IXO Mus030.
Отличная модель классного, почти революционного автомобиля!!!
Почему почти? Опередивший свое время автомобиль!
С отличной моделью в коллекции!
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
james_marechal (11.10.2018), Валерий Беликов (12.10.2018)
Старый 12.10.2018, 11:43   #137
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 362
Поблагодарили 575 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию Daimler Double-Six 50 Sport Corsica Drophead Coupe

Еще одна замечательная музейная модель от Ixo (Mus 040) - Daimler Double-Six 50 Sport Corsica Drophead Coupe 1930 г.
Шикарная модель! Очень тяжелая по весу. Общее впечатление только немного портит огромная сковородка на носу машины. Впрочем, это бросается в глаза только при просмотре фото (при увеличении).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Daimler Double-Six (1) Ixo.JPG
Просмотров: 5
Размер:	374.2 Кб
ID:	1141313 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Daimler Double-Six (2) Ixo.JPG
Просмотров: 4
Размер:	355.7 Кб
ID:	1141314 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Daimler Double-Six (3) Ixo.JPG
Просмотров: 0
Размер:	362.9 Кб
ID:	1141315

Историческая справка

В 1893 году состоялось подписание достаточно важного в истории автомобильного мира контракта. Фредерик Симмс выкупил у Готтлиба Даймлера все его патенты с правом пользования ими, преследуя цель запустить производство собственных авто. Производство автомобилей было открыто в городе Ковентри и стартовало в 1896 году. Фредерик Симмс начал дело вместе со своим партнером по имени Гарри Лоусон. Несмотря на то, что патенты перешли в собственность к другому владельцу, машины все же сохранили название Daimler, которое было и у немецких прототипов.
В 1910 году Гарри Лоусон уходит из компании, и она становится собственностью военно-промышленной группы BSA. Новый владелец планирует развернуть выпуск очень качественных и дорогих автомобилей, нацеленных на богатых клиентов. Именно благодаря этому решению компания Daimler не имела никаких финансовых проблем до 30-х годов двадцатого века. В 1909 году она выпускает свои первые автомобили, на которые установлен двигатель с золотниковым газораспределением. Вплоть до 30-х годов данная конструктивная особенность была характерна всем моделям, выпускаемых данной компанией. Машины были бесшумными, работали очень плавно. Однако потребляли большое количество масла. Характерной чертой при движении автомобиля был сизый дым. Репутация компании была обеспечена тем, что в числе покупателей продукции выступали королевские фамилии, как Англии, так и Европы.
Все двигатели автомобилей, которые выпускались вплоть до конца 20-х годов, имели шесть цилиндров. Однако, с 1926 года компания Daimler меняет производственную концепцию, выпуская модель Double Six. Она получает двигатель V12. Новый двигатель был создан на основе 6-цилиндрового и имел много элементов, присущих своему предшественнику. Фактически это были соединенные 2 шестицилиндровых двигателя каждый со своим охлаждением, зажиганием и питанием. Отличительной чертой данного автомобиля была бесшумность. И это по достоинству оценили королевские фамилии и аристократы.
На протяжении 11 лет было изготовлено четыре модификации автомобиля Double Six, отличавшихся длиной. Каждый из них стоил свыше 2000 фунтов стерлингов. Когда началась вторая мировая война, сборку автомобилей пришлось свернуть. Несмотря на активные бомбардировки заводов, компания смогла выжить.
После окончания войны Daimler выпускал не только легковые автомобили, ориентированные на богатых покупателей, но также и бронированные автомобили, и автобусы. В 1960 году компанию Daimler покупает Ягуар...
Источник: http://autodor.net/avto_catalog/daimler/
[свернуть]


Нажмите на изображение для увеличения
Название: Daimler_double_six_50 (1).jpg
Просмотров: 4
Размер:	404.9 Кб
ID:	1141317 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Daimler_double_six_50 (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	475.0 Кб
ID:	1141318 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Daimler_double_six_50 (3).jpg
Просмотров: 1
Размер:	295.6 Кб
ID:	1141319
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (12.10.2018), Botya (12.10.2018), Caterpillar (14.10.2018), cuda (12.10.2018), Maksus (12.10.2018), Seras (16.10.2018), Валерий Беликов (12.10.2018)
Старый 12.10.2018, 14:40   #138
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,675
Сказал(а) спасибо: 48,927
Поблагодарили 31,187 раз(а) в 7,114 сообщениях
По умолчанию

Ого, да у тебя сегодня птица-четвёрка (не к ночи будь помянут) "новичков". И все реально первосортные. Во всех смыслах. "Citroёn" так вообще, личная большая любовь. У меня UH стоит у тёщи в Пятигорске. А там же в Пятигорске был куплен раллийный голубой, со стартовым номером 128. Журнальный, производителя не знаю, но хуже от этого не становится. CORD-812 узнал ещё раньше, спасибо журналу "Техника-Молодёжи" и картинкам. Он меня тогда впечатлил. В "Мафии", кстати, тоже обрадовал, но Валера предпочитал "Mantha-Prototyp".
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
james_marechal (12.10.2018), Maksus (12.10.2018)
Старый 16.10.2018, 10:52   #139
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 362
Поблагодарили 575 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию

А Корд этот - знатная машина была, оказывается!
Очень фактурная и фотогеничная.
Есть у меня еще одно хобби, правда уже подзаброшенное слегка.
В моей небольшой коллекции марок есть серии с изображением этой замечательной машины.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0425.jpg
Просмотров: 6
Размер:	320.6 Кб
ID:	1141850 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0566.jpg
Просмотров: 4
Размер:	499.9 Кб
ID:	1141853 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0507.jpg
Просмотров: 4
Размер:	310.9 Кб
ID:	1141851 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0527.jpg
Просмотров: 5
Размер:	368.5 Кб
ID:	1141852 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0616.JPG
Просмотров: 1
Размер:	230.2 Кб
ID:	1141854
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (16.10.2018), Botya (16.10.2018), cuda (16.10.2018), Maksus (16.10.2018), Seras (16.10.2018), SOPHOMORE (16.10.2018), Андрей@ (17.10.2018), Валерий Беликов (16.10.2018)
Старый 18.10.2018, 17:09   #140
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 362
Поблагодарили 575 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию ГАЗ-М1

Автолегенды СССР, выпуск №33.
Знаковая для советского автопрома машина. Но о прототипе давно все всем известно.
Несколько исторических фото.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ М1_1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	263.9 Кб
ID:	1142151 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ М1_2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	547.2 Кб
ID:	1142152 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ М1_3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	327.8 Кб
ID:	1142153 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ М1_4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	338.9 Кб
ID:	1142154

А вот на модели остановлюсь глубже. Изначально модель имеет очень широкую колею и неправдоподобно широкие покрышки. Благо, для автолегенд существует множество наборов для доработки. Что называется - "не проходите мимо". Я и не прошел.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ-М1 (1) DA.JPG
Просмотров: 5
Размер:	821.1 Кб
ID:	1142142 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ-М1 (2) DA.JPG
Просмотров: 0
Размер:	791.7 Кб
ID:	1142143 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ-М1 (3) DA.JPG
Просмотров: 1
Размер:	834.1 Кб
ID:	1142144

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ-М1 (4) DA.JPG
Просмотров: 0
Размер:	883.4 Кб
ID:	1142145 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ-М1 (5) DA.JPG
Просмотров: 0
Размер:	870.9 Кб
ID:	1142146

Я укоротил оси и колеса посадил глубже; сделал новые переднюю балку моста, рессоры и ступицы колес;

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ-М1 (9) DA.JPG
Просмотров: 1
Размер:	895.9 Кб
ID:	1142147

просверлил отверстие в выхлопной трубе и в решетке радиатора; на колесные колпаки наклеил буковки "М" (не кидайте камнями, знаю, что немного непохожи на оригинал - это москвичевские, родных нет); заменил рассеиватели и рефлекторы фар - поставил из набора БРИГАДИР BK002; немного добавил "остекления" на передние и задние фонари; на подножки наклеил "резиновые" накладки; затонировал бамперы; сделал новые ручки открывания боковин капота и в салоне ручки-ремни для задних пассажиров; наклеил молдинг на капоте; перекрасил салон, наклеил декали приборов;

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ-М1 (7) DA.JPG
Просмотров: 1
Размер:	870.4 Кб
ID:	1142148

заменил широкие покрышки на шикарные МАЭСТРО-WHEELS ММ147;

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ-М1 (8) DA.JPG
Просмотров: 2
Размер:	962.6 Кб
ID:	1142149

из набора фототравления Петроградъ 43Т-051А поставил номерные знаки с кронштейнами, "дворники" и главное украшение модели - эмблеммы и флажок на пробке радиатора. Решетку радиатора оставил родную - она вполне правдоподобная. Петроградовскую оставил для грузовика М415.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ-М1 (6) DA.JPG
Просмотров: 5
Размер:	832.4 Кб
ID:	1142150

Теперь имеем вполне приличную модель.

Кстати, вот замеры модели (красным цветом) в пересчете на масштаб 1:1

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ М1_размеры модели.jpg
Просмотров: 3
Размер:	322.2 Кб
ID:	1142155
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (18.10.2018), Botya (18.10.2018), cuda (18.10.2018), HaruTarra (18.10.2018), Maksus (18.10.2018), SOPHOMORE (19.10.2018), Андрей@ (18.10.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:21. Часовой пояс GMT +3.