ЛАЗ. Часть 2

[Шелепенков Максим]

Коль уж мы в теме ЛАЗ, спрошу про них - то есть все ЛАЗы (695, 695Б, 695Е, 695М, 695Н и пр., включая газобалонные, и 697-ая и 699-ая модели с модификациями) имели соответствующую подготовку? Или же принадлежность определяется несколько иначе: есть люк впереди - значит сантранспорт?

ЛАЗ-697 и ЛАЗ-699 точно к этому не относятся. Речь про городские автобусы, толко они переделывались СТАНДАРТНО в санитарные. Про газобаллонный тоже не скажу - не видел его в санитарном исполнении... да и в живую родной заводской газобаллоный ЛАЗ-695Г видел не часто.... А остальные 695 всех мастей точно подлежали переоборудованию. Думаю, что наличие люка - это главный признак у ЛАЗа. Есть люк, значит и закладные элементы в кузове тоже есть.

[RVasilii]

Василий, в той инструкции совсекретной по переоборудованию автобусов что-нибудь было написано про необходимость их перекраски в хаки в военное время? Или сантранспорт мог быть пестрым по окраске и просто иметь нанесенные на борта и крышу знаки Красного креста?

При исполнении мобилизационного предписания основным показателем было время выдвижения в заданный район. Так что перекраска была в списке первоочередных мобилизационных мероприятий далеко не на первом месте.

Добавлено через 7 минут

ЛАЗ-697 и ЛАЗ-699 точно к этому не относятся. Речь про городские автобусы, толко они переделывались СТАНДАРТНО в санитарные.
Думаю, что наличие люка - это главный признак у ЛАЗа. Есть люк, значит и закладные элементы в кузове тоже есть.

В этом, коллега, я с Вами полностью согласен.
Насчет 695НГ скажу следующее: у нас точно было таких штук 5-6... почти все были с люками.
Вспомнил деталь: военкомату прогнали порожняк о том, что при ДТП с повреждением передней части автобуса восстановить санитарный люк невозможно... Так появился ресурс для переделки в 697, т.к. этих автобусов было мало, а 699 не на каждый маршрут поставишь, тем более Икарус. А 695-ми нас снабжали регулярно, вот и крутились.... Другим автопаркам они не нужны были. Зато у нас скотовозов (ЛиАЗов) не было)))

[Денисовец]

...Так что перекраска была в списке первоочередных мобилизационных мероприятий далеко не на первом месте.

Она была, но не на первом месте, или той книжкой она вообще не предусматривалась? Нужно ли было наносить на автобусы (хоть перекрашенные, хоть в первоначальном заводском варианте) опознавательные знаки сантранспорта? Тут бы ясность внести.

[RVasilii]

Она была, но не на первом месте, или той книжкой она вообще не предусматривалась? Нужно ли было наносить на автобусы (хоть перекрашенные, хоть в первоначальном заводском варианте) опознавательные знаки сантранспорта? Тут бы ясность внести.

Не скажу, к сожалению, т.к. мои должностные обязанности не включали комплекс мобилизационных мероприятий и с военкоматом я сталкивался только на техосмотрах. А со складом этим имел дело только если директор ответственным за инвентаризацию назначал. Так что врать не стану. Извините))

[Nikolay Markov]

Сидим с Дементьевым, читаем эту тему. Офигиваем немножко, правильно никто не ответил. У нас же в Комтрансе была в 8-2010 статья про санитарные автобусы СССР - так и называлась: "перепрофилированные в санитаров". Там Дениской разжевано все по этой теме, подробнее некуда!!!
На ".ru", по-моему, даже сканы были. Выложите, у кого есть, тут эту статью, мы сейчас сами никак не можем, т.к. по Украине уже неделю лазаем...

П.С. Данный автобус (санитарный) сделан Львовским автобусным заводом.

[arcadt]

Сидим с Дементьевым, читаем эту тему. Офигиваем немножко, правильно никто не ответил. У нас же в Комтрансе была в 8-2010 статья про санитарные автобусы СССР - так и называлась: "перепрофилированные в санитаров". Там Дениской разжевано все по этой теме, подробнее некуда!!!
На ".ru", по-моему, даже сканы были. Выложите, у кого есть, тут эту статью, мы сейчас сами никак не можем, т.к. по Украине уже неделю лазаем...

П.С. Данный автобус (санитарный) сделан Львовским автобусным заводом.

Вот она. Только качество не ахти.

[RVasilii]

[QUOTE=Nikolay Markov;865915]Сидим с Дементьевым, читаем эту тему. Офигиваем немножко, правильно никто не ответил. У нас же в Комтрансе...QUOTE]
Прочитал статейку, прочитал свои сообщения по теме переоборудования автобусов в санитарные, сижу и офигеваю немножко: в чем я был неправ, описывая особенности эксплуатации ПС данного типа и о взаимодействии предприятия с военкоматами??
Возможно вы забыли о том, что теория и практика всегда расходятся, сталкиваясь с жизненными реалиями...

[Kay]

Сидим с Дементьевым, читаем эту тему. Офигиваем немножко, правильно никто не ответил...
П.С. Данный автобус (санитарный) сделан Львовским автобусным заводом.

Помимо статьи, происхождение этого автобуса, думаю, можно достоверно определить по номерам. Это не просто львовский номер. ЩВ 13-38 стоял на 3-м опытном образце 695-го, а затем на т.наз. эталонном 695-Б второй модернизации. Т.е. номер закреплен за заводом.
Было несколько таких номеров, переходивших с одной опытной модели на другую, например ЩВ 04-39 или ЩВ 13-40.

Кстати, А.Ковальчук в своей книге об истории ЛАЗ пишет, что часто новые опытные образцы строились на базе кузовов и агрегатов предыдущих опытных машин. Может быть с этим связано "перевешивание" регистрационных номеров?

[arp_186]

Не думаю, что перевешивание номеров как-то связано с тем, на базе чего строился образец. Просто завод имел группу номеров, закреплённую за ним, и пользовался этими номерами для опытных машин по своему усмотрению. Сужу по своему заводу - РАФ. Да и любой внимательный наблюдатель обратил внимание, что одни и те же номера встречаются на разных снимках на разных машинах....

[Vslav]

Свершилось Чудо!
Обнаружен ЛАЗ-697Е на ходу.

http://fotobus.msk.ru/photo/507045/