Когда мы приехали, она мне тоже очень нравилась. Не седан 4-х дверка, а именно в версии купе. Мечтал в один прекрасный день купить себе такую (1/1). Но не срослось. Жена сказала, что никто залазить назад не будет! Пришлось купить 5-ти дверный хетчбек СЕАТ!
__________________
С уважением, Евгений
***************************************
***Да здравствует то, благодаря чему мы - несмотря ни на что!***
***Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом. Виктор Гюго***
Ситроен есть и он ОДИН.
DS, как мне кажется, должен быть в любой коллекции европейских машин 60-80-х. Ультимативная вещь.
Citroen DS23 Pallas
Всё таки марка Ситроен в первую очередь ассоциируется именно с этой Богиней. Про не сказано много, и у меня в коллекции есть несколько версий этой легендарной машины.
Но пропустить такого красавца, цвета мокрого асфальта, сделанного как сувенир для отеля Hotel de Crillon я не мог.
От него так и несёт атмосферой 70-х.
Мне кстати, поздние версии, уже от Робера Опрона, у которыx передняя часть автомобиля была существенно изменена, и появились четыре фары, размещённые под прозрачным колпаком, нравятся больше ранних.
На самых дорогих версиях внутренняя пара фар была связана с рулевым управлением и поворачивалась, наружная пара фар была связана с подвеской и корректировала своё положение в зависимости от загрузки автомобиля.
С осени 1969 года новые двигатели рабочим объёмом 1,9 л стали устанавливать на упрощённые автомобили (Citroën ID), которые теперь стали называться Citroën DSpécial, с менее мощным двигателем, и Citroën DSuper, с более мощным мотором.
Citroën DS 23 появилася в августе 1972 года, с увеличенным до 2,3 л рабочим объёмом.
И немного об отеле. Это знаменитый супер люкс отель на площади Конкорд. Ранее в здании, построенном в 1758 году, располагалась резиденция аристократических семейств
В качестве гостиницы «Отель Крийон» открылся в 1909 году. С 2010 года принадлежит саудовской королевской династии; с декабря 2013 года гостиницей управляет компания Rosewood Hotels and Resorts, L.L.C.
Как и улюьоно люксового отели у него есть флот машин. И в 70-е это были, разумеется, Ситроен. И именно его модель теперь у меня в коллекции.
А эта машинка для меня немного личная.
Subaru Legacy
Легаси появилась в конце 80-х и дополнила линейку Субару, став выше Леоне. В те годы D class был в самом расцвете и именно седаны этого класса приносили производителям максимальную прибыль. Тогда ещё не было переразмеров, каждая машина занимала свою нишу, и именно такие машины занимали тот самый бизнес класс, или как англичане из называют - Large Family Car.
Сейчас увы, этот класс почти вымер, есть единичные представители, типа Mazda 6. А в остальном - кроссоверы разных размеров.
На такой вот Субару 1993 года я учился вождению. Машина была сурерудобная, да и вообще, первое поколение Легаси на мой взгляд - самые красивые.
Модель от Вангард, того короткого периода начала 2010-х, когда они вернули красивые картонные коробки.
Особенно мне нравятся базовые версии, на штамповках. Именно они имеют самый неигрушечный вид в моделях.
Прикоьный, классный! Я и не видел такую модель Очень захотелось себе, но придерживаюсь правила >2000...
Мне эта машина очень нравилась, когда я работал в дилерстве VW, как раз было время этого поколения.
Добавлено через 6 минут
Сообщение от wassermann
Но пропустить такого красавца, цвета мокрого асфальта, сделанного как сувенир для отеля Hotel de Crillon я не мог.
От него так и несёт атмосферой 70-х.
Мне кстати, поздние версии, уже от Робера Опрона, у которыx передняя часть автомобиля была существенно изменена, и появились четыре фары, размещённые под прозрачным колпаком, нравятся больше ранних.
Угу, мне тоже! Именно эта модель 1/43 очень понравилась, хотя до сих пор от DS не особо фанател.
Сообщение от wassermann
...первое поколение Легаси на мой взгляд - самые красивые.
Мне больше нравится второе, с узкими фарами
Мало их осталось на улицах, что первых что вторых. У нас они были праворульные с JDM.
А я не встречал такую модель Vanguards. Очень хотелось бы какую-нибудь английскую полицию на ней
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
А сегодня - актуальная линейка Ситроен, конец 10-х начало 20-х.
Citroen C3 2021
Рестайлинг Ситроен С3 третьего поколения, появившегося в 2017 году. Дизайн всё ещё использует мотивы первого кактуса, определившего лицо Ситроенов 10-х годов, с фирменной технологией молдингов Airbumps.
Citroen C3 Aircross 2019
Кроссовер на базе С3, заменивший собой младший Пикассо.
Citroen C4 Cactus II 2017
Рестайлинг примзелил немного сумасшедший дизайн первого поколения и привел его к новому корпоративному стилю. Тем более что Кактусу была поставлена задача держать место С класса, после снятия с производства С4 второго поколения и до появления новой и актуальной модели.
Citroen C5 Aircross 2020
После снятия с производства седана С5 у Ситроена не осталось крупных машин. И в компании сделали умный ход. Они запустили крупный кроссовер, попав в яблочко - самый популярный сегмент кроссоверов. С5 стал хитом и доброе имя С5 было восстановлено.
Citroen C5X 2022
И на фоне успеха Эркросса Ситроен запустил свой новый флагман, придав ему кроссоверный вид и при этом дав отдаленный мотив классического СХ. И даже в имя добавили букву Х, чтоб подчеркнуть приемственность.
Получилась реально красивая машина.
После снятия с производства седана С5 у Ситроена не осталось крупных машин. И в компании сделали умный ход. Они запустили крупный кроссовер, попав в яблочко - самый популярный сегмент кроссоверов. С5 стал хитом и доброе имя С5 было восстановлено.
Он не настолько крупный, как можно было бы ожидать от машины с индексом C5. Если б не знал, что он сделан на платформе 3008/5008, то подумал бы, что это замена городскому хэтчбеку C4, стилизованная под кроссовер (тем более, что нынешний C4 выглядит меньше прежнего). Да и теснее внутри.
Но мне машина понравилась, салон просто космос!
Добавлено через 51 секунду
Сообщение от wassermann
Citroen C5X 2022
И на фоне успеха Эркросса Ситроен запустил свой новый флагман, придав ему кроссоверный вид и при этом дав отдаленный мотив классического СХ. И даже в имя добавили букву Х, чтоб подчеркнуть приемственность.
Получилась реально красивая машина.
Просто чума, бомба! Жаль, что у нас их нет (
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от wassermann
А сегодня - актуальная линейка Ситроен, конец 10-х начало 20-х.
Модель новой Четвёрки ещё не выпустили?
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
А кто его знает ((
Причём, это помимо всяких санкций. PSA (а теперь Stellantis) всегда крайне скверно и спустя рукава относились к российскому рынку. Вроде они здесь и есть, но продукцию никак не продвигают и вообще ведут себя, как будто уже обладают армией преданных поклонников, которые будут скупать все их изделия без всякого маркетинга, как VAG и Toyota. А это далеко не так (
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
В конце 70-х черный Транс Ам был культовой машиной. Он засветился во многих легендарных фильмах, вершиной которых стал конечно же "Смоки и Бандит". Именно эту культовость обыграли во втором фильме из серии "Рокки", когда герой на первый гонорар купил себе этот культовый аппарат. Правда, через какое то время ему пришлось его продать, но это неважно, в фильме он засветился.
Модель Транс Ам из Рокки вышла у Гринлайт в её голливудской серии. Они купили права на франшизу Рокки и переиздали этот Транс Ам, выходивший ранее как машина из тех же "Смоки" и даже "Убить Билла".
Гринлайт вообще веселые ребята. Иногда выпускают машины лишь мелькнувшие на секунду в фильме как киногерой. В той же серии "Рокки" они выпустили такси из фильма "Рокки 3". Но этот Транс Ам все же запомнился в фильме. И я очень доволен моделью, как истинный фанат серии.
И возвращенец.
ЗАЗ-966
Пару лет назад я поменял этого запорожца приятелю. Хотел оранжевый польский. Но так и не справился. А тут на днях приятель предложил его обратно. А у меня к тому же была для него коробочка, оригинальная Саратовская из 90-х.
Всего лишь отмыл машинку, поставил травленые номера из логичной серии ЗПР и на полку.
Очень удачное возвращение.
Очень захотелось себе, но придерживаюсь правила >2000...
Жаль, что у нас их нет (
и на полку. 
Линейный вид
