Американские Грузовики Часть 2

[Trucker]

А какого периода эта машина? У Coleman c 1941 по начало 1970-х годов основным типом выпускаемых автомобилей были грузовики с колесной формулой 4х4, которые обозначались как G55. Выпускались с кабинами разного типа и во многих модификациях.

[zhir]

А какого периода эта машина? У Coleman c 1941 по начало 1970-х годов основным типом выпускаемых автомобилей были грузовики с колесной формулой 4х4, которые обозначались как G55. Выпускались с кабинами разного типа и во многих модификациях.

Есть только эти изображения (не знаю, с одной машины или нет).
Coleman выпускала только грузовики или тракторы и другую технику тоже?

[Trucker]

Компания Coleman (и ее канадский филиал) выпускала также передние ведущие мосты и раздаточные коробки, которые в 1930-х-1960-х годах устанавливала на грузовики Chevrolet, GMC, International и Ford. В данном случае Т77 - раздаточная коробка выпуска 1950-х годов. Посмотрите на фото - она как раз там упоминается. Тем более на табличке указана температура масла.
Источник - eBay.

[zhir]

... В данном случае Т77 - раздаточная коробка выпуска 1950-х годов. Посмотрите на фото - она как раз там упоминается. Тем более на табличке указана температура масла.
Источник - eBay.

Огромное спасибо за помощь!

[Korol]

Лэнд-лиз аппараты из Запорожья

1.GMC CCKW 353
2.DODGE WC 51

[Slava]

Кто-то (не буду называт имен и было это в другой ветке, автобусной), имеющий якобы прямое отношение к военному автомобилизму США клялся вчера всеми святыми, что абсолютно все автомобили "ЮС арми" разработаны в Америке, при этом почему-то обзывая всю Европу гомосексуалистами.
Но эту машину, американцы (просто американцы, от обзываний воздержусь, хотя в одном Лос-Анхелосе гмосексуалистов наверняка больше, чем во всей Европе ) делали по австрийской лицензии Штейр.

[Timyp]

И много ли их в армии США?

[Corbitt]

Кто-то (не буду называт имен и было это в другой ветке, автобусной), имеющий якобы прямое отношение к военному автомобилизму США клялся вчера всеми святыми, что абсолютно все автомобили "ЮС арми" разработаны в Америке, при этом почему-то обзывая всю Европу гомосексуалистами.
Но эту машину, американцы (просто американцы, от обзываний воздержусь, хотя в одном Лос-Анхелосе гмосексуалистов наверняка больше, чем во всей Европе ) делали по австрийской лицензии Штейр.

Слава, а на что лицензия то?
Двигатель Катерпиллар, коробка-автомат Аллисон.
Разве что кабину закупали у австрийцев.

[Slava]

И много ли их в армии США?

Контракт был подписан в 1993 году на 2 партии по примерно 10850 машин в каждой, разных модификаций на сумму 1,2 миллиарда доларов. Возмозно потом еще заказывали, я не проверял эту тему глубоко. Этими машинами оснащались элитные подразделения.

Слава, а на что лицензия то?
Двигатель Катерпиллар, коробка-автомат Аллисон.
Разве что кабину закупали у австрийцев.

Андрей, лицензия была куплена на ВСЮ конструкцию автомобиля. Установка американских агрегатов служит стратегическим целям и конструкцию машины не меняет. КамАЗ с коробкой Аллисон и с мотором Катерпиллер тоже не станет автоматически Кенвортом

Цель этого поста была доказатъ "знатоку", что американцы покупали лицензию в Австрии (кстати в Швейцарии у фирмы МОВАГ тоже покупали на производство целого семейства бронемашин, но это уже другая тема), больше ничего.

[Corbitt]

Ну конструкция как по мне ничего революционного...
рессорная подвеска, лонжеронная рама...хотя раздатки у Штайра хорошие конечно. Были.
Вот и подумал, чего там покупать было