Сообщение от arp_186
|
|
Интересно, с лопастями основного винта решили вопрос?
|
Если бы этот вопрос не решался, думаю, МАРЗ просто не стал браться за полную реставрацию Ми-4 до лётного состояния, для статики хватило только качественного перекраса и восстановления внутреннего интерьера.
При наличии удачи - найдут (или уже нашли), как и двигатель, комплект новых (или с большим остаточным ресурсом) в бездонных закромах, доставшихся от
той Страны.
При наличии желания и денег - проведут восстановительный ремонт доступных.
При наличии денег в относительно больших количествах - купят комплект новых за речкой от Harbin Z-5, они даже лучше родных будут - ресурс гораздо выше.
По памяти - еще два года назад перечислялись Ми-4 - памятники (в том же Торжке), в выставочных экспозициях и запасниках (и как пособия в лётных училищах), у которых лопасти НВ еще имели остаточный ресурс.
В ГВФ эксплуатация Ми-4 была прекращена после катастрофы 1988-го года, всех имевшихся машин, не зависимо от их технического состояния и ресурса лопастей. Ну не все же они на лом пошли...
Кароч - ищущий да обрящет
Линейный вид
