выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.10.2018, 10:08   #9081
AlexanderK
 
Аватар для AlexanderK
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 818
Сказал(а) спасибо: 392
Поблагодарили 2,050 раз(а) в 581 сообщениях
По умолчанию

И с фуникулёром есть марочка, не только с автобусом и троллейбусом. Наверняка есть и с трамваем.
Миниатюры:
Украiна-2015_Фуникулер_600.jpg  
__________________
Визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=2...ght=AlexanderK
AlexanderK вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
BorodaDK (04.11.2018), Botya (11.10.2018), Андрей@ (11.10.2018), Валерий Беликов (11.10.2018), Виктор13 (13.03.2019)
 
Старый 11.10.2018, 10:54   #9082
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 331
Сказал(а) спасибо: 1,093
Поблагодарили 1,766 раз(а) в 291 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Валерий Беликов Посмотреть сообщение
Большое спасибо! А автор сего чудотворства известен?



Художник Виктор Зинченко
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Зинченко.jpg
Просмотров: 7
Размер:	316.3 Кб
ID:	1141193 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 33.jpg
Просмотров: 3
Размер:	57.0 Кб
ID:	1141194 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 28.jpg
Просмотров: 5
Размер:	433.1 Кб
ID:	1141195 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23.jpg
Просмотров: 1
Размер:	84.0 Кб
ID:	1141196 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2-5.jpg
Просмотров: 1
Размер:	78.5 Кб
ID:	1141197 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3-5.jpg
Просмотров: 2
Размер:	100.2 Кб
ID:	1141198 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4-4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	116.8 Кб
ID:	1141199 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5-4.jpg
Просмотров: 3
Размер:	92.8 Кб
ID:	1141200 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6-4.jpg
Просмотров: 3
Размер:	116.6 Кб
ID:	1141201 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7-4.jpg
Просмотров: 4
Размер:	104.5 Кб
ID:	1141202 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8-4.jpg
Просмотров: 4
Размер:	86.2 Кб
ID:	1141203 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9-4.jpg
Просмотров: 4
Размер:	95.9 Кб
ID:	1141204 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10-4.jpg
Просмотров: 3
Размер:	115.0 Кб
ID:	1141205 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13.jpg
Просмотров: 4
Размер:	96.9 Кб
ID:	1141206 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14.jpg
Просмотров: 3
Размер:	94.7 Кб
ID:	1141207 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15.jpg
Просмотров: 5
Размер:	98.1 Кб
ID:	1141208 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16.jpg
Просмотров: 4
Размер:	139.4 Кб
ID:	1141209 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.jpg
Просмотров: 3
Размер:	132.2 Кб
ID:	1141210 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18.jpg
Просмотров: 1
Размер:	145.3 Кб
ID:	1141211 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19.jpg
Просмотров: 1
Размер:	93.8 Кб
ID:	1141212
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
BorodaDK (04.11.2018), Botya (11.10.2018), Jyzeppe (11.10.2018), MMA1963 (15.10.2018), Seras (11.10.2018), Андрей@ (11.10.2018), Валерий Беликов (11.10.2018), Виктор13 (13.03.2019), Доцент (01.11.2018), Полковник (11.10.2018)
Старый 11.10.2018, 11:13   #9083
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 331
Сказал(а) спасибо: 1,093
Поблагодарили 1,766 раз(а) в 291 сообщениях
По умолчанию

... и еще чуток.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20.jpg
Просмотров: 3
Размер:	107.0 Кб
ID:	1141213 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21.jpg
Просмотров: 1
Размер:	110.1 Кб
ID:	1141214 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22.jpg
Просмотров: 4
Размер:	122.6 Кб
ID:	1141215 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr00.jpg
Просмотров: 3
Размер:	378.3 Кб
ID:	1141216 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr01.jpg
Просмотров: 5
Размер:	204.9 Кб
ID:	1141217 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr02.jpg
Просмотров: 2
Размер:	207.3 Кб
ID:	1141218 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr03.jpg
Просмотров: 4
Размер:	213.0 Кб
ID:	1141219 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr04.jpg
Просмотров: 4
Размер:	236.2 Кб
ID:	1141220 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr05.jpg
Просмотров: 3
Размер:	305.6 Кб
ID:	1141221 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr07.jpg
Просмотров: 3
Размер:	374.7 Кб
ID:	1141222 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr08.jpg
Просмотров: 3
Размер:	312.2 Кб
ID:	1141223 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr10.jpg
Просмотров: 1
Размер:	297.3 Кб
ID:	1141224 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr06.jpg
Просмотров: 4
Размер:	170.8 Кб
ID:	1141225 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr11.jpg
Просмотров: 2
Размер:	274.4 Кб
ID:	1141226 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr14.jpg
Просмотров: 1
Размер:	267.1 Кб
ID:	1141227 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr12.jpg
Просмотров: 4
Размер:	430.9 Кб
ID:	1141228 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr13.jpg
Просмотров: 4
Размер:	322.3 Кб
ID:	1141229
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
BorodaDK (04.11.2018), Botya (11.10.2018), Jyzeppe (11.10.2018), karatik99 (11.10.2018), MMA1963 (15.10.2018), Seras (11.10.2018), Андрей@ (11.10.2018), Валерий Беликов (11.10.2018), Виктор13 (13.03.2019), Доцент (01.11.2018), Полковник (11.10.2018)
Старый 15.10.2018, 12:33   #9084
Natty
 
Аватар для Natty
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,400
Сказал(а) спасибо: 2,119
Поблагодарили 2,832 раз(а) в 775 сообщениях
По умолчанию

Armand Vallee. 1920-е для La Vie Parisienne Magazine
Миниатюры:
Armand Vallee. 1920-е для La Vie Parisienne Magazine.jpg  
Natty вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
BorodaDK (04.11.2018), Botya (15.10.2018), HaruTarra (07.12.2018), Jyzeppe (15.10.2018), MMA1963 (15.10.2018), Валерий Беликов (15.10.2018), Виктор13 (13.03.2019)
Старый 15.10.2018, 18:31   #9085
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,812
Сказал(а) спасибо: 50,419
Поблагодарили 32,155 раз(а) в 7,243 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Natty Посмотреть сообщение
Armand Vallee. 1920-е для La Vie Parisienne Magazine
Благодарю! Записал, сохранил, скоро буду качать.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Старый 17.10.2018, 15:54   #9086
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,812
Сказал(а) спасибо: 50,419
Поблагодарили 32,155 раз(а) в 7,243 сообщениях
По умолчанию

Этот автобус даже на изготовившем его Ликинском автобусном заводе признан неудачной конструкцией. Произошло это вполне официально и зафиксировано в соответствующих документах сразу после изготовления единственного опытного образца и его недолгих испытаний с 1977-го по 1978-й годы.
К чести заводчан и конструкторов никто и не пытался выставить эту машину как некий технический прорыв в будущее или способ расширить модельный ряд ЛиАЗа экономя народные деньги. Вот это отсутствие шумихи и побудило "Ангар №1" более подробно узнать историю этой необычной модели.
Такое своеобразное развитие автобуса ЛиАЗ-677 видели выпускники МВТУ имени Баумана - Александр Блаженец и Сергей Карамнов. Междугородную версию знаменитого "лунохода" они предложили строить к московской Олимпиаде 1980-го года. Её коренное отличие от модификации для пригородных пассажирских перевозок ЛиАЗ-677 Б (фото 1-2) заключалось в увеличении пассажировместимости и экономичности. Первое достигалось за счёт увеличения количества посадочных мест, а второе планировалось получить благодаря использованию изменённых передаточных чисел в КПП и главной передаче.
Миниатюры:
tcYWN_J5erc.jpg   vod7R4VnUV0.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
BorodaDK (27.10.2018), Botya (17.10.2018), cuda (18.10.2018), Eugene (18.10.2018), Maksus (17.10.2018), MMA1963 (17.10.2018), Natty (17.10.2018), REGION 23 (18.10.2018), Андрей@ (17.10.2018), Виктор13 (13.03.2019)
Старый 17.10.2018, 15:55   #9087
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,812
Сказал(а) спасибо: 50,419
Поблагодарили 32,155 раз(а) в 7,243 сообщениях
По умолчанию

Собственно на снимках 3-4 видно чем 678-й отличался от 677-го: одна входная дверь, кресла расставленные от входа и до задней стенки и отсутствие фальшрадиаторной решётки на передке.
Из незаметных глазу конструктивных изменений следует отметить перемещение двигателя в середину, под пол салона, это позволило переместить пассажирскую дверь в передний свес, за колесо и упразднить фальшрадиаторную решётку.
Чертежи были готовы и утверждены руководителем дипломного проекта в 1976-м году, а с августа того же года по март 1977-го на заводе строили опытную машину. Остальное можно описать краткими предложениями из протокола заводских испытаний:
Расход топлива при движении по городу - 56 л\100 км. По трассе - 49 л\100 км, смешанный цикл - 52,5 л.
Максимальная скорость - 73 км\ч, разгон до максимальной скорости - 1 мин 12 сек.
В остальном, включая двигатель и автоматическую трансмиссию ЛиАз-678 соответствовал "прародителю" 677 В.
Исключение составил только повышенный расход бензина (Э-Экономичность). Машина, несмотря на все ухищрения не стала легче и быстрее, да и брала на борт всего 40 сидячих пассажиров.

После испытательного пробега автобус вернули на завод, где и разобрали что вполне закономерно, ведь на подходе была новая модель завода, ЛиАЗ-5256, более современная, вместительная и по-настоящему экономичная.

Фотоснимки предоставил архив КБ Емельянова
Миниатюры:
OzFCPOq-bBw.jpg   sVH5c3z7nIY.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
BorodaDK (27.10.2018), Botya (17.10.2018), cuda (18.10.2018), Eugene (18.10.2018), Maksus (17.10.2018), MMA1963 (17.10.2018), Natty (17.10.2018), REGION 23 (18.10.2018), Андрей@ (17.10.2018), Виктор13 (13.03.2019), Доцент (01.11.2018)
Старый 26.10.2018, 09:38   #9088
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,812
Сказал(а) спасибо: 50,419
Поблагодарили 32,155 раз(а) в 7,243 сообщениях
По умолчанию

Зайти дважды в одну воду - невозможно. Правда автор этого афоризма древнегреческий мыслитель Эпихарм про "дед-лайн", этот бич современности ничего не слышал.
Волжский Автомобильный Завод в одну и ту же воду вошёл, причём исключительно по необходимости получить новые рынки сбыта в Европе.
О провале проекта ВАЗ-2111 мы писали совсем недавно.


Тем не менее, в 1992-м году, бельгийский экспортёр советских(А на момент описываемых событий - уже российских) автомобилей Scaldia отправил запрос дирекции ВАЗа о возможном изготовлении малым тиражом автомобилей с кузовом "универсал" на шасси автомобилей переднеприводного семейства. Такими машинами интересовались представители малого бизнеса стран Бенилюкса - владельцы небольших магазинов, кафе, мастерских.
На ВАЗе с готовностью откликнулись на это предложение и конструкторы сели за проектирование. Учитывая ошибки недавнего прошлого решено было делать кузов новой модификации на рамной основе. Для этого в пол видоизменённого кузова ввели продольные усилители и усилили центральный тоннель в полу, который должен был принять на себя часть нагрузки. Кузов строили на стапелях в УКЭР, пользуясь деревянными лекалами, оставшимися ещё с середины 80-х годов, когда завод рассчитывал на запуск версии 2111 в серию. Правда при этом учли ошибки недавнего прошлого - задний свес ВАЗовского универсала стал короче, чем у машин, испытывавшихся шестью годами ранее.
Три автомобиля с индексом ВАЗ-2109У и с торговым названием "Siberia"отправили экспортёру весной 1993-го года, после чего на заводе стали ждать новых заказов. Увы, всё закончилось не менее плачевно, чем за 6 лет до описываемых событий.
Автомобиль, собранный в УКЭР завода практически вручную, на выходе получился вдвое дороже и тяжелее и привычной "девятки" с кузовом "хэтчбек". А покупатели в Европе уже привыкли, что русские машины - простые и дешёвые. Переплачивать за усложнение они оказались неготовы.
Первый ВАЗ-2109У был продан только к концу 93-го, в 94-м еле-еле со скрипом продали два оставшихся универсала и на том решили закончить. ВАЗ конструкцию никак не обновляли не дорабатывал, импортёр новых заказов и техзаданий не присылал, все постарались забыть произошедшее как можно скорее.
Спустя 3 года, в 1997-м наработки по универсалу пригодились при изготовлении пикапов ВАЗ-2108 Ф "Челнок" и вездеходов "Тарзан". Но и они в крупносерийное производство не пошли.

О том, сохранилась ли какая-нибудь из машин с кузовом "Универсал" производства 93-го года - неизвестно.
Коллекционер редкостей на автоисторическую тему Артем Халько любезно предложил группе фотографию из рекламного проспекта, напечатанного в 93-м для автосалонов княжества Люксембург.
Миниатюры:
xNNdolBXKQ4.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (26.10.2018), BorodaDK (27.10.2018), Botya (26.10.2018), cuda (29.10.2018), Eugene (26.10.2018), Maksus (01.11.2018), MMA1963 (26.10.2018), Seras (26.10.2018), Андрей@ (26.10.2018), Виктор13 (13.03.2019), Саня Григорьев (26.10.2018)
Старый 01.11.2018, 12:14   #9089
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,812
Сказал(а) спасибо: 50,419
Поблагодарили 32,155 раз(а) в 7,243 сообщениях
По умолчанию

Какое самое популярное американское соревнование после рэгби? Правильно! Это гонки по овалу, а именно – NASCAR. А как и любое другое популярное явление, эта гоночная серия стала отличным местом для старта успешной пиар-кампании. В 1991 году так же думал и ГАЗ, который на тот момент готовился к производству «народной Волги» ГАЗ-31029.
Вы наверняка спросите, где связь между Волгой, США и гонками по овалу? А все просто: ГАЗ, как и вся отрасль, чувствовал скорую кончину своей страны, но повторять её судьбу никак не хотел. Потому был предложен план «добычи» более стабильных валют и как вариант рассматривалась возможность организовать продажи за океаном в Штатах. Предпосылки к хорошим продажам были, всё-таки Волга – это достаточно крупный седан простейшей конструкции. Для большей убедительности не хватает только богатого оснащения салона всякими электроприводами и крутилками, но это уже больше забота импортёра.
Так вот, ранее упомянутый план предполагал заявить о себе на американском рынке достаточно мощно и громко, а успешное выступление на втором по популярности соревновании континента казалось достаточным. Вообще в NASCAR было не принято, чтоб автозавод сам строил гоночный болид: обычно завод поставляет только двигатель, а команды сами строят шасси, раму и корпус. Стоит отдать должное заводчанам, не имея особого опыта, они смогли построить достаточно качественный «силуэт-прототип».
Миниатюры:
T7VVJoayy-0.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
BorodaDK (04.11.2018), Botya (01.11.2018), carassus (01.11.2018), cuda (07.11.2018), Eugene (03.11.2018), Maksus (01.11.2018), MMA1963 (01.11.2018), Андрей@ (01.11.2018), Виктор13 (13.03.2019)
Старый 01.11.2018, 12:16   #9090
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,812
Сказал(а) спасибо: 50,419
Поблагодарили 32,155 раз(а) в 7,243 сообщениях
По умолчанию

Итак, в техническом плане герой этой статьи представлял из себя двигатель 3,5 литра V8 Заволжского моторного завода, который создавался в рамках проекта ГАЗ-3105. Система подачи топлива была достаточно архаичная в виде карбюратора К114, и в целом от своих «серийных» версий этот мотор отличался только отсутствием ограничителя оборотов. В паре с этим двигателем работала полностью оригинальная коробка, к сожалению каких-либо конкретных её параметров найти нам не удалось, однако по словам одного из бывших УКЭР-овцев ГАЗа, компоновка КПП была подсмотрена у танка Т-80… «Скорлупу», которая повторяла силуэт перспективной модели 31029, изготовили в Ленинграде, тот самый дуэт Парфенова и Хаинова взялся за заказ горьковчан сразу после сдачи проекта ЛуАЗ-Прото. Помимо скорлупы болида, парни изготовили ещё 5 комплектов обвесов, для предполагаемых экспортных машин, которые стилистически повторяли аэродинамику болида. На фото 2,3 виден один из собранных образцов, ушедший в частные руки.
Миниатюры:
hf5I0QtdrDU.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
BorodaDK (04.11.2018), Botya (01.11.2018), cuda (07.11.2018), Eugene (03.11.2018), Maksus (01.11.2018), MMA1963 (01.11.2018), Андрей@ (01.11.2018), Виктор13 (13.03.2019), Полковник (01.11.2018)
Ответ
ГАЗ 21И 


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:27. Часовой пояс GMT +3.