Bugatti Type 46 chassis # 46293 Veth & Zoon Faux Cabriolet
История этого автомобиля нетипично рутинна и спокойна, настолько, что даже описывать практически нечего. Шасси № 46293 было заказано 4 апреля голландским агентом Бугатти по имени H. Stam для своего клиента C.D. Klos – владельца фермы по разведению мидий. Известная стоимость заказа – 64890 франков. Шасси было доставлено 14 апреля, укомплектованное спицованными колесами, характерными для первых экземпляров тип 46 (позднее эта модель комплектовалась знаменитыми алюминиевыми дисками). Шасси было отправлено местному кузовному ателье Veth & Zoon для оснащения кузовом Faux Cabriolet – таким же, какой был у купленной ранее заказчиком Бугатти-44, оказавшейся недостаточно вместительной. Клос захотел Бугатти большего размера с таким же кузовом, и заказал шасси 46 модели.
Ателье Veth & Zoon, созданное в 1840 году в голландском городе Arnhem, прошло традиционный путь от каретной мастерской до кузовного ателье, одевавшего шасси престижных автомобильных марок, включая Bugatti, Hotchkiss, Talbot Lago, Bentley и Packard. В 1914 году ателье получило статус поставщика королевской семьи. Фирма жива до сих пор, создавая кузова для общественного транспорта.
Что же касается шасси 46293, то оно оставалось в собственности заказчика предположительно до 50-х или начала 60-х годов, так как в 1962 году эта машина уже была зарегистирована на нового владельца, тоже из Голландии, из Роттердама, получив номерной знак RD-58-82. Большую часть своей жизни автомобиль провел в Голландии, часть в Бельгии, в 2004 году был продан американцу, который начал процесс реставрации, но через несколько лет умер, а машина была куплена коллекционером из Британии, который завершил реставрацию, обошедшуюся в 340000 фунтов. В 2011 году машина была продана на аукционе Bonhams за 632500 евро.
Модель Матрикс. Нормальная. Хотя пару деталей пришлось подклеивать, точнее, сначала одну, а в процессе смахнул циркуль на тенте, его тоже клеить пришлось. Вообще, дико это раздражает - покупая модели за 100 баксов, еще и клеить нужно постоянно что-то, и при этом хорошо, если нет конструктивного брака типа смотрящих в разные стороны фар. На этой почти ровно фары сидят и на том спасибо.
Bugatti Type 46 chassis # 46293 Veth & Zoon Faux Cabriolet
Симпатичная модель , Матрикс постарался
Сообщение от Antitrend
Вообще, дико это раздражает - покупая модели за 100 баксов, еще и клеить нужно постоянно что-то, и при этом хорошо, если нет конструктивного брака типа смотрящих в разные стороны фар. На этой почти ровно фары сидят и на том спасибо.
Вот с этим я полностью согласен! При чём касается всех новомодных смоляных брендов, исключение пожалуй только Пивторак, но там и ценник другой...
__________________ Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.
Вот с этим я полностью согласен! При чём касается всех новомодных смоляных брендов, исключение пожалуй только Пивторак, но там и ценник другой...
Олег, от Матрикса к Пивтораку - это очень большой шаг. Пивторак - это вершина моделирования, есть еще много промежуточных и тоже дорогих производителей, у которых нет такого безобразного качества сборки - всякие европейцы от ББР до Иларио. Но даже умеренный на их фоне Луксмарт, делающийся в Китае, не имеет таких косяков, как отстающие элементы и криво сидящие фары, а он уже совсем близко по цене к 100-долларовому стандарту всей этой камарильи.
Bugatti Type 46 chassis # 46293 Veth & Zoon Faux Cabriolet
Хорошая машинка
Скажу честно, смотрел на нее
Но так как все олдтаймер коллекционирование, за исключением, сам знаешь чего, поставил на паузу. Поэтому воздержался, до принятия окончательного решения, куда двигаться. То ли это будут Мерины трофейные довоенные, то ли это будут Бугатти То ли те и те к основной теме, а может вообще уйду в собирательство дредноутов, за год - два определюсь А пока пауза
Сообщение от Antitrend
Модель Матрикс. Нормальная. Хотя пару деталей пришлось подклеивать, точнее, сначала одну, а в процессе смахнул циркуль на тенте, его тоже клеить пришлось. Вообще, дико это раздражает - покупая модели за 100 баксов, еще и клеить нужно постоянно что-то, и при этом хорошо, если нет конструктивного брака типа смотрящих в разные стороны фар. На этой почти ровно фары сидят и на том спасибо.
При всех выше перечисленных нюансах, это не не нормальная, а офигенно качественная модель
НЕО = Матрикс.
Корпоративный дух надо поддерживать
Хорошая машинка
Скажу честно, смотрел на нее
Но так как все олдтаймер коллекционирование, за исключением, сам знаешь чего, поставил на паузу. Поэтому воздержался, до принятия окончательного решения, куда двигаться. То ли это будут Мерины трофейные довоенные, то ли это будут Бугатти То ли те и те к основной теме, а может вообще уйду в собирательство дредноутов, за год - два определюсь А пока пауза
При всех выше перечисленных нюансах, это не не нормальная, а офигенно качественная модель
НЕО = Матрикс.
Корпоративный дух надо поддерживать
Да, машинка хорошая, мелочевка вся добротно сделана, даже крошечную табличку ателье воспроизвели. Хорошая, красивая, это да, но подклеивать все равно пришлось отставшую деталь.
А что касается твоего расширения тем - очень интересно, буду ждать с нетерпением на что же ты решишься в итоге. Я, конечно, за Бугатти Мерседесы довоенные, имхо, наименее интересное направления олдтаймеров (сейчас мне достанется от их любителей)), много чего более интересного можно найти. И когда, наконец, начнется собирательство буклета GM?
А что касается твоего расширения тем - очень интересно, буду ждать с нетерпением на что же ты решишься в итоге. Я, конечно, за Бугатти Мерседесы довоенные, имхо, наименее интересное направления олдтаймеров (сейчас мне достанется от их любителей)), много чего более интересного можно найти. И когда, наконец, начнется собирательство буклета GM?
Для собирательство GM требуется вдохновение. В том числе и за этим вдохновением хочу съездить на Кубу, но cука дорого Вдохновения хочется такого, на каком нибудь БелАире прокатится по всей стране.......... На пляже жарится не вариант вообще.
А что до решения.......... пока основательно затарился.......... ДИПом
Годное средство
Олег, от Матрикса к Пивтораку - это очень большой шаг. Пивторак - это вершина моделирования, есть еще много промежуточных и тоже дорогих производителей, у которых нет такого безобразного качества сборки - всякие европейцы от ББР до Иларио. Но даже умеренный на их фоне Луксмарт, делающийся в Китае, не имеет таких косяков, как отстающие элементы и криво сидящие фары, а он уже совсем близко по цене к 100-долларовому стандарту всей этой камарильи.
Работы Иларио Чиера ты всё же зря равняешь со всякими Матриксами и ГЛМами, да и даже с ББР... если взять пьедестал с двумя вторыми местами, то я безусловно на первое место поставил Пивторака, а на оба вторых, по краям слева и справа, заслуженно поставил Иларио и ZZ
Да и по цене Иларио ближе к Пивтораку чем к тому же ЛукСмарту.
__________________ Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.
Работы Иларио Чиера ты всё же зря равняешь со всякими Матриксами и ГЛМами, да и даже с ББР... если взять пьедестал с двумя вторыми местами, то я безусловно на первое место поставил Пивторака, а на оба вторых, по краям слева и справа, заслуженно поставил Иларио и ZZ
Да и по цене Иларио ближе к Пивтораку чем к тому же ЛукСмарту.
Олег, я не равняю, я говорю, что они между ГЛМ/Матриксами/И т.д. и Пивтораком располагаются как по цене, так и по качеству. Я согласен с тобой насчет пьедестала, правда, ZZ я живьем не видел, но, судя по твоим фото, ты все правильно расставил.
...Мерседесы довоенные, имхо, наименее интересное направления олдтаймеров (сейчас мне достанется от их любителей)), много чего более интересного можно найти. ...
конечно, затопчем
а на самом деле - каждому что-то свое нравится.
С одной стороны я понимаю, что один Пивторак доставит намного больше эстетического удовольствия, чем много журналок, НО частенько зеленое земноводное побеждает - иногда чисто морально не можешь себе перебороть, разные периоды бывают в жизни...
Сообщение от BARSUK72
...поставил на паузу. Поэтому воздержался, до принятия окончательного решения, куда двигаться...может вообще уйду в собирательство дредноутов, за год - два определюсь...А пока пауза...
Боря, я надеюсь, ты дредноуты не в масштабе 1/1 задумал собирать?
Я в курсе, что их осталось немного, но все-таки...
С одной стороны я понимаю, что один Пивторак доставит намного больше эстетического удовольствия, чем много журналок, НО частенько зеленое земноводное побеждает - иногда чисто морально не можешь себе перебороть, разные периоды бывают в жизни...
Да, земноводное оно такое, в некоторые периоды жизни раздувается до неимоверных размеров Вот у меня сейчас денег нет даже на журналку Но если бы были (на журналку) все равно не купил бы. Буду работать больше и ждать, когда земноводное усохнет
А теперь групповое фото трех типов 46, имеющихся в наличии. Два Матрикса и Люкскар (красный).