УАЗ 452 Д

[fb]

Поводом купить эту модель было бы её превосходство над (кстати, именно промышленой) моделью Русской Миниатюры. Этого превосходства я пока не вижу. Возможно, не стоило выкладывать ужасные фотографии полуфабриката, получилась антиреклама.

[diesel71]

to Sanek777 Вот теперь понял сделаем такую балку хотя лучше все таки фото живого. На живой машине которая ходит по городу ФП 101 стоят на кронштейнах прикрепленных к подрамнику. поэтому так и сделали
to SerB75 п1 самое спорное на разных машинах это место немного разное. такое ощущение что заводской штамп несколько раз менялся, Причем чем машина раньше тем передок кабины круче, чем позже тем круглее
п2 на самом деле это из -за ободков фар. сейчас разрабатываются другие, более тонкие. С этими машина как с биноклем.
п3 на самом деле на живой машине решетка и бампер практически на одном уровне. здесь (на опытном) просто задрана кабина.
п 4-7 конструктивно
П8 там на самом деле 10 - 12 мм между уплотнителем и крышей
п9 На самом деле рамки то там и нет (на опытном) но будет

[SerB75]

to SerB75 п1 самое спорное на разных машинах это место немного разное. такое ощущение что заводской штамп несколько раз менялся, Причем чем машина раньше тем передок кабины круче, чем позже тем круглее

Посмотрев фото прототипов с разных ракурсов, могу сказать, что там достаточно сложная криволинейная поверхность. +- пара градусов точки съемки и вид этого изгиба меняется достаточно заметно. Но на "трехчетвертях" такого не увидел нигде.

to SerB75 п2 на самом деле это из -за ободков фар. сейчас разрабатываются другие, более тонкие. С этими машина как с биноклем.

На самом деле посмотрите на кабины на прототипах внимательно. У них достаточно глубокая выштамповка под фары. При виде точно сбоку крайние точки стекол фар стоят на одной линии с крайней (передней) точкой капота именно за счет выштамповки. У вашей модели выштамповки (заглубления фар) пока не заметил. У РМ и Тантала она есть, именно поэтоу толщина ободков так не бросается в глаза.

to SerB75 п3 на самом деле на живой машине решетка и бампер практически на одном уровне. здесь (на опытном) просто задрана кабина.

Примерно так и предполагал. Но низ обрамления решетки должен быть под бампером.

to SerB75п 4-7 конструктивно

Спасибо...

to SerB75 П8 там на самом деле 10 - 12 мм между уплотнителем и крышей

Парирую: на модели 1-2 мм зазора ДО начала уплотнителя. В масшате это 40-80 мм, то есть раз в пять больше. 10 мм в 1:43 это будет почти ничего - 0,25 мм. Лучше начать уплотнитель сразу под козырьком, чем давать это расстояние между ним и козырьком. Опять киваю на РМ, Танта и "Кубанца" от Дани.

to SerB75 п9 На самом деле рамки то там и нет (на опытном) но будет

Хорошо, ждем-с...
Кстати, по поводу фото... Сам то я из Климовска, что по Тульско-Московской трассе, так что заезжайте, помогу...

[diesel71]

На самом деле посмотрите на кабины на прототипах внимательно. У них достаточно глубокая выштамповка под фары. При виде точно сбоку крайние точки стекол фар стоят на одной линии с крайней (передней) точкой капота именно за счет выштамповки. У вашей модели выштамповки (заглубления фар) пока не заметил. У РМ и Тантала она есть, именно поэтоу толщина ободков так не бросается в глаза.

Парирую: на модели 1-2 мм зазора ДО начала уплотнителя. В масшате это 40-80 мм, то есть раз в пять больше. 10 мм в 1:43 это будет почти ничего - 0,25 мм. Лучше начать уплотнитель сразу под козырьком, чем давать это расстояние между ним и козырьком. Опять киваю на РМ, Танта и "Кубанца" от Дани.

Есть там это углубление под фары, просто толшина ободков фар использованных на образце "сожрала" не только эту подштамповку, но и создала эффект бинокля. Мне это самому не нравится, просто сроки поджимали а форма с другими "очками фар" еще не готова

У РМ то же самое, а у старого саратова еще больше Просто уплотнитель прокрашен вглубь кабины и создается ощущение его немеренной толщины. Видите тонкую полосочку базового цвета над окном. это и есть расстояние между козырьком и проемом окна.

Спасибо за предложение помощи, просто времени было в обрез, щелкнул сам простым цифровиком. приедут модели с выставки пересниму обязательно

[Mustafa]

to Sanek777 Вот теперь понял сделаем такую балку хотя лучше все таки фото живого. На живой машине которая ходит по городу ФП 101 стоят на кронштейнах прикрепленных к подрамнику. поэтому так и сделали

УАЗик уколхожен конечно, но фонари на месте.

[diesel71]

Поводом купить эту модель было бы её превосходство над (кстати, именно промышленой) моделью Русской Миниатюры. Этого превосходства я пока не вижу. Возможно, не стоило выкладывать ужасные фотографии полуфабриката, получилась антиреклама.

Задачи превосходства над Русской миниатюрой и не ставилось. Задача ставилась немного другая. Возобновить выпуск базового Уаз 452 с тем что бы его можно было приобрести не из вторых - третьих рук. Отправной точкой послужил Уаз от РМ из моей коллекции. Когда процесс уже пошел стало ясно что модель от РМ наш "худсовет" не устраивает. Например отсутствием рамы, двигателя и так далее. Поэтому для модели была разработана, рама, рессоры, мосты, силовой агрегат и 95% мелочевки. Основные пропорции кабины соответствуют РМ но не более того. Кузов делался "с листа". Модель находится в постоянном "тренинге". Например узел рама-рессора-мост, перерабатывался трижды. Добавлю что в настоящий момент разрабатывается его старший брат 451 Д.
Превосходит он собрата от РМ или не превосходит не принципиально. Принципиально несколько другое. То что он есть. Здесь, сейчас, сегодня. Его не нужно искать в поисковиках и молотках, его нужно искать в магазинах.

[fb]

Задачи превосходства над Русской миниатюрой и не ставилось. Задача ставилась немного другая. Возобновить выпуск базового Уаз 452 с тем что бы его можно было приобрести не из вторых - третьих рук. Отправной точкой послужил Уаз от РМ из моей коллекции. Когда процесс уже пошел стало ясно что модель от РМ наш "худсовет" не устраивает. Например отсутствием рамы, двигателя и так далее. Поэтому для модели была разработана, рама, рессоры, мосты, силовой агрегат и 95% мелочевки. Основные пропорции кабины соответствуют РМ но не более того. Кузов делался "с листа". Модель находится в постоянном "тренинге". Например узел рама-рессора-мост, перерабатывался трижды. Добавлю что в настоящий момент разрабатывается его старший брат 451 Д.
Превосходит он собрата от РМ или не превосходит не принципиально. Принципиально несколько другое. То что он есть. Здесь, сейчас, сегодня. Его не нужно искать в поисковиках и молотках, его нужно искать в магазинах.

Понятно, набрали матер-моделей и прототипов на стороне, слегка их довели и пустили в производство. Ничего зазорного, КБ занимается тем же самым. Вот только найдётся очередной Технопарк и уже Ваши модели растиражирует по 100 рублей. И вот эти "модели" будут сметать с прилавков, здесь и сейчас. Отсчёт пошёл, Технопарк уже показал свой 452-й, НАП показал свой 51-й.

PS. Помните, на чём загнулась РМ? На альтруизме, они продавали модели в разы, чем потом накручивали перкупщики.
Похоже, болезнь альтруизм больше не опасна гражданам бывшего Советского Союза.
Извините, что именно Вы мне сейчас попали под руку, но Вы тоже попадаете в актуальный сценарий развития.

[diesel71]

Ну и что? Технопарковский останется игрушкой, Наповский? А где он? У Напа проблемы с реализацией прошлого тиража насколько я знаю. Да и костеряют НАП все кому не лень за качество и точность. Думаю что при прочих равных место нашим на рынке найдется. Собственно не надо "зацикливаться" на базовых шасси 51 и 63 они лишь начало, главное это машины на их базе, модификации и пр.

ПС умышленно было выделено - СЕМЕЙСТВО газ 51

[Alexx2]

Здравствуйте!
Прошу не обижаться, но даже по "мазне" Ваших фото бросается в глаза корявость литья (сугубое ИМХО).
Детализация достойная, но с финишным качеством нужно работать и работать, до РМ или ДИП далеко.
Простите, если резковато.

[diesel71]

Я уже говорил что это предсерийка. То из чего собирался УАЗ это пробные отливки литейки в процессе наладки. В конечном итоге модель ушла на еще один круг доработки - в данный момент перерабатывается узел рама-рессора-мосты.