Тягач на фото - Alvis-Unipower M8875, машина по-своему уникальная. Он был построен в 2000 году в варианте седельного тягача в качестве потенциального танкового тягача для британской армии. В сравнительных испытаниях машина проиграла своему конкуренту Oshkosh M1070F, который и был принят на вооружение. После этого Alvis-Unipower был переделан в балластный тягач и продан гражданскому перевозчику. В 2001 году компания Alvis-Unipower закрылась.
Красиво, блин! Всё в хроме, всё блестит. А у нас 5 лет назад вагоны метро возили - ужас. Вместо прцепа - лист желеса толщиной миллиметров в 40, на который закатили вагон, газосваркой тормозные башмаки прихватили, прицепили к старенькому "Урагану" и вперёд. Правда, через пару улиц, у него трансмиссия не выдержала, как я понял - коробка перегрелась и загорелась. Ладно "поливалки" были - они асфальт поливали для снижения трения - залили всё. Бросили потом весь этот "автопоезд" до следующей ночи, когда пригнали 2 "Кировца", которые это безобразие и растощили.
узнатьбы более подробную техническую информацию о таких тягачах
bummer518, а ничего в них сверхестественного. Просто рамы (если говорить о Т950, которые показаны на видео, в сравнении с обычным W900) усилены, задние тележки рассчитаны на намного большую нагрузку (Т950 не знаю, а вот Австралийский Мак Суперлайнер до 32т), двигатели помощнее, кабина повыше сидит. А вот спальники у австралийских Кенвортов поменьше, максимум 50 дюймов.
Вот пример объявления о продаже.
KENWORTH T950
2007 model, 580 Signature, 5314hrs, 425650 kms,
36 inch sleeper, 46-160’s custom air bunk, A/C, super
single steer, 7” stacks, sports mufflers, A/G460, VV37HP,
7.3T front axle, Durabrite rims, RTLO20918B, RT46-160
Meritor, 18 speed, tyres 80%, plenty of extras
Price: $240,000 INC GST
(отсюда)
Последний раз редактировалось snegovik; 22.02.2010 в 16:18.