выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.10.2018, 17:02   #1711
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,500
Сказал(а) спасибо: 1,763
Поблагодарили 5,542 раз(а) в 975 сообщениях
По умолчанию

Не смог удержаться от совместной фотосессии самосвала "МАЗ-205" с базовым грузовиком "ЯАЗ-200".
В завершении представления модели ещё несколько фотографий этого легендарного самосвала.
.
Миниатюры:
MAZ-205 (DeAgostini) 20181010-8.jpg   MAZ-205 (DeAgostini) 20181010-9.jpg   MAZ-205 (DeAgostini) 20181010-10.jpg  

MAZ-205 (DeAgostini) 20181010-11.jpg   MAZ-205 (DeAgostini) 20181010-12.jpg   1947-66 MAZ-205   20181019-9.jpg  

1947-66 MAZ-205   20181019-10.jpg   1947-66 MAZ-205   20181019-11.jpg   1947-66 MAZ-205   20181019-12.jpg  

1947-66 MAZ-205   20181019-13.jpg   1947-66 MAZ-205   20181019-14.jpg   1947-66 MAZ-205   20181019-15.jpg  

1947-66 MAZ-205   20181019-16.jpg   1947-66 MAZ-205   20181019-17.jpg   1947-66 MAZ-205   20181019-18.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (22.10.2018), Botya (22.10.2018), carassus (22.10.2018), Caterpillar (31.10.2018), Denis43 (27.10.2018), Eugene (22.10.2018), HaruTarra (22.10.2018), LANTAL (23.10.2018), Maksus (25.10.2018), Seras (22.10.2018), wassermann (25.10.2018), Валерий Беликов (23.10.2018), Коллекционер из Донецка (25.10.2018)
 
Старый 25.10.2018, 15:36   #1712
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,500
Сказал(а) спасибо: 1,763
Поблагодарили 5,542 раз(а) в 975 сообщениях
По умолчанию Руссо-Балт Е 15/35 Санитарный (1915)

Пока разгораются страсти по поводу выхода крайнего выпуска "Автолегенд" с санитарной "Буханкой", рискну представить Вам друзья свою крайнюю модель, выполненную с помощью 3Д-печати.

Руссо-Балт Е 15/35 Санитарный (1915)

Где-то с пол-года назад ко мне попал снимок времён Первой Мировой войны, на котором из кузова санитарной машины выгружают раненого, а вокруг запечатлены работники госпиталя - санитары, медсёстры и раненые солдаты. Автомобиль на снимке очень сильно напоминает "Руссо-Балт" с овальным радиатором. Подробно рассмотрев снимок, я обнаружил артефакт у переднего крепления задней рессоры машины, напоминающий серьгу, характерную для модели "Е 15/35". Ещё тогда я решил обязательно сделать модель этой машины, тем более, что шасси "Е-шки" у меня разработано. Я считаю, что роль санитарной машины - одна из самых почётных, благородных и полезных на войне. Эти машины реально позволяют спасти жизни. Вот, наконец, время этой модели пришло - работа над "Руссо-Балтом К 16/20" у меня затянулась, а чтобы выйти из "творческого ступора" полезно "замутить" какую-нибудь "быстроконверсию". Подобным образом я в своё время сделал "Руссо-Балт №1", переработав "Монте-Карло".

Начинать работу над моделью нужно со сбора информации. В данном случае этот этап получился условным - найти дополнительные фотографии машины случайно попавшей в кадр практически нереально. В моём архиве нашлась всего одна фотография санитарных машин аналогичной конструкции. Фотография, судя по источнику (pastvu.com) московская. Машины на ней так же имеют 3-секционные борта кузова, общий тент, накрывающий кузов и кабину, и натянутый на дугообразных стойках торпедо. На фотографии, правда, шасси американские, и у них оставлена оригинальной переняя часть кузова с торпедо. У "Руссо-Балта" же родной кузов демонтирован, вместо него установлены простенькие моторный щит и ящик с сидением. Судя по всему эта машина - фронтовая переделка, когда санитарный кузов сняли с вышедшего из строя шасси и смонтировали на первое попавшееся под руку.

Начал работу, аналогично прифронтовой автомастерской, с демонтажа кузова со своей "Е-шки". Пристроив грузовую платформу с тентом, увидел, что модель очень хорошо ложится в фотографию. Совпадало всё, вплоть до расположения кронштейнов подножек. Не вписывались только маленькие колёса 810х100 "Е-шки". Попробовал пристроить колёса 880х120 от "С-ки" - картина радикально улучшилась. С вопросом о правомерности такой замены колёс обратился к Андрею Атюкину. Он высказал мнение, что на фронте могли "приколхозить" к машине всё, что угодно, попутно обратил моё внимание на неродной руль. Так же спросил, почему я уверен, что это "Е-шка", а не "С-ка" например или вообще машина другой марки.
Уверенности, естественно, у меня нет никакой, но уж больно похожа машина на "Руссо-Балт", а в пользу "Е-ки" говорит серьга на задней рессоре. Правда в пользу "С 24/40" с овальным радиатором, выпускавшейся в 1913-14 годах говорит ещё больше: размер колёс, капот, да и большая распространённость в армии машин этой модели. Но я решил делать именно "Е-ку", модель "С-ки" меня ещё ждёт впереди.

Переделки модели оказались несложными - кузов, аналогичный по конструкции моим грузовикам. Сиденье, ящик, моторный щит, пол кабины так же не вызвали затруднений. Тент задумал из 2 частей, хотя его вполне можно было напечатать одной деталью. Передней частью тент приклеивается к имитации его переднего края и стоек, выполненных заодно с моторным щитом. Уже в процессе работы дополнил тент скаткой его полога на заднем торце.

Процесс сборки так же традиционен для моих моделей. Рама из 6 деталей. На этот раз я ввёл подпорки к заднему мосту от лонжеронов рамы - прочность модели стала выше, а её геометрия точнее. На раму крепятся балка переднего моста и мост задний. В качестве осей колёс - традиционно проволока от канцелярских скрепок. Она же использована в качестве штифтов при сборке модели. Грузовая платформа состоит из основания, 4-х поперечных балок, 2-х продольных брусьев и бортов. На собранную раму приклеил собранную платформу - модель стала обретать очертания. Следом приклеил пол кабины.
Самая сложная и ответственная операция - монтаж крыльев с подножками. Дело в том, что к крыльям нужно ровно приклеить их внутренние боковины. Качественно сделать это можно лишь непосредственно на модели. Для этого я установил на места кронштейны подножек - они позволяют правильно выставить деталь. Прихватил клеем на своих штатных месах боковины крыльев. Только после этого склеил боковины с крыльями. Потом акуратно отломил от модели сборку крыльев с боковинами для последующей обработки - зачистки и шлифовки. Только после зачистки приклеил сборки на место. В этот раз мне удалось добиться ровности установки деталей - обычно крылья стоят чуть-чуть неровно.
Следом на модель установил сиденье, моторный щит, радиатор и двигатель. После смонтировал предварительно подкрашенный тент. Дальше сборка особых трудностей не доставляла. Некоторые элементы типа матраца с носилками и клаксона создавались в нужный момент уже непосредственно в процессе сборки.

Создавая модель, я как мог старался приблизить её к фото прототипа. Здесь, как я говорил, одно важное допущение - что это всё-таки "Руссо-Балт Е 15/35", в чём я 100%-но уверен быть не могу. Очень вероятно машина на фото может оказаться моделью "С 24/40", а серьга рессоры - лишь дефект фотографии. В таком случае копийность сводится к нулю, ибо машина должна быть построена на совершенно другом шасси. В случае, если это всё-таки "Е-шка", я постарался изобразить все видимые элементы и характерные элементы шасси.
На этот раз мне удалось малость "пошаманить" с параметрами печати принтера и получить более плотные по структуре детали. Это, правда, не избавило их от характерного рисунка 3Д-печати. Мне изрядно пришлось позачищать детали. Особенно усердно я работал с капотом. Тем не менее характерный рисунок на многих деталях модели отчётливо виден. Плюс к тому - покраска кисти со своей текстурой и кое-где встречающимся мусорком в краске. Вцелом своей работой я остался доволен, да и в коллекции появилась модель этой благородной миссии-профессии времён Первой Мировой войны. Дальше планирую продолжить работу над "Руссо-Балтом К 16/20", как только будет, что показать, обязательно поделюсь с Вами, Друзья.


PS: Просматривая свой архив, обнаружил на известном фото 2-й санитарной колонны имени Княгини Ольги Александровны, снятой в Киеве в 1916 году. На переднем плане запечатлены два "Руссо-Балта Е 15/35 Торпедо". Дальше в ряду располагаются сами санитарные машины. Так вот, конструкция фургонов этих машин аналогична созданной мною модели. Может быть и эта машина тоже из состава указанной колонны. Фото прикрепил к сообщению.
.
.
Миниатюры:
Russo-Balt E 15_35 (1915)   20181025-1.jpg   Russo-Balt E 15_35 (1915)   20181025-2.jpg   Russo-Balt E 15_35 (1915)   20181025-3.jpg  

Russo-Balt E 15_35 (1915)   20181025-4.jpg   Russo-Balt E 15_35 (1915)   20181025-5.jpg   Russo-Balt E 15_35 (1915)   20181025-6.jpg  

Russo-Balt E 15_35 (1915)   20181025-7.jpg   1915 Russo-Balt E 15_35   20180228 001.jpg   20181005 001.jpeg  

Russo-Balt E 15_35 (1915) - 20181010-1.jpg   Russo-Balt E 15_35 (1915) - 20181010-2.jpg   Russo-Balt E 15_35 (1915) - 20181012-1.jpg  

Russo-Balt E 15_35 (1915) - 20181013-1.jpg   Russo-Balt E 15_35 (1915) - 20181015-1.jpg   Russo-Balt E 15_35 (1915) - 20181018-1.jpg  

Russo-Balt E 15_35 (1915) - 20181025-9.jpg   Russo-Balt E 15_35 (1915) - 20181025-10.jpg   Russo-Balt E 15_35 (1915) - 20181025-11.jpg  

1915 Руссо-Балт E 15-35 - 2-Kolonna Olgi Alexandrovny Kiew 1916   20170621 001.jpg  
__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304

Последний раз редактировалось AlekseyS69; 30.10.2018 в 10:54.
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
Antitrend (25.10.2018), Botya (25.10.2018), carassus (27.10.2018), Caterpillar (31.10.2018), Colobox (25.10.2018), cyberman 77 (25.10.2018), Denis43 (27.10.2018), Eugene (25.10.2018), HaruTarra (25.10.2018), Maksus (25.10.2018), Pivoraki (25.10.2018), redjeek (06.11.2018), Seras (25.10.2018), wassermann (09.11.2018), Валерий Беликов (02.11.2018), Коллекционер из Донецка (25.10.2018)
Старый 25.10.2018, 15:46   #1713
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 23,992
Сказал(а) спасибо: 36,110
Поблагодарили 42,505 раз(а) в 12,664 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от AlekseyS69 Посмотреть сообщение
Руссо-Балт Е 15/35 Санитарный (1915)
Класс!
...Ему бы еще декальки с крестиком...
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
AlekseyS69 (25.10.2018), carassus (27.10.2018)
Старый 02.11.2018, 09:19   #1714
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,500
Сказал(а) спасибо: 1,763
Поблагодарили 5,542 раз(а) в 975 сообщениях
По умолчанию К-701 "Кировец" (Hachette)

Сегодня я хочу представить Вам, Друзья, один из самых долгожданных для меня выпусков серии "Тракторы: история, люди, машины" - 97-й:

К-701 "Кировец" (Hachette)

"Кировец" - безусловно один из самых интересных и харизматичных тракторов не только в истории отечественного тракторостроения, но и мирового. Энергонасыщенный колёсный трактор, имеющий характеристики, обеспечивающие ему широчайший спектр применения не только в сельском хозяйстве, но и в других сферах экономики, мог появиться только в такой стране как наша. Причиной тому - плановая экономика и государственная собственность на средства производства. Никакому заграничному фермеру в 60-70-х годах подобная техника была недоступна не только по причине высокой сложности и стоимости, но и по причине нецелесообразности использования подобного трактора в хозяйстве. В СССР же напротив были заинтересованы в повышении эфективности работы в крупных хозяйствах, особенно в бескрайних целинных районах. На Западе, лишь в последние десятилетия, стали массово выпускаться тракторы подобного класса, у нас же практически пол-века такие машины можно втретить и на селе, и на стройке, на лесозаготовках и нефтепромыслах.
Не смотря на широкую распространённость "Кировцев", трактор неизменно привлекает внимание при встрече с ним. Гигант! Грандиозная машина! Тем удивительнее, что до сих пор в серии не вышел тот самый, классический "Кировец". Выходила ранняя модель "К-700" из 60-70-х, которую мало кто видел. Выходил поздний "Кировец", так же не отличающийся широкой распространённостью. А вот того самого "Кировца" так и не было. Теперь вот его время пришло. Да, конечно, превосходная модель этого трактора выпущена "Костромой". Она выходила и в "ССМ", и в "Автоистории" и даже в виде кита. Те, для кого этот трактор очень принципиален в коллекции, себе его модель уже приобрели. Я же, впрочем как и многие коллеги, трактора собираю лишь в рамках журнальной серии, которая наконец-то "осчастливила" нас моделью классического "Кировца К-701".

Модель выпуска мне безусловно понравилась даже не смотря на несуразную цветовую схему окраски. Такая окраска характерна для "Кировцев", прошедших капитальный ремонт на одном из предприятий. Но те машины внешне отличаются, как минимум, угловатыми крыльями колёс. Я, кажется, понимаю, почему издатель выбрал такую цветовую схему. Дело в том, что большие трактора, за счёт упрощений в детализации, выглядят бедновато. Контрасная цветовая схема окраски позволяет несколько уменьшить этот эфект и, отвлекая от бедной деталировки, улучшить восприятие модели.
В целом же копийность модели хочу признать хорошей. Геометрия правдоподобная, если не считать цвета, облик прототипа модель передаёт неплохо.
По части детализации модель вполне ожидаемо получила некоторые детали типа поручней, ступенек и т.п., отлитые заодно с корпусом. При этом большинство характерных деталей экстерьера трактора воспроизведены неплохо. В качестве украшения на тракторе установлены зеркала заднего вида, фильтро-вентиляционная установка на крыше. Даже до "Аиста", по части детализации модели конечно далеко, но и стоит она при этом в разы меньше. так что баланс между демократичной ценой и "убогим" исполнением, в этой модели, считаю вполне выдержанным.
К качеству модели у меня нареканий нет, не смотря на то, что покупал модель без выбора. Немного неровно стоит зеркало, но это некритично. Отливка, покраска и сборка - без нареканий. Я безусловно рад своему приобретению, хотя конечно жаль, что не сделали этот трактор в традиционном жёлтом цвете. Следующий выпуск так же обещает быть вкусным. "Т-125К" - давняя "хотелка", так что ждём.
.
Миниатюры:
K-701 Kirovetz (Hachette) 20181026-1.jpg   K-701 Kirovetz (Hachette) 20181026-2.jpg   K-701 Kirovetz (Hachette) 20181026-3.jpg  

K-701 Kirovetz (Hachette) 20181026-4.jpg   K-701 Kirovetz (Hachette) 20181026-5.jpg   K-701 Kirovetz (Hachette) 20181026-6.jpg  

K-701 Kirovetz (Hachette) 20181026-7.jpg   1975-2002 K-701 Kirovetz   20181029-1.jpg   1975-2002 K-701 Kirovetz   20181029-2.jpg  

1975-2002 K-701 Kirovetz   20181029-3.jpg   1975-2002 K-701 Kirovetz   20181029-4.jpg   1975-2002 K-701 Kirovetz   20181029-5.jpg  

1975-2002 K-701 Kirovetz   20181029-6.jpg   1975-2002 K-701 Kirovetz   20181029-7.jpg   1975-2002 K-701 Kirovetz   20181029-8.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (02.11.2018), Botya (02.11.2018), carassus (02.11.2018), Colobox (07.11.2018), Eugene (03.11.2018), Seras (02.11.2018), Валерий Беликов (02.11.2018)
Старый 05.11.2018, 22:49   #1715
Slava
RC-Эксперт
 
Аватар для Slava
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 6,698
Сказал(а) спасибо: 417
Поблагодарили 1,265 раз(а) в 564 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от AlekseyS69 Посмотреть сообщение
...

Руссо-Балт Е 15/35 Санитарный (1915)

Где-то с пол-года назад ко мне попал снимок времён Первой Мировой войны, на котором из кузова санитарной машины выгружают раненого, а вокруг запечатлены работники госпиталя - санитары, медсёстры и раненые солдаты. Автомобиль на снимке очень сильно напоминает "Руссо-Балт" с овальным радиатором. Подробно рассмотрев снимок, я обнаружил артефакт у переднего крепления задней рессоры машины, напоминающий серьгу, характерную для модели "Е 15/35". Ещё тогда я решил обязательно сделать модель этой машины, тем более, что шасси "Е-шки" у меня разработано. ...
.
.
В истории не известен ни один санитарный Руссо-Балт Е 15/35 - только открытые машины с кузовами торпедо.
На одной исторической фотографии показан автомобиль неизвестной марки (на Кавказском фронте, точно не РБ, хоть и "напоминает"). На другой - Hudson с котовом фабрики "М. Отто и К°", 1917 г - один из первых сан. кузовов "Отто" (около здания ИРАО в Петрограде). Только на последнем снимке РБ - обыкновенный торпедо.

Переделка не исключена, но есть кое-какие факторы, говорящие, что это не РБ - баранка, наклон рулевой колонки, овал радиатора...
Снимок из Персии - из армии генерала Баратова. У него войсковых сан. колонн не было, общественных тоже не было - только земские. А на земские санитарные и грузовые колонны есть списки. В них РБ не числится ни один. Хотя, всё может быть, могли собрать из разных частей.
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.su/showthread.php?t=347
Наша книга: http://www.hobbypress.ru/index.php?productID=725

Последний раз редактировалось Slava; 06.11.2018 в 14:28.
Slava вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
AlekseyS69 (06.11.2018), Antitrend (09.11.2018), Botya (06.11.2018), Colobox (06.11.2018), Eugene (06.11.2018), HaruTarra (06.11.2018), Seras (06.11.2018), Валерий Беликов (06.11.2018)
Старый 06.11.2018, 11:50   #1716
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,165
Сказал(а) спасибо: 18,103
Поблагодарили 27,506 раз(а) в 7,499 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Slava Посмотреть сообщение
Снимок из Персии - из армии генерала Баратова. У него войсковых сан. колонн не было, общественных тоже не было - только земские. А на земские санитарные и грузовые колонны есть списки.
Как мало мы знаем теперь про ту войну: последующие события XX века затёрли её для нашего исторического сознания (( А ведь страница нашей истории, как обычно, трагическая и героическая.
Я это к чему? А к тому, что я, например, не знал, что наши тогда воевали и в Персии тоже.
И таких примеров наверняка много.
__________________
Никогда не приписывай злонамеренности то, что вполне объясняется некомпетентностью

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
AlekseyS69 (06.11.2018)
Старый 06.11.2018, 15:04   #1717
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,500
Сказал(а) спасибо: 1,763
Поблагодарили 5,542 раз(а) в 975 сообщениях
По умолчанию УАЗ-3160 (DeAgostini)

Сообщение от Slava Посмотреть сообщение
В истории не известен ни один санитарный Руссо-Балт Е 15/35 - только открытые машины с кузовами торпедо.
На одной исторической фотографии показан автомобиль неизвестной марки (на Кавказском фронте, точно не РБ, хоть и "напоминает"). На другой - Hudson с котовом фабрики "М. Отто и К°", 1917 г - один из первых сан. кузовов "Отто" (около здания ИРАО в Петрограде). Только на последнем снимке РБ - обыкновенный торпедо.

Переделка не исключена, но есть кое-какие факторы, говорящие, что это не РБ - баранка, наклон рулевой колонки, овал радиатора...
Снимок из Персии - из армии генерала Баратова. У него войсковых сан. колонн не было, общественных тоже не было - только земские. А на земские санитарные и грузовые колонны есть списки. В них РБ не числится ни один. Хотя, всё может быть, могли собрать из разных частей.

Станислав, спасибо за исчерпывающий коментарий!
А есть ли какие-нибудь предположения на счёт марки санитарного автомобиля, который я принял за "Руссо-Балт"? Если были машины так сильно похожие на "РБ", может быть и на других известных фото вовсе не "Руссо-Балты"? Особенно это касается машин "С" и "Е" с овальными радиаторами и позних т.н. XVIII-серии. Было бы интересно узнать Ваше мнение.


Ну а теперь о "новинках".
Чтобы снизить относительные затраты на пересылку при заказе новых выпусков журналок через магазин издательства "ДеАгостини", я заказал к ним "паровозом" пропущенные мною ранее выпуски. Теперь дошла очередь и до их представления. Сегодня это будет 228-й выпуск серии "Автолегенды СССР":

УАЗ-3160 (DeAgostini)

Хорошо вспоминаю тот ужас, который испытал при виде первых изображений предстоящей модели "УАЗ-3160". Этот УАЗик и так сложно назвать красавцем, но то, что с ним сотворили китайские проектировщики вообще не лезло ни в какие ворота. Эти, очень сильно переразмеренные, колёса, взятые как буд-то от модели другого масштаба, делали модель похожей на дорожный каток. Тогда я решил не брать эту модель, хотя её значение в ряду моделей УАЗа трудно переоценить. "УАЗ-3160", в своё время, стал революционной моделью для завода. Наконец-то брутальные ульяновские вездеходы перестали быть только оружием - простым и незамысловатым. Завод, подрастеряв военные заказы, развернулся лицом к рядовому потребителю, предложив машину, сохранившую вездеходные качества "солдата", но при этом наделённую относительно неплохой комфортабельностью.

В начале 2000-х у моего соседа по дому была такая машина, синего цвета. Помню, как-то раз, он подвозил на ней нас с дочкой из детского садика. Первое, что бросилось мне тогда в глаза - неудобная посадка на задний ряд, через узенькую дверцу. Плюс к тому плохо работали замки этой самой дверцы, и она заедала. С другой стороны, прогресс относительно классического "Козлика" был очевиден - полностью закрытый кузов с жёсткой крышей, гражданские сиденья, цивильная панель приборов и дверные обивки.Сосед некоторое время проездил на том УАЗике и продал его. А на дорогах эти машины так и не стали частыми гостями. Более или менее массово на дорогах появился лишь "Патриот", а те "переходные" модели "3160" и "3162" заложили все предпосылки для его появления.

Решив не приобретать модель выпуска, я понадеялся на "Наш автопром", обещавший "разродиться" выводком новых УАЗов, но официальный представитель НАПа заявил, что модели, уже выпущенные другими производителями, они выпускать не будут. С другой стороны, коллеги "распробовали" журнальный "УАЗ-3160". Модель оказалась не так уж и плоха, стоило лишь заменить ей колёса на более соответствующие. Геометрия модели оказалась более или менее правдоподобной.

Сменив гнев на милость, я решился-таки на покупку этого выпуска. Без модели "3160" ряд УАЗов на полке был бы неполным - слишком заметен разрыв между классическими УАЗами семейства "469" и "Патриотом". Наметил даже донора для заимствования колёс - у сынишки есть заигранный "бауэровский Хантер". Правда машинку стало жалко, заслуженная она - 6-й год сын её мучает, да и колёса на ней "покоцанные".

Получив модель в руки, произвёл ревизию своего колёсного хозяйства. Совершенно неожиданно, в коробке с колёсами, нашлась пара 2-скатных задних колёс со съёмными шинами. Принадлежали колёса грузовикам 50-го масштаба, по всей видимости от "Вэлли", и по размеру неплохо соответствовали УАЗам. Решение созрело мгновенно - диски к этой резине я решил напечатать на 3Д-принтере.Так и поступил. Колёса решил оставить чёрными, по цвету пластика, из которого они напечатаны - ровно просверлить отверстия в дисках мне не удалось, а на чёрном фоне это не бросается в глаза. Модель преобразилась - из детской игрушки в некое подобие модели. Посадка кузова на колёсах так же стала соответствовать привычному образу. Переделкой я остался доволен, тем более сынишкин "козлик" остался нетронутым.

Что касается качества модели, то тут всё традиционно - чем косячнее модель, тем качественнее она изготовлена. Придраться не к чему. Отлита, покрашена и собрана модель отлично. Очень интересно было прочитать журнал выпуска - спасибо его создателям. Разработчикам же модели - незачёт. Ребята, надо хоть смотреть вцелом, что за модель вы выдаёте "на гора". Понятны проблемы - широкий спектр моделей, которые далают мастера, причём не только автомобилей, сетевые графики, сжатые сроки. Но всё это не умаляет ответственности за результат. Напоследок традиционное: "С нетерпением жду продолжения!", тем более оно уже на полке. Но об этом в следующий раз.
.
Миниатюры:
UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-1.jpg   UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-2.jpg   UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-3.jpg  

UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-4.jpg   UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-5.jpg   UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-6.jpg  

UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-7.jpg   1997-2003 UAZ-3160   20181023-1.jpg   1997-2003 UAZ-3160   20181023-2.jpg  

1997-2003 UAZ-3160   20181023-3.jpg   1997-2003 UAZ-3160   20181023-4.jpg   1997-2003 UAZ-3160   20181023-5.jpg  

1997-2003 UAZ-3160   20181023-6.jpg   1997-2003 UAZ-3160   20181023-7.jpg   1997-2003 UAZ-3160   20181023-8.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Botya (06.11.2018), Eugene (07.11.2018), HaruTarra (06.11.2018), Pivoraki (07.11.2018), Seras (06.11.2018), wassermann (09.11.2018), Валерий Беликов (06.11.2018)
Старый 09.11.2018, 11:43   #1718
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,500
Сказал(а) спасибо: 1,763
Поблагодарили 5,542 раз(а) в 975 сообщениях
По умолчанию УАЗ-3162 "Симбир" (DeAgostini)

Ещё один из "пропущенных" - 224-й выпуск серии "Автолегенды СССР":

УАЗ-3162 "Симбир" (DeAgostini)

А вот так примерно, по моему мнению, должен был выглядеть автолегендовский "УАЗ-3160", если бы к создании модели подошли бы более ответственно. Ещё когда у "Автоистории" вышли модели "Волги-3111" и "УАЗа-3162", познакомившись с ними по-подробнее, я для себя решил - вот он уровень журнальной серии. Никаких лишних наворотов, на "Волге" зажали даже характерные хромированные оклады оконных проёмов и молдинги, что очень серьёзно сказалось на восприятии модели. С другой стороны, геометрия правдоподобная, и образ прототипа модели передают весьма неплохо. Мысль материализовалась - нераспроданные остатки "Аистовских" моделей, переупаковав, пустили в продажу в рамках журнальной серии. "Волгу" я, в своё время, приобретал от "Аиста", а вот до "УАЗика" у меня руки так и не дошли. Теперь, вот, решил устранить это упущение, и пополнил своё собрание моделью этой машины.
В ряду "УАЗов" модель "3162" не будет лишней - "Симбир" иллюстрирует этап окончательного перехода от абсолютно утилитарных армейских вездеходов к "цивильному Патриоту". Переход теперь представлен очень хорошо: 469-й - "Хантер" - "3160" - "Симбир" - "Патриот". Дополняет этот ряд длиннобазный "УАЗ-3159 Барс". Не хватает, пожалуй, модели "31514" с жёстким верхом, как иллюстрацию первого долгожданного шага производителя на встречу потребителю, но серия, думаю, эту вакансию ещё заполнит.
Как я говорил в прошлый раз, машины "3160/3162" не стали особо распространёнными на наших дорогах. Но один "Симбир" мне встречается практически ежедневно, по-скольку живёт на парковке перед моим домом. Машина интересна не только своей относительной редкостью, но ещё и окраской. Дело в том, что вся поверхность кузова соседского "Симбира" покрыта "антигравием", а поверх него уже покрашена. Ранее я такого решения не встречал. Чтобы не говорили о надёжности "УАЗов", соседский "Симбир" находится в ежедневной круглогодичной эксплуатации на протяжении как минимум последних 5 лет, и ни разу не видел я его владельца, чинящего свой "УАЗик". Фотография этой машины последняя в моём сообщении.

Теперь собственно о модели выпуска. Это всем уже хорошо знакомый "Симбир" от "Автоистории", перепакованный в фирменную "автолегендовскую" коробочку. Достоинства и недостатки модели уже хорошо известны. Я лишь замечу, что мне модель очень понравилась. Особенно выигрышно она смотрится на фоне "АЛ-овского УАЗа-3160". Тут влияет и более тщательное исполнение модели и большая гармоничность прототипа. Мне модель досталась в серебристом металлике, чему я был несказанно рад. На светлом фоне очень контрастным выглядит чернение бамперов, расширителей колёсных арок и подножек. Правда заметна неакуратность покраски этих элементов.
Копийность модели, благодаря правдоподобной геометрии, считаю хорошей. Относительно "3160", хорошо детализован рельеф на крыше, с характерными рёбрами жёсткости. В качестве запаски на модели стоит полноценное колесо, а не рахитичный блинчик чехла, как у "3160". Очень хорошо смотрятся детализованные колёса, про "стоковые" колёса "3160" лучше вообще промолчать. Остекление модели менее прогрессивно, нежели у "3160" - расположено внутри кузова, а не вставлено в проёмы, но при этом более чисто выполнено, не искажает, что позволяет безпрепятственно рассматривать салон модели. Днище модели выполнено довольно схематично, но "3160" тоже не может похвастаться тщательным исполнением этого элемента. "ПСТ-шный 3160" может похвастаться отдельными дворниками, "у "3162" они выполнены рельефом на стекле, но в таком исполнении врядли это можно отнести к достоинствам модели.
В общем "Симбир" продемонстрировал более тщательный подход к созданию модели. Вышедший в серии "ПСТ-шный УАЗ-3160" в коллекцию взяли лишь энтузиасты серии и отечественного автопрома, и то лишь по необходимости - доступных аналогов модели нет и не предвидится. Этот ужас, прежде чем поставить на полку, надо непременно доводить. На этом фоне "Аистовский Симбир" - довольно приятная модель, даже симпатичная. Но и тут не обошлось без ложки дёгтя.
Я о качестве модели. Мало того, что на правой задней двери, под краской, китайцы сделали какой-то бугор, так ещё и пре перепаковке свернули зеркало. Долго думал - отправлять модель обратно для замены или нет, решил "забить". Зеркало подклеил, ну а бугор... будет украшать мою модель. Отправлять геморно, да и что пришлют на замену неизвестно, а тот же цвет модели мне понравился - металлик с мелким, практически незаметным зерном.
Традиционно интересным оказался журнал, благодаря которому я наконец-то разгрёб по годам выпуска фотки "УАЗов" этой модели в своём архиве. Хочется поблагодарить всех работавших над выпуском. Ну и напоследок традиционное: "С нетерпением жду продолжения!".
.
Миниатюры:
UAZ-3162 Simbir (DeAgostini) 20180919-1.jpg   UAZ-3162 Simbir (DeAgostini) 20180919-2.jpg   UAZ-3162 Simbir (DeAgostini) 20180919-3.jpg  

UAZ-3162 Simbir (DeAgostini) 20180919-4.jpg   UAZ-3162 Simbir (DeAgostini) 20180919-5.jpg   UAZ-3162 Simbir (DeAgostini) 20180919-6.jpg  

UAZ-3162 Simbir (DeAgostini) 20180919-7.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-1.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-2.jpg  

2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-3.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-4.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-5.jpg  

2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-6.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-7.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-8.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Botya (09.11.2018), cyberman 77 (09.11.2018), Eugene (09.11.2018), HaruTarra (09.11.2018), Pivoraki (11.11.2018), Валерий Беликов (13.11.2018)
Старый 12.11.2018, 16:49   #1719
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,500
Сказал(а) спасибо: 1,763
Поблагодарили 5,542 раз(а) в 975 сообщениях
По умолчанию

Несколько совместных фото УАЗиков "3160" и "3162":
.
Миниатюры:
UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-8.jpg   UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-9.jpg   UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-10.jpg  

UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-11.jpg   UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-12.jpg   UAZ-3160 (DeAgostini) 20180919-13.jpg  

2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-9.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-10.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-11.jpg  

2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-12.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-13.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-14.jpg  

2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-15.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-16.jpg   2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181107-17.jpg  

2002-05 UAZ-3162 Simbir   20181111-1.jpg  
__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (13.11.2018), Botya (12.11.2018), Eugene (12.11.2018), HaruTarra (12.11.2018), Pivoraki (12.11.2018), Seras (12.11.2018), Валерий Беликов (13.11.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пополнение коллекции ms506 ms506 Частные коллекции - Private collections 622 19.07.2018 22:46
Моё пополнение коллекции TSM25 Частные коллекции - Private collections 1380 24.01.2016 17:06
Пополнение моей коллекции nvkvigor Частные коллекции - Private collections 78 19.03.2010 17:35
Gench: пополнение коллекции Gench Частные коллекции - Private collections 48 19.10.2009 09:17
мое пополнение коллекции -VAL (Афанасий) VAL Частные коллекции - Private collections 137 02.09.2009 19:28


Текущее время: 22:38. Часовой пояс GMT +3.