выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ClassicBus

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.10.2009, 15:16   #81
Paul_R-35
 
Аватар для Paul_R-35
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия
Сообщений: 1,665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 54 раз(а) в 46 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Oleg_Kirillov
А кто знает, почему в Германии очень распространены АЦ с запасом воды не более 2 тонн и АПП, даже в сельской местности? У них водоисточники на каждом шагу?
К тому, что уже написал Станислав добавлю, в моих краях на всех отдалённых хуторах или отдельных подворьях в обязательном порядке имеются пруды. Они на пожарный случай служат первоначальным водоисточником, пока подтянутся мотопомпы или цистерны большего объёма. Если подъзд к пруду из-за топографических особенностей (в моих раях местность горная) затруднён, то от пруда обязательно идёт заборная труба, к которой присоединяется насос пожарной машины.
Так же возле естественных водоёмов (речек озёр и т.п.) есть специально обозначенные места для забора воды при пожаре. Опять же если к берегу нет прямого доступа, что бы закинуть водозаборный шланг, или он затруднён, то эти места оборудованы стационарной водозаборной трубой.
Paul_R-35 вне форума   Цитата
 
Старый 11.10.2009, 15:22   #82
Paul_R-35
 
Аватар для Paul_R-35
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия
Сообщений: 1,665
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 54 раз(а) в 46 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Oleg_Kirillov
Всем спасибо за информацию А вот ещё вопрос. Там, где существует практика пересадки личного состава с одного автомобиля на другой в зависимости от вызова, как решается вопрос с дыхательными аппаратами? Один пожарный (спасатель) пользуется разными АСВ или перекладывает свой аппарат из машины в машину?
Личное оборудование пожарного (защитная одежда, дыхательная аппаратура и т.п.) хранится вне автомобиля. При вызове каждый хватает свои вещи и садится с ними в соотвтетсвующую машину.
Paul_R-35 вне форума   Цитата
Старый 14.10.2009, 22:09   #83
KievFireDesign
 
Аватар для KievFireDesign
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 831
Сказал(а) спасибо: 2,021
Поблагодарили 749 раз(а) в 215 сообщениях
По умолчанию

Знатоки американских машин! Какая краткая характеристика (подача насоса, подача лафета, объем пенообразователя, количество 5'' рукавов) этого нью-йоркского "Satellite" - по нашему - насосно-рукавной станции?
Миниатюры:
2009_2/fdnysat6.jpg  
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику
KievFireDesign вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
jura10rus (08.05.2014)
Старый 16.10.2009, 00:09   #84
KievFireDesign
 
Аватар для KievFireDesign
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 831
Сказал(а) спасибо: 2,021
Поблагодарили 749 раз(а) в 215 сообщениях
По умолчанию

Есть даже 4-осный F88HLA (вроде как на фото Oleg_Kirillov). Представляете какие "дикие" там осевые нагрузки!!!
Для сравнения, если кому интересно:
F69HLA - 8x4 - 15000х2500х4000 мм - масса - 42.440 т.
F78HLA - 10x4 - 15600х2500х4000 мм - масса - 45.030 т.
F90HLA - 10x4 - 15760x2500x4000 мм - масса - 48.220 т.
F101HLA - 12x4 - 16800x2500x4000 мм - масса - 62.130 т.
Миниатюры:
2009_2/f88hla_view_from_cage.jpg   2009_2/bronto_f88hla_mb-4140_8x4_2.jpg   2009_2/bronto_f88hla_mb-4140_8x4_1.jpg  

__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику
KievFireDesign вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
jura10rus (08.05.2014)
Старый 16.10.2009, 00:19   #85
igorzhukov
Модератор
 
Аватар для igorzhukov
Регистрация: 15.09.2005
Адрес: Москва.
Сообщений: 6,182
Сказал(а) спасибо: 1,103
Поблагодарили 11,625 раз(а) в 2,100 сообщениях
По умолчанию

Это данные из каталога?
Расходятся они с тем что написано в заводских табличках.
Особенно F69HLA(F68HLA) - аж на три тонны меньше...
igorzhukov вне форума   Цитата
Старый 16.10.2009, 00:33   #86
KievFireDesign
 
Аватар для KievFireDesign
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 831
Сказал(а) спасибо: 2,021
Поблагодарили 749 раз(а) в 215 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от igorzhukov
Это данные из каталога?
Расходятся они с тем что написано в заводских табличках.
Особенно F69HLA(F68HLA) - аж на три тонны меньше...
Нет, это данные не из каталога, а с заводских чертежей на конкретные модели. Может отличаться только полная масса в зависимости от комплектации (насос-повыситель, система аварийного складывания, электрогенератор и т.д.).
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику
KievFireDesign вне форума   Цитата
Старый 16.10.2009, 00:34   #87
igorzhukov
Модератор
 
Аватар для igorzhukov
Регистрация: 15.09.2005
Адрес: Москва.
Сообщений: 6,182
Сказал(а) спасибо: 1,103
Поблагодарили 11,625 раз(а) в 2,100 сообщениях
По умолчанию

У нас вроде нет ничего этого.
Да и на три тонны это оборудование не тянет.
igorzhukov вне форума   Цитата
Старый 16.10.2009, 00:49   #88
KievFireDesign
 
Аватар для KievFireDesign
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 831
Сказал(а) спасибо: 2,021
Поблагодарили 749 раз(а) в 215 сообщениях
По умолчанию

Ну если сравнивать конкретно модели F68HLA и F69HLA, то действительно разница в массе огромная. Масса навесного оборудования (т.е. без шасси) составляет для данных моделей 33.950 и 28.000 т. соответственно. Объясняется это очень просто. На старой модели, котороя появилась аж 1988 году, использовался еще старый профиль, не современные стали, система выдвигания колен и т.д.
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику
KievFireDesign вне форума   Цитата
Старый 16.10.2009, 00:51   #89
igorzhukov
Модератор
 
Аватар для igorzhukov
Регистрация: 15.09.2005
Адрес: Москва.
Сообщений: 6,182
Сказал(а) спасибо: 1,103
Поблагодарили 11,625 раз(а) в 2,100 сообщениях
По умолчанию

Убедил, спасибо!
Теперь ждём от тебя ответа в теме отечественных пожарок. :wink:
igorzhukov вне форума   Цитата
Старый 16.10.2009, 01:31   #90
Trucker
RC-Специалист
 
Аватар для Trucker
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 75
Поблагодарили 128 раз(а) в 88 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от KievFireDesign
Знатоки американских машин! Какая краткая характеристика (подача насоса, подача лафета, объем пенообразователя, количество 5'' рукавов) этого нью-йоркского "Satellite" - по нашему - насосно-рукавной станции?
Это так называемый Maxi-Water Unit, позднее получивший название Satellite 6. Изготовитель - компания Farrar. Машины этого типа применяются в Нью-Йорке. Производительность насоса - 2000 галлонов в минуту. Других данных не нашел. Скорее всего машины этого типа выпущены в единичных экземплярах по заказу пожарного департамента Нью-Йорка.
Trucker вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пожарные автомобили. Часть 6 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 2024 07.08.2011 16:34
Пожарные автомобили. Часть 5 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1460 29.05.2010 18:21
Иностранные пожарные автомобили FREGAT АРХИВ Истории транспорта 1043 04.07.2009 20:32
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 2 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1401 04.08.2007 00:16
Пожарные автомобили. Часть 1 АРХИВ Истории транспорта 1982 10.01.2007 16:33


Текущее время: 13:07. Часовой пояс GMT +3.