выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ClassicBus

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.09.2017, 21:03   #1681
lellik79
 
Аватар для lellik79
Регистрация: 05.07.2012
Сообщений: 196
Сказал(а) спасибо: 2,155
Поблагодарили 229 раз(а) в 84 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pauling Посмотреть сообщение
"Данный экземпляр выпущен в 2001 году"

В 2001 году Икарус-280.33 еще выпускался кем либо? Или я что-то не знаю?
Не чистый 280.33,а его модификация-280.33О. Вот,что поэтому поводу говорит вики:

Окончательно выпуск автобусов 200-й серии в Венгрии был прекращён в 2002 году, последняя партия автобусов модификации 280.33О была отправлена в Таджикистан.

В 2000—2001 годах также производились автобусы Ikarus 280.33М2, работающие как на дизельном топливе во всей Москве, так и на сжиженном газе (только в 11-м автобусном парке).https://ru.wikipedia.org/wiki/Ikarus_280
Как то так.
lellik79 вне форума   Цитата
 
Старый 12.09.2017, 07:40   #1682
ALE-Ikarus
 
Аватар для ALE-Ikarus
Регистрация: 27.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,314
Сказал(а) спасибо: 10,881
Поблагодарили 6,950 раз(а) в 1,272 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(6)
По умолчанию

11 парку газики делали на заводе в Москве , для этого с каждого парка забирали по две а то и по четыре Икаруса..
ALE-Ikarus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
lellik79 (12.09.2017)
Старый 03.10.2017, 20:56   #1683
Vik_892
 
Аватар для Vik_892
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,559
Сказал(а) спасибо: 681
Поблагодарили 2,713 раз(а) в 819 сообщениях
По умолчанию

С ФБ. На некоторых фото икарусы на втором плане, думаю фото от этого не становятся менее интересными.
Миниатюры:
12697346_1017800478280165_268410397450025053_o.jpg   12719532_1023213154405564_6292852064390630938_o.jpg   16113441_1298339096892967_1532218898117570376_o.jpg  

18010522_662850797232677_1765496222422268696_n.jpg   20545544_1509941825732692_2994369737235856859_o.jpg   21765647_1083248755145628_1491090401515551245_o.jpg  

21427356_1545091632217711_1708251849931631624_o.jpg   22046008_1924611077863624_2342606052693356533_n.jpg  
__________________
Визитка
Vik_892 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Botya (04.10.2017), Focus_nik (04.10.2017), lellik79 (03.10.2017), MMA1963 (04.10.2017), sastr (08.01.2018), SlavOK-77 (06.10.2017), sptv (04.10.2017)
Старый 04.12.2017, 21:26   #1684
Vik_892
 
Аватар для Vik_892
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,559
Сказал(а) спасибо: 681
Поблагодарили 2,713 раз(а) в 819 сообщениях
По умолчанию

Фото взяты с ФБ.
Миниатюры:
14484899_1141153219311873_3641701229787604465_n.jpg   14492463_1141153152645213_5494288668319913156_n.jpg   14566401_1141153242645204_8740516982778656679_o.jpg  

14589752_1141153189311876_7179136501985481626_o.jpg   14606382_1141153169311878_5978618596316693924_n.jpg   21949776_1083248805145623_7483242736244485847_o.jpg  

22384144_814663072046153_5069424809034478313_o.jpg   23658512_1465770030125825_9078769319908661388_n.jpg   23658675_1465769903459171_7885161549279094206_n.jpg  

__________________
Визитка
Vik_892 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Botya (06.12.2017), lellik79 (09.01.2018), MMA1963 (05.12.2017), sastr (08.01.2018)
Старый 08.01.2018, 10:51   #1685
pewerel
 
Аватар для pewerel
Регистрация: 07.01.2018
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

на втором фото кубинский Хирон .а с правым рулем где эксплуатировались?
pewerel вне форума   Цитата
Старый 08.01.2018, 11:16   #1686
sastr
 
Аватар для sastr
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Симферополь
Сообщений: 236
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 525 раз(а) в 129 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(15)
По умолчанию Ikarus 282.K1 1976 year

Ну, вроде дорисовал...
Пост отредактирован 20.01.2018:
Икарус 282.К1 1976 год.
И хотя на рисунке он подписан 282.00 1976 года. Но всё же это именно 282.К1 1976 года. Ну а Ikarus-282.00 были построены только в 1978 году и визуально они, скорее всего, отличались только панелью приборов нового образца и крупноячеистой облицовкой радиатора.
Ikarus-282 - это немного удлинённый (до 18м) вариант Ikarus-280. Первый Ikarus-282 увидел свет в 1976 году и это был 282.К1 (Его мы видим на наиболее известных фотографиях с сине-серым 282-м). Самое интересное, что голое шасси Ikarus-282 было представлено публике на Будапештской международной ярмарке ещё в 1967 году.
Первая же партия из 5-ти экземпляров была построена для BKV в 1978 году. Это уже были действительно 282.00, но визуальных отличий модификации 282.К1 и 282.00 по всей видимости почти не имели - только панель и облицовка радиатора. Правда к заказчику (BKV) в 1978 году было отправлено только 4 автобуса 282.00, пятый же 282.00 простоял на заводе до ноября 1980 года. Более того есть вероятность, что 282.К1 был перенумерован на заводе в 282.00 (т.е. получил новый VIN) и был поставлен заказчику последним из 5-ти первых экземпляров. На эту мысль наталкивает, то что следы 282.К1 теряются на заводе Ikarus в августе 1980 года, а в ноябре 1980 года на BKV наконец-то поставляют пятый 282.00, который почему-то "задержался" на заводе Ikarus на 1,5 года.
Кроме того были ещё два 282.01, один из них (70-и местный, двухдверный) участвовал в выставках (например в г. Познань), в дальнейшем по всей видимости эти два экземпляра попали на службу в венгерскую армию и до конца 80-х годов о них ничего не было известно. Но один из них в 1990 году был передан в "Trans Tour" (дальнейшая судьба не известна), Второй же 282.01 в апреле 1989 поступил на "Szabolcs Volan", где проработал до 1995-года, после чего был списан.
Самые последние два автобуса 282.02 были поставлены заказчику Volanbusz в 1980 году, но судя по их VIN изготовлены они были ещё в 1978 году. Более того у всех 10-ти экземпляров VIN содержал число 78, что указывает на год их постройки - 1978. Однако в соответствии с заводскими записями завод поставил 5 шт в 1978 году, 3 шт - в 1979, и 2 шт - в 1980 году.
У 282-го были серьёзные проблемы с развесовкой по осям была превышена нагрузка не только на поворотную ось прицепа, но и превышена нагрузка на ведущий мост тягача, а также превышена нагрузка на сцепное устройство... Устранение конструкторами завода проблем 282-го вылилось в появление Ikarus-283.
Несмотря на то, что официально 282-х выпущено достаточно мало, всего 10-12 экземпляров , среди этих экземпляров были как 282.00 (городской, он же 282.К1 - выставочный тёмно-синий с серым ), так и 282.01 (пригородный, выставочный темно оранжевый), а также 282.02 (с передней дверью от 266-го).
История 282-го семейства пока что достаточно смутная, но есть достаточно много обрывочных сведений из которых можно попытаться воссоздать историю 282-го семейства... Хотя это семейство скорее всего мало кому интересно... Но лично мне 282-й, как предтеча 283-го очень даже интересен...
P.S. По этой ссылке картинка более хорошего качества, но весит 1,5МБ
Миниатюры:
Ikarus 282.00_1976_ver03-01_res.jpg   auto-024.jpg  
__________________
Я с Вами не спорю, просто именно Вы мне помогаете докопаться до истины!!!
чертежи/Схемы: Ikarus-212, Ikarus-250, Ikarus-252, Ikarus-256, Ikarus-260, Ikarus-280.01

Последний раз редактировалось sastr; 20.01.2018 в 12:42.
sastr вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
2015kafa (08.01.2018), Botya (09.01.2018), fahrer (08.01.2018), Focus_nik (09.01.2018), Kay (08.01.2018), lellik79 (09.01.2018), SlavOK-77 (19.02.2018), sptv (08.01.2018)
Старый 09.01.2018, 20:31   #1687
lellik79
 
Аватар для lellik79
Регистрация: 05.07.2012
Сообщений: 196
Сказал(а) спасибо: 2,155
Поблагодарили 229 раз(а) в 84 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от sastr Посмотреть сообщение
Несмотря на то, что официально 282-х выпущено достаточно мало, всего 10 экземпляров
Разные источники дают информацию ,что выпущено от 11 до 12 машин.

И что две из них для Советского Союза. Вот ссылка,правда там всё на венгерском,но ниже там есть таблица и по годам и маркировке всё расписано,даже расположение дверей и госномера машин.http://www.wikiwand.com/hu/Ikarus_282
lellik79 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Focus_nik (10.01.2018), sastr (11.01.2018)
Старый 10.01.2018, 09:30   #1688
sastr
 
Аватар для sastr
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Симферополь
Сообщений: 236
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 525 раз(а) в 129 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(15)
По умолчанию

Сообщение от lellik79 Посмотреть сообщение
Разные источники дают информацию ,что выпущено от 11 до 12 машин.

И что две из них для Советского Союза. Вот ссылка,правда там всё на венгерском,но ниже там есть таблица и по годам и маркировке всё расписано,даже расположение дверей и госномера машин.http://www.wikiwand.com/hu/Ikarus_282
Посмею себе утверждать, что 282.23 поступивший в декабре 1979 года - это не что иное, как 280.23 1979 года с VINом 280.23.1009.79, который при поступлении в Volan получил номер GF 31-97, и в 1982 году сменил номер BZ 11-72, а в июне 1991-го сменил номер на BPV-053. В апреле 1993-го был передан на другое предприятие - "Печ Транспорт Лтд" (Без замены номера). Ну и "умер" в декабре 1994-го с номером BPV-053.
И хотя нет ни одной фотографии автобуса с такими номерами, но в базе прослеживается, что 280.23 выпускались в 1979 году и имели номера кузовов начиная с 1006 по 1015 итого всего 10 шт. Первый из них поступил в Volan в мае 1979-го и в мае-августе 1979-го было получено 9 шт. Последний же 10-й поступил только в декабре 1979-го и это был кузов №1009. Почему так долго на заводе собирали именно 1009 не известно, но возможно устраняли дефекты, а так как 280.23 это модификация по желанию заказчика, то ничего другого в замен отправить не могли, пришлось устранять дефекты этого. Но всё же на заводе Ikarus успели выполнить контракт до конца 1980 года.
Есть только одна фотография 280.23 (см прикрепленное фото), но это фото уже этого тысячелетия и степень колхоза на машине не известна, но отметок о замене кузова нет, а уж капиталить они умеют.
Поэтому про Икарус-282 остаётся основная версия - это 10+1 шт.
Хотя я практически уверен, что 282.К1 был переделан на заводе Ikarus в августе-ноябре 1980-го, и получил новый двигатель "Rába-MAN D2356HM6U" и коробку "Praga 2M70", на заводе же поменяли VIN на 282.00.004.78 и поставили на Volan в ноябре 1980-го. Это напрашивается из того что 282.К1 с VINом 282.К1.001.76 был возвращен на завод Ikarus в августе 1980 и после этого его следы теряются (может даже списали). Однако 11.1980 на Volan поступает пятый 282.00 с VINом 282.00.004.78. И это спустя почти полтора года с момента поступления на Volan первой партии 282-х в количестве 4 шт. с номерами кузовов 001, 002, 003, 005 и VIINами вида 282.00.ххх.78, где вместо ххх ставим порядковый номер кузова. Заметьте 004 среди первой партии не было, он появился только в ноябре 1980 года VIN 282.00.004.78. Это через три месяца после того как в августе 1980 года следы 282.К1.001.76 потерялись на заводе Ikarus. Именно это и наводит на мысль. Что всё же 282-х было всего 10-шт, а кузов К1 и 004 - это один и тот же кузов, но с различными агрегатами. Возможно, что 004-й ждал на заводе возвращения "донора" в лице 282.К1. Но если учесть, что двигатель "Rába-MAN D2156HM6U" и коробка "Renk Doromat 873", установленные на 282.К1 были не такие как должны быть у 282.00 (двигатель "Rába-MAN D2356HM6U" и коробка "Praga 2M70"), то создаётся впечатление, что 004-й ждал от донора именно кузов. Ну не мог же он ждать мосты, которые у всех 200-х унифицарованы... а больше ждать было нечего...
Миниатюры:
Ikarus-280.23_BPV-065_328207.jpg  
__________________
Я с Вами не спорю, просто именно Вы мне помогаете докопаться до истины!!!
чертежи/Схемы: Ikarus-212, Ikarus-250, Ikarus-252, Ikarus-256, Ikarus-260, Ikarus-280.01

Последний раз редактировалось sastr; 11.01.2018 в 13:43.
sastr вне форума   Цитата
Старый 10.01.2018, 15:27   #1689
Kay
 
Аватар для Kay
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 149
Сказал(а) спасибо: 338
Поблагодарили 115 раз(а) в 56 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от sastr Посмотреть сообщение
... И хотя нет ни одной фотографии автобуса с такими номерами, в базе прослеживается, что 280.23 выпускались в 1979 году и имели номера кузовов начиная с 1006 по 1015 итого всего 10 шт. Первый из них поступил в Volan в мае 1979-го и в мае-августе 1979-го было получено 9 шт. Последний же 10-й поступил только в декабре 1979-го и это был кузов №1009. Почему так долго на заводе собирали именно 1009 не известно, но возможно устраняли дефекты, а так как 280.23 это модификация по желанию заказчика, то ничего другого в замен отправить не могли, пришлось устранять дефекты этого. Но всё же на заводе Ikarus успели выполнить контракт до конца 1980 года.
Есть только одна фотография 280.23 (см прикрепленное фото), но это фото уже этого тысячелетия и степень колхоза на машине не известна, но отметок о замене кузова нет, а уж капиталить они умеют...
Извините, на фото Икарус 280-й модели и в тексте несколько раз упоминается модификация 280.23. Всё же визуально разница 280 и 282 моделей более чем заметна. В чем прикол?
Kay вне форума   Цитата
Старый 10.01.2018, 23:57   #1690
sastr
 
Аватар для sastr
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Симферополь
Сообщений: 236
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 525 раз(а) в 129 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(15)
По умолчанию

Сообщение от Kay Посмотреть сообщение
Извините, на фото Икарус 280-й модели и в тексте несколько раз упоминается модификация 280.23. Всё же визуально разница 280 и 282 моделей более чем заметна. В чем прикол?
В том, что никакой модификации 282.23 в природе не существовало. Кто-то однажды ошибся и написал "282.23" вместо "280.23", так и появилась байка про не существовавшую модификацию 282.23. На такие мысли навела информация из таблицы по ссылке представленной несколькими постами выше , где в качестве доказательства указываются годы эксплуатации и даже гос. номера автобуса 282.23.
Но эти данные на поверку оказались данными от Икарус 280.23. Что такое Ikarus-280.23 я и показал в своём посте. Я даже указал VIN автобуса, которому принадлежат данные из этой таблицы (см. вложение ниже), оригинал таблицы можно увидеть по этой ссылке, эта же ссылка была указана в одном из предыдущих постов, где говорилось о существовании Ikarus-282.23.
Миниатюры:
Table Ikarus-282_www.wikiwand.com.jpg  
__________________
Я с Вами не спорю, просто именно Вы мне помогаете докопаться до истины!!!
чертежи/Схемы: Ikarus-212, Ikarus-250, Ikarus-252, Ikarus-256, Ikarus-260, Ikarus-280.01

Последний раз редактировалось sastr; 20.01.2018 в 13:51.
sastr вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Focus_nik (11.01.2018), Kay (11.01.2018), lellik79 (12.01.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Модели автобусов Ikarus Jason_Bourne Модели общественного транспорта 495 15.07.2017 17:43
История автобусов Ikarus. Часть 3. igoz АРХИВ Истории транспорта 367 19.05.2009 20:58
Призраки грузовиков, автобусов и троллейбусов Часть 2 Смирнов Артем АРХИВ Истории транспорта 1477 13.11.2008 20:04
История и настоящее автобусов "Икарус", Часть 2 Alexander_A АРХИВ Истории транспорта 1485 27.10.2008 00:09
История и настоящее автобусов "Икарус" Lutzow АРХИВ Истории транспорта 1449 02.07.2007 21:30


Текущее время: 13:09. Часовой пояс GMT +3.