Авиация

[Focus_nik]

А в этой теме только фотографии и информация ? Или можно модели самолетов тоже показывать ?

Есть такая темка:
http://rcforum.su/showthread.php?t=16133

[Berkhman]

Есть такая темка:
http://rcforum.su/showthread.php?t=16133

Спасибо, сноску посмотрел. Но они у меня не пластиковые - сборные, а металлические, уже готовые. Корги.

[Cararama]

Спасибо, сноску посмотрел. Но они у меня не пластиковые - сборные, а металлические, уже готовые. Корги.

Там разные бывают.

[Colobox]

Вчера утром в Барселоне совершал посадку самолет авиакомпании UTair, как вдруг на полосу выкатился самолет аргентинской авиакомпании.]

На самом деле, бывали ситуации и похуже.

Интересно, сколько же подобных случаев было раньше, до времен повсеместного распространения снимающих телефонов и онлайн-видеоканалов. Это сейчас ничего не скроешь...

[Komthur]

Такие случаи постоянно происходят. В данном видео драматизма добавляет ракурс и зум, из-за чего возникает ощущение, что самолеты только чудом избежали столкновения. На самом деле, там вполне приличная дистанция была, квс Ютов оценил обстановку, аргентинец пересекал полосу медленнее, чем рассчитывал диспетчер, стандартная ситуация - полоса занята - уход с достаточной высоты на второй круг.

Если с радиосканером постоять у забора Шереметьево, со стороны ВПП 25R (там лучше всего видно весь заход), и послушать шереметьево посадка, то на глиссаде бывает два-три борта, и следующий уже в четвертом развороте висит. Дисп первому дает посадку, остальные после доклада о готовности к посадке получают команду "посадка дополнительно". Это значит, что можно продолжать полет по глиссаде, но надо быть готовыми уйти на второй, если севший (или взлетающий) борт замешкается на полосе. Обычная рабочая ситуация.

[Андрей@]

12 июля 1754 г. 260 лет назад

Ломоносов продемонстрировал «аэродинамическую машину»

«Вертолёт» М. В. Ломоносова. 1754
(Имеющиеся в музеях модели являются реконструкциями)

Начало подлинно научному исследованию воздушного океана положил М.В. Ломоносов.
Стремясь познать сущность строения атмосферы и причины, вызывающие различные изменения в потоках воздуха, он сконструировал для этой цели несколько приборов.
Изучив законы сопротивления воздуха, Ломоносов пришёл к правильному выводу, что вращающийся воздушный винт должен обеспечить подъём аппарата на высоту. Впервые сообщение о проекте своего летательного аппарата тяжелее воздуха он сделал 4 (15) февраля 1754 г. В период с февраля до 1 (12) июля 1754 г. по проекту Ломоносова и под его руководством в мастерских академии была построена действующая модель аппарата. Воздушные винты аппарата приводились в движение при помощи заводной пружины. Аппарат М. В. Ломоносова был прообразом современного вертолёта, при двух равных винтах на параллельных осях, равноудалённых от центра тяжести и оси прибора. (Труды Леонардо да Винчи найдены много позже).
В протоколе заседания Российской Академии наук от 1 (12) июля 1754 г. имеется запись: «Высокопочтенный советник Ломоносов показал изобретенную им машину, называемую им аэродромической [воздухобежной], которая должна употребляться для того, чтобы с помощью крыльев, движимых горизонтально, в различных направлениях силой пружины, какой обычно снабжаются часы, нажимать воздух [отбрасывать его вниз], отчего машина будет подниматься в верхние слои воздуха, с той целью, чтобы можно было обследовать условия [состояние] верхнего воздуха посредством метеорологических машин [приборов], присоединённых к этой аэродромической машине».
М.В. Ломоносов не подразумевал пилотируемых полётов — только подъём метеоприборов.
Опыты с первой моделью полностью подтвердили правильность расчётов русского ученого.

[Colobox]

Четвертый прототип китайского истребителя J-20

На новых кадрах с заводского аэродрома Чэндусской авиационно-промышленной группы (Chengdu Aircraft Industry Group) появился очередной (четвертый по счету) летный прототип китайского истребителя нового поколения J-20, под номером 2012

источник

[Den_nfs]

Сначала привиделся наш Т-50...

[wassermann]

Китайцы молодцы.
Отмененный неплохой израильский проект ИАИ "Лави" купили и довели до ума. Теперь 5 поколение делают. И явно быстрее Т-50 сделают.

[wassermann]

А вообще, учитывая то, что полноценных фирм, как в США в РФ нету, и полный бардак с брендами, есть смысл вернуться к довоенной системе наименования самолетов. Принятой кстати и в США.
И-ХХ для истребителей
Б-ХХ для бобмбардировщиков
Ш-ХХ для штурмовиков
Р- разведчики, П- перехватчики, Т-транспортники итд

А для пассажирских вернуть аббревиатуру ПС. Если сильно нужны бренды, можно их в начале пихать.

Сухой ПС-100
Яковлев ПС-242
итд итп