Suzuki
Основателем был талантливый человек -
Мичио Сузуки.
Родился в 1887 году (городок Хамамацу) в семье хлопкороба.
Уже в совершеннолетнем возрасте он самостоятельно разработал и сделал для
облегчения труда семьи деревянный ткацкий станок с педальным приводом.
Станок оказался на столько удачно сделанным, что пошли заказы от соседей
на изготовление, и уже в 1909 году Мичио открыл собственную фабрику по
производству ткацких станков "
Suzuki Loom Works".
В 20-е годы это уже крупное акционерное общество по производству оборудования
для текстильных мануфактур.
К концу 30-х годов у Мичио Сузуки появилась идея наладить серийное производство
легковых автомобилей. Из Англии был доставлен "Austin 7", и на его базе начали
вести разработку своей модели. Но Вторая Мировая помешала сбыться этому проекту...
После Войны фирма вернулась к производству ткацких станков.
Но к концу 40-х годов из-за кризиса финансовое положение фирмы сильно пошатнулось.
Спрос на станки упал. Стали выпускать непрофильную "мелочевку"...
И вот в начале 50-х годов
Шунзо Сузуки (сын Мичио) нашел неплохой выход из сложившейся
ситуации. Он предложил идею оснащать велосипеды моторчиком.
В 1952 году Шунзо сменил отца на посту президента АО. К тому времени было запущено в
производство несколько моделей мопедов. Самый интересный и получивший признание оказался
"
Power Free". Этот мопед позволял передвигаться в трех режимах:
- с помощью моторчика (в 1 л.с.),
- помогая педалями моторчику,
- просто на педалях, как велосипед.
Даже Японское правительство выделило супсидии на развитие этого производства.
В 1953 году компания выпустила усовершенствованный вариант "Diamond Free" на двухтактном
двигателе.
В 1954 году компания была переименована в "
Suzuki Motor Co., Ltd.".
---------------------------------------------------------------------------------
К апрелю
1955 года было начато производство первого автомобиля Сузуки, названного -
"
Suzulight".
Этот автомобиль намного опередил свое время (лет на 40...), поскольку его сделали
переднеприводным!
А в качестве прототипа по дизайну кузова был взят "Lloyd LP400".
Кузова были -
Suzulight SS (2-door sedan), Suzulight SD (2-door wagon),
Suzulight SL (3-door sedan) и Suzulight SP (pick-up)
(из четырех вариантов нашел фото только двух....)
Наиболее популярным оказался трехдверный седан SL и в 1958 году был переименован в SF.
В 1959 году начали производство переднеприводного
Suzulight Van TL.
А в 1962 году сделали новый кузов легковушки и назвали
Suzulight Fronte, тоже переднеприводной.
И вот, когда уже давно все автомобильные фирмы освоили выпуск заднемоторных микролитражек,
только в 1967 году (!) Suzuki решила тоже начать выпуск заднемоторника
Suzuki Fronte 360 (2-door sedan)
Выпускался в разных модификациях (SS - 1968, 500 - 1969 ) до 1970 года.
pip11
Комбинированный вид
