Пока нет вопросов, можно начать следующую тему.
В 1987 году чехословацкий журнал Svět motorů опубликовал на своих страницах серию статей, посвященных «Автомотофилателии». Все эти статьи я в своё время перевёл и большую их часть уже выкладывал в Интернете. Если интересно, могу повторить их и в этой теме.
Ещё перед первой выкладкой этих переводов я, под настроение, вносил в оригинальные статьи свои дополнения и комментарии. Может и сейчас что-то придётся подправить. Тем более, что прошло уже изрядное количество лет.
Svět motorů 1/1987
Автомототехника в филателии
С автомототехникой связан целый ряд собирательских увлечений. Вероятно, ветеранское движение по восстановлению неоднократно забытых марок транспортных средств является вершиной в списке увлечений. Однако не каждый имеет возможности и способности к подобному роду деятельности, поэтому пристрастие к автомототехнике может выливаться в менее требовательное хобби: в коллекционирование значков, фирменных проспектов, каталогов автосалонов, моделей автомобилей и мотоциклов…, этот ряд можно продолжить и далее. К этому ряду принадлежит и автомотофилателия, которая приобретает не только у нас, но и во всем мире все большую популярность (на момент написания статьи).
Тематическое коллекционирование значительно обширней регионального или отдельных стран. Предметом коллекционирования является весь филателистический материал, который включает не только марки всего мира, но и специальные и агитационные штемпели, оттиски франкировальных машин, купоны марок, просечки (в прошлом часто использовалось обесценивание марок фирменным знаком перфоратора), целые вещи (письма, прошедшие почту, с маркой или специальным штемпелем по данной теме), цельные вещи (почтовые маркированные карточки или конверты с изображением сюжета по теме).
Все это предлагается в неожиданном количестве. Достаточно осознать, что марки с сюжетом автомототехники выпустили 217 почтовых управлений на всех континентах, общее число которых превышает 3000 (на момент написания статьи) и постоянно возрастает. Тематически этот немалый урожай можно разделить на ряд направлений, которые могут быть самостоятельными сферами коллекционирования: история авто- и мотопромышленности, известные личности в сфере автомототехники, безопасность дорожного движения, авто- и мотоспорт, автомототуризм, развитие отдельных марок автомототехники, ремонт, использование автомототехники в доставке почты, в здравоохранении, в армии, в пожарной службе, в промышленности, в строительстве и т.д.
Со всеми этими направлениями автомотофилателии мы хотим вас постепенно ежемесячно знакомить и одновременно информировать о ряде интересных моментов, которые с этим связаны.
Как и всё остальное, и автомотофилателия должна иметь какое-то начало. В нашем случае – это первая марка, на которой изображено дорожное моторное транспортное средство. Эту марку выпустило почтовое управление США в 1901 году и на ней изображен паровой (ошибка авторов, это электрический) автомобиль (скан 1). Этой марке было посвящено отдельное сообщение в этой теме.
Первая автомобильная марка в Европе была выпущена в 1906 году, как часть эмиссии Боснии и Герцеговины. Некоторое время у нас думали, что на этой марке изображен автомобиль Laurin a Klement. Вероятно потому, что в эти годы младоболеславское предприятие поставляло автомобили, подготовленные для перевозки почты – в Черногорию. После серьезного изучения доступных документов обнаружилось, что на марке Боснии и Герцеговины (скан 2) автомобиль Austro-Daimler, конструктором которого был Ф. Порше. Раз уж мы представляем первые марки с автомототехникой, то не забудем и наши.
В Чехословакии моторное транспортное средство впервые появилось на марке в 1949 году. Это автобус Škoda, символизирующий автомобилизацию перевозки почты (скан 3). (Я бы идентифицировал этот автобус, как передвижное почтовое отделение). Правда, на марке ещё 1936 года с изображением площади в Оломоуце, крошечные коробочки можно идентифицировать, как автомобили, но не все такие марки причисляют к теме автофилателия.
Выше Svět motorů писал, что первая автомобильная марка в Европе была выпущена в 1906 году, как часть эмиссии Боснии и Герцеговины. Однако только в моей коллекции есть еще три марки с рисунком, повторяющим рисунок марки Боснии и Герцеговины 1906 года (№ 41 по Иверу).
В 1910 году к 80-летию австрийской империи была выпущена серия, как и в 1906 году, из 16 марок, сюжеты которых повторяли рисунки марок выпуска 1906 года. На марке № 57 из этой серии (скан 4), как и раньше можно видеть автомобиль, а внизу даты 1830-1910.
20.10.1918г. словенцы, сербы и хорваты, проживавшие на территории Австро-Венгрии (в Боснии и Герцеговине, Хорватии, Словении, Далмации, Крайне, южных частях Штирии и Каринтии) провозгласили независимость "Государства сербов, хорватов и словенцев", а 01.12.1918г. оно объединилось с Сербией и Черногорией и было создано "Королевство сербов, хорватов и словенцев".
Почтовые дирекции, находившиеся в Сараево, Загребе и Любляне, подготовили марки с наименованием нового государства.
11.11.1918г. поступили в обращение марки Боснии и Герцеговины с надпечаткой "Государство СХС 1918. Босния и Герцеговина", подготовленные Сараевской почтовой дирекцией. Надпечатки были сделаны кириллицей и латинским шрифтом (скан 5 и 6). В 1919 году были выпущены марки с надпечаткой "Королевство СХС". Существуют различные опечатки и разновидности.
Известны ли кому-нибудь надпечатки, отличающиеся от тех, которые я смог найти? Если не известны, то прошу иметь ввиду данную информацию.