А теперь непосредственно к новому в коллекции. Снова тот случай, когда при всей нелюбви к смоле приходится её брать. Хотя, конечно, основа нелюбви в первую очередь финансовая - ну не должно вот это столько стоить, никак не должно. При цене раз в пять меньше вполне себе адекватные модели были бы.
Так вот о новинке - первый на полке Land rover lightweight... если не считать за таковой чудище из "бондовской" серии, по непонятной причине подписанный именно так. Смола, фирма, ранее мне неизвестная. Качество... ну точно не по цене. Из плюсов отмечу в целом хорошую покраску, приятную светотехнику и аккуратно вставленные стёкла. Из минусов - очень странное крепление запаски (она реально держится на капоте только этими ремнями), повлекшее за собой капли клея в точках контакта, много клея на днище (но оно хотя бы не плоское) и грубоватое исполнение бамперов. На заднем на подножках вообще облой в углах вообще не обрезан. Ну и номер на переднем - просто кусок бумаги, приклеенный кое-как. Да, еще непонятно, почему в вырезах на дверях под ручки сами ручки не изобразили? Вот у "журналки" и "Карарамы" они есть, а тут в смоле нет..
Конечно, люди знающие скажут - "На фиг ты его купил, если у Oxford-а уже металлический Lightweight вышел? И по цене куда более приятной." Отвечу - тот истинно военный, с брезентовым верхом, инструментом на заднем борту и т.д. А тут - жесткий верх с окошками, для меня всё-же причина иметь оба варианта. Да и этот гражданский, можно сказать. Кроме того, Oxford-овский когда еще доступным станет, пока я его в продаже не видел..