Форд 1955 года был фейслифтом Форда 1954 года. Новыми стали задние плавники в стиле Thunderbird, обтекатель лобового стекла, наклоненные вперед фары и боковая отделка кузова.
В 1956 году произошел небольшой фейслифт - решетка радиатора стала прямоугольной с отверстиями. Как и более ранние американские Форды 1952-54 годов, новые Форды 1955-56 годов также собирались и продавались в Австралии.
Уникальным для Австралии был V8 Mainline Coupe Utility (передняя часть от машины для США, а шасси от американского двухдверного кабриолета), а также седан V8 Customline и несколько универсалов Customline.
Когда в 1957 году Форды в США получили новую форму, автомобили, построенные в Австралии продолжали иметь внешность 55-56 вплоть до 1959 года с небольшими ежегодными изменениями.
Модель 1957 года отличалась большим значком V8 на решетке радиатора. В модели 1958/59 года использовалась решетка Canadian Meteor 1955 года с четырехконечной звездой и боковая отделка Meteor 1956 года. Последняя серия, известная как модель Star, была доступна в двух моделях: Customline и Fordomatic.
В модели от Trax показана машина скорой помощи, которая использовалась при строительстве системы ГЭС, известной как "Snowy Mountains Scheme".
Вот краткое описание с сайта производителя: "Чтобы обеспечить безопасность всех, кто работал над схемой Snowy Mountain River, шесть автомобилей Ford Mainline Ute 1957 года выпуска были преобразованы в машины скорой помощи. Эта модель является точной копией одной из двух последних машин, которые были списаны после завершения Snowy Scheme, и представлена в ее последней двухцветной ливрее."
У Тракса получается хорошая серия исторических амбулансов, часть из которых у меня уже есть.
По уровню проработки модели стоят на одной ступеньке с Матриксом и чуть выше НЕО, молдинги пока везде ровные. Хотя дворник правый чуть не потерялся.
Линейный вид
