Oldtimer - прототипы

[modelniyslon]

Ну очень много фотографий и текста, правда не по русски:
http://www.coachbuilt.com/

[fr.roman]

Осмотр пожарного автомобиля
Вчера градоначальник осматривал новый пожарный автомобиль Мясницкой части. Это громадных размеров машина: она поднимает до 10 пожарных вместе с орудиями, механической лестницей, рукавами, баграми и т. Несмотря на свою кажущуюся громоздкость, автомобиль с легкостью проделывал трудные эволюции.
Вопрос назрел по поводу "базы" пожарного авто, кто подскажет.
Фото с http://starosti.ru/archive.php?m=4&y=1908

[Slava]

Осмотр пожарного автомобиля
Вчера градоначальник осматривал новый пожарный автомобиль Мясницкой части. Это громадных размеров машина: она поднимает до 10 пожарных вместе с орудиями, механической лестницей, рукавами, баграми и т. Несмотря на свою кажущуюся громоздкость, автомобиль с легкостью проделывал трудные эволюции.
Вопрос назрел по поводу "базы" пожарного авто, кто подскажет.
Фото с http://starosti.ru/archive.php?m=4&y=1908

Это пожарный автомобиль, изготовленный (скорее всего только доведенный) на фабрике Густав Лист в Москве, на шасси немецкого грузовика Гаггенау модели D28 1909 года. (Gaggenau D28), производства Южно-Германской автомобильной фабрики в городе Гаггенау (ЗАГ или ЗАФ = Sьddeutsche Automobilfabrik AG, Gaggenau/Baden). Рекламы фирмы Г. Лист утверждала, что пожарное оборудование полностью изготовлено в России, но это сомнительно, т.к. внешне этот машин не отличался ничем от своих немецких аналогов. Ясно одно - это был первый пожарный автомобиль в Москве. Позже к нему добавились ещe несколько Гаггеннау и Бенц-Гаггенау (с 1912 года фирма ЗАГ полностью перешла во владение Бенца, а Г. Лист в Москве был торговым агентом фирм ЗАГ, Бенц и Пежо). В 1914 году Московская городская управа купила целый обоз из нескольких пожарных машин, в том числе и лестницу Магирус - все машины уже были производства завода Даймлер в Мариенфельде, примечательно что их логотип был написан на русском языке: Мерседесъ-Даймлеръ.

[Slava]

Кстати заметка на "Старостях" не соответствует картинке, т.к. на ней "маленький" карданный Гаггенау, на 8 человек. "Большой" появился в Москве одновременно, он был цепной, модели C-18.
Вот сканы из каталога 1911 (там он с немецкими номерами, стало быть Лист скорей-всего лукавил, утверждая, что сам оборудовал машины).

[fr.roman]

Это пожарный автомобиль, изготовленный (скорее всего только доведенный) на фабрике Густав Лист в Москве, на шасси немецкого грузовика Гаггенау модели D28 1909 года. (Gaggenau D28), производства Южно-Германской автомобильной фабрики в городе Гаггенау (ЗАГ или ЗАФ = Sьddeutsche Automobilfabrik AG, Gaggenau/Baden)

Спасибо, Станислав..за инфу..

[vivascalemodel]

А такие интересны или уже были?

[Slava]

Эх. тачанка-германка
марку определить пока не могу.

[modelniyslon]

Достаточно интересные сканы с американских буклетов
http://www.chuckstoyland.com/nationa...914/index.html

[modelniyslon]

Форум про американскую провинцию начала ХХ века:
http://www.smokstak.com/forum/showth...t=29221&page=3

Не понял, что за автомобили?!

[Slava]

Форум про американскую провинцию начала ХХ века:
http://www.smokstak.com/forum/showth...t=29221&page=3

Не понял, что за автомобили?!

Это Ривс эксперементировал с многоосными автомобилями, о них в прессе много писали, в советской тоже. Шасси "Оверланд".
За ссылку на рекламы "Националь" спасибо большое!