Сообщение от Полковник
|
Heco Modeles
Вложение 1208487
[B][COLOR="Navy"]Французская фирма Heco Modeles была создана в 1979 году Эрве Коломбе (Herve Colombet) в возрасте 21 года и первоначально размещалась в комнате в центре города Сент-Этьенн. Эрве был энтузиастом моделирования и хотел начать свое собственное модельное дело. Первая модель - Бугатти 73А - стала успешной, продавшись в количестве 300 собранных экземпляров, что вдохновило его на продолжение своего пути.
В 1988 году компания переезжает в новое здание в Технополисе Сент-Этьенна, а ее штат расширяется до шести человек.
В 90-е годы у компании появляется новое направление - некоторые модели собираются на топовом уровне и монтируются на подчеркивающие этот уровень подставки из дерева или зеркального материала, также появляются комплекты с отдельной моделью двигателей или других отличительных особенностей прототипа.
В течение 1993-98 годов были выпущены нумерованные серии "Series 100", "Series 200" и "Series 300" многих моделей различных типов автомобилей разных эпох, в том числе Пежо-905 Ле-Ман, Мерседес W196, Мазерати 4CLT, БМВ-850, Ягуар XJ220 и многие другие. В 1998 году на фирме произошли существенные перемены - Люсьен Коломбе ушел на пенсию, затем две марки - "Heco Modeles" и "Miniatures du Chateau" слились в одну компанию "Heco Miniatures".
В 2010 году фирма перестала существовать.
|
Хотелось бы сделать несколько уточнений к этому очень интересному материалу. в начале 90-х годов в линейке Heco Miniatures существовали серии моделей "100" и "200", номера которых соответствовали тиражам моделей. Но со второй половины 90-х годов становится стандартным тираж в 300 экз. Хотя и бывали случаи, когда части этого тиража имели кузова окрашенные в различные цвета.
После же того как Эрве Коломбе стал владельцем бренда Miniatures du Chateau, он резко изменил его направленность - вместо моделей суперкаров, он начал производить модели довоенных французских автомобилей высочайшего класса. В аннотациях к некоторым из них указывалось, что их радиаторы сделаны из литого серебра. всего эта линейка моделей насчитывала 58 моделей, из которых 15 были выпущены Эрве. Забавный факт - изменив столь круто тему этой серии, Ерве сохранил размеры и внешний вид упаковочных коробок придуманных ещё его дядей.
Помимо двух уже перечисленных серий моделей Heco Miniatures и Miniatures du Cheteau на фирме начали производство моделей в еще двух сериях: Challange и Provence miniatures (о ней уже было сказано в другой теме). Модели Challange были посвящены истории довоенных и первых послевоенных лет французских автомобилей. Всего было создано 23 модели. При сопоставимом качестве модели этого бренда стоили примерно на четверть дешевле моделей основной серии.
После второго рождения фирмы Эрве решает перевыпустить некоторые свои старые модели. Он повторяет все модели Бугатти Т57 с новым уровнем деталировки. К сожалению, он почему-то оставляет без внимания свои старые модели ранних Бугатти, которые так более ни кем и не были продублированы (фото 1-4).
А пока предлагаю взглянуть на фотографии последнего из могикан Miniatures du Chateau под № 58 - Bugatti Type 49 Faux Cabriolet Gangloff с детализированным двигателем и серебряным радиатором (фото 5-8). Да, думаю, стоит добавить, что несколько последних моделей этой серии комплектовались двумя капотами - обычным закрытым и вторым полуоткрытым, чтобы при желании можно было демонстрировать главную изюминку модели - детализированный двигатель.
Линейный вид
