выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.10.2017, 10:15   #2311
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от BARSUK72 Посмотреть сообщение
Cрамота...........
согласен!!
carassus вне форума   Цитата
 
Старый 26.10.2017, 10:22   #2312
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Именно из-за этого: такого нам не надо!
)))

"Человек, который покрасил эту машину в такой цвет - наверняка преступник" (с)
Миниатюры:
Считанные секунды.jpg  
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
74lexa (31.10.2017), carassus (26.10.2017), Maksus (26.10.2017), Валерий Беликов (31.10.2017)
Старый 31.10.2017, 21:12   #2313
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Клод Дорнье (Claude Dornier) с успехом занимался разработкой летающих лодок еще со времен Первой мировой. В начале 20-х появилась модель Libelle – маленькая лодка с крылом, поднятым над фюзеляжем и спонсонами, улучшавшими устойчивость на воде и игравшими роль дополнительных несущих поверхностей по бокам корпуса. Такая схема стала впоследствии фирменным знаком лодок Дорнье.

После "стрекозы" появилась более мощная одномоторная модель Do E (1924), а также 2-х и 4-х моторные конструкции лодок. Но истинно легендарной машиной стал впервые поднявшийся в воздух в 1922-м двухмоторный самолет Do J Wal, летавший, без преувеличения, по всему миру. В 1930-31 годах была проведена первая модернизация машины, которая в итоге получила обозначение Do 15.

В 1934 году встал вопрос замены Wal в составе авиации Голландской Ост-Индии: самолет полностью устраивал своей прочностью и надежностью, но по летно-техническим характеристикам уже не полностью удовлетворял требованиям. Немцы первоначально голландцам логическое развитие Валь – улучшенную лодку Do 18, однако те потребовали более мощный и большой самолет, предназначенный для открытых акваторий. С 1935 года началось проектирование новой лодки – машина получила индекс Do 24. Фирменная конструкция в общих чертах осталась прежней, но лодка получила третий мотор, при этом все двигатели установили на передней кромке крыла. Хвостовое оперение выполнили двухкилевым. Оборонительное вооружение состояло из 7,92-мм пулеметов Browning в носовой и хвостовой башнях. В центральной башне находилась 20-мм пушка. Держатели под крылом позволяли подвешивать двенадцать 50-кг или шесть 100-кг бомб. Изначально предлагавшиеся дизельные моторы Jumo на голландских прототипах в целях унификации по требованию заказчика заменили на американские 900-сильные Wright Cyclone (как на бомбардировщиках Martin 139). Первый прототип (V3) вышел на испытания в июле 1937-го. Испытания двух прототипов, оснащенных американскими моторами, усиленными темпами продолжались всю осень и под конец 1937 года голландская комиссия сделала вывод, что Do 24 удовлетворяет всем требованиям. Перед передачей обоих опытных образцов представителям Нидерландов им было присвоено экспортное обозначение Do 24K-1.

Голландский заказ составлял 60 машин, при этом он предусматривал лицензионное производство на фирме Aviоlanda в Папендрехте (Do 24K-2). Однако заключенный с фирмой Martin контракт на сборку бомбардировщиков и, как следствие, отсутствие свободных мощностей на заводе, вынудил сперва сократить заказ до 48 штук, а затем перенести производство в Швейцарию (хотя позже сборка вновь стала голландской). В 1938-39 гг. немцами было поставлено 12 лодок версии К-1, а первый серийный К-2 приняли на вооружение в 1939-м. До оккупации Голландии в мае 1940-го в Ост-Индию успели отправить 25 готовых Do 24, а еще 23 ждали транспортировки или находились в процессе сборки.

Во время службы в колониях Do 24 показал себя с хорошей стороны, но японцы за январь-февраль выбили половину лодок и было принято решение эвакуировать оставшиеся самолеты в Австралию, что и сделали всего за 6 дней до капитуляции колониальных голландских войск – в Брум перелетели 5 Do 24K-1 и 6 К-2. Однако вскоре 4 лодки были потоплены японской авиацией на своих стоянках, а еще одна разобрана. Оставшиеся же до 1943 года использовались ВВС Австралии и были списаны из-за отсутствия запчастей.

А вот в люфтваффе лодка поначалу интереса не вызвала – ставка делалась на старика Не 59 и перспективный Bv 138. Однако в начале 1938 года прототипы Do 24V-1 и V-2 с дизелями Jumo все же поступили на испытания и были в итоге приняты на вооружение Люфтваффе в 1940-м. Самолеты участвовали в операции в Норвегии, где опять же неплохо зарекомендовали себя несмотря на малую мощность дизелей. Весной 1941 года производство Do 24 (с радиальными двигателями) было возобновлено на заводе Fokker. Спасательный вариант с большими спасательными люками и местами на 6 лежачих раненых получил наименование Do 24N-1.

В конце 1941-го, когда закончился запас моторов Wright, на самолет стали устанавливать двигатели Bramo 323 Fafnir по 940 л.с. – версия Do 24T-1. Сборка таких лодок продолжалась до середины 1944 года в Голландии и во Франции, на заводе CAMS в Шатревилле. Модификация Т-2 отличалась оборудованием и пушками, а Т-3 (12 экз.) предназначалась для Испании, где в 1944 году была организована морская спасательная служба.

В общей сложности было собрано около 300 летающих лодок Do 24 всех модификаций (слишком много разных данных!). Они применялись в качестве спасательных на всех ТВД, совершая боевые вылеты вплоть до мая 1945-го. После капитуляции Германии большая часть лодок была отправлена на слом, но единичные уцелевшие машины выполняли свои функции до 1946-го. За время службы Do 24 спасли около 12 000 человек…

Фото -

1. Do A (Libelle)
2. Do E
3. Do 15 Wal
4. Do 18
5-8. Опытные образцы V1-V4
9-10. Сборка лодки на Aviolanda и доставка в порт Сурабая
11-13. Do 24K-1 на службе в Ост-Индии (Индонезия)
14. Брум
15-16. Do 24N-1
17-19. Do 24T-1 и 3
20. Do 24T-2, отданный шведами СССР, на выходе из Треллеборга
Миниатюры:
do a-libelle.jpg   Do_E.jpg   do15--wal-luftwaffe.jpg  

dornier-do-18e.jpg   do24v1.jpg   Do-24_v2.jpg  

Do-24_V3.jpg   Do-24_v4.jpg   Do-24_k1aviolanda.jpg  

Do-24_soerabaja.jpg   Do-24_k1.jpg   Do-24k1.jpg  

do24k1_flores.jpg   Do-24_broome.jpg   Do-24_n1.jpg  

do24n1.jpg   Do-24_t.jpg   Do-24_t1.jpg  

do24_t3.jpg   Do-24_t2_trelleborg fore ryskland.jpg  

Последний раз редактировалось carassus; 31.10.2017 в 21:16.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
74lexa (01.11.2017), Antitrend (31.10.2017), BARSUK72 (01.11.2017), Bibigon (05.11.2017), Botya (31.10.2017), Colobox (31.10.2017), HaruTarra (31.10.2017), Maksus (31.10.2017), redjeek (01.11.2017), Seras (31.10.2017), wassermann (03.11.2017), Валерий Беликов (31.10.2017)
Старый 31.10.2017, 21:56   #2314
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Я бы в предшественниках и До.24 и До Валь и вообще всех цельнометаллических лодок Клода Дорнье с оч характерными "жабрами"-поплавками еще обязательно упомянул бы самую революционную гидру конца 10-х / начала 20-х годов прошлого века, "воздушную яхту Боденского озера", тем более судьба которой имела косвенную связь и со Швецией... -
Миниатюры:
gs1-1.jpg  
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc

Последний раз редактировалось HaruTarra; 31.10.2017 в 23:42.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
74lexa (01.11.2017), Antitrend (01.11.2017), BARSUK72 (01.11.2017), Bibigon (05.11.2017), Botya (31.10.2017), carassus (31.10.2017), Maksus (31.10.2017), redjeek (01.11.2017), wassermann (03.11.2017), Валерий Беликов (31.10.2017)
Старый 31.10.2017, 22:10   #2315
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Да, безусловно! Она стоит того, согласен!
Но она вроде как еще Цеппелин? Потому упустил, каюсь))

И про "шведский след" не знал, спасибо!
carassus вне форума   Цитата
Старый 31.10.2017, 23:27   #2316
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Стас, ну она Дорнье прежде всего и была уже 4-ой самостоятельной конструкцией Клода.
Ну а строилась да, конторой Zеппелин (а кто еще такой здоровый цельнометалл, да еще и гидру, взялся бы в 19-ом?), директором завода которой в ту эпоху и работал будущий основатель своей собственной авиастроительной фирмы.
Собственно послевоенные попытки Клаудиуса Дорнье её продать всяким там Швейцариям, Голландиям и Швециям (по пути в Стокгольм эту лодочку и утопили - "концы в воду!" , шоб от Гаагского трибунала скрыть избежать передаче Антанте по условиям Версаля) вроде как чётко отвечает на вопрос "а чья это была лодка?"...
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (01.11.2017), Валерий Беликов (01.11.2017)
Старый 01.11.2017, 21:31   #2317
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Теперь к шведам. Открываем в моделях новый класс - Тр, Transportflygplan.

У шведов в ВВС имелась ОДНА лодка Do 24Т-1, которая получила наименование Тр 24. Факт – что 31 октября 1944 года поврежденный самолет приводнился в Халлевике в южной Швеции, а вот почему он это сделал – на то есть несколько разных версий. По одной из них – лодка была повреждена в бою с истребителями союзников, а вот по другой… Совсем новый самолет СМ+RY, принадлежавший немецкой морской спасательной службе с базой в Свинемюнде и имевший всего 12 часов налета, был угнан немецким авиамехаником-дезертиром, которого сопровождала женщина-эстонка. А повреждения лодка получила от не очень умелого пилотирования…

Как бы там ни было, а самолет шведам понравился и его решили немцам не возвращать. Причем понравился он настолько, что его даже выкупили за 250 000 крон в январе 45-го. После первоначального осмотра и обучения немцем – "пилотом" самолет вылетел уже со шведским экипажем в расположение крыла F 2 (Hägernäs), откуда был переправлен для ремонта в мастерские CVV в Вестеросе. 11 мая 1945 года отремонтированный и перекрашенный Тр 24 был окончательно передан спасательной службе крыла F 2. Немец – механик, пригнавший машину, тоже пригодился: он был нанят на службу в ВВС в качестве инструктора и техника.

Тр 24 использовался преимущественно для наблюдательных полетов на Балтике, налетав 560 часов. Собственно для спасательных операций его использовали мало – т.к. этим занимались в основном приобретенные в 1947 году Каталины. Самолет был списан в августе 1951 года.

Фото -

1. Первое фото в Швеции
2-5. В разных вариантах окраски. А перекрашивалась лодка, судя по ему, не менее трех раз

Вторая из попавших в Швецию лодок Do 24, как говорилось выше, после войны была передана СССР.
Миниатюры:
tp24forsta.jpg   24med.jpg   24-2.jpg  

24.jpg   24lat.jpg   262-TP24 Mikael-Knapp.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (02.11.2017), BARSUK72 (02.11.2017), Bibigon (05.11.2017), HaruTarra (01.11.2017), Maksus (01.11.2017), redjeek (01.11.2017), Seras (01.11.2017), wassermann (03.11.2017), Валерий Беликов (01.11.2017)
Старый 01.11.2017, 22:08   #2318
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

№39. Тр 24

Кит – Italeri, из новых (2013). Ох уж этот кит! Это – самая крупная моя модель и с ней повозиться пришлось по полной. Перепортил было в процессе кажется все, что можно, но… Зато это позволило от души поэкспериментировать – попробовал жидкие маски, гнущийся скотч и еще немало всяких новых для меня приблуд)). Главное - в итоге все же удалось закончить!!!! Очень доволен, самолет – красавец! Да и косяки почти все исправил, хе-хе. Самая большая проблема - что не влезает на полку, зараза.
Миниатюры:
PSV2IMG_9427.JPG   PSV2IMG_9456.JPG   PSV2IMG_9479.JPG  

PSV2IMG_9481.JPG   PSV2IMG_9464.JPG   PSV2IMG_9465.JPG  

PSV2IMG_9470.JPG   PSV2IMG_9448.JPG  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (02.11.2017), BARSUK72 (02.11.2017), Bibigon (05.11.2017), Colobox (03.11.2017), HaruTarra (01.11.2017), Maksus (01.11.2017), redjeek (02.11.2017), Seras (01.11.2017), wassermann (03.11.2017), Валерий Беликов (01.11.2017)
Старый 01.11.2017, 22:24   #2319
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Ах, какая женщина лодка...

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Это – самая крупная моя модель...
Самая большая проблема - что не влезает на полку, зараза.
Стас, плиз, а можно её в сравнении с чем-то очень известным, для того, чтобы оценить гигантьё замыслов и дел...
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (01.11.2017)
Старый 01.11.2017, 22:36   #2320
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от HaruTarra Посмотреть сообщение
Стас, плиз, а можно её в сравнении с чем-то очень известным, для того, чтобы оценить гигантьё замыслов и дел...
Что-то ничего другого не приготовил...
Хейнкель тоже не мелкий отнюдь, но лодка - больше. Длина 30,5 см, размах - 38,5...
Миниатюры:
PSV2IMG_9506.JPG   PSV2IMG_9507.JPG   PSV2IMG_9505.JPG  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (02.11.2017), BARSUK72 (02.11.2017), Bibigon (05.11.2017), Colobox (03.11.2017), DEE (03.11.2017), DrIr (02.11.2017), HaruTarra (01.11.2017), Maksus (01.11.2017), MMA1963 (05.11.2017), redjeek (02.11.2017), wassermann (03.11.2017), Валерий Беликов (01.11.2017)
Ответ

Метки
saab, volvo
 


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:40. Часовой пояс GMT +3.