Файл "Копия Tartu-1_FA[1].jpg": на втором плане - ТА-11, на третьем плане - почтовый ТА-9С, причем вид сзади (видны застекленные задние двери с решетками). Файл "Копия Tartu-2_FA[1].jpg" : на заднем плане - передвижная слесарная мастерская ТА-942М, которая использовалась как заводская "техничка".
Возможно, но ведь был же свой индекс та-24 у производимых здесь пятидверных газ-69
ГАЗ 69 не делали в Тарту, на них просто устанавливали металлический тент собственной конструкции, который и назывался ТА 24.... Это тент такой....
А ПАЗики вТАРТУ тоже не производили, а только ремонтировали.... И в конструкцию ПАЗа они никаких изменений не вносили... откуда новому индексу взяться?
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Ох, давно я не видел автомобилей ТА. Фото этого экземпляра на форуме уже выкладывали. К счастью, он ещё жив и выглядит более-менее. Эх, в музей бы его...
Живой ТА в России У нас уже не встретишь! Да наш эстонский автопарк вообще сильно отличается от российского, хоть мы граничим . У нас например очень мало Газелей- не каждый день встретишь, практически нет Волг 31029-3110-31105.