выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.11.2014, 15:35   #551
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 1980. Ирано-Иракская война

Ирано-иракская война (иран. «Священная оборона», «Навязанная война», ирак. «Кадисия Саддама») — один из самых масштабных военных конфликтов по продолжительности, количеству участвующих войск и жертв после 1945 года. В ходе войны активно применялось химическое оружие.

Корни конфликта растут из начала XX века: Ирак долгие годы присматривался к Восточному берегу ничем не примечательной реки Шатт-эль-Араб, c которого начинался солнечный Иран.
Восточный берег был богат залежами нефти и наличием двух довольно крупных портов, Абадана и Хорремшахра.
Страны постоянно подписывали и разрывали договоры о границе - то она проходила по иранскому берегу, то посередине реки и подобное происходило с 1937 по 1980 год с завидной регулярностью.
В итоге, в 1980 году лидер Ирака Саддам Хуссейн
Нажмите на изображение для увеличения
Название: saddam-hussein-rost-ves.jpg
Просмотров: 1
Размер:	34.2 Кб
ID:	907370
в одностороннем порядке аннулировал все подписанные с Ираном договоры, решив провести маленькую победоносную войну и забрать Восточный берег с нефтью себе.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1227889219.07.jpg
Просмотров: 8
Размер:	385.0 Кб
ID:	907407

Стоит добавить, что Иран и Ирак всячески провоцировали друг друга на протяжении многих лет, поддерживая всевозможных борцов за свободу: Ирак финансировал сепаратистов в Хузестане, Иран же поддерживал курдов, действовавших на территории Ирака. Понятное дело, тёплым товарищеским отношениям между государствами это отнюдь не способствовало.

В феврале 1979 года в Иране произошла Исламская революция.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: اعتراض_مردم_انقلابی.JPG
Просмотров: 1
Размер:	130.2 Кб
ID:	907408
Шах и его окружение покинули страну.
Власть в стране перешла к аятолле Хомейни и его команде.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Khamenei_in_battlefield.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.5 Кб
ID:	907406
Наступило время репрессий.
Более двух сотен талантливых генералов заменили преданными идеям ислама офицерами с погонами майоров или, того хуже, богословами. Армию Ирана сократили с 240 до 180 тысяч человек.
Ко всему прочему, США прекратили всю военную помощь Ирану.
Из страны улетели инженеры и военспецы, оставив иранцев с горой запчастей и непонятными инструкциями.
Но, вопреки всему, Хомейни и товарищи начали с удвоенной силой провоцировать Ирак, называя это «экспортом исламской революции».

22 сентября 1980 года иракская армия на лодках и плотах форсировала ту реку Шатт-эль-Араб и успешно вторглась в иранскую провинцию Хузестан.
С успехом было начато крупномасштабное наступление на трёх участках фронта (центральный, северный и южный) общей протяжённостью около 700 км. Иранские военные к такому повороту событий оказались неподготовленными и сопротивление вышло слабым — показателен случай, когда на одном участке фронта пяти иракским дивизиям противостояла одна иранская.
Сказывались также недавние армейские чистки Хомейни и общее подавленное настроение солдат и командиров.
На волне успеха наступления Саддам дал добро иракским лётчикам на безжалостную бомбардировку крупных иранских городов, включая Тегеран.
Итог первой недели боевых действий для Ирана был печальным — войска бегут вглубь страны, города атакуют иракские бомбардировщики, а Саддам начинает переговоры о мире.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22d4bdce44d41c66418eeb8faa7.jpg
Просмотров: 2
Размер:	96.0 Кб
ID:	907422Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1334605913_0733-12.jpg
Просмотров: 2
Размер:	48.0 Кб
ID:	907423Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1334605996_17-aniraqiartillerybatallionsituate.jpg
Просмотров: 3
Размер:	50.6 Кб
ID:	907424
За оставшуюся неделю планировалось захватить все без исключения крупные города Хузестана и начать спокойно качать нефть.
Хомейни предложение о перемирии отвергает.

Ирану за сверхкороткие сроки удалось оперативно мобилизовать огромное количество населения в ряды ополчения, буквально выдав оружие старикам, женщинам и детям.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Children_In_iraq-iran_war3.jpg
Просмотров: 2
Размер:	78.0 Кб
ID:	907409Нажмите на изображение для увеличения
Название: Iranian_Resistance.jpg
Просмотров: 1
Размер:	75.9 Кб
ID:	907410
Свежие "войска" оперативно переброшены на фронт, что оказывается полной неожиданностью для иракского командования.
Войска Саддама несколько переоценили свои силы - город Хорремшехр они брали месяц, соседний Абадан и вовсе не был взят.
Вскоре в Иране начинается сезон дождей - дороги размыты, войска движутся все медленнее, авиационная поддержка наступающих войск затруднена.
Несмотря на все первоначальные успехи иракские войска переходят к обороне.

На фоне провала иракского "блицкрига" аятолла одобряет план масштабного наступления по четырём направлениям сразу, дабы отбросить войска противника к реке, а еще лучше — за госграницу.
Но: по двум направлениям иранские войска продвинулись всего на пару километров, а ещё две атаки оказались совершенно безрезультатными.

Провал контрнаступления твёрдо убедил иракское командование в том, что переход к обороне был правильным решением.
Иракцы искренне надеялись, что в Тегеране под гнётом мировой и местной общественности вот-вот прогонят аятоллу Хомейни и регион, богатый нефтью, они под шумок оставят себе.
Несмотря на то, что Иран лихорадило, аятолла и товарищи репрессиями и расстрелами успокоили население и остались у руля.
Некоторое затишье на фронте они с умом использовали, чтобы в сентябре 1981 года развернуть масштабное наступление, которое закончилось тем, что были разбиты войска, блокировавшие город Абадан. Генералов, зответственных за столь отличное наступление, немедленно вызвали в Тегеран, но они как-то неудачно все разом погибли в авиакатастрофе.

Впрочем, это происшествие слабо отразилось на успехах иранской армии, которая продолжила бить расслабившегося противника по всем фронтам.

В июне израильская авиация устроила бомбардировку иракского ядерного центра, чем вызвала панику в рядах сторонников Саддама.

Здесь следует сделать небольшое отступление и рассказать о том, как на всё это отреагировали соседи на земном шарике.
Несмотря на то, что агрессором был Ирак, а жертвой агрессии — Иран, никто и не думал о том, что надо как-то помочь жертве агрессии.

Наоборот — Ираку поставляли оружие все, кто только мог — во-первых, соцлагерь во главе с СССР, и примкнувшие к нему Югославия, Венгрия, ГДР, ЧССР, во-вторых, страны НАТО — больше всех поставила Франция, затем США, ФРГ и Италия, и, наконец, в-третьих — нейтралы в лице Бразилии, ЮАР и Швеции.
Ирану же оружие поставляли только КНДР, Ливия и Сирия. И естественно Китай, который продавал оружие обеим сторонам конфликта.

Нужно упомянуть и про сделку «Иран — контрас», в рамках которой США поставили Ирану запчасти для кое-какой техники и даже несколько истребителей F-4 «Фантом», но это очень специфическая история, да и размах не тот.
Название громкого международного скандала, когда внезапно выяснилось, что США тайно поставляли Ирану оружие на протяжении войны. Причём с активной помощью израильтян. В частности, поставлялись зенитные ракеты «Хок», которые помогали иранским военным избавиться от иракских самолетов и вертолетов, а так же противотанковые ракеты «Тоу». Деньги (по некоторым сведениям около 300 млрд $), вырученные от продажи оружия иранцам, серыми схемами переправлялись на счета никарагуанских повстанцев-контрас в обход правительства США.

С 1981 года инициативу в войне захватила иранская сторона. Солдаты Хомейни нанесли иракцам несколько поражений - выбили их из города Хорремшехр. Количество пленных иракских солдат поражало воображение: 19 тысяч.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Capture_in_Khorramshahr.jpg
Просмотров: 2
Размер:	84.6 Кб
ID:	907421

В жаркую июльскую ночь 1982 года иранская армия тихим сапом вторглась в Ирак.
Следующие пять лет() Иран безуспешно наступал на город-порт — Басру.
Ситуация усугублялась тем, что у иранцев хронически не хватало авиации и танков. В итоге к Басре подойти так и не получилось.

1985 год вошёл в историю этой войны как «война городов»: в этот период стороны активно обменивались авиационными и ракетными ударами по столицам и крупнейшим городам.
За всю войну Иран выпустил по территории Ирака 455 баллистических ракет, Ирак ответил 428 ракетами. Интересно, что обе стороны активно использовали советские ракеты Р-17, больше известные как «Скад».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: scud-carrier1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	49.9 Кб
ID:	907411

Наибольшего успеха иранские силы достигли в феврале 1986 года, захватив полуостров Фао, что фактически отрезало Ирак от Персидского залива. Командующего иракскими войсками на полуострове сразу после этого вызвали в Багдад и предсказуемо расстреляли.
В середине года иракцы пытались взять реванш и отбить Фао, но безрезультатно, после чего ещё один иракский генерал поехал в Багдад «на совещание» с предсказуемым результатом.

Решив перевести войну на качественно другой уровень, Иран и Ирак затеяли «танкерную войну», уничтожая танкеры третьих стран, перевозившие нефть противника.
Ирак в этой войне был гораздо активнее Ирана (283 удара по судам против 168).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1334605950_fantom.jpg
Просмотров: 1
Размер:	49.9 Кб
ID:	907412Нажмите на изображение для увеличения
Название: Cargo_Ship_under_attack_in_Tanker_war.JPG
Просмотров: 3
Размер:	188.8 Кб
ID:	907413
Это вызвало возмущение у всего цивилизованного мира. Американцам пришлось организовать вооруженные эскорты для танкеров.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Earnest_Will_Gas_King.jpg
Просмотров: 1
Размер:	310.7 Кб
ID:	907414

3 июля 1988 года экипаж крейсера Vincennes, увидев на экране радара очертания, смутно похожие на силуэт иранского F-14, стремительно приближающегося к их кораблю принимает решение сбить самолет и таки сбили! Только это оказался гражданский самолёт Airbus A300, вылетевший недавно из иранского города Бендер-Аббас. Моряки разом записали на свой счет 290 человек, включая 66 детей.
Последующие разбирательства закончились тем, что в 1996 году США выплатили денежную компенсацию Ирану. При этом ответственность в инциденте американцы на себя не взяли, а президент Буш-старший сказал: «Я никогда не буду извиняться за Америку. Неважно, какие были факты».
Наказания за это никто не понес, что и не удивительно.

17 мая 1987 года самолёт «Мираж F1» иракских ВВС по ошибке атаковал двумя противокорабельными ракетами (ПКР) «Экзосет AM.39» американский фрегат USS Stark (FFG-31). В результате нападения возник пожар, корабль получил тяжёлые повреждения, 37 военных моряков погибли и 21 были ранены. Иракское правительство впоследствии принесло извинения, которые были приняты американской стороной. Это был первый в истории случай успешной атаки ПКР корабля ВМФ США.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: USS_Stark.jpg
Просмотров: 1
Размер:	454.0 Кб
ID:	907427

В начале 1987 года иранские войска решили провести очередную операцию по захвату Басры. Продолжительная битва стоила жизни десяткам тысяч солдат с обеих сторон. Однако, иранцы так и не сломили оборону противника.

Неприятностей добавили и американцы, которые не давали разгуляться иранским морякам, а в апреле 1988 года уничтожили несколько иранских нефтяных платформ, потопили иранские фрегат и ракетный катер, повредили другой фрегат.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bild-Prayingmantis5sahand.jpg
Просмотров: 0
Размер:	312.4 Кб
ID:	907415

При этом они отвлекли значительные иранские силы, способствуя успеху иракского наступления, которое закончилось полным триумфом.
Поздней весной 1988 года Ирак вернул инициативу в войне в свои руки и погнал серьезно измотанную иранскую армию до государственной границы.
Иракцы вернули Фао и освободили почти всю территорию на юге страны.
Хомейни, видя крайнюю бесперспективность дальнейшего ведения войны, соглашается на перемирие, которое вступает в силу в августе 1988 года.

Во время войны Ирак неоднократно применял химическое оружие. Впрочем, есть несколько свидетельств, что и Иран был не прочь. У иракцев в целом был богатый опыт в применении подобного вида оружия. Например, генералы Саддама во время войны активно применяли химическое оружие на своей же территории против гордых и свободолюбивых курдов, которые очень уж мешали диктатору. Известной стала газовая атака курдского поселка Халабджа, где погибло около 5000 мирных жителей. Таким вот образом Саддам показал курдам, что отказываться воевать против Ирана — не самая лучшая идея.

Серьёзные танковые бои имели место только в начале войны. Крупнейший из них случился в январе 1981 года в районе Абадана в ходе отражения иракцами иранского контрудара. Иран потерял уничтоженными и захваченными от 88 (по собственным данным) до 214 (по иракским) танков (М60 и «Чифтен»). Потери Ирака составили от 50 до 100 Т-62. Поскольку бой выиграли иракцы, то ближе к истине их данные.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1209728114_t62_042_.jpg
Просмотров: 3
Размер:	62.1 Кб
ID:	907419Нажмите на изображение для увеличения
Название: shir1-10.jpg
Просмотров: 3
Размер:	56.6 Кб
ID:	907417
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1334606041_19_1.jpg
Просмотров: 3
Размер:	60.5 Кб
ID:	907418Нажмите на изображение для увеличения
Название: iran-iraq_war-1-.jpg
Просмотров: 2
Размер:	59.1 Кб
ID:	907420
Всего за войну Ирак потерял примерно 60 Т-72 и около 500 Т-62. Потери Ирана превысили 1,5 тысячи машин. Интересно, что Иран начинал войну, имея около двух тысяч танков исключительно западного производства (американские М60, М47 и М48, английские «Чифтен» и «Скорпион»), а заканчивал примерно с одной тысячей танков, из которых не менее половины были советского и китайского производства (получены, как было сказано выше, из КНР, КНДР, Ливии и Сирии).

Ирано-иракская война завершилась без убедительной победы одной из сторон, хотя обе заявили о своем военном триумфе. Экономический ущерб от боевых действий для Ирака и Ирана оценивался в 350 миллиардов долларов.

За 8 лет войны потери Ирана, военные и гражданские, составили до 900 тыс. погибших. Большинство приграничных с Ираком городов густонаселённого Хузестана оказались разорены. Была сильно повреждена инфраструктура нефтяной промышленности. Война обошлась Ирану в 500 млрд долларов США (в совр. ценах), но при этом с самого начала войны рост ВВП не прекращался и по её окончании продолжился ещё быстрей.

Потери в живой силе у Ирака были ниже иранских. Экономические последствия войны оказались гораздо более тяжёлыми. Война привела к появлению у Ирака значительной задолженности ряду арабских стран. В частности, долг Ирака Кувейту превысил 14 млрд долларов, что явилось одной из причин, подтолкнувших Саддама Хусейна в 1990 году к решению вторгнуться в Кувейт.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 16.06.2015 в 14:47.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
carassus (21.11.2014), Colobox (21.11.2014), MMA1963 (21.11.2014), ms506 (24.11.2014), Peresunkoaleksandr1982 (26.11.2015), Pivoraki (23.11.2014), Валерий Беликов (21.11.2014)
 
Старый 21.11.2014, 16:31   #552
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию №74. Chieftain, 1963 - Altaya

Под самый занавес Второй мировой войны Великобритания – после долгих лет постройки неудачных, слабо вооруженных и недостаточно защищенных танков – дождалась-таки "настоящего" танка. Только что принятый на вооружение "Центурион" был способен противостоять любому танку противника – за исключением, разве что, "Королевского Тигра".
Нажмите на изображение для увеличения
Название: centurion.jpg
Просмотров: 2
Размер:	27.3 Кб
ID:	907429
Совершенствование "Центуриона" продолжалось и в послевоенные годы – в 1948-м появилась "классическая" модель Mk.3, вооруженная 20-фунтовой (83,8-мм) пушкой вместо 17-фунтовой (76,2-мм). Однако параллельно велся поиск концептуального облика новой боевой машины, призванной заменить "Центурион" в будущем.

Поначалу претендентом на роль замены "Центуриона" стал "универсальный танк А45" – первый британский танк, изначально разрабатывавшийся как платформа для семейства боевых машин различного назначения. Однако не срослось – А45 получался чересчур тяжелым, а тут ещё удалось предназначавшуюся для него 20-фунтовку вполне благополучно "прописать" на "Центурионе". В 1949 г. проект закрыли, но плоды трудов праведных даром не пропали – впоследствии из А45 вырос тяжелый танк "Конкерор".
Нажмите на изображение для увеличения
Название: tank_Conqueror.jpg
Просмотров: 2
Размер:	84.3 Кб
ID:	907430
Он встал в строй в 1954 г., и на последующее десятилетие в Королевском танковом корпусе установился дуумвират из среднего "Центуриона" и тяжелого "Конкерора".

Таким образом, британцы на время отказались от идеи единого танка. В 1951 г. стартовала новая программа создания замены для "Центуриона" – разработка "среднего танка № 2" (Medium Gun Tank No. 2). При этом тактико-технические требования к новой машине оставались очень расплывчатыми, что позволило конструкторам дать волю своей фантазии. Предполагалось, что габариты танка будут максимально обжатыми, что позволит усилить бронирование. Рассматривался и вариант двухсекционной (сочлененной) боевой машины. В конечном итоге, стремление к минимализации размеров привело к идее одноместной боевой машины – вроде самых первых танкеток-"пулеметоносцев". Так появился проект "Продиджал" (FV 44011)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: fv44011to3a.jpg
Просмотров: 2
Размер:	17.6 Кб
ID:	907453Нажмите на изображение для увеличения
Название: fv44011to3b.jpg
Просмотров: 1
Размер:	23.7 Кб
ID:	907454
– небольшая безбашенная машина, вооруженная парой() 120-мм безоткатных орудий, питаемых боеприпасами из семизарядных барабанов.

Правда, ещё на стадии проектирования стало понятно, что единственный член экипажа не сможет эффективно управлять танком, и экипаж увеличили до двух человек.

В истории танкостроения столь экстравагантные проекты, как "Продиджал", обычно остаются лишь на бумаге. Но FV 4401 был реально построен в количестве трех прототипов и прошел несколько этапов испытаний. И хотя на вооружение его не приняли, накопленный опыт создания малогабаритной гусеничной боевой машины впоследствии пригодился при разработке семейства CVR(T) – легкого танка "Скорпион" и машин на его базе.

Таким образом, в 1956 г. разработчики "среднего танка № 2" пришли к выводу, что новую боевую машину следует строить по классической схеме. Вероятно, на это решение оказала влияние и информация о новом советском танке Т-55, превосходящем "Центурион" по всем характеристикам. В том же году определились и с вооружением, в качестве которого была выбрана дальнобойная 120-мм пушка, идеально подходящая для сражений на равнинах Центральной Европы. Поскольку её унитарные выстрелы имели солидный вес и габариты, и управляться с ними в стесненном пространстве танка было весьма проблематично, конструкторы пошли на внедрение раздельного заряжания.

К концу 1956 г. разработка "среднего танка № 2" постепенно набирала оборотов. Головным подрядчиком танка, получившего военный индекс FV 4201, была определена фирма "Лейланд Моторс", отвечающая также за создание модернизированного "Центуриона" Mk.7.

В 1957 г. состоялась трехсторонняя конференция представителей США, Великобритании и Канады, в ходе которой были очерчены требования к танку современного поля боя и принципы классификации боевых машин. Именно тогда появился термин "основной боевой танк" – ОБТ (Main Battle Tank – MBT), который должен был заменить в будущем два класса танков – средние и тяжелые. Основное вооружение такого танка должно было пробивать 120-мм броню на дистанции 1800 м при угле встречи 60°. Необходимым считалось оборудование танка инфракрасными приборами ночного видения.

Таким образом, FV 4201 должен был стать первым британским ОБТ. В качестве силовой установки для него был определен 8-цилиндровый дизельный двигатель "Роллс-Ройс" V-8 с автоматической коробкой передач. Масса танка не должна была превышать 45 т. Появилось и требование унификации с перспективным американскими танком Т95

– обе машины должны были иметь взаимозаменяемые башни. Правда, смысл этого неясен – если учесть, что Т95 проектировался под более слабое вооружение (105-мм нарезная либо 90-мм гладкоствольная пушка).

В 1958 г. вторым главным подрядчиком по созданию FV 4201 стала фирма "Виккерс". На неё возложили разработку башни, которая должна была отличаться малой площадью лобового сечения, увеличенным углом наклона передней стенки и новой орудийной установкой без привычной маски.

В августе 1958 г. генштаб, наконец, завершил работу над тактико-техническими требованиями к новому ОБТ. От создателей боевой машины требовалось совместить огневую мощь "Конкерора" с подвижностью, сравнимой с "Центурионом" (а желательно – лучшей). Скорость должна была составлять 40 км/ч, а масса – 45 т. Правда, последний параметр под давлением разработчиков пришлось поднять до 50 т – как уже отмечалось, иначе в танк не вписывался многотопливный двигатель L60. Мощность двигателя должна была составлять 700 л.с., что сразу ставило будущий "Чифтен" в ряд наименее энерговооруженных танков мира – удельная мощность составляла всего 14 л.с./т, хотя на заре проектирования "среднего танка № 2" считалось, что этот показатель не должен быть меньше 20 л.с./т. А вот боекомплект орудия должен был быть весьма солидным – 60 выстрелов.

Первые впечатления от войсковых испытаний "Чифтенов", проходившими достаточно холодной зимой 1962 г., были неоднозначными. Наличие резиновых накладок на гусеницах давало "Чифтенам" огромное преимущество над "Центурионами" при движении по обледенелым дорогам. С другой стороны, на "Центурионе" имелась система обогрева боевого отделения (достаточно примитивная – заслонка в перегородке МТО, при открытии которой горячий воздух из него в боевое отделение, но, тем не менее, работающая). Конструкторы же "Чифтена" сочли, что система обогрева …является излишней! Только несколько лет спустя для экипажей танков предложили обогреваемые комбинезоны, но испытания показали их практическую непригодность. И лишь в самом конце карьеры британские "Чифтены" начали оборудоваться системами обогрева. Ещё одним неприятным сюрпризом стала худшая проходимость "Чифтена" на пересеченной местности из-за меньшего, чем у "Центуриона", клиренса. Правда, с этим удалось справиться достаточно просто – установив на FV 4201 опорные катки большего диаметра от "Центуриона". Ну и, естественно, сказывалась низкая удельная мощность "Чифтена".

Не обошлось без проблем и с вооружением. Никак не удавалось добиться нормальной работы электромагнитного досылателя – вместо того, чтобы облегчать работу заряжающего, он порой представлял для него реальную опасность, грозя травмой. В конечном итоге, экипажи танков просто сняли эти устройства с танков, отправив их туда, где они не могли причинить вреда – на склад… После этого оказалось, что условия работы заряжающего по сравнению с "Центурионом" стали вполне сносными – поскольку заряды для L11 были полностью сгораемыми, ему не приходилось уворачиваться от вылетающей из ствола горячей гильзы. Достаточно эффективно работал и эжектор, установленный на середине ствола орудия и предотвращающий попадание пороховых газов в боевое отделение при открытии затвора.

Несмотря на вскрытые в ходе испытаний проблемы, результаты испытаний признали удовлетворительными, и 1 мая 1963 г. "Чифтен" официально приняли на вооружение. Правда, машина была ещё достаточно "сырой", и принятие на вооружение далеко не отражало её реальную боеготовность – скорее, оно должно было послужить дополнительным стимулом для фирм-разработчиков.

Как и другие его европейские конкуренты, «Чифтен» широко экспортировался в другие государства, в основном в страны Ближнего Востока. В отличие от своего предшественника, танка «Центурион», «Чифтен» не был принят на вооружение другими государствами блока НАТО и Содружества наций.

Этот танк окрашен по очень необычной схеие, которая использовалась берлинской бригадой Британской армии на Рейне или Британской Рейнской армии (англ. BAOR, British Army-on-Rhine). Эффективность можно оценить по этому кадру -неплохо, правда?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Berlin_Brigade_Chieftain_head_on.jpg
Просмотров: 14
Размер:	30.7 Кб
ID:	907452

Британских армий на Рейне было две - первая с 1919 по 1929, вторая - с 1945 по 1991.

Вторая БРА была сформирована 25 августа 1945 из частей 21й армейской группы.

Задача БРА - оборона западной германии (ее западной и северной частей) от наступающих "советских орд". С 1952 командующий БРА одновременно является командующим Северной армейской группы НАТО (NORTHAG). Имели на вооружение ядерное оружие.

В 1993 согласно новой доктрине по оптимизации БРА была заменена на 25000й контингент Британских сил в Германии (англ. British Forces Germany,BFG).
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

20140624001657_1.jpg   BerlinBrigadeChieftain.jpg   BerlinCheiftan2.jpg  

BerlinCheiftan3.jpg   British_Chieftain_tanks.jpg   britisharmycenturionberlin.jpg  

9001_03.jpg   chieftain tank berlin brigade 016.jpg   7550925_orig.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 13.12.2015 в 16:34.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
carassus (21.11.2014), Colobox (21.11.2014), MMA1963 (21.11.2014), Pivoraki (23.11.2014), Андрей Богомолов (21.11.2014), Валерий Беликов (21.11.2014)
Старый 21.11.2014, 19:04   #553
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Написал я по этому поводу в Оксфорд, отдел по работе с клиентами...
Вот ты крут! Настоящий Коллекционер! (Я б забил, наверное... ленивый собиратель )) )
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Maksus (21.11.2014), Pivoraki (23.11.2014), Валерий Беликов (23.11.2014)
Старый 21.11.2014, 20:33   #554
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Вот ты крут! Настоящий Коллекционер! (Я б забил, наверное... ленивый собиратель )) )
Паша, я бы тоже забил, но супруга сказала, что они накосячили, пусть теперь и объясняют!
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 21.11.2014, 23:15   #555
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
...проект "Продиджал" (FV 44011) - небольшая безбашенная машина, вооруженная парой() 120-мм безоткатных орудий, питаемых боеприпасами из семизарядных барабанов.

Правда, ещё на стадии проектирования стало понятно, что единственный член экипажа не сможет эффективно управлять танком, и экипаж увеличили до двух человек.

В истории танкостроения столь экстравагантные проекты, как "Продиджал", обычно остаются лишь на бумаге. Но FV 4401 был реально построен в количестве трех прототипов и прошел несколько этапов испытаний...
Так вот ещё куда попали секретные чертежи нацистских шушпанцеров... )))
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Maksus (21.11.2014), MMA1963 (22.11.2014), Pivoraki (23.11.2014), Валерий Беликов (22.11.2014)
Старый 21.11.2014, 23:21   #556
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Так вот ещё куда попали секретные чертежи нацистских шушпанцеров... )))
На самом деле "Продиджал", который в железе воплотили довольно обычен.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 8
Размер:	113.0 Кб
ID:	907565
Тот, что с двумя безоткатками - самая экстремальная версия.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
MMA1963 (22.11.2014), Валерий Беликов (22.11.2014)
Старый 23.11.2014, 11:27   #557
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Корни конфликта растут из начала XX века: Ирак долгие годы присматривался к Восточному берегу ничем не примечательной реки Шатт-эль-Араб, c которого начинался солнечный Иран.
Восточный берег был богат залежами нефти и наличием двух довольно крупных портов, Абадана и Хорремшахра.
Шатт-эль-Араб, это же просто пойма образованная слиянием Тигра и Евфрата! Практически непроходимые, илистые и заросшие камышом болота. Не знаю насколько серьёзно Саддам позарился на Иранскую нефть, но как мне видится, основная проблема Ирака остается как раз в том, что фактически единственная, экспортная артерия ему доступная, проходит по линии госграницы с Ираном т.е. по руслу реки. А это, большая проблема...

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Решив перевести войну на качественно другой уровень, Иран и Ирак затеяли «танкерную войну», уничтожая танкеры третьих стран, перевозившие нефть противника.
и при всём при этом, Штаты и саудиты умудрились именно в этот период времени обвалить цены на нефть, что значительным образом долбануло по Союзу. Как такое могло быть?
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Maksus (23.11.2014), MMA1963 (23.11.2014), Валерий Беликов (23.11.2014)
Старый 23.11.2014, 13:00   #558
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Шатт-эль-Араб, это же просто пойма образованная слиянием Тигра и Евфрата! Практически непроходимые, илистые и заросшие камышом болота. Не знаю насколько серьёзно Саддам позарился на Иранскую нефть, но как мне видится, основная проблема Ирака остается как раз в том, что фактически единственная, экспортная артерия ему доступная, проходит по линии госграницы с Ираном т.е. по руслу реки. А это, большая проблема...

и при всём при этом, Штаты и саудиты умудрились именно в этот период времени обвалить цены на нефть, что значительным образом долбануло по Союзу. Как такое могло быть?
Шатт-эль-Араб - это всё-таки река, общее русло Тигра и Евфрата, судоходная, потому, Денис, ты прав - для Саддама этот фактор был очень важен.
А вот с ценами на нефть непонятно. Везде пишут, что причиной падения стала гипердобыча 80х и как следствие - перенасыщение рынка. Однако танкерная война должна была поднять цены - риски возрастают, объемы перевозок падают, но привела к еще большему падению.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
MMA1963 (23.11.2014), Валерий Беликов (23.11.2014)
Старый 23.11.2014, 13:52   #559
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Шатт-эль-Араб - это всё-таки река, общее русло Тигра и Евфрата, судоходная, потому, Денис, ты прав - для Саддама этот фактор был очень важен.
угу не верно выразил мысль. Конечно же судоходная. В одном месте! По этому руслу они, под пристальными взглядами Иранских пограничников, и вынуждены по сию пору вывозить грузы на открытую воду
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Maksus (23.11.2014), MMA1963 (23.11.2014), Валерий Беликов (23.11.2014)
Старый 23.11.2014, 13:56   #560
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Там вообще странная ситуация, если на карту посмотреть - Хорремшехр и Абадан находятся прямо на берегу реки, то есть, если ты переправился, то сразу и в эти города вторгся. Басра тоже на берегу. Чего они там восемь лет делали, непонятно.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Ответ
 


Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:07. Часовой пояс GMT +3.