Ничего себе! Какие подробности выясняются об истории ВАЗа! А он рабочий был или только оболочка?
Нет, это был макет для декорации, но у него включаются фары, работает рулевое управление, есть даже ручник. Спектакль с участием этого макета я смотрел, но увы, только по телевизору...
Это еще что - была еще цирковая Нива-Ландо для управления живыми медведями (для цирка им. Юрия Никулина). Вот это уже настоящий действующий автомобиль.
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Мои новинки
Все очень просто - на моделях ФМ почти никогда не писались названия, просто Franklin Mint Precision Models, made in China и все. А модели распродают обычно не сами коллекционеры, а их наследники - дети, бывшие жены и т.д., они ничего не понимают в этом. Это точно Испано-Сюиза, Леш, я ж на ФМ десять собак съел, ручаюсь:smile1: А этот продавец, мне кажется, просто комиссионка, ему принесли, сказали - Линкольн, он и написал Линкольн
Завершаю показ имеющихся моделей бренда MCW. Сегодня - Talbot Lago Figoni Falaschi 1938. Модель среднего качества - мало хрома и плохо спицованные колеса. Видел такую же регулярную с хромированными тонкими спицами (кстати, цвет такой же, что не типично для MCW), смотрится, конечно, лучше. Но все равно интересная модель, потому что сам прототип уж очень красив.
Ну вот, почти вся антик-тема закрыта. Осталось буквально пару-тройку моделей показать. Сначала - единственная Universal Hobbies, БМВ-327 1938 года. Ее тоже немного обозревал в теме про старинные авто, так что скопирую сюда то, что там писал.
Модель BMW-327 Convertible. Вполне себе приятная моделька, очень симпатично смотрится. Ну, может, салон сделан несколько простовато, а в целом - очень даже ничего. Информация по прототипу следующая (по данным http://www.carfolio.com): длина - 4500 мм (в 43 масштабе - 105 мм), база - 2750 (64) мм, ширина - 1600 (37) мм, высота - 1420 (33) мм.
Замеры модели дали следующие результаты. Длина - 105, база - 64, ширина - 37 (без учета бокового зеркала), высота - 30 (но это, понятно, с опущенным верхом для кабриолета, так что с поднятым верхом, или в варианте с жесткой крышей будет полное соответствие, судя по всему).
Очень красивая машина и модель ей под стать! Раскраска приятная, редкая цветовая гамма, не набившая оскомину. Но какие у модели (машины) печальные глаза - в них тоска по прошедшим временам золотого века автомобилестроения...
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Мои новинки
А теперь две модели одной машины. Морган плюс 8. Карарама:to_become_senile: Любимая мной добрая старая Карарама с поворачивающимися колесами и открывающимися дверьми:smile1: Вот нравится она мне, несмотря на все, что после нее видел. Покупалось все почти карарамовское добро примерно пять-шесть лет назад, в том числе и эти модели. Сначала купил с поднятым верхом, а потом, позже - жена прикупила и второго. Когда начал покупать другие модели, как-то бросилось в глаза, что этот Морган очень маленький по сравнению с другими ровесниками 30-х - например, в тем же Дюзенбергом SSJ. Подумал, елки, Карамба накосячила с размером. Полез в нет, нашел инфу по базе - оказалось, все точно, хотя сейчас не помню уже размеров. В общем, приятные модели, не жалею ни разу, что оба занимают место на полке. Поскольку моделей две, фотографий немного больше, чем обычно.
Очень красивая машина и модель ей под стать! Раскраска приятная, редкая цветовая гамма, не набившая оскомину. Но какие у модели (машины) печальные глаза - в них тоска по прошедшим временам золотого века автомобилестроения...
Да, Сергей, полностью согласен. Сразу бросилась в глаза эта модель на сайте MCW, когда выбирал, хотя уже много моделей 30-х навыбирал к тому моменту. Но мимо этой пройти не смог. А глаза - да... Печальные. То ли по прошедшим временам, то ли по тому, что неизвестно кого пришлось возить в те золотые времена...
С этими Морганами есть один "головняк" - какого года модель Cararam'ы? Этот автомобиль выпускался без малого 40 лет и практически без изменений во внешности. Я вот так и не смог определить год. Вячеслав, а ты как считаешь, какого она года?
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Мои новинки
Когда начал покупать другие модели, как-то бросилось в глаза, что этот Морган очень маленький по сравнению с другими ровесниками 30-х - например, в тем же Дюзенбергом SSJ.
Ничего себе сравнение. Дюзенберг весьма большая машина. Он и на фоне других больших тогдашних машин смотрится внушительно. А уж сравнивать с ним низенький Морган жестоко по отношению к последнему :smile1:.
Добавлено через 4 минуты
Кстати о птичках. А кто нибудь из не самых дорогущих фирм модели поздних Auburn выпускал? На память приходит только немасштабный Матчбокс...
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)