Antitrend-коллекция

[Antitrend]

Ну и, конечно, "по просьбам трудящихся" - сравнение с Паккардом. Вид сверху не очень показателен - я чуть неровно выставил передние бампера, но все же видно, что ЗиС крупнее. Кстати, длины Паккарда я не нашел (у ЗиСа - 6000), а вот база у них одинаковая практически (3760), но я у моделей не мерил ничего, не могу сказать за правильность.
Мне лично как машина все же больше ЗиС нравится - его более длинные передние крылья, добавляющие этой махине элегантности, "усы" на морде, заходящие на боковины крыльев тоже более законченным решением выглядят. А вообще, конечно, красавцы оба

[Pivoraki]

Слав!
и кстати понял, что мне в Паккарде, решительно не нравится!!! Усы горизонтальные, делают его морду сильно плоской!!! В отличие от нашего красавца, у которого они доведены до самой кромки...

[Antitrend]

Слав!
и кстати понял, что мне в Паккарде, решительно не нравится!!! Усы горизонтальные, делают его морду сильно плоской!!! В отличие от нашего красавца, у которого они доведены до самой кромки...

Ну, наши-то усы - "того, кого надо" усы Поэтому они и шире, чем у Паккарда, и длиннее А у Паккарда эти усы стали горизонтальными в 42 году, в 41 еще были вертикальными - как на Бориной модели.

[Colobox]

Что вполне в русле фактов, кстати - давеча на Первом канале показывали фильм про рекордные перелеты на АНТ-25, так про полет экипажа Чкалова мельком говорилось, что пилотам "настоятельно рекомендовалось" купить в Америке машины, а когда они захотели было взять недорогие Форды, опять же рекомендовалось купить Паккарды и, вроде бы, двое взяли Паккарды, а Байдуков, кажется - Корд.

Фильм этот смотрел вполглаза, ага.
Интересно, что мешало те же Паккарды и Корды купить легально, через Амторг какой-нибудь? Американские буржуи тогда были рады продать Советам всё, что те пожелают: Форд вместе с заводом - пожалуйста, танк Кристи - будте любезны, самолёт Дугласа - вельми понеже... Что на этом фоне Корд с Паккардом?..

Кроме того, есть фото двух Паккардов именно этой линейки, что моя модель - 180, которые были куплены советским правительством (см. ниже) - это фото как раз с того самого авторитетного сайта, где я брал информацию - packardinfo.com. Так что почва для таких разговоров была - известна симпатия Сталина к этим машинам, имела место поставка двух авто в 1942 году (на фото "фейслифт" именно 42 года - с горизонтальными "усами" на морде), есть факт прекращения производства серии с того же года - почему бы не предположить, что велись некие переговоры о закупке оснастки модели, которая снималась с производства? Все может быть...

Фото я конечно же видел. Да и штучные закупки Паккардов никто не отрицает, и известна симпатия ИВС к этой марке чуть ли не с 20-х годов. И про то, что 180-й высочайшим повелением был назначен образцом для копирования внешности тоже. Но вот про остнастку...
А легковые машины они все с 42 года прекратили делать: "Гаврила получил повестку, Гаврила в армию пошёл..." ))

...теперь мои тараканы опять настаивают о необходимости приобрести модель 42 года а ведь только недавно успокоились

А мои то как разошлись! Буянят как эти.. хунвейбины, в общем ))

Ну вот еще - чего ж это они малахольные? Замечательные Хонды

Вот зря ты так Паша
Хонды ведь тоже люди

Ещё какие!
Просто представил рядом две модели, две машины... ЗиС и Хонду... На полке ли, на улице, неважно... посмеялся ))

Пара действительно великолепная, хоть ЗиС и не белый

Ничего, так тоже очень здОрово! Тем более, и прототип есть.

Мне очень хотелось иметь эти Диповские модели наших славных олдтаймеров - ЗиСа и ЗиМа, я по фото видел, что удались. Вживую тоже могу сказать, что прям очень удались

Мне тоже очень нравятся
Однако, чёрный ЗиС-115 ГОН я видел вживую (модель, конечно же, модель )) ) и могу сказать, он не так хорош (( нос действительно курнос, а молдинги волнами (( ещё и клей кое-где
Я, кстати, в них запутался: кто когда делал для Адлера тиражи ЗиС-110/115? Самые старые выпуски, это ведь ещё VMM? Подрядчик у них Minimax (Spark); как недавно установлено, всё же металлические они были.
А нынешние - они все под маркой DiP? Или ещё Адлер? (я понимаю зыбкость границы между этими понятиям, и всё же...) И все они Century Dragon? Вот этот синий, подарочный белый, свежевышедший такси, 115-й ГОН... кого ещё забыл?

Мне лично как машина все же больше ЗиС нравится...

Ну, так - издание второе, улучшенное и дополненное ))

Ну, наши-то усы - "того, кого надо" усы

А-ха-ха, мне эта мысль про сравнение "усов" ЗиСа и Паккарда и про причину этого тоже пришла в голову при просмотре фото )))

[Antitrend]

А нынешние - они все под маркой DiP? Или ещё Адлер? (я понимаю зыбкость границы между этими понятиям, и всё же...) И все они Century Dragon? Вот этот синий, подарочный белый, свежевышедший такси, 115-й ГОН... кого ещё забыл?

Они одновременно DiP и CD - так маркированы подиумы. Про 115 не знаю, а остальные варианты, я так понимаю, все драконовского производства.

[Colobox]

Они одновременно DiP и CD - так маркированы подиумы. Про 115 не знаю, а остальные варианты, я так понимаю, все драконовского производства.

Точно, это именно с 115 сомнения, с остальными как раз всё понятно.
Тот, что я видел, исполнен как раз в "лучших" традициях Спарка.

[HaruTarra]

... кстати - давеча на Первом канале показывали фильм про рекордные перелеты на АНТ-25, так про полет экипажа Чкалова мельком говорилось, что пилотам "настоятельно рекомендовалось" купить в Америке машины, а когда они захотели было взять недорогие Форды, опять же рекомендовалось купить Паккарды и, вроде бы, двое взяли Паккарды, а Байдуков, кажется - Корд.

Фильм этот смотрел вполглаза, ага.
Интересно, что мешало те же Паккарды и Корды купить легально, через Амторг какой-нибудь? Американские буржуи тогда были рады продать Советам всё, что те пожелают: Форд вместе с заводом - пожалуйста, танк Кристи - будте любезны, самолёт Дугласа - вельми понеже... Что на этом фоне Корд с Паккардом?..

Не знал за Корд Байдукова...
Знаю точно, кто привез Корд в СССР (и до сих пор считал, что первый и, возможно, и единственный авто этой марки) - пилот и командир следующего краснокрылого АНТа - Михаил Громов. Он его выбирал, а платило за автомобиль государство. С громовским Cord-812 была еще ну очень громкая история в 1938-ом...

[BARSUK72]

Пара действительно великолепная, хоть ЗиС и не белый

Честно, ожидал когда читал много букв про Паккард, что то у меня подозрение закралось, а не купил себе Слава еще и ЗиС?
Просто имея 180, очень хочется и 110, по себе знаю
Хороший, мощный дуплет

Мне очень хотелось иметь эти Диповские модели наших славных олдтаймеров - ЗиСа и ЗиМа, я по фото видел, что удались. Вживую тоже могу сказать, что прям очень удались

Ну вот так, разворошил ты мое тараканье гнездо снова.
Только себя уговорил, что и 42 год не нужен, и 110 меня Спарковские ВВМовские в двух вариантах исполнения вполне устроят....... а тут наверное надо тоже себе взять 110 ДИП СД

Слав!
и кстати понял, что мне в Паккарде, решительно не нравится!!! Усы горизонтальные, делают его морду сильно плоской!!! В отличие от нашего красавца, у которого они доведены до самой кромки...

Ну наверное такие бы усы были бы на Паккарде 43 модельного года если бы они конечно не свернули производство легковых авто, на время войны. У послевоенных, как раз усы как у нашего красавца.

А мои то как разошлись! Буянят как эти.. хунвейбины, в общем ))

Паша Гленфиддихом их Гленфиддихом очень их успокаивает

[Colobox]

Ну вот так, разворошил ты мое тараканье гнездо снова.
Только себя уговорил, что и 42 год не нужен, и 110 меня Спарковские ВВМовские в двух вариантах исполнения вполне устроят....... а тут наверное надо тоже себе взять 110 ДИП СД

Такое впечатление, что СД горааздо лучше будут.
ИМХО, теперь Спарковский интересен только зелёный патриарший, как артефакт.

Паша Гленфиддихом их Гленфиддихом очень их успокаивает

Мои такого слова не знают и принимают за ругательство ))

[PB]

Старой школы машины, и вовремя ушли, не превратившись, подобно Кадиллаку и Линкольну в пародию на самих себя.

Ещё как превратились. Только много раньше, забылось уже. Послевоенные Паккарды, это уже соовсем другой торт.