выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.06.2014, 01:05   #551
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

27 июня 1754 г. 260 лет назад

Императрица Елизавета Петровна утвердила проект Зимнего дворца

Click the image to open in full size.
Жемчужина Санкт-Петербурга - Зимний дворец

(16) 27 июня 1754 года императрица Елизавета Петровна утвердила проект Зимнего дворца, представленный итальянским архитектором Бартоломео Франческо Растрелли. Строительство продолжалось 8 лет и закончилось в 1762 году при Екатерине II.
Дворец был построен в стиле барокко в виде замкнутого четырехугольника с обширным внутренним двором и фасадами, обращенными к Неве, Адмиралтейству и Дворцовой площади.
Длина здания - около 200 метров, ширина 100 метров, высота 30 метров. Во дворце 1057 помещений, 117 лестниц, 1786 дверей, 1945 окон.
К числу известнейших интерьеров Зимнего дворца относится расположенная в северо-восточном углу здания парадная Иорданская лестница, украшенная богатым декором. В юго-восточной части второго этажа находился один из памятников рококо, наследие четвёртого Зимнего дворца — Большая церковь Зимнего дворца.
Помимо парадных залов на втором этаже были расположены жилые покои членов императорской семьи. Первый этаж занимали хозяйственные и служебные помещения. На верхнем этаже находились квартиры придворных.
Долгое время Зимний дворец был резиденцией российских императоров.
В 1844 году император Николай I издал указ, запрещающий строить в Санкт-Петербурге гражданские здания выше Зимнего дворца.
После убийства террористами Александра II царь Александр III перенес резиденцию в Гатчину, а в Зимнем дворце проводились только торжественные церемонии.
В 1886 году Зимний дворец был электрифицирован.
При Николае II царская семья вернулась во дворец. Однако уже в 1904 году резиденцией стало Царское Село.
С июля по ноябрь 1917 года Зимний дворец стал резиденцией Временного правительства, а все ценности и коллекции Эрмитажа были отправлены в Москву и спрятаны в Кремле и в Историческом музее.
(25 октября) 7 ноября Зимний дворец был захвачен красногвардейцами, солдатами и матросами. Прямым попаданием снаряда, выпущенного из орудия Петропавловской крепости, были повреждены бывшие покои Александра III. Лишь спустя несколько дней советское правительство объявило Зимний дворец и Эрмитаж государственными музеями и взяло их здания под охрану. В 1918 году часть, а в 1922 году всё здание Зимнего дворца было передано Государственному Эрмитажу.

Немножко от себя.
Для тех, кто желает более подробно.
07.06.2011 года. Эрмитаж (Зимний дворец).
Миниатюры:
б) Зимний дворец.jpg   г) Ворота Зимнего дворца.jpg   DSCN1470.jpg  

DSCN1473.jpg   DSCN1523.jpg   DSCN1525.jpg  

__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 17.03.2017 в 04:45.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
ALE-Ikarus (26.06.2014), andreyoff (26.06.2014), Andrey_B (29.06.2014), Antitrend (03.07.2014), BON (26.06.2014), Botya (27.06.2014), Eugene (26.06.2014), Maksus (26.06.2014), MMA1963 (26.06.2014), Nissan_ELGRAND (26.06.2014), yuriylisboa (26.06.2014), Zlodey (26.06.2014), Андрон (01.07.2014), Валерий Беликов (15.06.2015), финур (15.11.2015)
 
Старый 26.06.2014, 02:12   #552
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

27 июня 1961 г. 53 года назад

Премьера кинокомедии «Полосатый рейс»


Click the image to open in full size.

27 июня 1961 года состоялась премьера кинокомедии «Полосатый рейс» режиссера Владимира Фетина. Над сценарием работала целая бригада: Алексей Каплер, Виктор Конецкий, Юлий Дунский и Валерий Фрид, оператор Дмитрий Месхиев, композитор Вениамин Баснер, художник Алексей Рудяков. Актеры: Маргарита Назарова, Евгений Леонов, Алексей Грибов, Иван Дмитриев, Алексей Смирнов, Владимир Белокуров, Александр Бениаминов, Николай Волков (старший), Аркадий Трусов, Вячеслав Сирин, Алексей Кожевников.
Эксцентрическая комедия о том, как советский теплоход «Евгений Онегин» вёз для зоопарка тигров и львов, а подаренная команде обезьянка открыла клетки и выпустила хищников на палубу. Но в команде оказалась милая и скромная буфетчица Марианна, которая очень любила и понимала животных. Девушка подчинила своей воле животных - и после всевозможных приключений тигры заняли свои места в клетках.
Руководство «Ленфильма» придавало съемкам особое значение: «Полосатый рейс» снимали по «заказу» Никиты Хрущева. В 1959 году он сводил своего гостя, императора Эфиопии, в цирк, на представление дрессировщицы Маргариты Назаровой. Хрущев сказал: «Только в нашей стране работают такие изумительные женщины. Про них только кино снимать!». Слова советского лидера были восприняты как приказ.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
ALE-Ikarus (26.06.2014), andreyoff (26.06.2014), Andrey_B (29.06.2014), BON (26.06.2014), Botya (27.06.2014), Eugene (26.06.2014), Maksus (28.06.2014), MMA1963 (26.06.2014), Pivoraki (26.06.2014), yuriylisboa (26.06.2014), Zlodey (26.06.2014), Андрон (01.07.2014), Валерий Беликов (15.06.2015), Полковник (28.06.2014)
Старый 27.06.2014, 11:56   #553
Cararama
 
Аватар для Cararama
Регистрация: 14.12.2005
Адрес: Москва, Протвино, Калинин, Свердловск-45.
Сообщений: 4,153
Сказал(а) спасибо: 1,008
Поблагодарили 4,286 раз(а) в 1,016 сообщениях
По умолчанию

Наверно всё-таки сюда...

Правила жизни Маленького принца
29 июня 1900 года родился один из самых значимых писателей Франции, настоящий романтик и знаменитый летчик Антуан де Сент-Экзюпери. Наверное, в мире с трудом можно найти человека, не слышавшего о любимом герое этого автора — Маленьком принце. Мудрая сказка, автобиографичная притча, в которую писатель вложил воспоминания и переживания своего детства, считается самой читаемой и переводимой книгой на французском языке. AdMe.ru тоже любит эту лиричную историю. Именно поэтому мы собрали правила жизни героя, прилетевшего с другой планеты и навсегда поселившегося в наших сердцах.

Источник: http://www.adme.ru/vdohnovenie-91970...princa-710660/ © AdMe.ru


Есть такое твердое правило: встал поутру, умылся, привел себя в порядок — и сразу же приведи в порядок свою планету.
Вот мой секрет, он очень прост: зорко одно лишь сердце. Самого главного глазами не увидишь.
Если идти все прямо да прямо, далеко не уйдешь.
Никогда не надо слушать, что говорят цветы. Надо просто смотреть на них и дышать их ароматом.
Я боюсь стать таким, как взрослые, которым ничто не интересно, кроме цифр.
Дети должны быть очень снисходительны к взрослым.
Нужно стерпеть двух-трех гусениц, если хочешь познакомиться с бабочками.
Когда станет очень грустно, хорошо поглядеть, как заходит солнце.
У каждого человека свои звезды.
Знаешь, отчего хороша пустыня? Где-то в ней скрываются родники.
Иная работа может и подождать немного, вреда не будет. Но если дашь волю баобабам, беды не миновать.
С каждого надо спрашивать то, что он может дать.
Власть прежде всего должна быть разумной.
Наверно, звезды светятся затем, чтобы рано или поздно каждый мог вновь отыскать свою.
Суди себя сам. Это самое трудное. Себя судить куда трудней, чем других. Если ты сумеешь правильно судить себя, значит, ты поистине мудр.
Если любишь цветок — единственный, какого больше нет ни на одной из многих миллионов звезд, — этого довольно: смотришь на небо — и ты счастлив.
Это очень печально, когда забывают друзей. Не у всякого был друг.
Раз о чем-нибудь спросив, не отступайся, пока не получишь ответа.
Все дороги ведут к людям.
Когда очень хочешь сострить, иной раз поневоле приврешь.
Слова только мешают понимать друг друга.
Когда даешь себя приручить, потом случается и плакать.
Хорошо, когда есть друг, пусть даже надо умереть.
Узнать можно только те вещи, которые приручишь.
Ты живешь в своих поступках, а не в теле. Ты — это твои действия, и нет другого тебя.
Люди забираются в скорые поезда, но они сами не понимают, чего они ищут, поэтому они не знают покоя, бросаются то в одну сторону, а то в другую... И все напрасно. Глаза слепы. Искать надо сердцем.
Ты навсегда в ответе за всех, кого приручил.

Цитаты по переводу Норы Галь
Иллюстрации Антуана де Сент-Экзюпери
Миниатюры:
6483610-R3L8T8D-650-LI7RK_18-02_IL_06-k.jpg   6482260-R3L8T8D-250-10.jpg   6483110-R3L8T8D-250-pp16.jpg  

6485510-R3L8T8D-250-pp29.jpg  
Cararama вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Botya (27.06.2014), Lesh (27.06.2014), PauK (27.06.2014)
Старый 27.06.2014, 20:52   #554
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

28 июня 1914 г. 100 лет назад

Совершено покушение на австрийского эрцгерцога Франца Фердинанда

Click the image to open in full size.
Случайный фотограф зафиксировал момент,
когда террориста скрутили

28 июня 1914 года в Сараево (Босния) был убит австрийский эрцгерцог Франц Фердинанд. Покушение на эрцгерцога осуществила конспиративная группа «Млада Босна» («Молодая Босния»), которую возглавляли Гаврило Принцип и Данил Илич. И это преступление послужило непосредственном поводом к развязыванию Первой мировой войны.
После убийства Фердинанда «Молодая Босния» была запрещена. Илича и двоих других участников покушения казнили. Гаврило Принцип был осужден как несовершеннолетний на 20 лет каторги и умер от туберкулеза в тюрьме. Других участников организации приговорили к различным срокам тюремного заключения.
23 июля Австро-Венгрия предъявила Сербии ультиматум, который содержал требования, нарушавшие ее суверенитет. Она собиралась ввести на территорию Сербии войска для защиты находившихся там австрийских граждан, а также допуска для расследования убийства Франца Фердинанда следователей из Вены.
Сербия приняла основные пункты ультиматума, однако 28 июля Австро-Венгрия объявила ей войну. Таким образом, убийство эрцгерцога Фердинанда послужило поводом для начала Первой мировой войны, в которую были вовлечены 38 независимых государств. Около 74 миллионов человек были мобилизованы, 10 миллионов из них убиты и умерли от ран, более 20 миллионов останется калеками.

Немножко от себя.
Интересна судьба автомобиля в котором эрцгерцог Франц Фердинанд и его жена ехали в составе автомобильного картежа по Сараево.

Смертоносный «Gräf & Stift» модели 28/32 PS впервые появился в истории в одной из самых значительных трагедий того века. Убийство в Сараево эрцгерцога Франца Фердинанда в этой самой машине считается той искрой, от которой вспыхнула Первая мировая война. И тогда же началась совершенно поразительная история, связанная с самим автомобилем.
Сразу же после начала войны в Европе «Gräf & Stift» перешёл в руки прославленного офицера австрийской кавалерии генерала Патевека. Пока «Gräf & Stift» использовался как штабная машина, он успел заработать себе репутацию чёрного вестника, а его владельца преследовали военные неудачи. После разгрома при Вальево Патевек вышел в отставку и вернулся к себе на родину, где вскоре сошёл с ума. В начале 1915 года капитан, получивший машину, врезался в бампер грузовика и погиб вместе с водителем и двумя солдатами. После подписания мирного договора «Gräf & Stift» оказался в руках гражданских. Его первый послевоенный владелец – комендант Югославии. В 1919-м машина перевернулась на повороте, убив шофера и лишив самого коменданта руки.
В 1923 году власти продали экипаж с аукциона, и он стал собственностью преуспевающего врача. Он встретил смерть за рулём, разбившись насмерть, когда «Gräf & Stift» снова перевернулся. Два крестьянина, стоявшие на обочине, тоже погибли. Из последних четырёх гражданских владельцев автомобиля лишь один не умер в результате смертельного случая на дороге. Этот человек, оказавшийся единственным исключением, богатый ювелир, лишил себя жизни сам. Последний собственник машины Тибор Хиршфилд умер при лобовом столкновении с автобусом, когда возвращался со свадьбы, и вместе с ним четыре его пассажира. Число жертв несчастных случаев, связанных с «Gräf & Stift», таким образом, оказывается просто жутким: 22 человека!
К счастью для автомобилистов, машина ныне надежно заперта в Венском музее.
Миниатюры:
0_b27b9_96fa5bc81_orig.jpg  
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
ALE-Ikarus (27.06.2014), andreyoff (27.06.2014), Andrey_B (29.06.2014), Antitrend (03.07.2014), BON (30.06.2014), Botya (28.06.2014), Eugene (28.06.2014), Komthur (27.06.2014), Maksus (28.06.2014), MMA1963 (27.06.2014), Nissan_ELGRAND (02.07.2014), Pivoraki (07.07.2014), Zlodey (28.06.2014), Валерий Беликов (15.06.2015), Полковник (28.06.2014), финур (15.11.2015)
Старый 27.06.2014, 21:52   #555
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

28 июня 1946 г. 68 лет назад

На Горьковском автозаводе собрали
первую партию автомобилей «Победа»

Click the image to open in full size.
Автомобиль «Победа» первой серии

28 июня 1946 года на Горьковском автозаводе, носившем тогда имя В.М. Молотова, собрали первую партию 5-местных легковых автомобилей ГАЗ-М-20 «Победа» с 50-сильным 4-цилиндровым двигателем.
Эта машина стала первым советским автомобилем с несущим кузовом и первым в мире серийным автомобилем с кузовом бескрылой конфигурации.
Для своего времени «Победа» отличалась великолепной отделкой и оборудованием. Бескрылая форма кузова позволила максимально расширить внутреннее пространство, сделать салон более комфортабельным, свободнее расположить пассажиров.
В отделке панели приборов широко использовался серый, цвета слоновой кости или коричневый пластик. Из него также были сделаны руль, различные рукоятки и кнопки. Сама панель была отштампована из стального листа и окрашена под цвет кузова. Она содержала спидометр, указатель уровня бензина, амперметр, указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе, контрольная лампа дальнего света, лампы указателя правого и левого поворотов, электрические часы с питанием от бортовой сети автомобиля.
Двери были обтянуты коричнево-бежевым или серым кожзаменителем. Диваны с пружинами и мягкой набивкой обтягивались высококачественными шерстяными тканями. Передний диван мог перемещаться в продольном направлении и закрепляться в положении, удобном водителю в зависимости от роста.
Автомобиль имел отдельный от салона багажник, доступ в который осуществлялся снаружи, через подъёмную крышку. Кроме того, в машине были два противосолнечных козырька, две пепельницы, прикуриватель, потолочный плафон с автоматическим включением, подкапотная лампа, переносная лампа и другие новшества.
Начиная со второй серии, появился отопитель с антиобледенителем лобового стекла, а на третьей серии — радиоприёмник с антенной, расположенной над лобовым стеклом.
На Горьковском автомобильном заводе «Победа» выпускалась до 1958 года, и всего было выпущено 235 999 автомобилей «Победа» всех модификаций.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
1970 ВИКТОР RUS54 (29.06.2014), ALE-Ikarus (27.06.2014), Andrey_B (29.06.2014), BON (30.06.2014), Botya (28.06.2014), Eugene (28.06.2014), Komthur (27.06.2014), Maksus (28.06.2014), MMA1963 (27.06.2014), Nissan_ELGRAND (02.07.2014), Zlodey (28.06.2014), Андрей Богомолов (27.06.2014), Валерий Беликов (15.06.2015), Полковник (28.06.2014), финур (15.11.2015)
Старый 28.06.2014, 14:01   #556
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

29 июня 1916 г. 98 лет назад

В воздух поднялся первый самолёт «Боинг»

Click the image to open in full size.
Самолет «Boeing 1 B&W»

Свой первый гидросамолёт на двух поплавках - Boeing 1 B&W - американский инженер Уильям Боинг со своим другом военно-морским инженером Джорджем Конрадом Уэстервельтом построил в лодочном сарае на берегу озера Юнион. 29 июня 1916 года для его испытания он нанял профессионального пилота, однако тот опоздал, и отчаянный конструктор сам решил сесть за штурвал. Этот самолёт, именуемый еще как Модель 1, имел полотняно-деревянную конструкцию типа биплан с крыльями разного размаха и элеронами на верхнем крыле.
Уже 15 июля 1916 года Боинг зарегистрировал компанию «The Pacific Aero Products Company» (Пасифик Аэро Продактс Компани) для производства своих самолётов. 9 мая 1917 года компания поменяла своё название на «Boeing Airplane Company» (Воинг Аэрплейн Компани). Уже через два года 50 гидросамолетов для военно-морского флота строились в цехах, где работало более 300 человек.
К 1927 году «Боинг» стал изготавливать истребители и почтовые самолеты. Заказы исчислялись несколькими сотнями самолетов в год. В 1929 году компания вошла в число лидеров американского авиастроения.

Click the image to open in full size.
Самолет «Boeing-777-300»

Сейчас «Boeing Company» является крупнейшим в мире производителем гражданских и военных самолетов, основным подрядчиком НАСА и одной ведущих американских компаний, активно экспортирующих свою продукцию. Ее заказчики имеются в 145 странах мира.
«Боинг» стал одной из первых аэрокосмических компаний США, открывших представительство в России. В 1993 году в Москве был открыт Научно-технический центр «Боинга», а в 1998 году — Конструкторский центр.
Программы русско-американского сотрудничества в сфере авиакосмической промышленности включают проектирование элементов гражданских самолетов и космических конструкций, сотрудничество в области безопасности полетов, помощь в открытии новых маршрутов.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 24.12.2014 в 18:52.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
ALE-Ikarus (28.06.2014), andreyoff (28.06.2014), Andrey_B (29.06.2014), BON (30.06.2014), Eugene (28.06.2014), Komthur (28.06.2014), Maksus (28.06.2014), Nissan_ELGRAND (02.07.2014), Zlodey (28.06.2014), Валерий Беликов (15.06.2015), Полковник (28.06.2014)
Старый 28.06.2014, 14:07   #557
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
29 июня 1916 г. 98 лет назад

В воздух поднялся первый самолет «Боинг»
У этого самолета и модель имеется -
http://rcforum.su/showpost.php?p=1038415&postcount=9
Миниатюры:
image.jpg  
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
andreyoff (28.06.2014), BON (30.06.2014), Eugene (28.06.2014), Komthur (28.06.2014), MMA1963 (28.06.2014), Nissan_ELGRAND (02.07.2014), Zlodey (28.06.2014), Андрей@ (28.06.2014), Валерий Беликов (15.06.2015)
Старый 28.06.2014, 15:07   #558
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

29 июня 1957 г. 57 лет назад

На внеочередном Пленуме ЦК КПСС принято постановление
«Об антипартийной группе Маленкова, Молотова, Кагановича
и примкнувшего к ним Шепилова»

Click the image to open in full size.
Никита Хрущев

В июне 1957 года в руководящем органе КПСС — Президиуме ЦК — обострилась борьба между Первым секретарем ЦК Н.С. Хрущёвым и его коллегами по высшему партийно-государственному руководству СССР, во главе с Г.М. Маленковым, В.М. Молотовым и Л.М. Кагановичем. Последние выступали как против резкого разоблачения культа личностиИ.В. Сталина и его трагических последствий для страны, так и против хрущевской авантюристической экономической политики.
Молотов, Маленков и Каганович, поддержанные своими единомышленниками из «старой сталинской гвардии», а также более молодым секретарем ЦК Д.Т. Шепиловым (считавшимся… хрущевским выдвиженцем!) составили большинство в Президиуме ЦК и провели решение о смещении Хрущева с его поста.
Первый секретарь добился срочного созыва внеочередного Пленума ЦК, собравшегося 22 июня 1957 года. На первом же заседании министр обороны СССР маршал Г.К. Жуков резко осудил противников Хрущёва, обвинив их во многих преступлениях, совершённых в годы правления Сталина. Таким образом, ему удалось переманить на сторону Первого секретаря большинство членов ЦК. Шепилов не участвовал в сталинских репрессиях, но его наказали за «измену Хрущеву» и объявили «примкнувшим» к «антипартийной группе».
В итоге на заключительном заседании Пленума 29 июня 1957 года было принято Постановление «Об антипартийной группе Маленкова, Молотова, Кагановича и примкнувшего к ним Шепилова». В нем деятельность этих партийных руководителей квалифицировалась как «несовместимая» с ленинскими партийными принципами и постановлялось: вывести их «из состава членов Президиума ЦК и из состава ЦК», лишив тем самым всякого влияния в партии и государстве.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
ALE-Ikarus (28.06.2014), andreyoff (28.06.2014), BON (30.06.2014), Botya (28.06.2014), Eugene (28.06.2014), Komthur (28.06.2014), Maksus (28.06.2014), MMA1963 (28.06.2014), Nissan_ELGRAND (02.07.2014), yuriylisboa (29.06.2014), Zlodey (28.06.2014), Валерий Беликов (15.06.2015), финур (15.11.2015)
Старый 28.06.2014, 18:54   #559
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

30 июня 1894 г. 120 лет назад

Открыт самый знаменитый лондонский мост —
Tower Bridge (Тауэрский мост)

Click the image to open in full size.
Мост «Tower Bridge»

Во второй половине XIX века из-за возросшего конного и пешеходного движения в районе порта в Ист-Энд британской столицы встал вопрос о строительстве новой переправы восточнее «Лондонского моста».
В 1876 году был создан комитет для решения этой проблемы, который организовал конкурс на лучший проект будущего моста. В 1884 году был объявлен победитель и принято решение о строительстве моста, предложенного инженером Горасом Джонсом. После его смерти в 1887 году строительство возглавил Джон Вольфе-Берри.
Строительные работы начались 21 июня 1886 года и продолжались в течении 8 лет. На строительство моста было затрачено 1 184 000 фунтов стерлингов.
30 июня 1894 года мост был торжественно открыт Принцем Уэльским Эдуардом и его супругой принцессой Александрой.
Тауэр бридж выполняет важную функцию: в нормальном режиме по нему едет нескончаемый поток машин. В определенные часы мост раздвигается, чтобы пропустить крупное судно. 60-метровые кирпичные устои моста имитируют форму готических башен. Кроме проезжей части, на мосту устроен переход для пешеходов, служащий для связи между берегами при разведенном нижнем пролете и обслуживается лестницами и лифтами внутри башен.
Тауэр бридж уже более ста лет является визитной карточкой британской столицы. Англичане ласково называют его «стальным скелетом в каменной рубахе». С башен моста открывается великолепный вид на город, а на его фоне любят фотографироваться туристы со всего мира.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
ALE-Ikarus (28.06.2014), andreyoff (28.06.2014), Andrey_B (29.06.2014), BON (30.06.2014), Botya (28.06.2014), Eugene (29.06.2014), Maksus (28.06.2014), MMA1963 (28.06.2014), Nissan_ELGRAND (02.07.2014), yuriylisboa (29.06.2014), Zlodey (28.06.2014), Валерий Беликов (15.06.2015), финур (15.11.2015)
Старый 28.06.2014, 22:51   #560
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

30 июня 1934 г. 80 лет назад

В Германии прошла кровавая акция,
вошедшая в историю как «Ночь длинных ножей»

Click the image to open in full size.
Адольф Гитлер и Эрнст Рём

«Ночь длинных ножей» (нем. Nacht der langen Messer) – это крупномасштабная кровавая расправа Гитлера и его окружения над неугодными партийными деятелями Германии, которая произошла 30 июня 1934 года. В частности, в ходе этой операции сторонники Гитлера уничтожили видных членов национал-социалистской партии – руководство штурмовых отрядов (СА), обвиненных в «заговоре против Германии». Ночь длинных ножей стала заключительным этапом борьбы за власть внутри нацистских рядов.
После того, как в 1921 году Гитлер стал во главе Национал-социалистической рабочей партии Германии (НСДАП), по его поручению из числа наиболее физически крепких членов партии был сформирован Штурмовой отряд (СА). В 1931 году его возглавил Эрнст Рём, который немедленно перестроил СА в более четкую военизированную структуру и увеличил численность «бойцов» до 400 тысяч человек. А после прихода нацистов к власти в Германии в 1933 году численность СА достигла 2 млн. человек. Именно они «привели» Гитлера к власти.
Однако к лету 1934 года в НСДАП наметился раскол – Адольф Гитлер столкнулся с серьезной оппозицией в рядах своей партии и в первую очередь со стороны Рёма, представлявшего левое крыло партии, призывавшей к новой революции в стране. Среди штурмовиков все более распространенным становилось мнение о предательстве Гитлера, а популярность Рёма росла. Что не могло не беспокоить Фюрера. Сказалось тут и влияние Геринга и Гиммлера (руководителей «новой силы» – отрядов СС и Гестапо), которые объединили усилия, чтобы дискредитировать Рёма в глазах Гитлера, обвинив его в заговоре и стремлении к государственному перевороту. Тем более, что Рём не скрывал, что хочет поставить вермахт под свое начало…
Гестапо с особым рвение взялось за сбор информации, которая могла хоть каким-либо образом скомпрометировать Рёма и его окружение в глазах Гитлера. В ход пошла и дезинформация о заговоре СА против армии. Рём же, почувствовав опасность, решил продемонстрировать лояльность фюреру и отпустил весь личный состав СА в отпуск с 1 июля 1934 года. А сам отправился в курортный баварский городок Бад-Висзее (под Мюнхеном), где намечалось устроить банкет для руководителей групп СА по поводу отпуска, совместив его с совещанием по обсуждению перспектив дальнейшего движения.
В это же самое время заговорщики, постоянно внушая Гитлеру мысль о готовящемся путче и даже убийстве фюрера, предоставляя при этом сфабрикованные доказательства, сумели убедить его. Под давлением «фактов» Гитлер отдал приказ о начале операции по уничтожению высшего руководства СА силами отрядов СС. Днем начала операции была выбрана суббота 30 июня 1934 года. Именно эта дата и вошла в историю как «Ночь длинных ножей». Гитлер сам позвонил Рёму и назначил встречу на этот день в Бад-Висзее, где отдыхал последний. На ней должны были присутствовать все высшие чины СА.

Click the image to open in full size.

30 июня 1934 года самолёт Гитлера с охраной СС приземлился в Мюнхене, где и начались аресты «неугодных» людей, а потом делегация отправилась в Бад-Висзее, где Рём и несколько его соратников были арестованы, часть убита на месте. В это же время по заранее подготовленным спискам силами СС были произведены аресты и уничтожение руководителей СА и в других городах Германии. 150 высших руководителей СА были арестованы и посажены в подвал казармы кадетской школы в Лихтерфельде, а затем – расстреляны, в том числе и Рём. Многие из арестованных понятия не имели, за что их схватили, а некоторые шли на смерть с криком «Хайль Гитлер!». По Германии прокатилась волна террора, казни длились до 2 июля и прекратились только по приказу Гитлера.
2 июля 1934 года по приказу верховных властей все документы, связанные с этой операцией, были сожжены. А на следующий день состоялось заседание кабинета министров Германии, где никто не осмелился выступить с осуждением кровавой чистки. Более того, министры поблагодарили Гитлера за спасение Германии от революционного хаоса. По официальной версии, он «защищал Рейх» от неминуемой опасности путча и выступал при этом лично как «верховный судья» Германии.
К тому же, 3 июля состоялась торжественная церемония награждения сотрудников СС, участвовавших в арестах и расстрелах штурмовиков, именными кинжалами. По одной из версий, отсюда и название – «Ночь длинных ножей».
До сих пор нет точных сведений о количестве погибших от рук СС во время этой кровавой бойни. По данным нацистов количество расстрелянных штурмовиков составило 77 человек – высокопоставленных нацистов, и еще около 100 рядовых членов НСДАП. Однако на Нюрнбергском процессе прозвучала другая цифра – 1076 человек – соотечественников – было убито, причем большинство из них являлись членами НСДАП. А также было убито немало людей, вообще не имевших никакого отношения к СА.
Помимо того, что в этой операции было уничтожено множество людей, но более того – был создан прецедент – расправа внесудебными методами. Гитлер объявил резню походом за «порядочность» и «моральную чистоту». И как следствие «Ночи длинных ножей» – резкое усиление политической роли СС и гестапо, а роль отрядов СА практически свелась к нулю. Их численность резко сократилась, а функции стали второстепенными (типа охраны концлагерей). Сам же Гитлер после «Ночи длинных ножей» окончательно взял власть в свои руки…
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
ALE-Ikarus (29.06.2014), andreyoff (28.06.2014), Andrey_B (29.06.2014), BON (30.06.2014), Botya (28.06.2014), Eugene (29.06.2014), Komthur (28.06.2014), Maksus (28.06.2014), MMA1963 (29.06.2014), Nissan_ELGRAND (02.07.2014), yuriylisboa (29.06.2014), Zlodey (28.06.2014), Валерий Беликов (15.06.2015)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:40. Часовой пояс GMT +3.