Автобусный парк carassus'a

[carassus]

Еще немного фото модели, а точнее - ее "прелестей". Сделано все очень здорово, особенно доставляет дверь. Да и в выхлопной дырочка проделана - мелочь, зато как приятно!

Ну вот не торкает меня журналка... Особенно после таких вещей.

Точно такая же модель входила в состав диорамы, но у меня одна уже есть и решил в этом случае обойтись просто моделью. Бонусом идет эмблема GUY, сам бокс - с прозрачной подставкой. Еще для сравнения привел фото модели анличанина Guy Mk.V. Небо и земля!

[carassus]

Как хорошо не торопиться, или дождался-таки я ее, свою модель! Именно такую, какую, в общем-то, и хотел

В ноябре 2012 года AlexanderDennis представил 3-осный даблдеккер Enviro500 нового поколения (или ММС - Major Model Change). Облик автобуса стал таким же, как у других машин Enviro – 200 и 400. Модель была разработана специально для рынка Азиатско-Тихоокеанского региона и в 2013-14 гг. только в Гонконг поставлено более 500 машин – эта модель эксплуатируется всеми операторами. До конца 2016-го должно прибыть еще примерно столько же – эта машина скоро станет самым распространенным видом автобуса (Всего заказано около 1350 автобусов, а старички постепенно списываются… У того же КМВ уже не осталось Volvo Olympian и Dennis Dragon). Основная часть – стандартные 12-метровые, но немало и 11,3-метровых машин, которые заменяют помимо старых коротышей и некоторые одноэтажные модели. Среди новшеств – гибридные версии и 12,8-метровые Enviro, пробная эксплуатация которых уже началась, а поступать они должны в 2015-16 гг… Да-да, теперь это можно.

Также в числе заказчиков – Сингапур, Малайзия, Южная Корея

Модель – Cars Workshop (2015). После такой можно и завязывать спокойно – лучше в 76-м на данное время сделать сложно! Набрала она у меня больше 100 баллов, пришлось придираться. В итоге – 97/100, однозначно лучшая по детализации модель. Говорить о ней буду долго да и поставить рядом есть с чем, но – после возвращения из очередной серии поездок. Тогда же и оценку смогу объяснить

Фото – оригинал; 11,3-метровый вариант; 12,8-м на испытаниях в городе и на опрокидывание; гибридная версия и новейший 500-й для Америки

[Maksus]

Как этот сундук не опрокидывается??? Суперклей?

[PauK]

Как этот сундук не опрокидывается??? Суперклей?

"- Девочка, как же у тебя бантик то на макушке держится?
- Как прибили, так и держится"

[carassus]

Как этот сундук не опрокидывается??? Суперклей?

"- Девочка, как же у тебя бантик то на макушке держится?
- Как прибили, так и держится"

Ну ведь очевидно же, что он на ветках лежит!! Деревья опрокинуться мешают.

Ну а если серьезно - автобус загружают мешками с песком сообразно среднему весу пассажира (в ГК - аж 57 кг!), загоняют его на платформу и наклоняют в обе стороны. Для допуска к эксплуатации двухэтажный должен держать угол 28, а одноэтажный - 35 градусов. В физике ни разу не силен, но нашел схемку (см.), на которой изображено крайнее положение... После этого - сразу на бок.

На форуме гонконгском наткнулся на такую информацию: если тест почти провален, то мешки на сиденьях перекладывают по-другому и так далее до тех пор, пока не будет все ок. Забавно, но не верю - все-таки тест то серьезный! Хотя были в истории модели, которые опрокидывались на ура - и до них как-нибудь дойдем.

[Maksus]

Ага помню такой "автобус" - Мерс А-класса, знатно опрокидывался)))

[Colobox]

Модель – Best Choose (2002), тираж 2000 штук. Восхитительная моделька!! Да, в нынешние трудные времена все потенциальные пополнения проходят перед покупкой усиленный кастинг и анализ достоинств, но порой реальность превосходит ожидания – и это как раз тот (далеко не первый!) случай. 83/100.

Еще немного фото модели, а точнее - ее "прелестей". Сделано все очень здорово, особенно доставляет дверь. Да и в выхлопной дырочка проделана - мелочь, зато как приятно!

Ну вот не торкает меня журналка... Особенно после таких вещей.

Тёплый, ламповый!
Мне понравился больше остальных старичков, даже тех, плоскомордых, с задним полукаптом.

Вообще поиск материала о машинах СМВ сродни ковырянию на помойке - такое все мятое и раздолбанное...

Ну так название обязывает - Чайна Мотор Бус ))) Замена названия на Новый Первый в Мире ["первый" здесь явно в контексте "лучший"] Автобус пошла на пользу )))

Как хорошо не торопиться, или дождался-таки я ее, свою модель! Именно такую, какую, в общем-то, и хотел

Это тот, который у тебя был 1/87 с великами?
Недолго им ездить в строгой ливрее KMB - вон, даже на твоих фото один уже какой-то лапшой обклеили )))

Ага помню такой "автобус" - Мерс А-класса, знатно опрокидывался)))

По-моему разные вещи - Ашка летала в динамике, а этот тест в статике. А ведь в динамике ЦТ будет смещаться!

[carassus]

Тёплый, ламповый!
Мне понравился больше остальных старичкой, даже тех, плоскомордых, с задним полукаптом.

Паш, абсолютно верно! Сам от этой капотной полугрузовой старины заторчал и думаю, чем бы ее продолжить. Моделей - множество, никак не получается определиться, что именно я больше хочу. Сейчас просидел с час перед монитором, а добился лишь того, что круг претендентов на следующую покупку сократился с 15 до 10...

Ну так название обязывает - Чайна Мотор Бус ))) Замена названия на Новый Первый в Мире ["первый" здесь явно в контексте "лучший"] Автобус пошла на пользу )))

А ведь КМВ свои машины содержал куда в более приличном состоянии и виде - не мятые, не грязные. Зато как дело касается СМВ - так на фото то отстой, то отстойник. Однако притягивает почему-то именно СМВ, в исторической части. А из Нового Первого автобуса даже не знаю, что и взять... Дубли плодить неохота - рановато еще для этого))

Это тот, который у тебя был 1/87 с великами?
Недолго им ездить в строгой ливрее KMB - вон, даже на твоих фото один уже какой-то лапшой обклеили )))

Нее, этот - новее. С великами морда была от предыдущего поколения. Лапшой обклеен именно этот автобус, который воплощен в модель - уже отъездился в чистой ливрее.

Ну, я пропаду на несколько дней, побежал на вокзал. По возвращении - продолжим! Эта крайняя модель достойна дополнительного поста

[Antitrend]

Сейчас просидел с час перед монитором, а добился лишь того, что круг претендентов на следующую покупку сократился с 15 до 10...

Как это знакомо!

[carassus]

Как это знакомо!

Несомненно!!

Ну, как обещал, попробую показать, что же тут такого особенного, что аж за 100% оценка получилась.

Модели Enviro500 постоянно расхватывались в считанные дни после выхода, я раз за разом опаздывал с покупкой... Те же, что остались нераспроданными, стоили заметно дороже других моделей и покупку снова откладывал на потом, хотя давалось это с трудом. Некоторое время назад уже обсуждали, но напомню -

Первые модели 500ММС купить можно (хоть и дороговато), но тут есть нюанс - у них нет одной мелочи, которая есть у поздних, а именно - ручек, свисающих с поручней в салоне. Я как увидел - меня сразу переклинило (для такого масштаба подобные мелочи - это супер), вот хочу именно такой и все тут.

И вот он таки попался! Именно такой, из новых серий. На коробке надпись: Detailed version, этим вариантам даже присвоили отдельную нумерацию. Взял в руки - обалдел. Ручки ручками, но не в них одних заключается эта самая улучшенная детализация:
1. Сиденья. Это - вообще сказка! Вместо обычного и привычного (и отнюдь не вызывающего отвращения) салона из одной детали, где сиденья и пол - одно целое, тут - просто праздник какой-то! Сами сидушки имеют реальную форму, стоят на полу на ножках, имеют ручки на спинке и подлокотники в нужных случаях, окрашены в два цвета и даже имеют имитацию рисунка. Слов нет

2. Пол салона. Помимо наличия всех нужных ступенек (что обычно бывает и на "простых" моделях) и окраски в несколько цветов, в нашем случае может похвастать еще имитацией рифленой поверхности перед выходом и имеет ограничительные желтые линии в нужных местах

3. Лестница. Обычно на моделях современного уровня очень хорошо сделана та часть, которая выходит на второй этаж, а нижняя - зачастую весьма условно, ведь ее не видно почти. Здесь же есть все ступеньки и поручни, включая внутренний

Про поручни исключительно отдельными деталями, декали в салоне и тому подобное - уже просто молчу, это стандарт для ГК-моделей

Все вместе настолько выходит за привычный уровень, что... Это даже плохо: теперь приходит новая модель, а салон уже не тот кажется, рассматривать особо нечего.

Фотограф из меня известно какой, но попробую показать эти прелести. И - реальные сиденья Enviro500.