НАП (НашАвтоПром - официальный представитель)

[НАП]

Вот все и стало ясно. Первые полгода катаем серию 500-х. вторые полгода семейство БеЛАЗ. А уже на следующей выставке в 2019 году мы увидим ЗИСы и еще что - либо. А через ... нам покажут общественный . но наверняка уже не долгожданный транспорт. Досадно .что не берут меня НАП в маркетологи.

Если бы взяли, то, скорее всего, первые полгода мы бы катали автобусы, вторые полгода – троллейбусы, а третьи полгода – трамваи.

Сообщение от Робин

Не понравилась стилистика журнала За рулем для каталога НАП, это был журнал номер один и брать у легенды стиль оформления для моделей игрушек не корректно. модели НАП, Не соответствуют уровню и статусу классического журнала За рулем. Трудно было свое оформление придумать!?

От чего же Вы так о "ЗР" в прошедшем времени?
Старейшее автомобильное издание СССР/РФ, да более академичное, чем популярное "АР", но ведь живо и развивается.
Заимствование макета оформления и шрифта - с Вами абсолютно согласен, однако юридически, вряд ли чьи-то права нарушены.

Как говорят – «на вкус и цвет…»
Однако обращаем внимание на то, что заимствование и стилизация под – категории принципиально разные.

А мне понравилось, что стилизовали под За рулем. Прикольно!
Единственно не понравилось - как всегда, дезигнеры не видят условных линий и логотип НАП сделал больше по высоте "З". Допускаю, что намеренно, но выглядит как неряшливая верстка.(сугубо ИМХО)

Спасибо за совет. Дезигнеры это учтут.

Ха, стилизация под любимый журнал детства! Класс!

Спасибо.

Сообщение от laz-695n

Получается этот полуприцеп таскали только МАЗ 520. Значит к другим его не подцепить. Жаль. хотел купить вначале. но мимо.

Как это мимо? Вам же карта прёт! 520-й ведь сразу исчез весной 2017г., а тут можно прикупить его сразу в сцепке + в нормальном цвете.
Разве не вариант? + есть время всё обдумать.

Совершенно верно.
Однако по временнЫм показателям прицепить его можно как к 515, так и к 504, первых серий.
Более того, полуприцеп МАЗ-5205 экспериментальный был сделан по многочисленным просьбам специально для МАЗ-520.
Учитывая популярность этой модели, НАП сделал дополнительный ограниченный тираж сцепки МАЗ-520+МАЗ-5205.

Цвет...ведь в сцепке выйдет нормальный, под цвет тягача...
Хотя, этот салатовый, для разнообразия, то же прикольно, типа "экспериментально-выпендрёжный"

Судя по цветным фотографиям того времени, этот цвет, на наш взгляд, наиболее аутентичен.

Прицепы, как я понимаю, не окрашены, вернее, окрашены в массе
И ещё интересно, рамы металл или пластик?

Металлические рамы.

Вопрос: это новые модели п/п?

Совершенно новые.

Не повтор это точно. И в добавок, правильные габариты (длина короче предыдущих).

Совершенно верно. Размеры выдержаны правильно.

Сообщение от andrey944

заклинило МАЗами завалят.. на полках одни МАЗы 500-й серии будут.. Можно было и с новыми кабинами сделать и лесовозы и цистерны,есть-же интересные машины.

Ничего, мы подождем. В июне МАЗы распродадут, следом пойдут БЕЛАЗы. Это уже интереснее. С 2019 года, наверно, ЗИСы пойдут.

Ну почему же только МАЗами. И КрАЗами тоже
Если отечественный автопром выпускал такое разнообразие автомобилей, то почему Наш автопром не может воспроизвести небольшую часть из этого разнообразия ?
А модели ЗиС появятся уже осенью: БелАЗов крайне мало, чтобы продавать их долго.

Первая тестовая сборка.

Когда старт продаж уже ? Ждем ваших мазиков

Старт состоялся вчера.

здесь..."График выхода моделей Наш Автопром март---июнь 2018 г" от musicl

В этом графике могут быть изменения.
Но, на всякий случай, приведём его здесь:
Н863 МАЗ-5205 26 февраля 2018 г.
Н864 МАЗ-9380 (1986) 26 февраля 2018 г.
Н865 МАЗ-9380 (1981) 26 февраля 2018 г.
Н210 МАЗ-505 (1962) 5 марта 2018 г.
Н211 МАЗ-505 (1963) 5 марта 2018 г.
Н859 МАЗ-520 + МАЗ-5205 26 марта 2018 г.
Н860 МАЗ-515 + МАЗ-5205 26 марта 2018 г.
Н975 МАЗ-511 02 апреля 2018 г.
Н976 МАЗ-511Б 02 апреля 2018 г.
Н980 МАЗ-503Б 09 апреля 2018 г.
Н981 МАЗ-503 09 апреля 2018 г.
Н977 МАЗ-511А 16 апреля 2018 г.
Н978 МАЗ-5111 16 апреля 2018 г.
Н982 МАЗ-510 (1962) 19 апреля 2018 г.
Н983 МАЗ-510Б 19 апреля 2018 г.
Н956 МАЗ-503Б (1968 ) 23 апреля 2018 г.
Н957 МАЗ-503А (1970) 23 апреля 2018 г.
Н215 МАЗ-500Г 30 апреля 2018 г.
Н216 МАЗ-514Б 30 апреля 2018 г.
Н958 МАЗ-503А 07 мая 2018 г.
Н959 МАЗ-5549 (1977) 07 мая 2018 г.
Н861 МАЗ-504 + МАЗ-9380 (86)14 мая 2018 г.
Н862 МАЗ-504 + МАЗ-9380 (81) 14 мая 2018 г.
Н984 МАЗ-509Б (1975) 21 мая 2018 г.
Н985 МАЗ-509Б (1977) 21 мая 2018 г.
Н213 МАЗ-500АШ 28 мая 2018 г.
Н214 МАЗ-5334 28 мая 2018 г.
Н990 МАЗ-515 04 июня 2018 г.
Н991 МАЗ-504 (1963) 04 июня 2018 г.
Н212 МАЗ-500В 11 июня 2018 г.
Н986 МАЗ-507 (1963) 11 июня 2018 г.

За новые мазовские "хвосты" большое спасибо, давно ждём реальные модели.
Да, вот к лесовозам просьба отнестись более ответственно при следующих разработках....

Спасибо, обязательно учтем.

Ждём от ув. производителя ещё обещанные всяческие бочки, тралы, и про рефы не забывайте, они тоже очень нужны.

Не забываем, но не все сразу.

В советское время МАЗы частенько таскали и рефрижераторы из Тирасполя, например ТиЗАР 9786

Вот-вот, я про ТиЗАры и хотел вспомнить, а сколько их было?
Знаю две модели, под КамАЗ и МазЫ в разном исполнении по дверям.
Их конечно делали мелкосерийщики, но конечно хотелось бы от Фирмачей и ...без косяков!

Это интересная тема.
Мы обязательно к ней обратимся.

Ну да, так оно и было, доля отечественных рефрижераторов была небольшой, в основном конечно эксплуатационники предпочитали импортные.

Точно и определенно можно сказать, что НАП иностранные модели делать не будет.

Я бы не отказался бы от этих https://www.tonar.info/catalog/refrizheratornye/

Согласен, хоть это уже современность. И ведь чем их тягать есть у соседних производителей

Мы, вот только, не современны.
Это несколько выходит за пределы концепции НАП.

Ждать можно чего угодно, но на первое полугодие кразомазо засилье продолжается.

И это хорошо! МАЗов много не бывает!

Спасибо, полностью согласны.

С одной стороны это хорошо ,но с другой стороны хорошо бы приобрести что то новое по небольшой цене.

В качестве «чего-то нового по небольшой цене» мы предлагаем 510 и полуприцепы.
Или Вас смущает, что это всё – МАЗ ?

Становится уже ясно, что НАП окончательно теряет инициативу. Вместо интенсивной стратегии развития (расширения ассортимента новыми разработками) избрал экстенсивный путь и продолжает предлагать лишь иные надстройки на уже имеющихся базовых моделях (по принципу "доения синицы, которая в руках").
На месте маркетологов НАПа я бы отодвинул "кразомазы"... они-то никуда не денутся. А новые ниши тем временем заполняет Кострома. Хотя, возможно, дело в том, что НАП уже заключил с Костромой своеобразное соглашение. Но, глядя на анонс на первую половину этого года, не покидает мысль, что это соглашение о капитуляции.

Ну да. Вот всё инициативу теряем и теряем … МАЗы "пятисотые" всё выпускаем и выпускаем … И никто что-то не торопится у нас эту инициативу перехватить. Видимо, нашу «потерянную инициативу» никак отыскать не могут.
С БелАЗами, вот, тоже инициативу потеряли. Особенно с "548-ыми".
Вероятно, в отличие от Вас, мы не знаем о существовании ещё минимум десятка прославленных отечественных брендов (допускающих унификацию широкого спектра модельного ряда, по типу ГАЗ, МАЗ, ЗИЛ, КрАЗ, Урал) в сторону которых нам следовало бы проявлять инициативу.

Я имею ввиду надстройки на базе ЗИС,ГАЗ,УАЗ, БелАЗ.И хорошо было бы все это чередовать.А относительно цены,НАП и есть бюджетный вариант.

Для того, чтобы чередовать, нужен другой бюджет.
Выпуск моделей сразу таким большим родственным «пулом» позволяет максимально снизить конечную стоимость моделей при таких нынешних небольших тиражах каждого артикула.
«Журнальные» модели получают схожие цены при тиражах, раз в 8 больше наших.
Да и те модели других брендов, которые «чередуются», также на самом выпускаются «пулом» по несколько сразу на одном шасси для снижения себестоимости. Что очень актуально в нынешнее время. Просто «пулов» таких выпускается много разных, что и позволяет чередовать их представителей между собой.
Так что принцип поступления наших моделей в продажу не изменится.

А причём тут ССМ? Между прочим, их новинки в основном - развитие уже начатых семейств. AVD в основной массе тоже смоляные надстройки на ранее выпущенных шасси.
Ну ладно. Вы считаете, что нужно чередовать - два МАЗа, два КрАЗа, два ЗиСа и т.д. Это, конечно, хорошо. Только вопрос - станут ли китайцы ради небольших серий (порядка 1000 шт каждого артикула) перестраивать производство? Не станут. Или цену выставят неподъёмную. Надо запускать сразу тысяч двадцать (цифра из головы) моделей одного семейства, унифицированных по основным частям. То есть, чтобы выполнить ваше пожелание, нужно запустить сразу несколько серий и выложить деньги сразу за все. А потом заморозить их на неопределенный срок, потому что сразу всё никто не купит.
В этой ситуации подход НАП мне кажется более правильным. То есть выпустить серию моделей с довольно большой степенью унификации, отбить вложенные деньги и заказать следующую серию.
Выше написанное - исключительно моё видение ситуации, основанное на опыте работы в производстве, реальной ситуации не знаю и могу ошибаться.

Да. В общих чертах всё правильно сказано.

Уважаемый Официальный представитель нап ! Скажите, пожалуйста, ждать ли в этом году давно обещанные полуприцепы наливники ? Если нет, то ждать ли их в будущем году ?

Мы постараемся постепенно удовлетворить потребности по полуприцепам.
Пробные три мы уже запустили в продажу.
Спрос покажет, как быстро будет развиваться сегмент полуприцепов.

Сообщение от НАП

Вероятно затем, что приведённая в сообщении № 154 информация касается не только оптовиков, но и всех покупателей. Поскольку не все оптовики успевают вОвремя присоединиться к акции, то розничные покупатели, территориально находящиеся в районе офиса НАП, также могут приобрести акционные товары в нашем офисе.

Но Вы розницу не снижали на данный товар.
Просьба все-таки вникать в суть вопроса, а не делать формальную отписку ради "галочки".

«Снижать розницу» - дело и право наших дилеров.
Мы снижаем по акции оптовые цены, а они, если подключаются к акции – розничные.

давайте жить этим годом... не будем загадывать так далеко...

«Живи сегодняшним днем. Помни о прошлом и не бойся будущего, ибо будущего не существует. Существовать может только “сейчас”» © Кристофер Паолини

[дан]

В чем отличие этих прицепов?

Полуприцеп МАЗ-9380 (1986)
В продаже с 26 февраля.
Производитель: НАП (Наш Автопром)
Артикул: Н864
Масштаб: 1/43
РРЦ: 900 руб.

Полуприцеп МАЗ-9380 (1981)
В продаже с 26 февраля.
Производитель: НАП (Наш Автопром)
Артикул: Н865
Масштаб: 1/43
РРЦ: 900 руб.

И чем они отличаются от ранее выпущенного МАЗ-93801/2,кроме крыльев ?
В сообщениях ранее вы упоминали, что теперь новые п/п правильной длины. Означает ли это то, что 93801/2 неправильной?

[shark507]

В чем отличие этих приЦепов?

На четвертый день Зоркий Глаз обнаружил что у сарая нет одной стены.

[НАП]

В продаже с 5 марта:

МАЗ-505 (1962) - полноприводный грузовик, с тентом
Масштаб: 1/43
Производитель: НАП (Наш Автопром)
Артикул: Н210
РРЦ: 1200 руб.

МАЗ-505 (1963) - полноприводный грузовик
Масштаб: 1/43
Производитель: НАП (Наш Автопром)
Артикул: Н211
РРЦ: 1150 руб.

[НАП]

НАП приглашает всех желающих посетить стенд "Наш Автопром" на территории КВЦ "Сокольники" во время проведения XXVII "Олдтаймер-галереи" с 7 по 11 марта 2018 г.

[НАП]

Официальный представитель НАП в курсе, что половин бывает только две?

Заходя на форум, чтобы прочитать ответы официального представителя НАП, не забывайте брать с собой чувство юмора.

А что там насчет тралов ?
… учитывая, что экскаватор на шасси грузовика стоил не дорого, то наверное и трал должен быть не дорогим...

Работаем.
Цена зависит от тиража.

Они разошлись бы как горячие пирожки, не понятно почему ув. производитель с ними тянет, выгода для бизнеса на лицо.

Если мы испечём все-все пирожки сразу, то могут возникнуть проблемы с их перевариванием.
Поэтому – печём их последовательно и планомерно.
(вопрос был про тралы)

В каком кабинете офиса НАП сидит Бог?
Он таки услышал мои молитвы!
Просьба к НАПовцам - перед выпуском линейки ЗиС-5/6 (+варианты), протереть оптические приборы, настроить прицельные планки, что бы точно попасть в колористическое решение моделей, максимально приближенное к историческим рамкам.

«Колористические решения» были различными до, во время и после Войны.
Надеемся, что большинство понимает, что ни в хаки, ни в оливковый наши машины тогда не окрашивали.
Но подбирать цвет сможем только в рамках, которые позволяют достаточно ограниченные по спектру атласы RAL.

Вопрос к НАПовцам - линейку ГАЗ-АА/ААА/60 (и.т.п.) с надстройками, делать нет желания или нецелесообразно экономически, или не в 2018г?

Желание есть. Работы ведутся. Но пока не ясно, в каком году будет результат.

А интересно надстройки на ЗИС 5 будут нормально покрашены, или из готового крашенного пластика, вот уж не хотелось этого.

Боюсь даже представить себе, сколько будет сказано МАТЕРНЫХ СЛОВ собирателями-коллекционерами, если новая линейка ЗиС 5/6 выйдет с ПЛАСТИКОВЫМИ РАМАМИ....
Уж ежели хотите скроить, выпускайте пластиковые кабины... Но капот и РАМА должны быть металлическими.

Не так много, как Вы того боитесь. Поклонников пластика достаточно.
Поскольку все ЗИСы будут сделаны на основе ранее выпущенных, то рамы, кабины и даже оси будут металлическими.
Кузова – окрашенные снаружи.

А еще щели бы победить. На заготовках ЗИСОв они больше чем хотелось бы...

Будет так же, как и на ранее выходивших моделях ЗИС.

Сообщение от НАП

Что касается тралов, мы о них помним.

Это прекрасно Можно было бы сделать не только те 3 что были на коробочке, но и ещё какие нибудь, например такие на которые сбоку заезжает техника и тд
Ещё было бы классно если бы сделали тралы с подкатной тележкой в сцепку к Кразам 256, в реальной жизни было очень много таких вариантов, да и к балластным тягачам Краз 260, 255 и 214 вашего производства тоже будет уместно)
Если вы задумаете сделать не только те тралы, что были на коробочках, а ещё другие, может быть создать по тралам тему и там сделать опрос по поводу того какие модели будут актуальны?

Хорошее предложение, надо подумать.

Многие наверно умиляются от Вашего юмора, но есть очень давние традиции, из чего должна быть изготовлена промышленная масштабная модель в 1/43. И это было, есть и будет неизменным, чтобы тут не писали.

Мы – за традиции. И за die cast.
Но также мы помним, что хорошо известные модели от фабрики «Сихарули» хоть и не относятся к die cast, но являются полноценными промышленными моделями и предметами коллекционирования.
Все разграничения и критерии находятся только в наших головах.
И нет единого общепринятого закона из какого материала и какой тематики должны быть модели в 1:43.

Помолитесь от моего имени чтоб ЗиС-42М получил кузов военного образца и защитную сетку перед радиатором.

Так пойдет, Аркадий ?

Полуприцепы МАЗ-9380 исправили. Почему бы и кабину не подправить и не сделать подЪемной

Потому, что это вызовет дополнительное подорожание.
Не сама кабина, а то, ради чего она должна подниматься.

Входит ли в новое семейство довоенных ЗиСов ЗиС-10 с полуприцепом???

Войдёт. Со временем.

Человек так устроен, что видит, то что ожидает увидеть, что хочет увидеть, что может увидеть.
…
Смотря на одно и то же, люди всё равно видят одно и то же.

Вы противоречите сами себе.
Раз «человек так устроен», то смотря на одно и то же, человекИ будут видеть совершенно разное.
Более того, один и тот же человек будет видеть разное, глядя на одно и то же, но в разное время или в разные периоды своей жизни.

Удивительно, но и НАП и ССМ делают модели на одной и той же фабрике, то есть именно производитель тут один и тот же.

Простите, но сколько можно навязывать людям это Ваше абсолютно ошибочное мнение ?!
Уже несколько человек, хорошо ориентирующихся в отрасли, Вам делали замечания по этому поводу.
За время нашей работы мы делали свои модели на 16 (шестнадцати) разных фабриках.
Другие бренды также неоднократно меняли свои фабрики.
Естественно, что мы могли использовать одни и те же фабрики, но в разное время.
Сейчас упомянутый Вами производитель выпускает свои модели более, чем на одной фабрике (мы не компетентны раскрывать чужую информацию более подробно).
А наши модели сейчас производятся на 3 (трёх) разных фабриках.
Так что про «на одной и той же фабрике» - это двукратная полная ерунда.
Более того – ерунда бессмысленная.
Поскольку Вы под фабриками понимаете сборочный процесс.
А он является всего лишь частью (причём не самой главной) большого и длительного процесса создания моделей.
У нас и у упомянутого Вами производителя модели в 3D создаются не только в разных странах, но и на основе разных принципов проектирования. Принципиально разными также являются и подходы к созданию пресс-форм. А именно эти этапы являются определяющими в процессе создания моделей.
А совсем не то, что происходит на «одной и той же фабрике».

В чем отличие этих прицепов?
Полуприцеп МАЗ-9380 (1986)
Полуприцеп МАЗ-9380 (1981)
И чем они отличаются от ранее выпущенного МАЗ-93801/2,кроме крыльев ?
В сообщениях ранее вы упоминали, что теперь новые п/п правильной длины. Означает ли это то, что 93801/2 неправильной

Мы постарались показать это на приложенной картинке.
Которую уже ранее публиковали.


Что касается длины, то в разное время они были с одной маркировкой разной длины.

Спасибо большущее за приглашение!
Яростным поклонникам НАП - "контрамарочку" или метку водяную на руку дадите?

А как же сложившиеся «очень плохие отношения с ОфПредом» ?

С удовольствием бы предоставили, но администрация выставки выдает только пропуска для участников. А всем посетителям придётся платить за вход.
В любом случае мы будем рады видеть на нашем стенде всех неравнодушных к нашим моделям.

[vabolotov65]

А вот за продолжение линейки Зис-5 и иже с ними-ОГРОМНОЕ СПАСИБО!Только не сильно затягивайте по времени,пожалуйста.

[Андрей@]

В продаже с 5 марта:

МАЗ-505 (1962) - полноприводный грузовик, с тентом
Масштаб: 1/43
Производитель: НАП (Наш Автопром)
Артикул: Н210
РРЦ: 1200 руб.

МАЗ-505 (1963) - полноприводный грузовик
Масштаб: 1/43
Производитель: НАП (Наш Автопром)
Артикул: Н211
РРЦ: 1150 руб.

Прошла неделя и ...
Изменилась дата выхода?

[vabolotov65]

Так торгуют уже.

[НАП]

Вопрос официальному представителю.
Как известно, на части моделей МАЗ-516 колёса на "ленивце" установлены как на ведущей оси, то есть с планетарным редуктором. На роспусках для МАЗ-509 такие же. Нельзя ли рассмотреть возможность изготовления партии правильных дисков, чтобы желающие могли приобрести их для замены?

На моделях МАЗ-516 не было редуктора на «ленивце», видимо Вам попался бракованный экземпляр.
На роспуске лесовоза, увы, мы вынуждены были пойти на такую унификацию из-за бюджетных рамок проекта.
Диски отдельно (впрочем как и другие детали) выпускать пока экономически не целесообразно: они находятся на достаточно большом общем литнике. Просим понять правильно.

На МАЗ 510 дворники-брёвна прямо на стекле выполнены(((

Вы прямо как британские политики.
Стеклоочиститель («дворник») на нашей модели МАЗ-510 выполнен отдельным элементом.
Или Вы не про нашу модель говорили ?

Там на стене из коробок с моделями НАП стоит Краз 258б, это новый выпуск или из старых ещё? там уже пластик рама?

Из старых ещё.

С нетерпением жду 511. Жаль, что без прицепа.

С 30 марта 511 будут в продаже.
Мы там Вам несколькими постами выше послание оставили.

Интересно, поступят ли эти Мазы в продажу?

Конкретно эти – не поступят.
Поскольку на приведённой Вами фотографии – тестовые образцы.
МАЗ-503А и 503Б будут в другом цвете и с металлическими рамами.

С, судя по прилепленным к кузовам ящикам, неправильными узкими кузовами? Надеюсь, что не поступят.

Кузова на серийных моделях будут правильного размера (шире), ящик к кузову «прилеплен» не будет.

Анонсов нет? МАЗ-510 распродали все на выставке?

На выставку для реализации была выделена небольшая часть моделей.
Для продажи через магазины осталось достаточно.
Тем более, что модель выполнена в 2 цветах.
А анонсы, как правило, во второй половине рабочей в РФ недели, в рабочий же день.

Насколько я помню,то китов НАП никогда не выпускал. Да и вряд ли будут.

Пока эта тема только обсуждается.

Что-то шины установлены абы как. Направление рисунка протектора - в разные стороны.
Интересно, шины с дисков легко снимаются? Или их как в КрАЗе надо "выгрызать зубами"?

Устанавливать правильно шины и без ошNбок изображать букву «И» - невозможно добиться от китайцев.
Такие ошибки они допускают и на премиальных брендах стоимостью на порядок дороже.
Но шины мягкие, переставляются легко.
Но даже жёсткие шины становятся эластичными, если их немного подержать в тёплой воде.

Хочу ещё добавить,что передний мост тоже под замену,не тот изобразили.Дело в том,что в этом МАЗе как и в 509П стоят планетарные колёсные редукторы и бортовые редукторы уже не к месту.Если внимательно присмотреться к известным двум фото этих МАЗов,то хорошо видно что мост не от 501-502 семейства,не видно ни полуосей, ни бортовых редукторов и дифференциал другой формы.

Опять же, унификация по передним мостам – это вынужденная мера в рамках бюджетных ограничений.

Получил сегодня свой 505-й, выпускной системы не обнаружил ВООБЩЕ, это у всех так или мне так везёт?

Наверное у всех.Вчера тоже получил,рама полностью унифицированная с "509" Мазами.

Совершенно верно. Вся линейка шасси 4х4 для МАЗ унифицирована.

Похоже,что НАП вообще перестал заморачиваться с копийностью.По крайней мере снизу ...

Представьте пожалуйста фотографии с видом снизу МАЗ-505 и МАЗ-509, и мы с удовольствием признаем свои ошибки по копийности.

Хорошо бы эти изображения вынести отдельно в новости или каталог для визуализации планов приобретения, а то затеряется.

Эти изображения НЕЛЬЗЯ выносить ни в новости, ни в каталог.
Поскольку господин Фауст взял картинки на modelcarworld.de (наверняка ведь, с их письменного разрешения, не так ли ?) и поместил на них рекламу своего интернет-магазина.
Хотя, здесь уже вроде говорили, что Правила форума на гайд-парк НАП не распространяются.

На всякий случай напомним, что существуют официальные фотографии всех анонсированных моделей в значительно бОльшем разрешении и сделанные с нескольких ракурсов.

Доколе ?

Как только, так сразу и ещё немножко.

Кразы закончились ?

«Не дождётесь» ©

Возник вопрос по поводу выхода самосвалов: НАП не рассматривает выпуск новых самосвальных кузовов для самостоятельной замены, можно и без подъемников?
Ещё цивилизованней выглядел бы отзыв моделей производителем для замены этих самых кузовов...

Отзыв автомобилей производится по причине угрозы жизни и здоровью их пользователей и окружающих.
Если таковые угрозы будут представлять наши модели, то мы обязательно их отзовём.
В остальных случаях и мы, и другие бренды, допускающие ошибки и неточности, могут защищать себя фразой «я – художник, я так вижу»
Мы делаем модели.
Модели получаются не всегда такими, какими их хочет видеть покупатель.
Покупатели могут их покупать или отказываться от покупки.
Но наша честность заключается в том, что мы за несколько месяцев до начала продаж показываем то, что у нас получилось. Всю партию.
Что позволяет покупателям заранее составить свои планы и спланировать бюджет.

Прицепы для Маза это хорошо.

А МАЗы с прицепами – ещё лучше !

А вот за продолжение линейки Зис-5 и иже с ними-ОГРОМНОЕ СПАСИБО!Только не сильно затягивайте по времени,пожалуйста.

В сентябре модели ЗИСов поступят в продажу.
Полуторки – уже в процессе.

Прошла неделя и ...
Изменилась дата выхода?

Модели поступили в продажу вовремя.