История создание автомобиля Skoda Favorit началась с совместного проекта Чехословакии и ГДР. Проект осуществлялся с 1978 по 1980 год чехословацкой автомобильной компанией AZNP Mlada Boleslav (она же Шкода) и восточно-германской компанией из Цвикау. Согласно проекту мотор для совместной модели должна была производить Шкода, а шасси совместной разработки. Дизайн кузова каждая сторона должна была разработать самостоятельно. Шкодой были подготовлены 2 прототипа машины под названием "тип 780". Однако проект не был реализован из-за отказа ГДР и финансовых проблем.
В 1982 году правительство Чехословакии издало постановление о разработке к 1985 году модели, которую необходимо было поставить на конвеер в 1987 году. Руководителем исследовательского центра был назначен инженер Петер Грдличка (сын предвоенного директора Шкоды Карла Грдлички). Под его началом была разработана модель Skoda 781 - Favorit 136L. Разработка дизайна кузова был доверена фирме Stile Bertone SpA, которая по сути дорабатывала проект "тип 780".
Было разработано множество типов кузова для Фаворита, однако в серию пошли только 3 - хэтчбэк (собственно Favorit), универвал (Forman) и пикап (Pick-up).
А не Фаворит ли в последствии продолжителем рода Октавии стал после развала соц. блока? Чтото очень смахивает на это.