BARSUK72 - Классические автомобили

[Jyzeppe]

..... Есть пару хотелок от них, но видимо еще время не пришло.

Положа руку.... на что угодно... При всей прелести остальных моделей от "СС", до харизмы этих Фордиков, они не дотягивают... Очень "высокая планка", для дайкаста.... Мне действительно интересно, сделает ли кто-либо модель, по той же технологии, но с большим "поражающим эффектом"... Кстати о собирании по цветам.... Такая же "Юта", в светло бежевом цвете....

[cuda]

Для гурманов.
Ну и по причине моей хронической домовитости, сравнения с газовским купе «Ударник» не получится. Есть только Эмка.

Сравнялово удалось. Единственный минус - это поленообразные дворники, печалька

[Antitrend]

Ну вот и сама модель FORD UTILITY от CLASSIC CARLECTABLES.

Вот во всех ракурсах ты ее заснял, "а компот?"(С) В смысле - а дно? СС же этим славится тоже?

Очень "высокая планка", для дайкаста.... Мне действительно интересно, сделает ли кто-либо модель, по той же технологии, но с большим "поражающим эффектом"...

Ну, я не знаю, но при всем уважении к СС, а ФМ по той же технологии неужели хуже воспринимается? Опять же саратовская Нива, которая сильно старше. А про современные модели уже молчу - Киошо и Автоарт со своими полными открывашками из сотен деталей, усыпанные травлением и микроскопическими надписями, имхо, уже куда больший "поражающий эффект" демонстрируют.

[Colobox]

Ну, я не знаю, но при всем уважении к СС, а ФМ по той же технологии неужели хуже воспринимается? Опять же саратовская Нива, которая сильно старше. А про современные модели уже молчу - Киошо и Автоарт со своими полными открывашками из сотен деталей, усыпанные травлением и микроскопическими надписями, имхо, уже куда больший "поражающий эффект" демонстрируют.

Ну вот почему-то нет. Почему - не знаю АА и Киешо вообще смотрятся как уменьшенные 1/18, может поэтому? А может из-за объекта копирования; правильно тут говорили, что остальные CC, при всех их плюшках, смотрятся послабее этих Фордиков (но только относительно их!), они как раз на уровне АА и К... А машины 30-х в дайкасте да с такой детализацией только у антиподов. Наверное поэтому.
Мне чёртовы колобковские бюрократы не дают привезти такую в автопарк, гундят: "за пределами возрастного ценза..."

Добавлено через 1 минуту

Модель в идеальном состоянии, так что сказать что она б/у нельзя, лежала все это время в магазине, так что я первый её владелец. Бывают же чудеса на свете.

Так она совсем новая, Mint In Box! Бокс впервые вскрыт лишь на колобковской таможне ))

[Jyzeppe]

ФМ не хуже, он архаичнее немного. Просто "допуски и посадки" из другой эпохи, концепция, по требованиям и упрощениям. Из ФМ, ближе всего, к этим машинкам Роллс 1907г. Я именно по этому, жду когда кто-то "переплюнет" оззи... Просто сделает то же самое, но с новыми технологическими нормами... если удастся... Правда, нужна ещё харизма прототипа, и правильный вкус, при использовании технических достижений, нового уровня. ФМ, в своё время, сделал то же самое, правильно использовав новые технологии, при сохранении идеологии дайкаста...
АА и прочих представителей "Хай (Китай)-тека" я просто не рассматриваю в данном случае. Другой жанр... У "СС" если не ошибаюсь, такие приёмы как "травлёнка", отсутствуют как класс. Даже просто клеевая сборка, тщательно спрятана. Идеология "промышленного дайкаста", возведённая в "фетиш".
У хайтека свои правила, и я их тоже ценю. Фактически это - "массовый хэнд-мэйд". Я когда смотрю ролики и читаю статьи о этих заводах, постоянно вспоминаю две вещи. Термин тридцатых годов "кустарь одиночка с мотором", и и анекдот про "Эбонитовую горку".... Совмещение этих приёмов, на мой взгляд, и породило "Китай-тек"... Сейчас, к примеру, "армиям кустарей", нужно платить чуть больше, и весь "модельпром", лихорадит от непривычных цен...

[BARSUK72]

А вот с "Ударником" - и не нужно сравнивать, там у НАПа, уже традиционно для последнего времени, протез какой-то вышел, его на полочку - только через напильник (утрирую, канеш, но дорабатывать там много чего нужно)...

Да сам знаешь, не дорабатываю я модели, а покупать всякий НАП , КБ и ССМ честно - денег жалко. Иномарки на голову выше сделаны и цена у них ниже.........
Так что, санкции я на них ложил Ну в смысле на этих производителей

Положа руку.... на что угодно... При всей прелести остальных моделей от "СС", до харизмы этих Фордиков, они не дотягивают... Очень "высокая планка", для дайкаста.... Мне действительно интересно, сделает ли кто-либо модель, по той же технологии, но с большим "поражающим эффектом"... Кстати о собирании по цветам.... Такая же "Юта", в светло бежевом цвете....

Ну и Купе в синем с бежевыми колесами.
А про прелесть остальных моделей, ну чтож..........
Андрей смотри , мне еще очень нравиться у СС Фалькон и Пару Холденов, сделаны очень хорошо, на уровне, но смотрятся намного проще по сравнению с этими старичками. В чем дело, а дело в самом прототипе, очень уж харизматичен, этот Форд. А Фалькон, это уже из другого времени машина, и смотрится она уже по другому. Что до современных чугунок открывашек, то там тоже машина хай тек без души, следовательно и модели ледяные выходят. Ну это на любителя , куча травла, все открывается, но не вставляет. А этот Фордик штырит не до детски.
Еще к вставляющему чугуну, можно добавить и ИКСОшные Тэшки,
сделаны давно и классно, Чамповская, хоть и сделано на уровне, но у нее нет уже той харизмы. Хотя тот же Чампс сейчас может сделать её но на очень высоком уровне, технологии позволяют, глядя на Мулиновскую серию. И вообще странная иногда бывает судьба у моделей, одни становятся хитами, и желанными на полке, другие ..............

Правда, нужна ещё харизма прототипа, и правильный вкус, при использовании технических достижений, нового уровня. ФМ, в своё время, сделал то же самое, правильно использовав новые технологии, при сохранении идеологии дайкаста...

Ну вот в принципе и условия для того чтоб модель стала хитом.

Мне чёртовы колобковские бюрократы не дают привезти такую в автопарк, гундят: "за пределами возрастного ценза..."

Так она совсем новая, Mint In Box! Бокс впервые вскрыт лишь на колобковской таможне ))

Бюрократов на кол и в магазин
А за операцию одна улица Санкт Барсукбурга переименована в улицу Колобовских таможенников. Общественость предложила
Но операция #ФОРДЫНАШИ еще не законченна, надо будет взять еще парочку ИКСОшных Тэшок и Чамповсие Т и А

Вот во всех ракурсах ты ее заснял, "а компот?"(С) В смысле - а дно? СС же этим славится тоже?

Эх Слава, старый ты извращенец
ладно я понимаю, там школьник автолегендовец какой нибудь
Ну ты то взрослый дядька ты то там что не видел
Ну тогда груповуха,

Внимание, следующие материалы содержат сцены эротического характера
Для их просмотра, Вам должно быть больше 18 лет

[BARSUK72]

Следующая обнова
Немного про сам Cord L-29
Презентация Cord L-29 состоялась в августе 1929.
Автомобили оснащался рядным 8-цилиндровым двигателем Auburn объёмом 4934 см³ мощностью 125 л. с. и 3-ступенчатой механической коробкой передач. Число передач было недостаточным и машина весом 2100 кг могла развивать максимальную скорость только 130 км/ч, что было недостаточно, к тому же она тяжело управлялась.
Тем не менее, до сентября 1933 года было выпущено 4429 автомобиля с колёсной базой 3490 мм и стоимостью около $3000
Ну и конкретно про саму модель
Cord L-29 Special Coupe Ch.№2927005 by Hayes
Это первый проект сына русских эмигрантов - Сахновского в мичиганском ателье Hayes Body Company
Дизайнер переработал L-29 почти полностью: он заменил панели кузова, сменил форму дверей и окон, разработал уникальный интерьер... Достаточно сказать, что синий цвет кузова, который кажется зрителю однотонным, на самом деле представляет сочетание четырех тщательно подобранных оттенков. Купе собрало все мыслимые награды по обе стороны океана: "Самый красивый автомобиль США 1930 года", Гран-при на конкурсах дизайна в Париже, Монте-Карло и Болье...
Богатый промышленник из Пенсильвании выложил за него 20 тысяч долларов – немыслимые по тем временам деньги, особенно если вспомнить, что это было в самый разгар Великой депрессии.
Тем не менее, на дороге Cord L-29 Hayes встретить было почти невозможно: владелец поездил на нем три года, затем поставил в гараж, а в 1941-м продал за 1 доллар владельцу автомобильного музея. Где он и простоял почти полвека, до следующей продажи. Все дальше только музейная жизнь

[BARSUK72]

Cord L-29 Special Coupe Ch.№2927005 by Hayes - Personal Car ALEXIS DE SAKHNOFFSKY Так позиционирует модель производитель Esval Models.
Пару слов о модели..............
Хороша, Достопримечательна
ЗЫ Съемка показала, что фара немного отклеилась Фару подклеил.
Ну и еще могли бы сделать ремни на запасках отдельной деталью., а не обойтись тамповкой.

[BARSUK72]

Ну и L-29 , смола против чугуна.
Антикварного чугуна лет так 25 не меньше модельки.
Наглядно можно увидеть прогресс автомодельных технологий

[cuda]

С номером ( 787) отчасти не повезло, но это не сказалось на качестве модели. Как то даже Дюзы так не вставляли, аж захотелось покинуть ряды "металлистов"..............................