выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.12.2014, 19:57   #21
ingvar990
 
Аватар для ingvar990
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Русь, город который стал чужим.
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 2,989
Поблагодарили 689 раз(а) в 107 сообщениях
По умолчанию

Mercedes-Benz G4 (Minichamps) 1934

В 1934 году в модельном ряду знаменитого концерна появился вездеход, созданный для нужд рейхсвера, и Главнокомандующий Адольф Гитлер заинтересовался этим огромным трехосным авто с открытым шестиместным кузовом. Примечательно, что вооруженные силы Германии отказались от этого автомобиля – он был слишком «прожорливым» и дорогим в обслуживании для обычного военного автомобиля. Однако трехосный Mercedes G4 в кузове W31 приглянулся рейх канцелярии и вскоре стал использоваться руководителями Третьего Рейха для разнообразных целей: его частенько "гоняли" на маневры, в прифронтовую полосу и на парады.

Особенно нравился характерный вид роскошного автомобиля, совмещающего в себе роскошь представительского лимузина и внешние данные бывалого «вояки», что играло на пользу имиджу Гитлера как военного руководителя страны. Для фюрера был создан эксклюзивный экземпляр, оборудованный специальной подставкой под ноги и поднятым на 13 сантиметров передним пассажирским сиденьем. В колонне всегда следовало несколько автомобилей, однако только на автомобиле фюрера имелось возвышение и специальный личный «штандарт присутствия». На этом автомобиле Главнокомандующий въехал в Вену, посещал маневры и участки, на которых велись боевые действия. Правда, после покушения на гауляйтера Протектората Богемии и Моравии Рейнхарда Гейдриха, убитого в Чехословакии в начале 1942 года, большинство G4 все же приобрело бронированные кузова и пулестойкие покрышки.
Миниатюры:
DSC07194.JPG   DSC07195.JPG   DSC07196.JPG  

DSC07197.JPG   DSC07198.JPG   DSC07199.JPG  

1331497169_truck-auto.info_mercedes-benc-g4_9.jpg   7173061123_f1faf487a0_z.jpg   Mercedes_Benz_G4_1938.jpg  

MERCEDESBENZG4-W31--2596_5.jpg   MERCEDESBENZG4-W31--2596_16.jpg  
__________________
Автомобиль - вчера и сегодня; http://rcforum.su/showthread.php?t=22952
ingvar990 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Alex2006 (24.12.2014), BARSUK72 (23.12.2014), carassus (16.01.2015), Colobox (23.12.2014), Maksus (22.12.2014), Pivoraki (22.12.2014), Валерий Беликов (22.12.2014), Денисовец (23.12.2014), Полковник (22.12.2014), эндрювич (23.12.2014)
 
Старый 22.12.2014, 20:46   #22
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,420
Сказал(а) спасибо: 15,152
Поблагодарили 23,176 раз(а) в 4,262 сообщениях
По умолчанию

Отличные Мерседесы Игорь! Достойные экземпляры в коллекции!
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ingvar990 (22.12.2014)
Старый 22.12.2014, 22:01   #23
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Да, особенно компрессорный!Ух эти старые спортсмены!Красавцы.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ingvar990 (22.12.2014)
Старый 23.12.2014, 12:08   #24
ingvar990
 
Аватар для ingvar990
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Русь, город который стал чужим.
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 2,989
Поблагодарили 689 раз(а) в 107 сообщениях
По умолчанию

Renault Type YZ4 Vivasport (Norev) 1934

Вот что говорят о семействе Viva «Ступенью ниже (чем Рейнастелла и Нервастелла) стояли модели семейства Viva - Vivastella, Vivasix, Vivasport, Viva Grand Sport и более простенькая Vivaquatre. Первой из них, еще в 1926 г., появилась Vivasix. Собственно говоря, это была первая модель Renault, получившая собственное название взамен прежних 2-буквенных индексов. Она получила рядную "шестерку" в 52 л.с., объемом в 3180 куб.см., и ее первые модификации еще имели радиатор за мотором и капот с боковыми "жабрами". Но в том же году выпуск Vivasix и прекратили. Осталась Vivastella - более люксовая модификация, выпускавшаяся с 1929 г., но продержавшаяся аж до 1939 года, когда на ней стояла "шестерка" уже в 4085 куб.см, развивавшая 100 л.с. Vivastella первых серий имела ту же внешность, что и Vivasix. Модели Vivasport строили с 1934 по 1938 г., с тем же 6-цилиндровым мотором в 4085 куб.см. В 1934-1939 гг. выпускалась и более элитная Viva Grand Sport, с таким же мотором. Эту модель еще называли Vivastella Grand Sport».
Миниатюры:
DSC05836.JPG   DSC05837.JPG   DSC05838.JPG  

DSC05839.JPG   DSC05840.JPG   DSC05841.JPG  

i6753.jpg   i019639.jpg   renaultcabriolet58mb.3524.jpg  

Изображения:
 
__________________
Автомобиль - вчера и сегодня; http://rcforum.su/showthread.php?t=22952
ingvar990 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Alex2006 (24.12.2014), BARSUK72 (23.12.2014), Colobox (16.01.2015), james_marechal (16.04.2019), Pivoraki (23.12.2014), zil (23.12.2014), Валерий Беликов (23.12.2014), Денисовец (23.12.2014), Полковник (24.12.2014)
Старый 23.12.2014, 18:19   #25
ingvar990
 
Аватар для ingvar990
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Русь, город который стал чужим.
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 2,989
Поблагодарили 689 раз(а) в 107 сообщениях
По умолчанию

EMW 327/2 Cabriolet (IST Models) 1955

После окончания второй мировой войны в судьбе BMW наступил перелом. Завод в Эйзенахе оказался в зоне советской оккупации и, как многие другие промышленные предприятия, подлежал демонтажу и вывозу в СССР. Однако в 1945 году группа энтузиастов обратилась к главе советской военной администрации в Германии маршалу Георгию Жукову с просьбой разрешить продолжить производство автомобилей в Эйзенахе. Жуков пошел навстречу, и в соответствии с подписанным им приказом № 93 на заводе возобновился выпуск легковых автомобилей BMW.
Первая пробная партия, состоявшая из нескольких десятков машин, была собрана из довоенных деталей. Автомобили показали советским оккупационным властям, и было принято решение создать совместное советско-германское акционерное общество Avto-Velo, которое объединило завод BMW и велосипедный завод Diamant. Через год в Эйзенахе началось серийное производство автомобилей BMW-321.
В конце 1940-х собиралось уже порядка 2000 машин в год. Помимо этого компания Avto-Velo запустила в производство мотоциклы BMW довоенной модели R-35, а также велосипеды Diamant. Возобновили выпуск и спортивных купе BMW-327 – производили эту модель всего несколько лет, и собрали 505 автомобилей, которые нашли своих покупателей в основном в странах Скандинавии: в Финляндии до сих пор на ходу несколько десятков послевоенных BMW-327.
Остальная техника поступала в СССР в виде компенсации за урон, понесенный Советским Союзом во время войны. Впрочем, репарациями назвать такие поставки сложно – производство велось на немецком оборудовании и силами немецких рабочих, но финансировалось советской стороной, из СССР же поставлялось сырье – стальной лист, алюминий, пластмасса… Директором завода назначили представителя советской военной администрации в звании полковника, инженерами были немцы – специалисты, работавшие на предприятии еще до войны. Завод в Эйзенахе де-факто был советским, немецкая сторона стала лишь исполнителем. Даже маркировка «Советско-немецкое акционерное общество Avto-Velo» под капотом машин была на русском языке, и только технические характеристики автомобиля, такие как модель, год выпуска, объем двигателя, давались на немецком.
Автомобили и мотоциклы Avto-Velo выпускались под маркой BMW, не изменился даже логотип – бело-голубая эмблема с пропеллером. До 1950 года претензий к использованию компанией брэнда BMW со стороны материнской фирмы не было – вероятно, менеджеры мюнхенской BMW понимали бесперспективность тяжбы с советской военной администрацией.
Ситуация изменилась после того, как 7 октября 1949 года была создана Германская Демократическая Республика. Баварская BMW подала иск, обвиняя Avto-Velo в неправомерном использовании товарной марки. В 1952 году суд признал использование советско-германским обществом марки BMW незаконным, и в Avto-Velo приняли решение переименовать брэнд из BMW в EMW – Eizenacher Motoren Werke. На машинах появилась круглая бело-красная эмблема с буквами EMW, почти полностью повторяющая прежний логотип BMW.
В начале 1950-х завод стал обновлять модельный ряд – на основе автомобилей, находившихся в производстве, разработали новую коллекцию. Первой стала EMW-340 –осовремененный аналог BMW-321. Легковые машины этой марки поставлялись в рамках репараций в СССР, а также шли на экспорт в Европу.
Как только в ГДР появились армия и полиция, завод EMW возобновил выпуск армейской модели BMW-325, производившейся в свое время для вермахта. Ее выпустили в количестве 300 штук, этого для народной армии и полиции ГДР было вполне достаточно.
В СССР эйзенахские машины распределяли по организациям и учреждениям, продавать автомобили населению тогда еще было не принято. Несколько этих авто дожили до наших дней, сейчас все они находятся у частных владельцев.
Миниатюры:
DSC07212.JPG   DSC07213.JPG   DSC07214.JPG  

DSC07215.JPG   DSC07216.JPG   DSC07217.JPG  

110_emw_327_2_cabriolet_1952_techno_classica_essen_2011.jpg   emw-327-2-cabriolet-hersteller-243291.jpg   5.jpg  

dermotor.jpg  
__________________
Автомобиль - вчера и сегодня; http://rcforum.su/showthread.php?t=22952
ingvar990 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Alex2006 (24.12.2014), Antitrend (23.12.2014), BARSUK72 (24.12.2014), carassus (16.01.2015), Colobox (16.01.2015), girdik2 (03.04.2015), HaruTarra (15.01.2015), james_marechal (16.04.2019), SOPHOMORE (23.12.2014), Валерий Беликов (24.12.2014), Денисовец (24.12.2014), Полковник (24.12.2014)
Старый 24.12.2014, 13:06   #26
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Вот это красота! Очень заметная машина.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ingvar990 (24.12.2014)
Старый 15.01.2015, 19:25   #27
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,420
Сказал(а) спасибо: 15,152
Поблагодарили 23,176 раз(а) в 4,262 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от ingvar990 Посмотреть сообщение
Mercedes-Benz 300 SL (W198) (Schuco) 1954
Один из моих самых любимых кузовов у Мерседеса этот SL "Крыло чайки"!
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ingvar990 (16.01.2015)
Старый 16.01.2015, 00:33   #28
ingvar990
 
Аватар для ingvar990
Регистрация: 03.03.2013
Адрес: Русь, город который стал чужим.
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 2,989
Поблагодарили 689 раз(а) в 107 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Один из моих самых любимых кузовов у Мерседеса этот SL "Крыло чайки"!
Спасибо Олег.
__________________
Автомобиль - вчера и сегодня; http://rcforum.su/showthread.php?t=22952
ingvar990 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (16.01.2015)
Старый 16.01.2015, 20:16   #29
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,311
Сказал(а) спасибо: 22,698
Поблагодарили 34,930 раз(а) в 9,204 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от ingvar990 Посмотреть сообщение
Mercedes-Benz 300 SL (W198) (Schuco)
Очень понравилась сама эта модель Шуко! Хоть и старая, нет современного изящества, толстостенная, но в ней есть душа.
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ingvar990 (17.01.2015)
Старый 16.01.2015, 20:35   #30
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Очень понравилась сама эта модель Шуко! Хоть и старая, нет современного изящества, толстостенная, но в ней есть душа.
И цвет. Цвет очень понравился, простой, но очень натуральный.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Colobox (16.01.2015), ingvar990 (17.01.2015)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:48. Часовой пояс GMT +3.