выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.06.2011, 23:02   #21
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,953
Поблагодарили 20,981 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию 99-1-1

SAAB 99 часть 1-я (1968-1973)

Saab 99 был представлен 22 ноября 1967 года в Стокгольме, но пошел в производство только в 1968 году как модель 1969 года.

Saab 99 был результатом проекта "Gudmund" – названного так потому, что руководство Saab приняло решение о разработке новой, большей, чем 96, модели 2 апреля 1964 года, в день Гудмунда по скандинавским святцам. После этого было более 400 000 часов работы инженеров и тестовая программа, для которой были созданы два прототипа – Gudmund и Toad (Paddan, «жаба»). Первые Gudmund практически не покидали места испытаний, а спустя два года созданный на их основе Toad вышел на дороги. Toad представлял собой опытное шасси будущего 99 с кузовом от 96, который был расширен на 20 см. В таком виде 4 экземпляра Toad колесили по Швеции, не привлекая к себе особого внимания. Последний сохранившийся экземпляр «Жабы» бережно хранится в музее Saab.

5 июня 1967 года, незадолго до начала официальных продаж, 99-й получил свой оригинальный кузов, после чего на глухих дорогах и проселках начались его секретные испытания. Интересно, что тестовую модель назвали Daihatsu. "Мы не хотели использовать полностью вымышленное имя",- говорил Густав Сперр, один из создателей автомобиля.- "Пресса и общественность могли догадаться, что это новый Saab. А, поскольку в Швеции не было зарегистрировано ни одного Daihatsu и мало кто знал эти автомобили, мы решили на время одолжить название этой японской марки".

Несмотря на пристрастие Saab к двухтактным двигателям, было решено, что единственным верным выбором для нового автомобиля будет четырехтактный. Не имея средств на собственную дорогостоящую разработку, Saab уже в 1962г. обратился к британской фирме Ricardo and Co., чьи 1,2-литровые четырехтактные моторы были предложены для замены двухтактных на моделях 95 и 96. Однако, эти планы были отложены и в 1963 году Saab начал переговоры с фирмой Triumph. 18 февраля 1965 г. контракт был подписан – Triumph должен был поставлять сперва 1,5-литровые, но позднее 1,7-литровые двигатели Saab. Это был 4-цилиндровый 4-тактный двигатель с рядным расположением цилиндров, наклоненных на 45 градусов. По сути, это была половина двигателя V8. 48 экземпляров Saab 99 и были выпущены с V8, однако впоследствии от этого пути увеличения мощности отказались в пользу двигателей с турбонаддувом.

Именно на этой модели впервые появился фирменный признак Сааб – замок зажигания на тоннеле между передними сидениями. Сделано это было для того, чтобы избежать травм колена при столкновении.

99-я модель, имея внешность автомобиля средних размеров, обладала потрясающе вместительным и просторным салоном. Экстремальная, но стильная внешность, отличные ходовые качества и практичность сделали Saab 99 одним из популярнейших шведских автомобилей. Многие стилевые и технические решения первой 99-й модели впоследствии с успехом использовались вплоть до 1994 года.

Хотя многие находили сасоновский дизайн весьма странным, именно эта несхожесть с остальными сделала Saab автомобилем для интеллектуалов и индивидуалистов. Большинство находило эти машины некрасивыми, а некоторые влюблялись в них на всю жизнь. К сожалению, Сикстен Сасон не дожил до этого знаменательного момента и не увидел воплощения в жизнь своей идеи. Гениальный шведский дизайнер скончался в 1964 году, оставив свой пост Бьорну Энваллу (Björn Envall). Автомобиль кроме Тролльхэттана выпускался на заводе в Уусикаупунки, а также в Бельгии.

Двигатель: 1709см3, мощность – 80 л.с.(карбюраторная версия), 87 л.с. (со впрыском топлива)

Развитие модели:

1969 - Первые автомобили были доставлены заказчикам осенью 1968 года.
1970 - Весной 1970 года начат выпуск 4-дверного варианта;
99E с впрыском топлива и автоматической коробкой передач.
1971 - Новый 1,85-литровый двигатель в гамме;
Воздухозаборники под решеткой радиатора; дворники на фарах.
1972 - Двигатель Triumph 1,75 снят с производства, появился собственный двигатель 2л;
В январе появился 99 EMS (Engine Management System). Это была более спортивная модель, которая была доступна только в двухдверных версиях. На двигатели 1985 см3 (108 л.с.) устанавливалась электронная система впрыска топлива;
Новые сигналы поворота/габаритные огни, бамперы, колеса
1973 - Новая решетка из черного пластика


Модель - 99 образца 1971г., NEO (2009 г.в.) Не сокровище - но и не часто встречается. Также модель раннего 2-дверного 99-го делали: в 70-е - Tekno, в 80-е Modellauto Replicas - Metal 43, позже - Brooklin (RobEddie).

На фото: "Жаба" Toad, модель, изменения "передка" в 1969-73 гг.


Миниатюры:
SaabPaddan3.jpg   PSVIMG_1886.jpg   PSVIMG_1887.jpg  

PSVIMG_1889.jpg   PSVIMG_1890.jpg   PSVIMG_1891.jpg  

PSVIMG_1892.jpg   PSVIMG_1893.jpg   pv9969.jpg  

pv9980813x500.jpg   pv1087147x500.jpg   pv9972.jpg  

pv9973.jpg  

Последний раз редактировалось carassus; 10.04.2013 в 21:06.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (06.06.2011), Colobox (01.01.2012), DrIr (08.06.2011), ivmodelist (15.09.2011), Kabanius (08.06.2011), matvey69 (14.06.2011), Penza-58 (23.06.2011), Pivoraki (08.06.2011), steppenwolf74 (06.06.2011), toliktr (08.06.2011)
 
Старый 06.06.2011, 15:01   #22
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,953
Поблагодарили 20,981 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию 99-1-2

Четырехдверная версия, 1971г., НЕО (2010). Альтернативы - нет...

По моему мнению - модель неудачна, что-то в ней не так. Наверное - виноваты двери.. Хотя нашел вид сбоку - и сразу похож вроде
Миниатюры:
PSVIMG_1877.jpg   PSVIMG_1878.jpg   PSVIMG_1881.jpg  

PSVIMG_1882.jpg   PSVIMG_1883.jpg   PSVIMG_1884.jpg  

PSVIMG_1885.jpg   pvSaab-99_mp46_pic_71250.jpg   pvSaab-99_mp46_pic_71249.jpg  

pv9941087166x500.jpg  

Последний раз редактировалось carassus; 15.06.2011 в 16:54.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Colobox (01.01.2012), DrIr (08.06.2011), FedorArzamas (09.06.2011), Kabanius (08.06.2011), matvey69 (14.06.2011), Penza-58 (23.06.2011), Pivoraki (08.06.2011), steppenwolf74 (06.06.2011), toliktr (08.06.2011), wassermann (13.10.2011)
Старый 06.06.2011, 15:58   #23
Eugene
 
Аватар для Eugene
Регистрация: 18.06.2005
Адрес: Минск - Тель Авив
Сообщений: 12,375
Сказал(а) спасибо: 28,311
Поблагодарили 25,758 раз(а) в 7,358 сообщениях
По умолчанию

Модель в общем и целом красивая.
Я думаю, что что-то с не так - это высота. Высота линии дверей, капота и багажника. А остекление наоборот низкое. Как бы пропорционально вроде бы всё правильно, но не у СААБа. Вот на фото оригинала видно, что линия корпуса низкая, а остекление высокое. Да и линия капота...... Он какой-то горбатый и клюёт вперед. И короткий. А на оригинале более прямой капот.
Может бред написАл. Извиняюсь, не специалист. Но на мой взгляд так мне показалось.....
__________________
С уважением, Евгений
***************************************
***Да здравствует то, благодаря чему мы - несмотря ни на что!***

***Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом. Виктор Гюго***

Визитка --- Мои новинки в 43-м --- Мои новинки в 87-м --- Мой канал на YOUTUBE
Eugene вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (08.06.2011)
Старый 08.06.2011, 14:53   #24
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,953
Поблагодарили 20,981 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию 99-2

SAAB 99 часть 2-я (1974-1977)


1974 - Новые, более мощные бамперы.
В январе начат выпуск модификации Combi-Coupe с кузовом 3-дверный хэтчбек, который был на 10 см длиннее, чем седан.
1975 – Изменение гаммы двигателей: карбюраторные версии выдают 99 л.с., инжекторные – 118 л.с. Для Combi-Coupe становится доступна версия с двумя карбюраторами (108 л.с.);
Изменяется решетка радиатора – становится более широкой средняя часть, которая при дальнейшем "расширении", в последующих моделях, приобретет более привычный вид.
1976 – Базовая модель теперь называется 99GL;
Весной представлен Combi-Coupe в пятидверной версии;
Появляется люкс-вариант 99 GLE: двигатель с впрыском топлива, АКП, гидроусилитель руля, литые диски, тонированные стекла, противотуманные фары, элегантная отделка салона, центральный подлокотник сзади, дополнительный золотой декор в решетке, сдвоенные фары.
1977 – Увеличены передние огни на всех моделях, а также задние фонари на седане.

Модель - 99 Combi-Coupe 3d, NEO (2010). До нее модель в таком кузове делали в 70х - начале 80х.

На фото - развитие внешнего вида на примере Combi-Coupe
Миниатюры:
PSVIMG_1914.jpg   PSVIMG_1924.jpg   PSVIMG_1926.jpg  

PSVIMG_1927.jpg   PSVIMG_1928.jpg   PSVIMG_1921.jpg  

PSVIMG_1922.jpg   pvcc68497x500.jpg   pvccsaab-99008.jpg  

pvcc771087172x500.jpg  

Последний раз редактировалось carassus; 15.06.2011 в 16:59.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (08.06.2011), Colobox (01.01.2012), DrIr (08.06.2011), Eugene (08.06.2011), FedorArzamas (09.06.2011), Kabanius (08.06.2011), matvey69 (14.06.2011), Penza-58 (23.06.2011), Pivoraki (08.06.2011), toliktr (08.06.2011), wassermann (13.10.2011), Андрюша-Хороший (06.03.2012), Денисовец (08.06.2011)
Старый 09.06.2011, 12:51   #25
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,953
Поблагодарили 20,981 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию 99-3

SAAB 99 часть 3-я (1977-1984)


1978 – появление Легенды: версия с турбодвигателем, 99 Turbo. Кузов у турбо-Сааба был только 3-дверным, Combi Coupe (до следующего года). Двигатель с турбонаддувом выдавал 143 л.с. и разгонял автомобиль до скорости 200 км/ч;
(В 1977 г. была выпущена тестовая серия из 100 автомобилей. Они испытывались в течение шести месяцев и в 1978-1980 гг. модель выпускалась серийно, хотя потом производство продолжалось под заказ еще год, в основном для рынка Великобритании. Всего выпущено 10 607 Турбо).
EMS и GLE доступны с кузовом Combi Coupe.
1979 - Turbo предлагаются с с двухдверным кузовом.
1980 - 5-ступенчатая коробка передач (в качестве опции).
1981 - Новая решетка радиатора у Турбо и GL - "широкая косая морда".
1982 - Появился двигатель H, производства Scania в Сёдертэлье, от модели 900.
1984 – Последний год выпуска Saab 99.

Специальные версии:

Turbo S с системой впрыска воды (увеличение мощности на 15-20 л.с.)
Finlandia – удлиненная на 20-25 см версия Saab 99 Combi-Coupe GLE для финского рынка.

В общей сложности произведено 588 643 автомобилей Saab 99.

Моделей 99-х вроде бы и много, но все равно с ними туго… Никакого разнообразия, поэтому брал только НЕО – как ни крути, а тот же Бруклин рядом не смотрится совершенно. Есть у них еще модели EMS и 4-дверного седана обр. 75 г., но не покупал (и пока не планирую этого делать): у первого разница с Турбо визуально ничтожно мала, а второй такой же нелепый, как моя 4-дверка. Буду ждать 5-дверного – кто-то же когда-нибудь его наверняка сделает?!

Turbo 1979г. от NEO (2009) - самая, на мой взгляд, удачная и красивая из всей серии 99-х! Кроме НЕО, модель делал Brooklin (RobEddie), а спортивную версию - Mini Racing.

Фото - "почти Оригинал" модели(молдинги пошли с 80-го, так что все ок!) и самая поздняя морда для 99.
Миниатюры:
PSVIMG_1931.jpg   PSVIMG_1932.jpg   PSVIMG_1933.jpg  

PSVIMG_1938.jpg   PSVIMG_1942.jpg   PSVIMG_1945.jpg  

PSVIMG_1948.jpg   PSVIMG_1946.jpg   800px-Saab99turbo-green.jpg  

pvtrsaab-99010.jpg   pv821087136x500.jpg  

Последний раз редактировалось carassus; 15.06.2011 в 23:25.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (09.06.2011), Colobox (01.01.2012), DrIr (09.06.2011), Eugene (09.06.2011), ivmodelist (15.09.2011), Kabanius (09.06.2011), matvey69 (14.06.2011), Penza-58 (23.06.2011), Pivoraki (09.06.2011), toliktr (09.06.2011)
Старый 09.06.2011, 22:45   #26
Kabanius
 
Аватар для Kabanius
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 1,809
Сказал(а) спасибо: 9,584
Поблагодарили 3,974 раз(а) в 1,345 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение

В общей сложности произведено 588 643 автомобилей Saab 99.

NEO, Turbo 1979г. - самая, на мой взгляд, удачная и красивая из всей серии 99-х!
Фото - "почти Оригинал" модели(молдинги пошли с 80-го, так что все ок!) и самая поздняя морда для 99.
Да, Saab 99 - "знаковая" и известная машина, даже в Украину в 90-е такие завозили (конечно, не новые), на улицах они встречались, и обращали на себя внимание своей уникальной внешностью!
Однако для меня лично стал открытием тот факт, что этих автомобилей было несколько поколений и вариантов.
Стас, спасибо - всегда с интересом читаю твои статьи по истории Saab-а по мере их появления, ну и конечно презентации моделей!
Kabanius вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (10.06.2011)
Старый 10.06.2011, 00:46   #27
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,953
Поблагодарили 20,981 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию 600

Сообщение от Kabanius Посмотреть сообщение
Да, Saab 99 - "знаковая" и известная машина, даже в Украину в 90-е такие завозили (конечно, не новые), на улицах они встречались, и обращали на себя внимание своей уникальной внешностью!
Однако для меня лично стал открытием тот факт, что этих автомобилей было несколько поколений и вариантов.
Стас, спасибо - всегда с интересом читаю твои статьи по истории Saab-а по мере их появления, ну и конечно презентации моделей!
А я, если честно, 99-х тут не помню. 900-е - о да, до сих пор вижу, но тех - не помню.. Зато на их исторической родине этого добра насмотрелся! Эхх...
Спасибо, Игорь, за добрые слова!

А тем временем бронирую место под "модель" Сааба-600.. Найду как-нибудь. Рассказ - с моделью!
carassus вне форума   Цитата
Старый 10.06.2011, 01:11   #28
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,953
Поблагодарили 20,981 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию 90

Снова немного нарушу хронологию

SAAB 90 (1984-1987)

Saab 90 - дальнейшее развитие 99, по сути – прежняя модель с новой задней частью кузова, идентичной только что появившемуся в производстве 2-дверному Saab 900. Изменение индекса модели на 90 было сделано для унификации индексов всех выпускающихся машин: Saab 90, 900 и 9000. Saab 90 был только двухдверным и оснащался карбюраторным двигателем 2 л, выдающим 100 л.с.

Выпуск модели начался на заводе Valmet в Уусикаупунки в сентябре 1984 года. Всего было произведено 25 378 машин. Их выпуск завершился в сентябре 1987 года, т.к. карбюраторный двигатель, который мог работать на этилированном бензине, не мог быть оснащен катализатором для выполнения новых норм выброса СО. Продавались «90-е», по сути, только в Скандинавии, в основном - в Швеции.

Выпускалась также в ограниченном количестве серия данной модели, носившая название Saab 90 Lumikko. Кузова этой версии окрашивались исключительно в белый цвет, а комплектация была богаче, нежели у базового Saab 90.


Модель - как всегда, NEO (2009). Альтернативы - опять же нет.
На отсутствие дворника, брызговика и пр - не обращайте внимания! Такую и брал в свое время, со скидкой. никак руки не дойдут поправить:icon_redface:
Миниатюры:
PSVIMG_1950.jpg   PSVIMG_1959.jpg   PSVIMG_1952.jpg  

PSVIMG_1961.jpg   PSVIMG_1962.jpg   PSVIMG_1955.jpg  

PSVIMG_1956.jpg   PSVIMG_1965.jpg   pvsaab-90.jpg  

pvsaab-90002.jpg   pv901087119x500.jpg  

Последний раз редактировалось carassus; 15.06.2011 в 23:28.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (10.06.2011), Colobox (01.01.2012), Crazy_Muzzy (11.06.2011), DrIr (10.06.2011), ivmodelist (15.09.2011), matvey69 (14.06.2011), Penza-58 (23.06.2011), toliktr (10.06.2011)
Старый 10.06.2011, 01:22   #29
matvey69
 
Аватар для matvey69
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,915
Сказал(а) спасибо: 1,542
Поблагодарили 1,585 раз(а) в 708 сообщениях
Альбомов(фоток): 10(256)
По умолчанию

Вот, что значит, когда человек к делу относится не формально, а с душой. Приятно зайти!
__________________
С уважением, Владислав.

Вот, собственно, и мое собрание http://rcforum.su/album.php?u=4263
matvey69 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (10.06.2011)
Старый 10.06.2011, 10:54   #30
Kabanius
 
Аватар для Kabanius
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 1,809
Сказал(а) спасибо: 9,584
Поблагодарили 3,974 раз(а) в 1,345 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Снова немного нарушу хронологию

SAAB 90 (1984-1987)
Да, извини - малость перепутал - к нам пригоняли не 99-е, а именно эти, SAAB 90. Вот сейчас по твоему фото понял...:icon_redface:
Kabanius вне форума   Цитата
Ответ

Метки
saab
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:30. Часовой пояс GMT +3.