Хочу отчитаться по этапу работы над ГАЗ-М72.
Прежде всего - спасибо огромное Юрию (Patrik) за информацию по этой машине!
В общем, данный этап - смывка родной краски (я решил все-таки делать однотонную окраску, т.к. подтверждения существования двухцветки не нашел).
Проблема была в том, что на металлическую основу кузова были установлены пластиковые детали, плюс автошпаклевка. Материалы несовместимые для растворителей разных типов.
Было решено смывать "Кротом", чтобы не повредить пластик и шпаклевку. Жидкость очень едкая, руками трогать не советую! В результате, "Крот" сожрал клей, на который крепились детали (частично), разрушил шпаклевку (она стала хрупкой), начал разъедать металл в местах отставания краски... Причем, результат стал виден после почти 2 суток замачивания (!). Но, пластик остался абсолютно цел, как и почти вся краска!
Я окончательно снял пластиковые детали, приобрел аэрозольную смывку, и обработал ей кузов. После трезкратной обрабтки краска поддалась, и почти вся облетела. Остатки краски я смыл 647-м растворителем (на баллоне со смывкой рекомендовалось обработать этим растворителем металл после снятия краски).
Жена подкалывала: "Ты, наверное, решил окончательно растворить машинку!"
(я ведь 3 дня с моделью возился)!
Результат - на фото.
Выводы.
Смывка отбросила меня назад, уничтожив часть выполненной работы, но позволила открыть новое поле деятельности для более детальной доработки кузова. Заодно набрался опыта.
Смыть одновременно краску с комбинированных материалов, не повредив их, практически невозможно. Для пластика - "Крот" или тормозная жидкость (ей не пробовал, т.к. яд). Для металла - специальная смывка или растворители 640-й серии.
"Крот" разъел металл очень неглубоко, можно легко зачистить (на фото видно - темные разводы или углубления).
Как думаете - оставить этот кузов, или лучше взять новый (вдруг этот будет потенциально подвержен чуме после такого "издевательства"), или ему уже ничего не страшно?
Линейный вид
