Первый опытный образец таким образом был собран к концу лета 2006 года.
Сообщение от 45052
За время подготовки к серийному производству и определения с КамАЗом составов комплектов для поставки на БАЗ в ЭЦ таким оригинальным образом было собрано первые 6 образцов.
Сообщение от 45052
Насчет подписей к фоткам - постараюсь учесть замечание, хотя не все так просто. Место-то определяется достаточно легко ( по 8029 шасси снято во дворе ЭЦ БАЗа, кран - на Ивановском "Автокране"), а вот с датами не всегда можно вспомнить т.к. большинство фотографий изначально делалось не для истории, а для технических целей. Поэтому какой образец отмечено, а даты нет.
"8029 опытный.jpg" - уменьшенная фотка размещена на сайте www.bzkt.ru в разделе "Новости", дата новости там указана - 25 сентября 2006 года (я заметил, что новости там чуток опаздывали, значит фотка сделана раньше этой даты). Однако, если второй образец 8029 был произведен после 25 сентября 2006 года, то на основании изложенной информации могу утверждать, что на фото "8029 опытный.jpg" действительно первый образец. К сожалению, часы в фотике могли быть выставлены неправильно - в самом файле указано 2006:05:05 13:16:54...
А по этой фотке http://www.autocatalogue.ru/html/pho...2/00027949.htm можно определить - это БАЗ-8029 или БАЗ-8029-012? На камских кабинах частенько вижу шильдики "Евро-3" или что-то в этом роде, иногда и мощность движка лепят. А на кабинах БАЗ-8029 в заводских условиях что-то лепится, кроме базовской эмблемы и шильдика БАЗ-8029? Кстати - сейчас с КамАЗа кабины приходят в Брянск с логотипом КАМАЗ или без него?
А я смотрю корпус знакомый! На колесном ходу? Любопытно.
Да, данное изделие 1200 участвовало в конкурсе на создание первой боевой машины пехоты, в котором в итоге победу одержало БМП-1. Сейчас единственный образец 1200 находится в музее 38 НИИИ в г.Кубинка.
А по этой фотке http://www.autocatalogue.ru/html/pho...2/00027949.htm можно определить - это БАЗ-8029 или БАЗ-8029-012? На камских кабинах частенько вижу шильдики "Евро-3" или что-то в этом роде, иногда и мощность движка лепят. А на кабинах БАЗ-8029 в заводских условиях что-то лепится, кроме базовской эмблемы и шильдика БАЗ-8029? Кстати - сейчас с КамАЗа кабины приходят в Брянск с логотипом КАМАЗ или без него?
Внешне с такого ракурса отличить практически невозможно. БАЗ-8029-012 внешне отличаются отБАЗ-8029 незначительно: другие воздушные фильтры на задней стенки кабины, кожух защиты двигателя за кабиной (но он, кстати начал устанавливаться еще на последних образцах 8029), измененный глушитель. Остальные отличия (типа измененной рамы, рессор и т.д.) на фотографиях увидеть проблематично.
Кабины КамАЗ приходят с логотипом, который в процессе сборки снимается и заменяется эмблемой БАЗ и шильдиком БАЗ-8029. ( Сейчас по всему сборочному цеху эмблемы КамАЗ развешаны ) никаких других шильдиков на БАЗах не устанавливается.
БАЗ-8029-012 внешне отличаются отБАЗ-8029 незначительно: другие воздушные фильтры на задней стенки кабины, кожух защиты двигателя за кабиной (но он, кстати начал устанавливаться еще на последних образцах 8029), измененный глушитель. Остальные отличия (типа измененной рамы, рессор и т.д.) на фотографиях увидеть проблематично.
А есть фото деталировки? Хотелось бы сравнить как это сделано на БАЗ-8029 и на БАЗ-8029-012. Может, есть деталировка самого первого 8029?
Сообщение от 45052
Установка настилов на шасси на БАЗе началась со второго образца, а установка гидрооборудования неповоротной части крана с шестого. Эмблемы БАЗа появились где-то с 8...9 го образца.
И все-таки еще раз про первый опытный образец 8029. Настил - как я понял, крепился сразу за кабиной? Ивановцы на первый образец сами могли настил установить или кран так и ушел заказчику без настила?