выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.01.2015, 13:22   #581
Денисовец
 
Аватар для Денисовец
Регистрация: 05.10.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 9,061
Сказал(а) спасибо: 16,396
Поблагодарили 12,422 раз(а) в 3,826 сообщениях
По умолчанию

С днем рождения, Сергей!
И отдельно желаю, чтобы сократились сроки изготовления моделей с десяти до, хотя бы, восьми дней. А то как-то не всегда у меня хватает терпения дождаться их появления
Денисовец вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
sergikoff (12.01.2015)
 
Старый 12.01.2015, 13:42   #582
sergikoff
RC-Мастер
 
Аватар для sergikoff
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Россия , Екатеринбург
Сообщений: 1,227
Сказал(а) спасибо: 1,482
Поблагодарили 8,288 раз(а) в 958 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Денисовец Посмотреть сообщение
С днем рождения, Сергей!
И отдельно желаю, чтобы сократились сроки изготовления моделей с десяти до, хотя бы, восьми дней. А то как-то не всегда у меня хватает терпения дождаться их появления
Будем работать в этом направлении) но,к сожалению,из-за работы и нехватки времени,не всегда получается сделать модель в срок,как планируешь((
__________________
С уважением,Сергей!
Моя визитка http://rcforum.su/showthread.php?t=19711
sergikoff вне форума   Цитата
Старый 12.01.2015, 14:11   #583
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

С Днём Рождения!
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
sergikoff (12.01.2015)
Старый 14.01.2015, 10:09   #584
lawe
RC-Мастер
 
Аватар для lawe
Регистрация: 10.07.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 3,737
Сказал(а) спасибо: 9,122
Поблагодарили 10,896 раз(а) в 1,850 сообщениях
По умолчанию

Сергей с ДэРом))) Извини, что с опозданием)
__________________
кто не любит свет тот и живет ночью
Визитка
lawe вне форума   Цитата
Старый 14.01.2015, 10:49   #585
sergikoff
RC-Мастер
 
Аватар для sergikoff
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Россия , Екатеринбург
Сообщений: 1,227
Сказал(а) спасибо: 1,482
Поблагодарили 8,288 раз(а) в 958 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от lawe Посмотреть сообщение
Сергей с ДэРом))) Извини, что с опозданием)
ничего страшного) спасибо,Лев! )
__________________
С уважением,Сергей!
Моя визитка http://rcforum.su/showthread.php?t=19711
sergikoff вне форума   Цитата
Старый 14.01.2015, 17:04   #586
sergikoff
RC-Мастер
 
Аватар для sergikoff
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Россия , Екатеринбург
Сообщений: 1,227
Сказал(а) спасибо: 1,482
Поблагодарили 8,288 раз(а) в 958 сообщениях
По умолчанию

АДК-3 "Блейхерт. Шасси ЗиС-151 (Кит SSM.)
Миниатюры:
SDC11160.JPG   SDC11161.JPG   SDC11162.JPG  

SDC11163.JPG   SDC11155.JPG   SDC11157.JPG  

__________________
С уважением,Сергей!
Моя визитка http://rcforum.su/showthread.php?t=19711
sergikoff вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (17):
BON (14.01.2015), car8743 (22.04.2017), DEE (18.01.2015), Eugene (14.01.2015), EVA (14.01.2015), gans (14.01.2015), GBR (14.01.2015), KOS (15.01.2015), ledis (07.01.2017), leo-woikin (14.01.2015), MichaelDem (15.01.2015), MMA1963 (14.01.2015), N.Aleksandr (19.01.2015), Андрей@ (14.01.2015), Андрон (14.01.2015), Валерий Беликов (14.01.2015), Денисовец (15.01.2015)
Старый 14.01.2015, 17:05   #587
sergikoff
RC-Мастер
 
Аватар для sergikoff
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Россия , Екатеринбург
Сообщений: 1,227
Сказал(а) спасибо: 1,482
Поблагодарили 8,288 раз(а) в 958 сообщениях
По умолчанию

....................
Миниатюры:
SDC11158.JPG   SDC11159.JPG   SDC11169.JPG  

SDC11170.JPG   SDC11174.JPG   SDC11175.JPG  

__________________
С уважением,Сергей!
Моя визитка http://rcforum.su/showthread.php?t=19711
sergikoff вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (19):
artur_kustrich (19.01.2015), BON (14.01.2015), car8743 (22.04.2017), DEE (18.01.2015), Eugene (14.01.2015), EVA (14.01.2015), gans (14.01.2015), GBR (14.01.2015), KOS (15.01.2015), lawe (14.01.2015), ledis (07.01.2017), leo-woikin (14.01.2015), MichaelDem (15.01.2015), MMA1963 (14.01.2015), N.Aleksandr (19.01.2015), zheka-pnz (15.01.2015), Андрей@ (14.01.2015), Валерий Беликов (14.01.2015), Денисовец (15.01.2015)
Старый 14.01.2015, 19:27   #588
GBR
RC-Мастер
 
Аватар для GBR
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 4,449
Сказал(а) спасибо: 15,762
Поблагодарили 21,517 раз(а) в 3,306 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(6)
По умолчанию

Красавчик, да на шасси ЗИС!
__________________
С уважением, Глеб.
Моя визитка.
Моя коллекция в новом гараже.
GBR вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
sergikoff (14.01.2015)
Старый 18.01.2015, 14:43   #589
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,376
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

Сергей, а такой не планирушь?

МАЗ-537К (1965 – 1969 гг.) – специальное крановое шасси, унифицированное с тягачами серии 537. Спроектировано в 1962 году в СКБ-1 и с 1965 года выпущено опытной партией на КЗКТ. Его единственным назначением была установка войскового гидравлического автокрана 9Т35 грузоподъемностью 16 т с двухсекционной телескопической стрелой, специально предназначенного для РВСН. Он входил в состав ракетного комплекса 9К76 «Темп-С», где являлся штатным средством для перегрузки ракет и контейнеров с боевыми частями с транспортных машин 9Т215 и 9Т219 на пусковую установку. Разработкой и изготовлением надстройки занимался завод «Баррикады». Крановое оборудование с закрытой металлической кабиной оператора с системой отопления монтировалось на полноповоротной платформе в задней части шасси с четырьмя откидными аутригерами. Двухконтурный привод всех рабочих органов осуществлялся гидравлическими лебедками и гидроцилиндрами, получавшими масло под давлением от главного гидронасоса с приводом от дополнительного 4-цилиндрового 50-сильного дизельного двигателя Д-37М (Д-144) воздушного охлаждения, который выпускал Владимирский тракторный завод. Снаряженная масса крана составляла 40,7 т, полная с экипажем – 41,1 т. Габаритные размеры в транспортном положении – 11 210x3070x3312 мм. Максимально допустимая скорость передвижения по шоссе не превышала 38 км/ч, на местности – не более 8 км/ч. В зависимости от вида работ и качества дорожного полотна расход топлива колебался от 93 до 226 л на 100 км. На зимних испытаниях в 21 НИИИ, проведенных с ноября 1968-го по февраль 1969 года, проявились главные недостатки крана: излишняя масса, недостаточная проходимость и склонность к боковому опрокидыванию. Серийно он не выпускался и вскоре был заменен более легкими и простыми автокранами на шасси «Урал-375Д».
Click the image to open in full size.Click the image to open in full size.
16-тонный войсковой автокран 9Т35 с телескопической стрелой на шасси МАЗ-537К. 1968 год
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 13.11.2016 в 09:16.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
GBR (18.01.2015), ledis (07.01.2017), MMA1963 (18.01.2015), Валерий Беликов (19.01.2015)
Старый 18.01.2015, 14:55   #590
sergikoff
RC-Мастер
 
Аватар для sergikoff
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Россия , Екатеринбург
Сообщений: 1,227
Сказал(а) спасибо: 1,482
Поблагодарили 8,288 раз(а) в 958 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Сергей, а такой не планирушь?

МАЗ-537К (1965 – 1969 гг.) – специальное крановое шасси, унифицированное с тягачами серии 537. Спроектировано в 1962 году в СКБ-1 и с 1965 года выпущено опытной партией на КЗКТ. Его единственным назначением была установка войскового гидравлического автокрана 9Т35 грузоподъемностью 16 т с двухсекционной телескопической стрелой, специально предназначенного для РВСН. Он входил в состав ракетного комплекса 9К76 «Темп-С», где являлся штатным средством для перегрузки ракет и контейнеров с боевыми частями с транспортных машин 9Т215 и 9Т219 на пусковую установку. Разработкой и изготовлением надстройки занимался завод «Баррикады». Крановое оборудование с закрытой металлической кабиной оператора с системой отопления монтировалось на полноповоротной платформе в задней части шасси с четырьмя откидными аутригерами. Двухконтурный привод всех рабочих органов осуществлялся гидравлическими лебедками и гидроцилиндрами, получавшими масло под давлением от главного гидронасоса с приводом от дополнительного 4-цилиндрового 50-сильного дизельного двигателя Д-37М (Д-144) воздушного охлаждения, который выпускал Владимирский тракторный завод. Снаряженная масса крана составляла 40,7 т, полная с экипажем – 41,1 т. Габаритные размеры в транспортном положении – 11 210x3070x3312 мм. Максимально допустимая скорость передвижения по шоссе не превышала 38 км/ч, на местности – не более 8 км/ч. В зависимости от вида работ и качества дорожного полотна расход топлива колебался от 93 до 226 л на 100 км. На зимних испытаниях в 21 НИИИ, проведенных с ноября 1968-го по февраль 1969 года, проявились главные недостатки крана: излишняя масса, недостаточная проходимость и склонность к боковому опрокидыванию. Серийно он не выпускался и вскоре был заменен более легкими и простыми автокранами на шасси «Урал-375Д».
Click the image to open in full size.
16-тонный войсковой автокран 9Т35 с телескопической стрелой на шасси МАЗ-537К. 1968 год
эх,симпатичный кран,но,шасси покупать дороговато выходит(((((
__________________
С уважением,Сергей!
Моя визитка http://rcforum.su/showthread.php?t=19711
sergikoff вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
GBR (19.01.2015), ledis (07.01.2017), Андрон (19.01.2015)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:02. Часовой пояс GMT +3.