Вот так вот: про нас, безумцев, уже и кино сняли )))
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
в выходные посмотрел фильм "Папаши без вредных привычек". это лёгкая французская комедия.в главных ролях Кристиан Клавье и Жан Рено -любой фильм с ними(на мой взгляд) уже интересно.и главное для нас -герой Клавье коллекционирует модели автомобилей и довольно интересная коллекция -любители французских автомобилей увидят несколько интересных моделей.по фильму он переживает,что никак не может приобрести Рено Р4 Сафари (фото) из серии "История Р4" (только этой модели не хватает) и просит сестру (Элена Ногуэрра) помочь выиграть на неком интернет аукционе. для тех у кого слабые нервы предупреждаю есть ужасный момент когда она в порыве гнева бросает модель на пол и давит каблуком.
классно , надо посмотреть обязательно !!!
кстати , очень рекомендую посмотреть комедию "Безумная Свадьба" , в главной роли Кристиан Клавье. !
в апреле 1953 года на туринском автосалоне впервые была показана новая "маленькая" Lncia-Appia заменившая довоенный Ardea . продолжая традицию -как и прндшевственник автомобиль являлся уменьшенной копией флагмана компании Aurelia .все три серии Appia были внешне похожи на флагманские модели Lancia.не смотря на то что автомобиль был очень надёжный с экономичным двигателем ,благодаря V-образному двигателю относительно не большой автомобиль имел просторный салон он не пользовался популярностью,и виной тому был появившийся ранее FIAT-1100/103 - имевший сходные параметры, но на 40% дешевле.окончательно "добила" появившееся в 1954 ALFA-Romeo Giulietta -пусть тоже не дешёвая,но впервые семья со средним достатком могла позволить себе ездить на АЛЬФЕ . инженеры Lancia решили противопоставить дешёвому ФИАТу и спортивной АЛЬФА-Ромео своё решение в 1956 году появилась вторая серия Appia -самый крупный и комфортабельный автомобиль в своём классе.всего за три года выпущено было чуть больше 20 000 Lancia -Appia первой серии.
спасибо Слава. я не давно вспоминал почему решил сузить тему своей коллекции.ну французские автомобили меня интересовали всегда-тут даже и задумываться нечего ,а вот итальянские я намного хуже был знаком с ними и особенно Лянча.многие автомобили этой марки мне были не знакомы .
очень жалею,что упустил серию моделей "История Лянча" сейчас многие довольно тяжело словить.
сравните Аппию первой и второй серии- насколько второй элегантнее.и забыл показать особенность салона автомобиля.
Спасибо Саша.отвлекусь на современные автомобили Lancia. в фильме который чуть раньше советовал главный герой рассказывает про свой автомобиль-кабриолет Lancia Flavia, 6 цилиндров.... настоящий итальянский автомобиль. у нас был семейный просмотр,и мои не поняли почему я вдруг засмеялся.думаю многие поймут причину моего смеха.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось zil; 04.10.2014 в 11:40.
уже не однократно меня пытаются" подсадить" на более тяжёлую технику и иногда это удаётся.естественно французские грузовики мне нравятся.благодаря нашему осеннему реалу в мой гараж въехала тяжёлая СИМКА-Карго . история появления интересна. в 50-х годах во владения СИМКА перешли заводы Форд Франция и Юник.в то время в армии искали замену американским грузовикам оставшимся после войны . к 1956 году СИМКА начали выпускать 3 и 5 тонные грузовики с колёсной формулой 4х2 и 4х4 .все оснащались бензиновым 8-ми цилиндровым двигателем Ford (SIMCA)-Vedette.автомобили выпускались на двух заводах в Сюрене -завод Юник и (если бы Э.Бугатти знал бы что его что его соотечественник Э.Пигоцци будет выпускать на его заводе) в Молснейме на заводе Бугатти.несмотря что автомобиль выпускался в течении 10 лет и был принят в о французской армии он не пользовался особой популярностью прежде всего из за огромного расхода бензина 25 литров на 100 километров и неудобство в управлении-рычаг переключения передач находился в задней части кабины(где-то я такое видел) в 1966 году его заменил Unic Marmon.