выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.01.2009, 20:15   #541
MGHO
 
Аватар для MGHO
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Беларусь. г.Минск
Сообщений: 64
Сказал(а) спасибо: 2,244
Поблагодарили 86 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию

Доброго времени суток. Может кто нибудь может помочь с фотографиями или справочным материалом по интерьеру Skoda-706 (со спальником,четырехфарной) Перепиливаю в масштабе 1/87 старую "до-пермотовскую" модель. Хочу сделать - "Кавказскую пленницу", прицеп "Орличан"есть, уже доведен из кита.Кабина прекрасно проматривается, перерыл кучу советских худ. фильмов - от "Человек-амфибия" до "Приключения Электроника".Нигде толком интерьер не просматривается.Помогите, пожалуйста
Миниатюры:
2009_1/skoda_mts_159.jpg  
MGHO вне форума   Цитата
 
Старый 27.01.2009, 20:30   #542
Luxor
 
Аватар для Luxor
Регистрация: 25.08.2008
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Luxor
Может не совсем в тему, но возможно кто-то сможет помочь: интересует техническая литература по Liaz 110 с 1985г.в. Может у кого-то есть электронный вариант таких документов, либо подскажите какие-нибудь книги и авторов, где можно почерпнуть информацию.
Все еще актуально, не проходите мимо, помогите кто чем
Luxor вне форума   Цитата
Старый 07.02.2009, 13:12   #543
OlafCZ
 
Аватар для OlafCZ
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: Bratislava (Slovakia)
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию

В словацком городе Бановце над Бебравоу существует предприятие Tatra Sipox (c 2002 года - Tanax, a.s.). Предприятие в этом городе существует с 1951 года и занималось оно производством запчастей для автомобилей. В 1958 году оно вошло в состав n.p. Tatra и здесь началось производство тяжелого трехосного тягача Тatra Т 141, а после самосвалов Т138 S1 6X6, T 148 S1 6X6, T 813 S1 8X8 и T 815 S1 6X6.2. Для тяжелых климатических условий Сибири и Якутии был предназначен тип Т 815 S1 Arktik, способный работать при температуре до -50 градусов. В 1990 году предприятие было вычленено из Татры и возникло самтстоятельное предприятие VAB. В 1993 году завод был приватизирован компанией Sipox Bratislava.
На заводе производились, например, такие грузовики как: Tatran 4X4 (мотор LIAZ M636) с кабиной от LIAZ и Katasi 4X4 (мотор Камаз 10 850 см.куб.) с кабиной от Камаза. Несколько грузовиков использовалось в войсках ООН.
Миниатюры:
2009_1/t_815_arktik.jpg   2009_1/tatran_4x4.jpg   2009_1/fatran_4x4.1_vhr.jpg  

OlafCZ вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (04.01.2010)
Старый 07.02.2009, 13:16   #544
OlafCZ
 
Аватар для OlafCZ
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: Bratislava (Slovakia)
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию

В 2000 году началось производство внедорожных грузовиков Aktis 4X4 с бензиновым мотором MAN D 0826 LFL объемом 6.9 л.

Кроме того здесь налажено производство специальных шасси, предназначенных в том числе и для создания военных тягачей.
Миниатюры:
2009_1/aktis_4x4.1r.jpg   2009_1/tatra_815_vp_21_275_6x6.1r_tatrapan.jpg   2009_1/t_815_vp_31_275_8x8.1r_.jpg  

OlafCZ вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (04.01.2010)
Старый 07.02.2009, 13:16   #545
OlafCZ
 
Аватар для OlafCZ
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: Bratislava (Slovakia)
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию

И еще
Миниатюры:
2009_1/muni__n___vozidlo_mv_zuzana.jpg   2009_1/tatra_815_vp_31_29_275_8x8.1r_zuzana.jpg  
OlafCZ вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (04.01.2010)
Старый 07.02.2009, 13:22   #546
AlexandrV
 
Аватар для AlexandrV
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: Albaruthenia
Сообщений: 705
Сказал(а) спасибо: 163
Поблагодарили 420 раз(а) в 128 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(22)
По умолчанию

Ещё в очень даже приличном состоянии. Хоть и эксплуатировался в наших условиях.

Последний раз редактировалось AlexandrV; 11.06.2015 в 21:50.
AlexandrV вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (04.01.2010)
Старый 07.02.2009, 14:37   #547
Slava
RC-Эксперт
 
Аватар для Slava
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 6,825
Сказал(а) спасибо: 453
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 693 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от OlafCZ
бензиновым мотором MAN D 0826 LFL объемом 6.9 л.
с бензиновым
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.su/showthread.php?t=347
Наша книга: http://www.hobbypress.ru/index.php?productID=725
Slava вне форума   Цитата
Старый 07.02.2009, 14:59   #548
OlafCZ
 
Аватар для OlafCZ
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: Bratislava (Slovakia)
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Slava
Сообщение от OlafCZ
бензиновым мотором MAN D 0826 LFL объемом 6.9 л.
с бензиновым
Перепутал - дизельный двигатель. Переводил с чешского и забыл значение слова.
OlafCZ вне форума   Цитата
Старый 08.02.2009, 20:33   #549
igoz
 
Аватар для igoz
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Латвия,Рига,Усть-Двинск
Сообщений: 6,302
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 353 раз(а) в 288 сообщениях
По умолчанию

Fabia в форме охранника.
Миниатюры:
2009_1/skoda-fabia_2005.jpg  
__________________
Моя_визитка
igoz вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (04.01.2010)
Старый 14.02.2009, 15:33   #550
OlafCZ
 
Аватар для OlafCZ
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: Bratislava (Slovakia)
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию

История создание автомобиля Skoda Favorit началась с совместного проекта Чехословакии и ГДР. Проект осуществлялся с 1978 по 1980 год чехословацкой автомобильной компанией AZNP Mlada Boleslav (она же Шкода) и восточно-германской компанией из Цвикау. Согласно проекту мотор для совместной модели должна была производить Шкода, а шасси совместной разработки. Дизайн кузова каждая сторона должна была разработать самостоятельно. Шкодой были подготовлены 2 прототипа машины под названием "тип 780". Однако проект не был реализован из-за отказа ГДР и финансовых проблем.
В 1982 году правительство Чехословакии издало постановление о разработке к 1985 году модели, которую необходимо было поставить на конвеер в 1987 году. Руководителем исследовательского центра был назначен инженер Петер Грдличка (сын предвоенного директора Шкоды Карла Грдлички). Под его началом была разработана модель Skoda 781 - Favorit 136L. Разработка дизайна кузова был доверена фирме Stile Bertone SpA, которая по сути дорабатывала проект "тип 780".
Было разработано множество типов кузова для Фаворита, однако в серию пошли только 3 - хэтчбэк (собственно Favorit), универвал (Forman) и пикап (Pick-up).
Изображения:
  
OlafCZ вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (04.01.2010)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:12. Часовой пояс GMT +3.