НАП (НашАвтоПром - официальный представитель)

[Botya]

Усмирили чудака, продолжаем про НАП

Спасибо за поддержку!

[stavr73]

Уважаемый представитель!Есть ли ещё в планах продолжение линейки данных марок ?

[НАП]

Недавно получил из "демпингующего" магазина две модели МАЗ (из новинок НАП), и сумма заказа + почта ,благодаря изначальной скидке, вышла меньше, если бы заказал их в другом магазине по РРЦ.

Да, мы прочитали, что из-за местоположения у Вас не получается сэкономить на доставке.
Но Вы совершенно неправильно истолковываете сказанное нами.
РРЦ – это официальная цена, по которой большинство магазинов (и не только нашей тематики) ВЫСТАВЛЯЮТ товары на витрины (реальные или электронные).
Но это не означает, что они по этой же цене их и ПРОДАЮТ !
Подавляющее большинство коллекционеров (и это действительно так) имеют скидки в магазинах, где приобретают модели.
Накопительная скидка – это один из основных пунктов так называемой «программы лояльности».
Некоторые коллекционеры (немногие) получают даже оптовые скидки, благодаря своим объёмам покупок. Но при этом они приобретают модели НЕ для последующей перепродажи. Себе, иногда друзьям.
Поэтому нельзя противопоставлять «в другом магазине по РРЦ», а в этом – со скидкой.
Поскольку «в другом магазине», выставляющем товары по РРЦ, постоянный покупатель сможет купить их со скидкой вполне официально и без нарушения каких-либо правил.

Один Московский магазин продает модели почти с 1,2 кратной наценкой (особенно лесовозы и эксковаторы КрАЗ). Как быть с этим.

На вопрос «как быть с этим» отвечаем: при установившемся общественном строе (капитализме) изменить данную ситуацию можно только путём изменения самогО строя.
При «зверином оскале капитализма» © – это обычная сложившаяся практика – устанавливать «сильно рыночные» цены на дефицитные товары.
Данные модели закончились (причём сравнительно давно) на складе поставщика.
Поэтому продажа дефицитных позиций по цене, превышающей РРЦ, может происходить минимум по двум причинам:
Первая: индивидуальное понимание конкретным магазином рыночной ситуации (назовём это так).
Вторая: данные модели были приобретены на вторичном рынке по цене выше оптовой, а иногда даже и выше РРЦ. Для последующей перепродажи. При этом модели абсолютно новые, не из чьей-либо коллекции.
Нам известны магазины, шедшие именно по второму пути.
Шедшие по первому тоже известны.

"Наказание" же данного магазина может вероятней всего обернутся тем,что он просто перестанет продавать модели НАП. И кому от этого станет легче?

Правила должны быть одинаковы для всех.
И наша обязанность, как поставщика, содействовать соблюдению этих правил.
Есть достаточно других магазинов, уважающих установленные правила работы.

А со стороны покупателя.каковым я являюсь - чем ниже цены в магазине,тем лучше ! И мне глубоко наплевать на нарушение прав других магазинов,мне бы купить подешевле.А демпинговая,пиратская или какая еще продукция мне до лампочки.

А теперь представьте, что Вашему работодателю (если такой у Вас есть) тоже станет наплевать на Ваши «права».
И вместо Вас он возьмёт кого «подешевле».
А контрагенту работодателя тоже всё станет «до лампочки» и он перезаключит контракт с тем, у кого тоже будет «подешевле», что может вызвать у первой фирмы проблемы и сокращение рабочих мест. И т.д.
Все, кто так кричит о пользе пиратства и других нарушений прав, кричат об этом ровно до тех пор, пока не нарушат их собственные права.
И вот тогда они начинают кричать диаметрально противоположное (временно, правда).

Уважаемый представитель! Есть ли планы по развитию линейки и выпуску КрАЗ 4х2 ; 4х4 ; 8х4 ; 8х8 ?

На похожие вопросы уже были даны ответы ранее.
Некоторые модели есть в планах.

Нет ли в планах выпуска бронеавтомобилей на шасси ГАЗ?

Пока нет.
В любом случае этот вопрос может возникнуть только после нового обращения к линейке Полуторок.

Представитель НАП, а скажите Вы собираетесь делать линейку ЗИЛ 4331 с правильным лобовым стеклом, хорошей геометрией, с металл рамой и окрашенными надстройками?
Они нужны.....

Считаем, что данный и ряд последующих вопросов носят относительно провокационный характер.
Даже, если они и заданы «от чистого сердца».

Будущие ЗиСы с тентом радуют. Не будут ли продаваться отдельно тенты чтобы на уже вышедшие модели надеть?

Тут,скорее,нужно по другому немного вопрос задать: а подойдет ли тент с ЗиС-42 на кузова других,ранее выпущенных Зисов? А уж потом говорить об отдельной их продаже. Мне кажется так будет правильнее.

Тент сделан для «военного» кузова с высокими бортами.
На обычные «гражданские» кузова он «надевается», но заходит только на глубину 1 мм – мешают выступающие запоры бортов.

Планов по Львовским автобусам море, но как получилось что обошли стороной 695Н? Как быть тем, кто 695М вживую не видел никогда...

Так получилось потому, что Вы, видимо, «обошли стороной» соответствующий ответ, где сказано:

Поэтому мы всё равно спроектируем в 3D большинство модификаций.
Но в производство запустим наиболее востребованные из них.

Разместим ещё несколько 3D профилей из полутора десятков ранее разработанных моделей.

И нигде там не сказано о том, что мы что-то конкретно будем делать, а что-то конкретно не будем.

[НАП]

Встречайте!


В продаже, с 27 июля 2018 года, очередная модель карьерного самосвала из большегрузной линейки НАП: БелАЗ-7540.
Модель предлагается в двух цветовых решениях:
Н0041 - с желтой кабиной, Н0042 - с красной кабиной.
РРЦ - 1850 руб.
Тираж - ограниченный.

[НАП]

Модель карьерного автомобиля-самосвала БелАЗ-7540.

В продаже с 27 июля 2018 г.

Производитель: НАП (Наш Автопром)

Артикул: Н0041.

Масштаб: 1/43

РРЦ: 1850 руб

Тираж: ограниченный.

[НАП]

Модель карьерного автомобиля-самосвала БелАЗ-7540.

В продаже с 27 июля 2018 г.

Производитель: НАП (Наш Автопром)

Артикул: Н0042.

Масштаб: 1/43

РРЦ: 1850 руб

Тираж: ограниченный.

[stavr73]

Да, мы прочитали, что из-за местоположения у Вас не получается сэкономить на доставке.
Но Вы совершенно неправильно истолковываете сказанное нами.
РРЦ – это официальная цена, по которой большинство магазинов (и не только нашей тематики) ВЫСТАВЛЯЮТ товары на витрины (реальные или электронные).
Но это не означает, что они по этой же цене их и ПРОДАЮТ !
Подавляющее большинство коллекционеров (и это действительно так) имеют скидки в магазинах, где приобретают модели.
Накопительная скидка – это один из основных пунктов так называемой «программы лояльности».
Некоторые коллекционеры (немногие) получают даже оптовые скидки, благодаря своим объёмам покупок. Но при этом они приобретают модели НЕ для последующей перепродажи. Себе, иногда друзьям.
Поэтому нельзя противопоставлять «в другом магазине по РРЦ», а в этом – со скидкой.
Поскольку «в другом магазине», выставляющем товары по РРЦ, постоянный покупатель сможет купить их со скидкой вполне официально и без нарушения каких-либо правил.


На вопрос «как быть с этим» отвечаем: при установившемся общественном строе (капитализме) изменить данную ситуацию можно только путём изменения самогО строя.
При «зверином оскале капитализма» © – это обычная сложившаяся практика – устанавливать «сильно рыночные» цены на дефицитные товары.
Данные модели закончились (причём сравнительно давно) на складе поставщика.
Поэтому продажа дефицитных позиций по цене, превышающей РРЦ, может происходить минимум по двум причинам:
Первая: индивидуальное понимание конкретным магазином рыночной ситуации (назовём это так).
Вторая: данные модели были приобретены на вторичном рынке по цене выше оптовой, а иногда даже и выше РРЦ. Для последующей перепродажи. При этом модели абсолютно новые, не из чьей-либо коллекции.

Ну что ж........ Всё понятно...... Выше РРЦ можно(дешёвые и есть не дефицитные по цене АИСТа (напр. КрАЗ-214В и 255В), ниже... Только я увы, не богатый "буратино" покупать оптом и скидок пока не имею. Покупал раньше в "правильных" магазинах - 60% с браком моделей. Перешёл (уже около 30 покупок) в "плохой" - 100% без брака ,новые (не б/у и не "вторичка") модели, экономия денег, недорогие расходы почтовые,отличная упаковка. А так как не богатый, то цены устроили (и таких новичков много,поверьте мне). А что касается условий, в каждом магазине они разные. Кстати, в плохом" тоже есть распродажи. БелАЗы для меня увы... дороговаты,даже со скидками. P.S. С нетерпением жду выхода новых ГАЗ-АА/ММ;ААА. Уж больно они хорошие получаются у НАП. Ув. представитель! Огромнейшее спасибо за правильные МАЗ-504,503,503Б (ещё б 504Б не помешал бы),и что на новых МАЗах 4х2 и 6х4 вернули прежний размер задних дисков. Можно спокойно одевать Харьковскую резину.

[LANTAL]

Уважаемый представитель НАП! Чем дальше я читаю Ваши посты про демпинг и РРЦ, тем больше у меня растет удивление. Либо Вы сами не понимаете, что означают эти понятия, либо прекрасно понимаете, но лукаво пытаетесь ввести в заблуждение читателей.
Сперва про демпинг.
Это вообще-то макроэкономическое понятие, применяемое на уровне внешней торговли между государствами. Причем, что важно, данный термин никак не может относиться к одной и той же продукции конкретного производителя!!! Сказать, что магазин А, продающий Кока-Колу по ценам ниже по сравнению с магазином Б, занимается демпингом - это абсурд! По сути, демпинг - это когда (условно) Пепси-Кола, пытаясь войти на рынок, где доминирует Кока-Кола, начинает продавать свою продукцию по заведомо заниженным ценам, причем ниже, чем она это делает в своих традиционных регионах продаж. Уловили смысл?
Далее про некий магазин, наглым образом продающий модели НАП ниже РРЦ (я даже не знаю его название, честно говоря). Давайте расшифруем, что такое РРЦ: рекомендованная розничная цена. РЕКОМЕНДОВАННАЯ, Карл! В отличие от установленной розничной цены. То бишь, отпуская товар магазину, Вы (или Ваш дилер) должен был особо отметить эту рекомендацию, хотя, как Вы должны знать, она не имеет юридической силы. Но как я понял, при оптовой продаже данному магазину Ваших изделий такой договоренности не было. Тогда на каком основании Вы предъявляете ему претензии? Тем более, постфактум?

Да, и при наличии РРЦ таковая обычно указывается на упаковке товара. Не припоминаю такого у НАП.

[LANTAL]

...........................

[НАП]

"Современный экономический словарь" пишет про "продажа товаров на внешнем и ВНУТРЕННЕМ рынках по искусственно заниженным ценам":
https://dic.academic.ru/dic.nsf/econ_dict/4986

Когда уже успокоится это!?

Поэтому мы не будем возвращаться к той теме, несмотря на большие опусы и успокоимся.
Заметим только по поводу предпредпредыдущих ораторов, что писать на форумах красивые популистские тексты намного легче, чем заниматься реальным бизнесом, убивая при этом нервные клетки и рискуя собственными средствами. Пусть и не такими большими. Но и не маленькими.
Вспоминая нашего постоянного оппонента: «Папа – делал, я – учил» ©

Вопросы по тралам уже задавались и ответы были даны. Но формат общения "вопрос - ответ" существует уже достаточно продолжительное время и, возможно, информация обновилась. Вырисовывается ли какая-то конкретика по теме будущих тралов.

Пока всё идёт по плану без каких-либо изменений.

Вырисовываются ли сроки появления ранее анонсированных полуприцепов для КрАЗов и МАЗов?
Нет ли смысла сделать полуприцеп ТЗ-22М, отличающийся от костромского тЗ-22 и подходящего минимум под три НАПовских тягача по времени эксплуатации?

Полуприцепы будут появляться постепенно, но планомерно.
ТЗ-22 и ТЗ-22М в планах не было.

Неделя подходит к концу. Хотелось бы увидеть фотки серийной модели.:smile1:

Если мне не изменяет память, представитель НАП где-то выше писал, что опубликует в скором времени некоторые фото моделей новых разработок, в частности ЗИС. Интересно было бы посмотреть и пожарное направление на этом шасси.

Был дан ранее ответ тут http://rcforum.ru/showthread.php?p=3831276
Вот, один из функционалов движителя.

Кроме того, Вас ожидает долгожданный анонс, который будет опубликован ниже.

Это шпионское фото, правда? Вам не разрешали, а Вы втихаря сфоткали - угадал?

Мы рады были бы воспользоваться услугами Ковальски (Ковальского), но он присылал шпиёнские фото в другие разделы

Щель между капотом, и кабиной не великовата получилась?

Это особенность сборки конкретного экземпляра.
Мы фотографируем модели «из коробки», без преукрасов.
Вот фотография этого узла на других моделях:

это и есть 7522 с правильным расположением бака, а у кастромы как раз на позднем неправильно) на очень ранних встречались закабинные на позднем шли только боковые круглые баки) по крайней мере на наше предприятие приходили именно так, и лишь в редких случаях могли переставить кузов и получалось что даже 540-ой мог быть с поздним кузовом от 7522. а 7540 это уже современные белазы как на фото

БелАЗ-7522 с кузовом от 7540 и расположением бака за кабиной производился в 90-х годах, а вот выпускался ли с воздушным фильтром за кабиной и с круглым баком на раме у меня вызывает сомнение.
На самосвалы БелАЗ-7540 с момента выпуска первых опытных образцов до настоящего времени (а самосвал и сейчас находится в производстве), устанавливалось несколько видов капотов, кабин, кузовов. И утверждать что самосвал 7540, это только тот который вы представили на фото нельзя. Вот на 7540 изначально и были воздушные фильтры за кабиной и круглые баки на раме.

Белаз 7540 от НАП правильный.Единственное,что лишнее это два грибка воздухозаборники,на капоте. Воздушные фильтра уже за кабиной.Топливный бак переставили на раму в 90-91гг.Ни каких 7522 в 90-е уже не выпускали.Кузова такой формы пошли с 88-го,когда изменилась грузоподъемность с 27т на 30т. Примерно в 1998г.на семействах 7540 и 7548 поменялось кабина и все оперение.Ушел в прошлое скворечник с рулем в пол кабины.

Благодарим участников за обсуждение в теме.
Что касается лишних «грибков» на капоте ранних и поздних моделей, то это – издержки унификации, на которые вынуждены были пойти не только мы, но и другие известные производители.

Надо расширять тему белазов , были же ещё буксировщики , поливалки у нас до сих пор они ездят при чем поливалка ещё на базе 548

«Поливалка» в процессе, как и тягач.
По поводу экономической стороны эвакуатора – надо подумать.